Oleje FIAT 9.55535-S1
FIAT 9.55535-S1 (FCA 955535-S1) to norma Fiata dla syntetycznych olejów 5W-30 klasy ACEA C2 (Mid SAPS) do silników Diesla MultiJet i JTDM, także z filtrem DPF - m.in. Panda, Punto, Bravo, 500L, Ducato i Alfa 159. W nowszych dieslach Euro 6 Fiat podaje normę DS1.
Poniżej oleje FUCHS do aut z normą FIAT 9.55535-S1 - które z nich FUCHS rekomenduje, piszemy w opisie pod listą
Oleje silnikowe ze specyfikacją FIAT 9.55535-S1
Norma FIAT 9.55535-S1 (zapisywana też jako FCA 955535-S1) to norma Fiata dla syntetycznych olejów o lepkości 5W-30 do silników Diesla. W instrukcjach Fiata, Alfy Romeo i Lancii stoi wyłącznie przy dieslach, a od około 2012 roku razem z klasą ACEA C2 - to olej o średniej zawartości popiołu (Mid SAPS), bezpieczny dla filtra cząstek stałych DPF.
Specyfikację S1 spotkasz w instrukcjach wydanych w latach 2008-2017, głównie przy silnikach MultiJet i JTDM w normie Euro 5. Oryginalny olej Fiata z tą specyfikacją to Selenia WR Pure Energy 5W-30.
W dieslach Euro 6 Fiat zastąpił ją w instrukcjach specyfikacją FIAT 9.55535-DS1 - olejem 0W-30, także ACEA C2. Instrukcje Pandy z 2015 i Tipo z 2016 roku pokazują to w jednej tabeli: wersje Euro 5 mają olej 5W-30 ze specyfikacją S1, a wersje Euro 6 - olej 0W-30 z normą DS1. Wcześniej, w latach 2008-2010, norma S1 zajęła w dieslach miejsce normy FIAT 9.55535-N2 (olej 5W-40).
Gdy oryginalnego oleju brak, instrukcje Fiata pozwalają w nagłych przypadkach na olej co najmniej ACEA C2 - producent nie gwarantuje wtedy optymalnej pracy silnika. Olej o niższej klasie może uszkodzić silnik, a takiej szkody gwarancja nie obejmuje.
Norma FIAT 9.55535-S1 w skrócie
Diesel z DPF
silniki MultiJet i JTDM, olej bezpieczny dla filtra cząstek stałych
Mid SAPS
olej klasy ACEA C2: średnia zawartość popiołu
SAE 5W-30
olej w pełni syntetyczny, jedna lepkość we wszystkich instrukcjach Fiata
Euro 6: DS1
w nowszych dieslach Fiat podaje specyfikację FIAT 9.55535‑DS1 (olej 0W-30)
Jedna butelka, kilka norm. Oryginalny olej Fiata ze specyfikacją S1 ma klasę ACEA C2, a jego nowsza wersja także API SP. Oleje, które FUCHS rekomenduje do specyfikacji S1, spełniają naraz ACEA C2 i ACEA C3 i mają dopuszczenia innych marek - przykładowo FUCHS TITAN GT1 FLEX FR 5W-30 ma dopuszczenia MB 229.51, PSA B71 2290 i RENAULT RN17.
Do jakich silników Fiat wymaga specyfikacji FIAT 9.55535-S1?
Fiat i Fiat Professional
500 1.3 MultiJetPanda - diesel (Euro 5)Grande Punto, Punto Evo, PuntoBravo, Croma, Linea, Sedici500L - dieselTipo - diesel Euro 5Freemont 2.0 dieselDoblò, Ducato, Strada - dieselW instrukcjach tych modeli Fiat podaje olej 5W-30 z normą 9.55535-S1 dla silników Diesla. W Pandzie i Tipo z lat 2015-2016 tylko dla wersji Euro 5.
Alfa Romeo i Lancia
Alfa 159 1.9 JTDM 8V/16V i 2.0 JTDMBrera i Spider 2.0 JTDMMiTo - dieselGiulietta - diesel (2011)Lancia Delta 1.6 i 2.0 MultiJetLancia Musa, Ypsilon - dieselW Alfie 159, Brerze i Spiderze silnik 2.4 JTDM miał w tych samych instrukcjach normę N2, a w Lancii Delta wersja 1.9 Twin Turbo MultiJet - normę Z2.
Jeep
Cherokee 2.0 diesel (2013)Wrangler 2.8 CRD z DPFPatriot - dieselW instrukcjach Jeepa specyfikacja S1 stoi jako jedna z możliwości, obok normy FIAT 9.55535-S3 albo jako zamiennik oleju 0W-30 z normą DS1.
Uwaga: ten sam silnik w nowszej instrukcji ma zwykle inną specyfikację. W dieslach Euro 6 (m.in. Punto od 2017, 500L od 2015, Ducato od 2017, Giulietta od 2013) Fiat podaje normę DS1 i olej 0W-30. Do silników benzynowych Fiata, Alfy Romeo i Lancii oleju ze specyfikacją S1 nie stosuj - tam instrukcje podają m.in. FIAT 9.55535-S2.
Czym FIAT 9.55535-S1 różni się od sąsiednich norm?
vs FIAT 9.55535-DS1
Norma DS1 to olej 0W-30 ACEA C2 do diesli Euro 6 - w nowszych instrukcjach zajęła miejsce S1. Oryginalny olej to tam Selenia WR Forward 0W-30. W Jeepie Cherokee olej 5W-30 z normą S1 to zamiennik, gdy oleju z normą DS1 brak.
Specyfikacja N2 to starszy olej 5W-40 do diesli. W kolejnych wydaniach instrukcji Grande Punto, Bravo i Pandy w latach 2008-2010 Fiat zamienił specyfikację N2 na S1.
Specyfikacja S3 to olej 5W-30 ACEA C3, spotykany głównie w dieslach Jeepa. W instrukcjach Jeepa obie normy stoją obok siebie jako alternatywy, ale Fiat nie podaje, że jedna zastępuje drugą.
Norma FIAT 9.55535-S1 - najważniejsze dane
| Wydawca normy | Fiat (FCA, dziś Stellantis) |
| Klasa lepkości SAE | 5W-30 |
| Klasa ACEA podawana przy normie | ACEA C2 (Mid SAPS), w instrukcjach od ok. 2012 roku |
| Przeznaczenie | silniki Diesla Fiata, Alfy Romeo, Lancii i Jeepa (MultiJet, JTDM), także z filtrem DPF |
| Olej oryginalny Fiata | Selenia WR Pure Energy 5W-30 |
| Zamiennik awaryjny w instrukcjach | olej co najmniej ACEA C2 |
| W nowszych dieslach Euro 6 | FIAT 9.55535-DS1 (olej 0W-30 ACEA C2) |
| Lepkość HTHS w 150°C (limit ACEA C2) | ≥ 2,9 mPa·s |
| Popiół siarczanowy (limit ACEA C2) | ≤ 0,8% m/m |
| Spotykane zapisy normy | FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535 S1, FCA 955535-S1 |
Limity HTHS i popiołu w tabeli to limity klasy ACEA C2 (wersja 2023), którą Fiat podaje przy normie FIAT 9.55535-S1 - pełnych wymagań normy Fiata nie podajemy. Normę wyznacza instrukcja obsługi konkretnego auta.
Jakie modele Fiat wymagają oleju FIAT 9.55535-S1?
Fiat przypisuje normę do silnika i wydania instrukcji - diesel w normie Euro 6 ma zwykle już normę DS1. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego Fiata? Wyślij nam model, rocznik i oznaczenie silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.
FUCHS rekomenduje te oleje do normy FIAT 9.55535‑S1
FUCHS nie ma dla tej normy dopuszczenia Fiata - normę FIAT 9.55535-S1 podaje przy tych olejach jako rekomendację producenta, czyli zaleca je do silników, dla których instrukcja wymaga tej normy.
FUCHS TITAN GT1 FLEX FR SAE 5W-30rekomendacja FUCHS
FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30rekomendacja FUCHSNie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń biegów, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania kierownicy dla Fiata zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do Fiata.
⚠ Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów Fiata, Alfy Romeo, Lancii i Jeepa (instrukcje obsługi), informacji technicznych i kart produktów FUCHS oraz zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Fiat Professional i Jeep służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.