OLEJE, SMARY, PŁYNY DO SPRZĘTU CIĘŻKIEGO I MASZYN BUDOWLANYCH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy SHPD w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny wielosezonowy olej do silników Diesla z turbodoładowaniem, klasa SAE 15W-40. Polecany do samochodów ciężarowych i autobusów z normami emisji do EURO III. Spełnia wymagania Cummins, MAN, MB, Volvo; chroni przy paliwie o podwyższonej zawartości siarki.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny wielozadaniowy olej SAE 15W-40 z technologią ACT, zapewniający czystość silnika i stabilne parametry. Polecany do silników benzynowych i Diesla, może też pracować w układach hydraulicznych i przekładniach. Chroni przed osadami i szlamem, utrzymuje stały film olejowy przy intensywnej eksploatacji.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 15W40, wielosezonowy, opracowany w technologii FUCHS Advanced Circular Technology (ACT). Dedykowany do silników benzynowych i Diesla, może pracować również w układach hydraulicznych i przekładniach. Zapewnia czystość silnika, ochronę przed osadami i stabilne parametry pracy - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny SAE 75W90 klasy GL-4/GL-5 do manualnych skrzyń biegów i osi hipoidalnych. Polecany do ciężarówek i autobusów przy intensywnej eksploatacji, spełnia normy ZF TE-ML i EvoBus. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed zużyciem i stabilność w szerokim zakresie temperatur.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej hydrauliczny HVLP w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Mineralny olej klasy HVLP z dodatkami cynkowymi, lepkość ISO VG 68, wysoki wskaźnik lepkości HVI. Polecany do hydrauliki pojazdów i przemysłowych układów hydraulicznych o szerokim zakresie temperatur. Wysoka stabilność oksydacyjna, dobra deemulgacja wody i zredukowana skłonność do pienienia.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Wielofunkcyjny smar litowy w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, wysoka odporność na starzenie i wodę. Polecany do smarowania miejsc tarcia w samochodach osobowych i ciężarowych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, dopuszczenie Mercedes-Benz DBL 6804.00.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Smar litowy z MoS₂ w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z dodatkami EP, AW i dwusiarczkiem molibdenu. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach użytkowych oraz maszynach budowlanych przy intensywnej eksploatacji. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dopuszczenia MAN 285 Li-PF 2 i TUC 0819/10.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Smar półpłynny w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 000, zagęszczacz: mydło litowo-wapniowe, z dodatkami EP. Polecany do układów centralnego smarowania w pojazdach oraz niskoobciążanych przekładni przemysłowych. Zakres temperatur od -40°C do +110°C, dobra przetłaczalność i odporność na wodę.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do intensywnych zastosowań serwisowych i przemysłowych. Zapewnia długotrwałą ochronę elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – wiadro 18 kg.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do zastosowań przemysłowych i flotowych w centralnych systemach smarowania. Zapewnia niezawodną ochronę elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – beczka 180 kg.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Smar plastyczny przeznaczony do zastosowań serwisowych i przemysłowych w centralnych systemach smarowania. Zapewnia trwałą ochronę elementów maszyn w normalnych warunkach pracy. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – wiadro 18 kg.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej silnikowy UNIMAX ULTRA MC 10W40 w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej półsyntetyczny uniwersalny klasy SAE 10W-40, spełnia normy ACEA E4/E7. Dedykowany do flot mieszanych: pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe na benzynie i Dieslu. Zapewnia stabilność smarowania w długich cyklach eksploatacyjnych i niskie zużycie oleju, ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej wielofunkcyjny UTTO w beczce 60 litrów dla floty pojazdów i warsztatu. Mineralny olej klasy SAE 10W spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4 oraz API GL-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i skrzyń biegów w maszynach budowlanych. Beczka 60 litrów obniża koszty obsługi floty przy intensywnej eksploatacji sprzętu budowlanego.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej wielofunkcyjny UTTO w beczce 60 litrów dla floty pojazdów i warsztatu. Mineralny olej klasy SAE 30 spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4 oraz API GL-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i układów hydraulicznych w maszynach budowlanych. Beczka 60 litrów obniża koszty obsługi przy intensywnej eksploatacji floty sprzętu budowlanego.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej wielofunkcyjny w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 30 spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4 oraz API GL-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i skrzyń biegów w maszynach budowlanych. Ekonomia skali przy hurt - beczka obniża koszty serwisu floty przy intensywnej eksploatacji sprzętu.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 30 spełniający wymagania API oraz HD do silników benzynowych i Diesla. Polecany do pojazdów terenowych i maszyn pracujących w trybie ciągłym pod dużym obciążeniem. Interwał wymiany do 30 000 km lub 500 h - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 20W20 spełniający wymagania API oraz HD do silników Diesla i benzynowych. Polecany do pojazdów użytkowych i maszyn sezonowych pracujących przy zmiennym obciążeniu. Interwał wymiany do 30 000 km lub 500 h - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Wysokotemperaturowy smar litowy w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk w samochodach i łożysk igiełkowych wałów kardana przy intensywnej eksploatacji. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, doskonała ochroną antykorozyjna i odporność na obciążenia.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej do narzędzi pneumatycznych w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Mineralny olej klasy HLP-D z dodatkami cynkowymi, lepkość ISO VG 22. Polecany do smarowania kluczy pneumatycznych i szlifierek przez naolejacze układowe. Doskonała ochroną antykorozyjna, niski współczynnik tarcia i dobre właściwości wydzielania powietrza.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej hydrauliczny w beczce 205 l dla hurtowni i dużych flot przy profesjonalnej eksploatacji. Cynkowy olej klasy HLP-D, lepkość ISO VG 32, z właściwościami myjącymi i dyspergującymi. Polecany do układów hydraulicznych z ryzykiem osadów oraz jako olej wrzecionowy i smarowy. Doskonała ochroną antykorozyjna, niski współczynnik tarcia i obniżona skłonność do pienienia.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Wielofunkcyjny olej smarowy o szczególnie wysokiej stabilności lepkościowo-temperaturowej do hydrauliki, łożysk i przekładni. ISO VG 68 ; Opakowanie 205 litrów
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej hydrauliczny w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Półsyntetyczny bezcynkowy olej klasy HVLP, technologia MC z hydrokrakingu, ISO VG 46, bezpopiołowy. Polecany do mobilnych i stacjonarnych systemów hydraulicznych oraz obrabiarek z kontaktem cieczy obróbczej. Wysoki i stabilny wskaźnik lepkości, odporność na pienienie nawet przy zawartości wody do 3%.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej hydrauliczny w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Mineralny olej klasy HLP z dodatkami cynkowymi, lepkość ISO VG 22, właściwości AW. Polecany do mobilnych i stacjonarnych układów hydraulicznych oraz smarowania obiegowego łożysk. Znakomita deemulgacja wody, ochroną antykorozyjna stali i miedzi, niska skłonność do pienienia.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Wysokotemperaturowy smar polimocznikowy w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar mineralny z zagęszczaczem poliuretanowym w klasie konsystencji NLGI 2, z bardzo dobrymi właściwościami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych oraz dmuchaw gorącego powietrza przy intensywnej eksploatacji. Zakres temperatur od -20°C do +180°C, wysoka odporność na wodę i agresywne media.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych, ciężarowych oraz wysoko obciążonych silników aluminiowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów do hurtu i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych i ciężarowych oraz maszyn użytkowych. Gotowy do użycia (50/50), chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, sklasyfikowany jako UHPE (Ultra High Performance Diesel Oil). Dedykowany do silników Euro 6 pojazdów Scania, MAN, Volvo i Mercedes na trasach długodystansowych. Spełnia normy Scania LDF-3, MAN M 3277, MB 228.5, Volvo VDS-3 - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej hydrauliczny w beczce 60 litrów dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Mineralny olej hydrauliczny i smarowy klasy HLP/CLP, ISO VG 68. Polecany do systemów hydraulicznych o dużych wymaganiach oraz maszyn przy intensywnej eksploatacji. Wysoka stabilność oksydacyjna, dobra zdolność deemulgacyjna, niska skłonność do pienienia.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Smar litowy-kompleksowy w beczce 180 kg dla hurtowni, dużych flot i przemysłu. Wielofunkcyjny smar z zagęszczaczem litowo-kompleksowym i EP, klasa NLGI 2. Zalecany do łożysk silników elektrycznych i wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, zapewnia odporność na wodę i korozję.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Wysokotemperaturowy smar EP w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 3, zagęszczacz: mydło kompleksowe litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk oporowych sprzęgieł w samochodach. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Biodegradowalny smar litowo-wapniowy w wiadrze 18 kg dla warsztatów i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2 na bazie szybko biodegradowalnych olejów, klasa zagrożenia wód 0. Polecany do łożysk kół pojazdów i maszyn komunalnych pracujących w kontakcie z naturą. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, pełna ochroną antykorozyjna i dobra przetłaczalność w centralnych układach smarowania.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej hydrauliczny HLP/CLP w 40-litrowym zestawie do zapasu serwisowego floty. Mineralny olej klasy HLP i CLP, ISO VG 46, z wysoką stabilnością oksydacyjną i ochroną przed ścieraniem. Polecany do zaawansowanych systemów hydraulicznych i maszyn przemysłowych pod dużym obciążeniem. Zapewnia skuteczną separację wody i niską skłonność do pienienia dla regularnego serwisu.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie

Oleje, smary i płyny do sprzętu ciężkiego i maszyn budowlanych

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (56)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Lepkość SAE
zobacz więcej (20)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (12)
Specyfikacje
zobacz więcej (109)
ISO VG
zobacz więcej (10)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (581)
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz