Norma FORD WSS-M2C952-A1

Oleje FORD WSS-M2C952-A1

FORD WSS-M2C952-A1 to norma Forda dla olejów 0W-20 na bazie ACEA C5, czyli Mid SAPS, do silnika Diesla 1.5 EcoBlue z filtrem DPF. Wymagają jej m.in. Focus IV oraz Transit Connect i Tourneo Connect z tym silnikiem.

Poniżej oferta olejów silnikowych FUCHS ze specyfikacją FORD WSS-M2C952-A1

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 1 litr.
7397 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 5 litrów.
25600 zł
5 ltr (51.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
31400 zł
6 ltr (52.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
36000 zł
7 ltr (51.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
41100 zł
8 ltr (51.38 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
50200 zł
10 ltr (50.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
75000 zł
15 ltr (50.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −

Oleje silnikowe ze specyfikacją FORD WSS-M2C952-A1

Oleje silnikowe ze specyfikacją FORD WSS-M2C952-A1

Norma FORD WSS-M2C952-A1 (zapisywana też jako Ford 952A1) to norma Forda dla olejów silnikowych o lepkości 0W-20 do silnika Diesla 1.5 EcoBlue.

Specyfikacja opiera się na ACEA C5: to olej Mid SAPS, bezpieczny dla filtra cząstek stałych (DPF), o mocno obniżonej lepkości HTHS i wysokich wymaganiach oszczędności paliwa.

Gdy oleju z normą WSS-M2C952-A1 brak, instrukcje Forda pozwalają dolać olej 0W-20 ACEA C5 - najwyżej 1 litr między przeglądami. Przy wymianie oleju wlewasz olej z normą 952-A1.


Norma FORD WSS-M2C952-A1 w skrócie

SAE 0W-20

olej na bazie ACEA C5 o wysokich wymaganiach oszczędności paliwa

HTHS 2,6 - 2,9 mPa·s

mocno obniżona lepkość w 150°C na panewkach i pierścieniach - mniej oporów, niższe zużycie paliwa

Mid SAPS

popiół siarczanowy do 0,8% - mniej osadów w filtrze cząstek stałych

1.5 EcoBlue

norma dla diesla 1.5 EcoBlue z filtrem DPF

Jedna butelka, kilka norm. Olej ze specyfikacją FORD WSS-M2C952-A1 opiera się na ACEA C5, a często ma też normy innych marek. Przykład: FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 0W-20 ma ACEA C6, API SP i dopuszczenia MB 229.71 i OPEL OV0401547-A20, a FUCHS rekomenduje go też dla norm FORD WSS-M2C947-A, FORD WSS-M2C947-B1 i FORD WSS-M2C962-A1.


Do jakich silników Ford wymaga specyfikacji FORD WSS-M2C952-A1?

Diesel 1.5 EcoBlue

Focus IV 1.5 EcoBlueTransit Connect i Tourneo Connect 1.5 EcoBlue

W tych instrukcjach Ford wymaga oleju 0W-20 z normą WSS-M2C952-A1, z zamiennikiem 0W-20 ACEA C5 do 1 litra.

Uwaga: nie myl silnika 1.5 EcoBlue ze starszym dieslem 1.5 TDCi Duratorq - ten wymaga oleju 0W-30 z normą FORD WSS-M2C950-A. Normę wyznacza instrukcja konkretnego auta, nie sama pojemność silnika.


Czym FORD WSS-M2C952-A1 różni się od sąsiednich norm?

vs FORD WSS-M2C950-A

Specyfikacja WSS-M2C950-A to olej 0W-30 na bazie ACEA C2 do starszych diesli TDCi i do 2.0 EcoBlue. Ma wyższy próg lepkości HTHS niż 952-A1.

vs FORD WSS-M2C954-A1

Norma WSS-M2C954-A1 to także olej 0W-20, ale do silników benzynowych EcoBoost i hybryd, z ochroną przed LSPI.

vs FORD WSS-M2C913-D

Norma WSS-M2C913-D to olej 5W-30 ACEA A5/B5, z wyższą dopuszczalną zawartością popiołu niż oleje ACEA C. Nie wlewaj go do diesla 1.5 EcoBlue z normą 952-A1.


Norma FORD WSS-M2C952-A1 - najważniejsze dane

Wydawca normyFord
Klasa lepkości SAE0W-20
Baza ACEAACEA C5 - Mid SAPS
Lepkość HTHS w 150°C2,6 - 2,9 mPa·s (limit ACEA C5: od 2,6 do poniżej 2,9)
Popiół siarczanowy≤ 0,8% m/m (limit ACEA C5)
Przeznaczeniesilnik Diesla 1.5 EcoBlue z filtrem DPF
Zamiennik w instrukcjach Forda0W-20 ACEA C5, do 1 l między przeglądami
Spotykane zapisy normyFORD WSS-M2C952-A1, WSS M2C 952-A1, Ford 952A1

Wartości HTHS i popiołu to limity ACEA C5, na której opiera się norma FORD WSS-M2C952-A1 - pełne wymagania Forda obejmują też testy silnikowe. Normę wyznacza instrukcja obsługi konkretnego auta.


Jakie modele Forda wymagają oleju FORD WSS-M2C952-A1?

Ford przypisuje normę do auta i silnika - sprawdzimy, czy w Twoim aucie pracuje 1.5 EcoBlue, czy starszy 1.5 TDCi. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego Forda? Wyślij nam model, rocznik i oznaczenie silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.

ZAPYTAJ O OLEJ


Olej FUCHS ze specyfikacją FORD WSS-M2C952-A1 w naszej ofercie

FUCHS TITAN GT1 FLEX 952 0W-20 ma normę FORD WSS-M2C952-A1 w specyfikacji. To olej opracowany do nowoczesnych silników Forda, nastawiony na niższe zużycie paliwa i emisję CO₂, z dobrym zimnym rozruchem. Nadaje się także do hybryd.

Nie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń biegów, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania kierownicy dla Forda zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do Forda.


⚠  Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów Forda (instrukcje obsługi), informacji technicznych i kart produktów FUCHS oraz zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Ford służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.



Filtry produktów
Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje