Co to jest technologia X-OAT?
X-OAT (eXtended Organic Acid Technology) to rozszerzona technologia OAT - płyn chłodniczy z organicznymi inhibitorami korozji, do których dodano niewielką ilość inhibitorów nieorganicznych wzmacniających ochronę. Płyny X-OAT są przeznaczone do długich okresów między wymianami i stosuje się je tam, gdzie producent wymaga płynu OAT.
Nazwa „X-OAT” nie jest ujęta w normach, dlatego skład płynu zależy od producenta. Płyny X-OAT FUCHS nie zawierają azotynów, boranów, krzemianów, fosforanów ani 2-EHA. O doborze płynu zawsze decyduje norma producenta pojazdu podana w instrukcji, a nie nazwa technologii.
Z czego składa się płyn X-OAT?
Płyny do chłodnic w technologii X-OAT bazują na organicznych inhibitorach korozji, które działają wybiórczo - chronią metalowe powierzchnie narażone na korozję (aluminium, stal, żeliwo, miedź), nie tworząc zbędnych powłok w innych częściach układu. Dzięki temu utrzymana jest dobra wymiana ciepła i małe ryzyko powstawania osadów.
Litera X oznacza niewielki dodatek inhibitorów nieorganicznych, który uzupełnia działanie inhibitorów organicznych. Podstawą płynu, jak w większości płynów chłodniczych, jest glikol monoetylenowy, a koncentrat przed użyciem rozcieńcza się wodą.
Zalety technologii X-OAT
- Wydłużona żywotność - stabilny układ inhibitorów organicznych pozwala na długie okresy między wymianami. Konkretny interwał podaje producent pojazdu.
- Skuteczna ochrona antykorozyjna - także w silnikach z blokami i głowicami z aluminium i stopów metali lekkich.
- Efektywna wymiana ciepła - wybiórcze działanie inhibitorów zmniejsza ryzyko powstawania osadów.
- Zgodność materiałowa - płyny X-OAT są zgodne z uszczelnieniami, tworzywami sztucznymi i metalami nieżelaznymi w układzie chłodzenia.
- Mniejsze zużycie układu chłodzenia - ograniczenie osadów i korozji przekłada się na mniejszą awaryjność pompy cieczy, termostatu i chłodnicy.
- Hybrydy i auta elektryczne - płyny X-OAT FUCHS nadają się też do pośredniego chłodzenia pojazdów hybrydowych i elektrycznych, jeśli producent nie stawia wymagań co do przewodności elektrycznej płynu.
Czym X-OAT różni się od OAT i Si-OAT?
| Technologia | Inhibitory korozji |
|---|---|
| OAT | tylko organiczne |
| X-OAT | organiczne z niewielkim dodatkiem nieorganicznych |
| Si-OAT | organiczne z dodatkiem krzemianów |
| PSi-OAT | organiczne z dodatkiem krzemianów i fosforanów |
Płyn z krzemianami to Si-OAT, a nie X-OAT. Pełne porównanie technologii, także starszych płynów mineralnych i hybrydowych, znajdziesz na stronie płyny chłodnicze.
Czy płyn X-OAT można mieszać z innym płynem?
Płyn najlepiej uzupełniać tym samym płynem, który jest w układzie. Nie mieszaj płynu X-OAT z płynami mineralnymi i hybrydowymi - inhibitory organiczne mogą zmywać warstwę ochronną inhibitorów mineralnych, a ochrona przed korozją słabnie.
Przy zmianie płynu na X-OAT spuść stary płyn, przepłucz układ wodą destylowaną i napełnij go nowym płynem w stężeniu podanym w karcie płynu.
Pytania i odpowiedzi
Co to jest płyn chłodniczy X-OAT?
To płyn w rozszerzonej technologii OAT: organiczne inhibitory korozji z niewielkim dodatkiem inhibitorów nieorganicznych, przeznaczony do długich okresów między wymianami.
Czy X-OAT to norma?
Nie. X-OAT to nazwa technologii używana przez producentów płynów, a nie norma. Płyn dobiera się według normy producenta pojazdu, np. VW TL 774 albo Ford WSS-M97B44-D.
Czy płyn X-OAT zawiera krzemiany?
Płyny X-OAT FUCHS nie zawierają krzemianów ani fosforanów. Płyn OAT z krzemianami to płyn Si-OAT.
Czy płyn X-OAT można stosować zamiast OAT?
Tak, jeśli płyn spełnia normę wymaganą przez producenta pojazdu. Płyny X-OAT są przeznaczone do układów, w których wymagany jest płyn OAT.
Czy płyn X-OAT nadaje się do hybrydy?
Płyny X-OAT FUCHS nadają się do pośredniego chłodzenia hybryd i aut elektrycznych, jeśli producent nie wymaga płynu o niskiej przewodności elektrycznej.
Nie wiesz, który płyn chłodniczy wybrać?
Napisz markę, model i rocznik albo normę płynu z instrukcji - doradca techniczny dobierze płyn FUCHS i odpowie osobiście.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie norm DIN, ISO i ASTM oraz kart technicznych FUCHS, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu lub maszyny - wiążąca jest jego dokumentacja techniczna. Przed wyborem płynu sprawdź wymagania producenta pojazdu lub maszyny, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru płynu bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu lub maszyny. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.