18 kg FUCHS RENOLIT FLM 2 - smar litowy z dwusiarczkiem molibdenu NLGI 2 [-30°C do +140°C]

600876760

Wysyłka do 5 dni roboczych


Waga przesyłki: 21.500 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT FLM 2 – 18 kg

FUCHS RENOLIT FLM 2 to wysokiej jakości smar litowy do maszyn rolniczych i budowlanych, oparty na oleju mineralnym i wzbogacony o dwusiarczek molibdenu (MoS₂) oraz dodatki EP i dodatki AW, które zapewniają doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją. Produkt wykazuje wyjątkową odporność na działanie wody, stabilność mechaniczną oraz zdolność do pracy w ekstremalnych warunkach – również przy niedoborze smaru.

Smar do łożysk pracujących pod dużym obciążeniem FUCHS RENOLIT FLM 2  dzięki obecności MoS₂, skutecznie redukuje tarcie i minimalizuje ryzyko uszkodzeń przy obciążeniach dynamicznych, a dodatki EP i AW wzmacniają odporność filmu smarnego w miejscach silnego nacisku, zwiększając trwałość elementów oraz stabilność samego smaru.

RENOLIT FLM 2 rekomendowany jest do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych poddanych dużym obciążeniom – stałym i zmiennym – oraz wszędzie tam, gdzie wymagane są wydłużone okresy między przesmarowaniami.

Typowe obszary zastosowań:

  • pojazdy użytkowe i maszyny rolnicze,
  • maszyny budowlane i przemysłowe,
  • sprzęt wykorzystywany w górnictwie, kamieniołomach, produkcji betonu i gumy.
Smar FUCHS RENOLIT FLM 2

Właściwości smaru FUCHS RENOLIT FLM 2

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT FLM 2 posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -30°C  do +140°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2,
  • odporność na starzenie,
  • przenoszenie dużych obciążeń, w tym dynamicznych,
  • właściwości antykorozyjne,
  • dobre właściwości przeciwzużyciowe,
  • właściwości wyciszające,
  • zalecany w miejsca o wydłużonych okresach przesmarowywań.

Smar posiada dopuszczenie TUC 0819/10 ; MAN 285 Li-PF 2


Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
5997 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g
9900 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
28500 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
53700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
66900 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
99600 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24
1,13000 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24 + smarownica
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
600876760
Opakowanie / zestaw
  • 18 kg
Przeznaczenie
  • Smar
Dodatkowe info
  • Z molibdenem
Parametry
Barwa
czarna
Klasyfikacja smaru wg. ISO
ISO L-XCDEB 2
Oddziaływanie antykorozyjne na miedź [stopnie korozji]
1 - 100
Odporność na utlenianie [100 h ; 100°C] spadek ciśnienia [hPa]
< 400
Test na aparacie czterokulowym (VKA) [N]
3000
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
> 180
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KP F 2 N-30
Zakres temperatur pracy [°C]
- 30 do +140
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 30
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
140
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło litowe
Odporność na wodę [stopnie odporności]
1 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
100
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
10
DPD Kurier przedpłata 37.97 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.

Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze