OLEJE, SMARY, PŁYNY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy SHPD w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny wielosezonowy olej do silników Diesla z turbodoładowaniem, klasa SAE 15W-40. Polecany do samochodów ciężarowych i autobusów z normami emisji do EURO III. Spełnia wymagania Cummins, MAN, MB, Volvo; chroni przy paliwie o podwyższonej zawartości siarki.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 15W40, wielosezonowy, opracowany w technologii FUCHS Advanced Circular Technology (ACT). Dedykowany do silników benzynowych i Diesla, może pracować również w układach hydraulicznych i przekładniach. Zapewnia czystość silnika, ochronę przed osadami i stabilne parametry pracy - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy UNIMAX ULTRA MC 10W40 w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej półsyntetyczny uniwersalny klasy SAE 10W-40, spełnia normy ACEA E4/E7. Dedykowany do flot mieszanych: pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe na benzynie i Dieslu. Zapewnia stabilność smarowania w długich cyklach eksploatacyjnych i niskie zużycie oleju, ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny olej SAE 20W20 do silników Diesla i benzynowych pracujących w zmiennych warunkach obciążenia. Polecany do pojazdów użytkowych z częstą pracą w trybie start-stop oraz maszyn sezonowych. Interwały wymiany do 30 000 km lub 500 motogodzin, czyste spalanie bez osadów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 20W20 spełniający wymagania API oraz HD do silników Diesla i benzynowych. Polecany do pojazdów użytkowych i maszyn sezonowych pracujących przy zmiennym obciążeniu. Interwał wymiany do 30 000 km lub 500 h - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia wysoko obciążonych silników aluminiowych w pojazdach osobowych i ciężarowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych, ciężarowych oraz wysoko obciążonych silników aluminiowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów do hurtu i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych i ciężarowych oraz maszyn użytkowych. Gotowy do użycia (50/50), chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Olej UHPE klasy SAE 10W40 z ochroną systemów oczyszczania spalin Euro 6. Dedykowany do pojazdów Scania, MAN i Volvo przy intensywnej eksploatacji na trasach długodystansowych. Dopuszczenia Scania LDF-3, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Mercedes MB 228.5.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, sklasyfikowany jako UHPE (Ultra High Performance Diesel Oil). Dedykowany do silników Euro 6 pojazdów Scania, MAN, Volvo i Mercedes na trasach długodystansowych. Spełnia normy Scania LDF-3, MAN M 3277, MB 228.5, Volvo VDS-3 - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej hydrauliczny w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Klasa HVLP, ISO VG 46, na bazie olejowej odpornej na ścinanie z polimerowym polepszaczem lepkości. Polecany do agregatów hydraulicznych i maszyn mobilnych pracujących w szerokim zakresie temperatur. Spełnia DIN 51524-3, Denison HF-0 i Bosch Rexroth RDE 90245, wysoki wskaźnik lepkości i niska pienność.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Uniwersalny smar litowy w kartuszu 400 g. Mineralny smar z zagęszczaczem litowym, bez dodatków EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych oraz układów centralnego smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, dobra przetłaczalność i stabilność mechaniczna pod obciążeniem.
3497 
W magazynie
+
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem, szczególnie w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3797 
W magazynie
+
Smar plastyczny przeznaczony do uniwersalnego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych elementów maszyn w zastosowaniach przemysłowych, rolniczych i motoryzacyjnych. Zapewnia stabilny film smarny i dobrą ochronę elementów pracujących w codziennej eksploatacji. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3797 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3897 
W magazynie
+
Smar litowy FUCHS RENOLIT LZR 2 H w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na bazie litowej ze specjalnych olejów bazowych, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących rzadko dosmarowywanych lub narażonych na korozję postojową. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dobra przyczepność do powierzchni i wysoka odporność na starzenie.
4297 
W magazynie
+
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
4497 
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego kompleksowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i stabilność mechaniczna.
4497 
W magazynie
+
Zmywacz i odtłuszczacz do hamulców w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na przeglądy floty. Bezbarwna, bezwonna formuła na bazie rozpuszczalnika, odparowuje bez pozostawiania śladów. Polecany do czyszczenia tarcz hamulcowych i elementów sprzęgła podczas montażu i serwisu. Skutecznie usuwa tłuszcz i brud, nie szkodzi materiałom ciernym, nie zawiera CFC.
4497 
W magazynie
+
Aerozol montażowy z MoS2 w sprayu 400 ml do serwisu i utrzymania ruchu w przemyśle. Wielofunkcyjny preparat redukuje tarcie, wypiera wodę z metalu i zabezpiecza przed korozją. Stosowany do odkręcania śrub z korozją i zabezpieczania połączeń przed zapiekaniem. MoS2 eliminuje skrzypienia, zapobiega zacieraniu - aplikacja natryskiem z 20-30 cm.
4797 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do regularnego serwisu maszyn. Wolny od baru preparat na bazie rozpuszczalnika z właściwościami tiksotropowymi - nie ścieka. Stosowany do konserwacji podwozi pojazdów i unieruchomionych maszyn w przemyśle. Tworzy trwały, przyczepny film ochronny odporny na dotyk, łatwa aplikacja natryskowa.
4997 
W magazynie
+
Smar do łańcuchów w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy floty. Olej bazowy o wysokiej lepkości z dodatkami EP i AW, bez CFC. Polecany do łańcuchów rolkowych, napędowych i przenośników - nie smarowanych automatycznie. Penetruje ogniwa, redukuje tarcie i korozję, bezpieczny do temp. przechowywania 50°C.
4997 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na zagęszczaczu litowym, w klasie konsystencji NLGI 2, z wysoką odpornością na starzenie. Polecany do smarowania wszystkich punktów tarcia w samochodach osobowych i maszynach roboczych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, dobra odporność na wodę i ochroną przed korozją.
5297 
W magazynie
+
Uniwersalny smar litowy w 2 kartuszy po 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Mineralna baza olejowa z zagęszczaczem litowym w klasie konsystencji NLGI 2, bez dodatków EP. Polecany do średnio obciążonych łożysk tocznych w maszynach rolniczych i centralnych układów smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, doskonała przetłaczalność i stabilność mechaniczna.
5400 
2 szt. (27.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Olej do klimatyzacji w pojemniku 250 ml do regularnego serwisu układów A/C. Syntetyczny olej PAG 46 na bazie poliglikoli polarnych, wysoce higroskopijna formuła. Polecany do układów klimatyzacji samochodów osobowych i dostawczych z czynnikiem R134a. Wysoka stabilność termiczna, bardzo dobry wskaźnik lepkości i dobra płynność w niskich temperaturach.
5497 
0.25 ltr (219.88 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na zagęszczaczu sulfonianowym wapniowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w przemyśle budowlanym i hutniczym. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
5497 
W magazynie
+
Wysokotemperaturowy smar EP w kartuszu 500 g systemu REINER do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na mydle kompleksowym litowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych oraz łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia mechaniczne.
5497 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do zapasu serwisowego dla floty i warsztatów. Tworzy cienką powłokę woskową z szybkoschnącą formułą, skutecznie zabezpieczającą metal. Polecany do ochrony gotowych części maszynowych oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Chroni przed wilgocią i korozją, kompatybilny z większością metali, pojemnik działa w każdym położeniu.
5597 
W magazynie
+
Koncentrat płynu chłodniczego w butelce 1 litr - idealna dolewka do domowego garażu. Technologia PSi-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez azotynów i amin. Chroni układ chłodzenia przed korozją i zamarzaniem - wystarczy rozcieńczyć wodą 1:1. Temperatura zamarzania do -40°C, zgodny z VW G12EVO (TL 774-C). Opakowanie - butelka 1 litr.
5697 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów spełniający normę Dexron III (H). Polecany do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach, mieszalny z większością olejów ATF.
5797 
W magazynie
+
Środek antykorozyjny w sprayu 400 ml - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Uniwersalna formuła penetrująca na bazie oleju, wypiera wodę, pozostawia cienki film ochronny. Polecany do zabezpieczania metali żelaznych i kolorowych oraz udrażniania zapieczonych śrub i zawiasów. Skutecznie chroni przed korozją, działa jako contact spray do styków elektrycznych, bezpieczny do 50°C.
5797 
W magazynie
+
Smar litowy z MoS2 w kartuszu 400 g do regularnego serwisu smarównicy ręcznej. Oparty na oleju mineralnym z dwusiarczkiem molibdenu, dodatkami EP i AW, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużymi obciążeniami. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę i właściwości wyciszające.
5797 
W magazynie
+

Oleje, smary i płyny do samochodów ciężarowych

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (53)
Przeznaczenie
zobacz więcej (14)
Lepkość SAE
zobacz więcej (19)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (12)
Specyfikacje
zobacz więcej (85)
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (523)
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz