Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz jazdy wyścigowej. Odporność na ścinanie i utlenianie, niska odparowalność, ochroną przed pittingiem.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji flot. Odporność na ścinanie i utlenianie, niska odparowalność, stabilna lepkość między wymianami.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji. API SL; odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość między wymianami.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Olej syntetyczny na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W60, JASO MA/MA2, API SJ. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji oraz jeździe wyścigowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i eliminuje pitting w przekładni.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot z motocyklami. Olej syntetyczny na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 5W40, JASO MA/MA2. Przeznaczony do silników 4T chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów. Intensywna eksploatacja - redukuje zużycie oleju do 18% i paliwa do 11%.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji silników 4-suwowych chłodzonych cieczą i powietrzem. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP Technology, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników 4-suwowych chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji. Odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji floty. Redukuje zużycie oleju do 18%, eliminuje pitting w przekładni i stabilizuje lepkość między wymianami.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła. Chroni przed nagarem i osadami, odporny na utlenianie i nitrację przez cały sezon.
5997 
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. Baza półsyntetyczna z nowoczesnymi dodatkami, lepkość SAE 10W40 - stabilna przez cały cykl pracy. Zaprojektowany do 4-suwowych skuterów i motorowerów - chroni sprzęgło i ogranicza osady. Norma JASO MA2, ochroną przed korozją i zużyciem komponentów silnika oraz przekładni.
6197 
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. Baza konwertowana molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrego sprzęgła. Norma JASO MA2, minimalizuje osady i laki - skuteczna ochroną przez cały cykl pracy silnika.
6297 
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 l do pojedynczej wymiany w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich producentów. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, ochroną przed korozją.
6297 
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 1 litrze - do dolewki w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W-30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do pojedynczej naprawy lub uzupełnienia oleju. SAE 10W-30 ; API SL ; JASO MA2 ; ochroną przed pittingiem i precyzyjne działanie sprzęgła.
6397 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 1 litrze do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy jeździe drogowej. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną przed pittingiem i korozją.
6697 
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Olej w pełni syntetyczny na bazie estrów z technologią XP Technology, klasa lepkości SAE 5W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, sprawdza się przy pojedynczej wymianie oleju. Normy API SJ, JASO MA2 - precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną przed pittingiem w skrzyńiach biegów.
6797 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Olej pełnosyntetyczny z technologią Electrosyntec, klasa lepkości SAE 5W40, dedykowany do skuterów. Polecany do mocno obciążonych silników czterosuwowych skuterów miejskich i sportowych. Kompatybilny z katalizatorami, zapewnia łatwy rozruch i ochronę przed korozją w każdych warunkach.
6897 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną przed pittingiem. API SL ; JASO MA2 ; odporność na ścinanie i utlenianie, redukcja zużycia oleju i paliwa.
6997 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealny do dolewki w domowym garażu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W-30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany szczególnie dla silników Honda. Normy API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną przed pittingiem w skrzyńiach biegów.
6997 
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 1 litrze do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2, API SL. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w wysokich temperaturach.
6997 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 1 litrze - do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W-60. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, sprawdza się w jeździe drogowej i wyścigowej. API SL, JASO MA2 - precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną przed pittingiem w skrzyńiach biegów.
6997 
W magazynie
+
Olej syntetyczny do motocykla w pojemności 1 litra - idealny do dolewki w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, sprawdza się przy pojedynczej wymianie lub uzupełnieniu oleju. Normy API SL, JASO MA2; redukuje zużycie silnika i zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła.
7297 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Olej syntetyczny na bazie estrów, klasa lepkości SAE 5W40, normy API SJ, JASO MA/MA2. Polecany do silników 4T motocykli wyczynowych i szosowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - ochroną silnika od rozruchu do pełnych obrotów.
8497 
W magazynie
+
Olej syntetyczny 1 litr do motocykla - idealny do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T klasy SAE 10W-50 z wysokim wskaźnikiem lepkości. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, sprawdza się w jeździe szosowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zapewnia stabilność termiczną i ochronę od momentu uruchomienia silnika.
8497 
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi skuterów. Oparty na bazie półsyntetycznej z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony przed zużyciem komponentów silnika i przekładni oraz prawidłowej pracy sprzęgła. SAE 10W40 ; stabilna lepkość, ochroną przed korozją i minimalizacja osadów.
10500 
2 szt (52.50 zł za szt)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W30 w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia czystość wnętrza silnika. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; ochroną antykorozyjna, eliminacja pittingu w przekładni i precyzyjne działanie sprzęgła.
10500 
2 ltr (52.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40, normy API SL i JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i sprzęgła. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, wysoka odporność na ścinanie i utlenianie.
10700 
2 ltr (53.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykla 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w szerokim zakresie temperatur.
11500 
2 ltr (57.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 2 l do regularnego serwisu motocykli V-Twin. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do widlastych silników 4-suwowych. Polecany do silników Harley-Davidson i cruiserów przy regularnym serwisie i zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, ochroną przeciwzużyciowa i stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
11700 
2 ltr (58.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie, lepkość SAE 10W40, zbliżony właściwościami do olejów syntetycznych. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; 2 litry ; czyste wnętrze silnika i cicha praca skrzyń biegów.
11700 
2 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 2 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju, chroni sprzęgło. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i utlenianie.
12400 
2 ltr (62.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli Honda i innych 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na utlenianie i nitrację. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz mokrych sprzęgieł. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, mniejsze zużycie oleju, ochroną od zimnego startu.
12400 
2 ltr (62.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Pełnosyntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach - zapas serwisowy do skuterów. Olej syntetyczny z technologią Electrosyntec, klasa SAE 5W40, adhezja elektrostatyczna cząsteczek do metalu. Polecany do mocno obciążonych silników czterosuwowych w skuterach miejskich. Stabilna lepkość przez cały okres użytkowania, ochroną przed korozją i zużyciem ściernym.
12400 
2 szt (62.00 zł za szt)
W magazynie
+

 
Oleje silnikowe do motocykli z lepkością SAE

Oleje silnikowe do motocykli z lepkościami w.g. SAE

Kategoria LEPKOŚĆ SAE - OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI WG. SAE w naszym sklepie obejmuje szeroki wybór olejów silnikowych SILKOLENE, które są klasyfikowane według międzynarodowego standardu lepkości SAE (Society of Automotive Engineers). Lepkość oleju jest jednym z najważniejszych parametrów, określającym jego zdolność do płynięcia w różnych temperaturach oraz zapewniania optymalnej ochrony silnika motocykla.

W tej kategorii znajdują się oleje o różnych lepkościach, począwszy od lżejszych olejów, takich jak oleje silnikowe 5W40, które zapewniają łatwy rozruch w niskich temperaturach i są idealne dla chłodniejszego klimatu, po cięższe oleje silnikowe 15W50, które oferują dodatkową ochronę w wysokich temperaturach i są polecane dla motocykli o wysokich osiągach lub eksploatowanych w trudnych warunkach. W ofercie dostępne są tez pośrednie lepkości:

Wybór odpowiedniej lepkości oleju jest kluczowy dla zapewnienia długotrwałej ochrony i wydajności silnika motocykla. Lepkość wpływa na:

  • Rozruch w niskich temperaturach: Lżejsze oleje (niższa wartość W) ułatwiają rozruch silnika w chłodne dni.
  • Ochronę w wysokich temperaturach: Cięższe oleje (wyższa wartość po W) zapewniają lepszą ochronę silnika podczas intensywnej jazdy i w wysokich temperaturach.
  • Oszczędność paliwa: Lżejsze oleje mogą przyczyniać się do lepszej efektywności paliwowej dzięki mniejszemu oporowi wewnętrznemu silnika.

Niezależnie od tego, czy potrzebujesz oleju do motocykla sportowego, turystycznego, miejskiego skutera czy motocykla terenowego, odpowiednia lepkość oleju jest kluczowa dla optymalnej ochrony i wydajności Twojego pojazdu.

Zawsze warto konsultować wybór oleju z instrukcją obsługi motocykla lub zaleceniami producenta, aby upewnić się, że wybrana lepkość jest odpowiednia dla Twojego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej poomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Lepkość SAE
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje