0 złTen zestaw wysyłamy za darmo
DOSTAWA GRATIS - dla tego zestawu 15 L
0 złTen zestaw wysyłamy za darmo
DOSTAWA GRATIS- dla tego zestawu 15 L
18 kg FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 - wysokotemperaturowy smar litowy z EP NLGI 2 [-30°C do +150°C], Opakowanie / zestaw: 18 kg - sklep olejefuchs.pl
18 kg FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 - wysokotemperaturowy smar litowy z EP NLGI 2 [-30°C do +150°C]
1,44700 zł

18 kg FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 - wysokotemperaturowy smar litowy z EP NLGI 2 [-30°C do +150°C]

600876081

Wysyłka do 5 dni roboczych


Waga przesyłki: 21.500 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 – 18 kg

FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 to wielofunkcyjny, wysokotemperaturowy smar litowy, z dodatkami EP, dedykowany do smarowania długookresowego.

Smar RENOLIT LX-PEP 2 charakteryzuje się doskonałą ochroną antykorozyjną, także przy niekorzystnym wpływie otoczenia (wilgoć, agresywna atmosfera i woda), co gwarantuje długotrwałą eksploatację wysoko obciążonych termicznie łożysk. Zastosowanie specjalnych dodatków EP, zapewnia pewne smarowanie, nawet przy dużych obciążeniach. RENOLIT LX-PEP 2 dedykowany jest do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych. Stosowany jest w smarowaniu łożysk w samochodach i innych pojazdach, w łożyskach igiełkowych wałów kardana oraz w łożyskach silników elektrycznych. Może być stosowany jako zamiennik smaru OEM :

  • Volkswagen - VW TL 52 147 X.
  • Mercedes - MB 265.1
  • MAN - 284 Li-H2
Smar FUCHS RENOLIT LX-PEP 2

Właściwości smaru FUCHS RENOLIT MOLITEN 2

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT LX-PEP 2 posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -30°C  do +150°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2,
  • ochrona antykorozyjna,
  • bardzo dobra ochrona przed zużyciem,
  • dobre właściwości EP,
  • odporność na obciążenia.

Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
6397 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g
11100 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
32400 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
59700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
73200 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
1,12200 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24
1,25400 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24 + smarownica
1,44700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
18 kg
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
600876081
Opakowanie / zestaw
  • 18 kg
Przeznaczenie
  • Smar
Dopuszczenia i rekomendacje
  • DEUTSCHE BAHN (DB)
  • INTERPRECISE (IDC-BEARINGS)
  • MAN 284 Li-H2
  • MB 265.1 APPROVAL
  • SCHAEFFLER GROUP
  • VW TL 52 147 X
  • ZF TE-ML 12
Parametry
Barwa
zielona
Ciśnienie płynięcia w temp. - 35°C [hPa]
< 1400
Klasyfikacja smaru wg. ISO
ISO L-XCDEB 2
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 18h [%]
≤ 2
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 7d [%]
≤ 6
Odporność na utlenianie statyczna - spadek ciśnienia [hPa]
0,5
Olej bazowy
mineralny
Test na aparacie czterokulowym (VKA) [N]
2600
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
≥ 250
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KP 2 N-30
Zakres temperatur pracy [°C]
- 30 do +150
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 30
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
150
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło litowe - kompleksowe
Odporność na wodę [stopnie odporności]
1 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
170
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
14
DPD Kurier przedpłata 37.97 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.

Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze