Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Płyn chłodniczy (koncentrat) w butelce 5 l do pełnej wymiany w warsztacie samochodowym. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez amin, fosforanów, azotynów i krzemianów. Polecany do wysokoobciążonych silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy FORD WSS-M97-B44-D oraz VW G12+.
17600 zł
5 ltr (35.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Płyn chłodniczy (koncentrat) w 4 litrach - zapas serwisowy dla serwisów i flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, amin i boranów. Chroni układy chłodzenia w silnikach osobowych i użytkowych przed korozją i kawitacją. Miesza się z VW G11, G12+, G12++, G13; temp. zamarzania do -40°C przy rozcieńczeniu 1:1.
17900 zł
4 ltr (44.75 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
18000 zł
3 ltr (60.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – 4 butelki po 1 litr.
18300 zł
4 ltr (45.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 4000 w 5 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie samochodowym. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę Dexron III (H), mieszalny z konwencjonalnymi olejami ATF. Dedykowany do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Mercedes MB 236.1 ; Ford Mercon ; VW G 052 162 ; zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach.
18300 zł
5 ltr (36.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Płyn chłodniczy (koncentrat) w butelce 5 l do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii X-OAT, bez fosforanów, azotynów, boranów i krzemianów. Polecany do silników spalinowych w samochodach osobowych oraz pojazdach użytkowych i silnikach stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy ASTM D3306, ASTM D6210 oraz Volvo VCS-2.
18300 zł
5 ltr (36.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do klimatyzacji w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu i pojedynczej naprawy. Syntetyczny olej ziębniczy na bazie poliglikoli PAG, wysoki wskaźnik lepkości, ISO VG 46. Przeznaczony do układów klimatyzacji samochodów osobowych i dostawczych z czynnikiem R134a. Wysoka stabilność termiczna, dobra zdolność płynięcia w niskich temperaturach, pełna mieszalność z R134a.
18400 zł
Brak w magazynie

Minimalna ilość dla "1 litr FUCHS RENISO PAG 46 - olej do klimatyzacji" to 20.

Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia lepszą dynamikę silnika, skuteczniejsze smarowanie przy zimnym rozruchu oraz wysoką odporność na starzenie. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – butelka 5 litrów.
18400 zł
5 ltr (36.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 8400 ULV w 2 litrach do regularnego serwisu automatycznych skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości ULV do japońskich przekładni automatycznych. Dedykowany do skrzyń wymagających AW-2, DEXRON ULV lub Ford Mercon ULV. Zapewnia redukcję zużycia paliwa, wyjątkowe właściwości przeciwdrganiowe i płynną pracę przekładni.
18400 zł
2 ltr (92.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Płyn chłodniczy (koncentrat) w butelce 5 l do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii Si-OAT, bez 2-EHA, amin, boranów i azotynów. Polecany do silników spalinowych w samochodach osobowych oraz pojazdach hybrydowych i elektrycznych (BluEV). Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C, kompatybilny z VW G11, G12+, G12++, G13.
18600 zł
5 ltr (37.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 5 litrów.
18900 zł
5 ltr (37.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – butelka 5 litrów.
19000 zł
5 ltr (38.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do mostów i przekładni hipoidalnych, oferujący dobrą ochronę przed ścinaniem, stabilność oksydacyjną i kompatybilność z uszczelnieniami. Dedykowany szczególnie do tylnych mostów w samochodach BMW, zgodny z wymogami BMW G3. API GL-5, BMW 83 22 2 413 512 / 83 22 2 460 180 / 83 22 2 471 423. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
19200 zł
2 ltr (96.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 7134 FE w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE), OEM Mercedes-Benz. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń 7G-TRONIC PLUS (NAG II+), spełnia normę MB 236.15. Wysoka odporność na ścinanie, wydłużone przebiegi między wymianami, dopuszczony do hybryd.
19500 zł
3 ltr (65.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Litowy smar długookresowy w 6 kartuszy 400 g - zapas serwisowy dla floty. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z właściwościami uszczelniającymi. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w miejscach rzadko dosmarowywanych. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, doskonała ochroną przed korozją postojową.
19500 zł
6 szt. (32.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
19700 zł
6 ltr (32.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 6400 w zestawie 3 litrów - wygodny zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do skrzyń najnowszej generacji. Dedykowany do automatycznych skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; Opakowanie 3 litry.
19800 zł
3 ltr (66.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – 4 butelki po 1 litr.
19900 zł
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip) przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu. Zapewnia stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną pracę przekładni nawet przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05C / 12C / 16F, MB 235.61, MAN 342 Typ S1, Ford WSL-M2C192-A, GM 1942386, BMW 83 22 9 407 870. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
19900 zł
2 ltr (99.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip), przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu pracujących pod dużym obciążeniem. Zapewnia stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i skuteczną ochronę przed zużyciem w pojazdach sportowych, terenowych i użytkowych. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05D / 12D / 16G, MB 235.61. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
19900 zł
2 ltr (99.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
19900 zł
6 ltr (33.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Płyn chłodniczy (koncentrat) w butelce 5 l do pełnej wymiany w warsztacie samochodowym. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, amin i boranów, zgodny z VW G12EVO. Polecany do silników spalinowych osobowych i użytkowych wymagających normy VW G12EVO (VW TL 774-C). Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C, kompatybilny z VW G11, G12+, G12++, G13.
19900 zł
5 ltr (39.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar litowy kompleksowy w 6 kartuszy 400 g, idealny do regularnego serwisu floty i długoterminowego zapasu. Oparty na mydle litowym kompleksowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych oraz łożysk w maszynach budowlanych. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia udarowe.
20400 zł
6 szt. (34.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Bezbarwny smar silikonowy w sprayu 500 ml - 6 sztuk na zapas serwisowy floty. Silikonowa formuła SLIPSIL pozostawia cienką, bezbarwną warstwę ochronną bez śladów. Polecany do smarowania uszczelek gumowych w drzwiach aut i smarowania ślizgów. Wypiera wodę, chroni przed korozją i zanieczyszczeniami, nie zawiera rozpuszczalników agresywnych.
20400 zł
6 szt. (34.00 zł za szt.)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości oraz wysokiej oszczędności paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu i stabilną ochronę silnika w codziennej eksploatacji. ACEA A1/B1, ACEA C5, API SN, FORD WSS-M2C925-B, FIAT 9.55535-CR1. Opakowanie – butelka 5 litrów.
20500 zł
5 ltr (41.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 6006 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów ZF. Syntetyczny olej przekładniowy do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów generacji 6HP. Dedykowany do skrzyń ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 i 6HP32 w BMW, VW i Jaguarze. Zamiennik ZF Lifeguard Fluid 6 oraz BMW ATF 2 ; wysoka odporność na utlenianie i ścinanie.
20700 zł
3 ltr (69.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w 10 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez azotynów, amin, boranów i fosforanów. Polecany do układów chłodzenia silników w pojazdach osobowych, ciężarowych i maszynach rolniczych. Gotowy do użycia bez rozcieńczania; ochroną przed zamarzaniem do -35°C i wrzeniem powyżej 105°C.
20700 zł
10 ltr (20.70 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Uniwersalny smar litowy w 10 kartuszy 400 g do regularnego serwisu i długoterminowego zapasu. Baza mineralna, zagęszczacz: mydło litowe, w klasie konsystencji NLGI 2, bez dodatków EP. Polecany do średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych oraz centralnych układów smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, dobra przetłaczalność i stabilność mechaniczna.
20800 zł
10 szt. (20.80 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej ATF 1 w 4 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi automatycznych skrzyń biegów. Olej przekładniowy na bazie wysokiej jakości olejów bazowych z dodatkami uszlachetniającymi. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4 oraz Mercedes MB 236.11 i VW G 052 162. Dexron III ; VOITH 150.014524.XX ; MAN 339 TYPE Z2 ; stabilne właściwości cierne.
20800 zł
4 ltr (52.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 5 litrów.
20900 zł
5 ltr (41.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
20900 zł
6 ltr (34.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę przekładni w warunkach wysokich obciążeń. Minimalizuje tarcie, utrzymuje czystość układu i poprawia kulturę pracy mechanizmów różnicowych. API GL-5, BMW 83 22 2 239 392, Ford WSL-M2C192-A, MB 235.8, VW G 052 145 / G 052 911 / G 052 171. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
21000 zł
3 ltr (70.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz