Co to jest technologia OAT?
OAT (Organic Acid Technology) to technologia płynów chłodniczych, w których przed korozją chronią organiczne inhibitory - sole kwasów karboksylowych - zamiast inhibitorów mineralnych. Klasyczny płyn OAT nie zawiera krzemianów, azotynów, amin, boranów ani fosforanów, dzięki czemu pracuje dłużej i ogranicza powstawanie osadów, które pogarszają chłodzenie.
Płyn chłodniczy OAT działa wybiórczo - jego aktywne składniki chronią tylko miejsca narażone na korozję, zamiast pokrywać warstwą całą powierzchnię układu. Pozwala to na skuteczniejszą wymianę ciepła i zmniejsza ryzyko powstawania osadów.
Jak działają inhibitory organiczne w płynie OAT?
W płynach chłodniczych stosuje się dwa rodzaje inhibitorów korozji. Inhibitory mineralne (krzemiany, fosforany, borany, azotyny) tworzą warstwę ochronną na całej wewnętrznej powierzchni układu chłodzenia. Warstwa ta stale się odnawia, więc inhibitory szybko się zużywają, a płyn trzeba wymieniać często.
Inhibitory organiczne w płynie OAT działają inaczej: łączą się z metalem tylko tam, gdzie zaczyna się korozja, i chronią słabe punkty stopów. Zużywają się dużo wolniej niż mineralne, dlatego płyn OAT zachowuje właściwości ochronne znacznie dłużej.
Typowymi inhibitorami organicznymi są sole kwasów karboksylowych, np. kwasu sebacynowego, benzoesowego albo 2-etyloheksanowego (2-EHA). Nowsze płyny OAT coraz częściej nie zawierają 2-EHA.
Zalety technologii OAT
- Długotrwała ochrona układu chłodzenia - producenci płynów OAT podają trwałość nawet 5 lat albo 250 000 km w samochodach osobowych i do 650 000 km w pojazdach ciężarowych. Wiążący jest zawsze interwał wymiany podany przez producenta pojazdu.
- Skuteczna ochrona przed korozją - szczególnie dla aluminium i stopów lekkich, z których wykonuje się głowice, bloki i chłodnice nowoczesnych silników, także w wysokiej temperaturze.
- Lepsza wymiana ciepła - inhibitory organiczne nie tworzą warstwy na całej powierzchni kanałów i chłodnicy, więc nie utrudniają przepływu ciepła.
- Ochrona pompy cieczy - płyny OAT z dopuszczeniem producenta pojazdu chronią przed kawitacją; karty FRICOFIN LL i G12 PLUS potwierdzają zgodność z uszczelnieniami, tworzywami sztucznymi i przewodami.
- Kompatybilność z szeroką gamą pojazdów - płyny chłodnicze OAT sprawdzają się w samochodach osobowych i ciężarowych, maszynach rolniczych i budowlanych oraz silnikach stacjonarnych - wszędzie tam, gdzie producent dopuszcza płyn tej technologii.
- Mniej osadów - płyn bez krzemianów zmniejsza ryzyko osadów żelowych typowych dla płynów krzemianowych, które zatykają kanaliki i pogarszają chłodzenie.
Jakie normy spełniają płyny OAT?
O tym, czy w danym aucie można stosować płyn OAT, decyduje norma producenta pojazdu. W grupie VW płyny OAT opisują normy VW TL 774 D (płyn serwisowy G12) i VW TL 774 F (G12+). Płyny OAT bez krzemianów opisują też m.in. normy Ford WSS-M97B44-D i GM 6277M.
Kolor płynu nie jest kryterium doboru. Płyny OAT bywają czerwone, różowe albo pomarańczowe - barwnik dodaje producent płynu i służy on tylko do rozpoznania płynu.
Czy płyn OAT można mieszać z innym płynem?
Płynu OAT najlepiej nie mieszać ani nie uzupełniać płynem mineralnym lub hybrydowym. Dolewka innego płynu tylko wtedy, gdy karta płynu wprost na to pozwala - np. karty FRICOFIN LL i FRICOFIN G12 PLUS dopuszczają mieszanie z płynami VW TL 774-C (G11), -F, -G i -J, ale dla pełnej ochrony zalecają całkowitą wymianę.
Przy przejściu na płyn OAT spuść stary płyn, przepłucz układ wodą destylowaną zgodnie z instrukcją producenta pojazdu, a potem napełnij układ nowym płynem.
Rozszerzona wersja OAT - czyli X-OAT
Technologia X-OAT (eXtended Organic Acid Technology) to rozwinięcie klasycznej technologii OAT. Oprócz inhibitorów organicznych płyn zawiera niewielką ilość inhibitorów nieorganicznych, które wzmacniają ochronę. Płyn X-OAT stosuje się tam, gdzie dopuszcza go producent pojazdu.
Inne odmiany to płyny Si-OAT (z dodatkiem krzemianów), P-OAT (z dodatkiem fosforanów) i PSi-OAT (z krzemianami i fosforanami). Porównanie wszystkich technologii znajdziesz na stronie płyny chłodnicze.
Pytania i odpowiedzi
Co oznacza OAT w płynie chłodniczym?
OAT to skrót od Organic Acid Technology - technologii płynów chłodniczych, w których przed korozją chronią organiczne inhibitory (sole kwasów karboksylowych) zamiast inhibitorów mineralnych.
Jakiego koloru jest płyn OAT?
Nie ma jednego koloru płynu OAT. Barwnik dodaje producent, więc płyny OAT bywają czerwone, różowe albo pomarańczowe. O doborze decyduje norma producenta pojazdu, nie kolor.
Czy płyn OAT można mieszać z płynem G11?
Nie zalecamy. G11 to płyn hybrydowy z krzemianami. Część płynów OAT producent dopuszcza do mieszania z G11 (np. FRICOFIN LL i G12 PLUS), ale pełną ochronę daje całkowita wymiana płynu z przepłukaniem układu.
Jak często wymieniać płyn OAT?
Zgodnie z instrukcją pojazdu. Producenci płynów OAT podają trwałość nawet 5 lat albo 250 000 km w samochodach osobowych, ale wiążący jest interwał producenta pojazdu.
Czym różni się OAT od Si-OAT i P-OAT?
Płyn OAT ma tylko inhibitory organiczne. Si-OAT ma dodatek krzemianów, a P-OAT dodatek fosforanów. Każdą z tych technologii stosuje się tylko tam, gdzie wymaga jej producent pojazdu.
Nie wiesz, który płyn chłodniczy wybrać?
Napisz markę, model i rocznik albo normę płynu z instrukcji - doradca techniczny dobierze płyn FUCHS i odpowie osobiście.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie norm DIN, ISO i ASTM oraz kart technicznych FUCHS, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu lub maszyny - wiążąca jest jego dokumentacja techniczna. Przed wyborem płynu sprawdź wymagania producenta pojazdu lub maszyny, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru płynu bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu lub maszyny. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.