Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej ATF 4134 w 10 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy (bazy III+) o obniżonej lepkości, fabryczny FUCHS dla Mercedes-Benz. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń NAG II (722.9) MB oraz pojazdów SsangYong ze skrzyńiami MB. Spełnia normy MB 236.14 i MB 236.12, doskonałe właściwości niskotemperaturowe i odporność na utlenianie.
47900 zł
10 ltr (47.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
47900 zł
10 ltr (47.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do wyczynowych jednostek napędowych stosowanych w motorsporcie oraz nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z układami DPF. Zapewnia maksymalną stabilność pracy w wysokich temperaturach, doskonałą ochronę przy dynamicznych obciążeniach oraz pewne smarowanie podczas wyścigów i jazdy ekstremalnej. ACEA C3, API SN, BMW, MB, VW. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
48700 zł
10 ltr (48.70 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia stabilną ochronę silnika w szerokim zakresie temperatur oraz wysoką odporność na intensywną eksploatację. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
49000 zł
10 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 1 w 10 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Najwyższej jakości olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Dexron III ; VOITH 150.014524 ; MAN 339 Z2 ; wysoka odporność na utlenianie i stabilne właściwości cierne.
49000 zł
10 ltr (49.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
49000 zł
10 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 7134 FE w 9 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości z technologią oszczędności paliwa (FE). Dedykowany do 7-biegowych skrzyń 7G-TRONIC PLUS w pojazdach Mercedes-Benz, w tym hybrydowych. Spełnia normę MB 236.15, zapewnia wyjątkową odporność na ścinanie i wydłuża przebiegi między wymianami.
49400 zł
9 ltr (54.89 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 4400 w 9 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Syntetyczny olej przekładniowy dedykowany do automatycznych skrzyń biegów produkcji japońskiej firmy AISIN-WARNER. Polecany do skrzyń wymagających DEXRON III oraz urządzeń azjatyckich producentów. Zapewnia płynną pracę przekładni w niskich temperaturach i wysoką odporność na oksydację.
49500 zł
9 ltr (55.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar EP w 12 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło kompleksowe litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia mechaniczne. Opakowanie - 12 sztuk kartuszy 400 g + smarównica ręczna.
49500 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany pod silniki benzynowe i diesla koncernu Stellantis wymagające normy PSA B71 2010. Zapewnia szybki rozruch, natychmiastową cyrkulację i oszczędność paliwa, przy tym skutecznie chroni silnik przed zużyciem i osadami. ACEA C5, API SP, PSA B71 2010. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
49500 zł
10 ltr (49.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 6008 w 7 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów floty. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, z technologią FUCHS ACT. Dedykowany do 6- i 8-biegowych skrzyń ZF w pojazdach BMW, VW i Land Rover. Zamiennik ZF Lifeguard Fluid 8, zgodny z BMW ATF 3+ i VW G 055 162; stabilne właściwości cierne.
49700 zł
7 ltr (71.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę w warunkach codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
49700 zł
10 ltr (49.70 zł za ltr)
W magazynie
+ −
W pełni syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 10W-60, oparty na estrach i PAO, przeznaczony do wyczynowych jednostek napędowych pracujących w ekstremalnych warunkach torowych, rajdowych i w drifcie. Zapewnia doskonałą stabilność lepkości i maksymalną ochronę silnika nawet przy skrajnych obciążeniach i temperaturach. Rekomendacja FUCHS: API SL. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
49700 zł
10 ltr (49.70 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
49800 zł
15 ltr (33.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wodoodporny biały smar w sprayu 500 ml - 12 sztuk na zapas serwisowy floty. Zawiera dodatki EP, AW i inhibitory korozji - po aplikacji tworzy biały, trwały film smarny. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów i łożysk tocznych w pojazdach. Nie wymywa się wodą, zachowuje właściwości do 110°C - gotowy do użycia w smarównicach ręcznych.
49800 zł
12 szt. (41.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
50200 zł
10 ltr (50.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia w 12 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do regularnego smarowania floty. Zagęszczacz sulfonianowy, dodatki EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk w przemyśle budowlanym, hutniczym i cementowym. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
50700 zł
12 szt. (42.25 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Gotowy płyn chłodniczy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii Si-OAT, bez 2-EHA, amin, fosforanów, boranów i azotynów. Gotowy do bezpośredniego użycia - polecany do silników spalinowych oraz pośredniego chłodzenia hybryd i aut elektrycznych (BluEV). Chroni do -40°C; spełnia normy AFNOR NF R 15-601 TYPE 3, ASTM D3306 i BS 6580:2010.
50700 zł
20 ltr (25.35 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w opakowaniu 20 litrów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, z dodatkiem krzemianów i fosforanów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Przy rozcieńczeniu 1:1 ochroną przed zamarzaniem do -40°C; BluEV Technology.
50700 zł
20 ltr (25.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy DCTF w opakowaniu 5 l do regularnego serwisu floty Mercedes. Syntetyczny olej w technologii XTL, spełniający normę MB 236.22, typ DCTF. Stosowany w 8-biegowych skrzyńiach dwusprzęgłowych z mokrym sprzęgłem w pojazdach Mercedes. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia przez cały okres użytkowania i precyzyjne uruchamianie biegów.
50800 zł
5 ltr (101.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych, zapewniający szybkie smarowanie, niskie opory pracy i realną oszczędność paliwa. Chroni przed zużyciem, utrzymuje czystość silnika i wspiera jego trwałość. ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C954-A1, OPEL OV0401547-A20, VOLVO VCC RBS0-2AE, MB 229.71, MB 229.72, BMW Longlife-17 FE+. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
50900 zł
10 ltr (50.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 6400 w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości z technologią BluEV. Dedykowany do automatycznych skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej najnowszej generacji. Spełnia normy Dexron VI, Ford Mercon LV, JASO 1A-LV oraz AW-1.
51000 zł
8 ltr (63.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w 15 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii X-OAT, bez fosforanów, azotynów, boranów i krzemianów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych, użytkowych i stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy ASTM D3306, ASTM D6210 i VOLVO VCS-2.
51000 zł
15 ltr (34.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Smar litowy w 12 kartuszy 400 g z smarównicą - zapas serwisowy do regularnego smarowania floty. W klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z właściwościami uszczelniającymi i doszczelniającymi. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących rzadko dosmarowywanych oraz narażonych na korozję postojową. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na starzenie i korozję.
51200 zł
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w 15 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez amin, fosforanów, azotynów i krzemianów. Polecany do wysokoobciążonych silników w pojazdach osobowych, użytkowych i silnikach stacjonarnych. Przy proporcji 1:1 ochroną przed mrozem do -40°C; spełnia ASTM D6210, Ford WSS-M97-B44-D, VW G12+.
51600 zł
15 ltr (34.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu, 12 x 400 ml - zapas serwisowy dla floty. Tworzy cienką, trwałą powłokę woskową chroniącą metale przed wilgocią i korozją. Polecany do konserwacji narzędzi, maszyn oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Szybkoschnący aerozol do użycia w dowolnej pozycji - gotowy do regularnego serwisu.
51600 zł
12 szt. (43.00 zł za szt.)
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez azotynów, amin, boranów, fosforanów i krzemianów. Polecany do silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych oraz pośredniego chłodzenia hybryd i BEV. Gotowy do użycia bez rozcieńczania - chroni do -40°C; spełnia normy ASTM D3306 TYPE III i BS 6580:2010.
51700 zł
20 ltr (25.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, stworzony specjalnie do najnowszych silników benzynowych grupy VAG wymagających norm VW 508 00 / 509 00. Zapewnia bardzo niskie opory pracy, szybkie smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem nawet w mocno obciążonych jednostkach. VW 508 00 / 509 00, Porsche C20. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
51900 zł
10 ltr (51.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 20 sztuk (kartusze/tuby 400 g).
52200 zł
20 szt. (26.10 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Uniwersalny środek antykorozyjny w sprayu, 12 x 400 ml - zapas serwisowy dla zakładów przemysłowych. Produkt wielofunkcyjny: inhibitor korozji z doskonałymi właściwościami penetrującymi, wypiera wodę. Polecany do regularnego serwisu zapieczonych śrub i nakrętek oraz zabezpieczenia styków elektrycznych. Skuteczny na metalach żelaznych i nieżelaznych, po odparowaniu nośnika pozostawia cienką
52800 zł
12 szt. (44.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
52800 zł
15 ltr (35.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Uniwersalny smar plastyczny przeznaczony do smarowania średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, połączeń ruchomych oraz układów centralnego smarowania. Zapewnia trwałą i stabilną pracę elementów bez dodatków EP. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C (okresowo do +130°C). NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 20 sztuk (kartusze/tuby 400 g) + smarownica ręczna.
52900 zł
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz