Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29700 zł
7 ltr (42.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia lepszą dynamikę silnika, skuteczniejsze smarowanie przy zimnym rozruchu oraz wysoką odporność na starzenie. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Oapokowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
29700 zł
8 ltr (37.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
29700 zł
6 ltr (49.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 4134 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, oparty na olejach bazowych grupy III+. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń Mercedes-Benz NAG II (722.9), zgodny z MB 236.14 i MB 236.12. Olej fabryczny FUCHS dla Mercedes-Benz, doskonałe właściwości niskotemperaturowe i wysoka odporność na utlenianie.
29900 zł
6 ltr (49.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
29900 zł
8 ltr (37.38 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w 10 litrach - zapas serwisowy dla floty pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; wydłużone okresy między wymianami, BluEV Technology.
29900 zł
10 ltr (29.90 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
30000 zł
6 ltr (50.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia bardzo szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę silnika w wysokich temperaturach. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
30200 zł
6 ltr (50.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany pod silniki benzynowe i diesla koncernu Stellantis wymagające normy PSA B71 2010. Zapewnia szybki rozruch, natychmiastową cyrkulację i oszczędność paliwa, przy tym skutecznie chroni silnik przed zużyciem i osadami. ACEA C5, API SP, PSA B71 2010. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
30200 zł
6 ltr (50.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 1 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Spełnia DEXRON III, posiada dopuszczenia VOITH 150.014524.XX i MAN 339 TYPE Z2.
30600 zł
6 ltr (51.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy do mostów i przekładni hipoidalnych, zaprojektowany z myślą o zmniejszeniu oporów wewnętrznych oraz poprawie efektywności pracy układu napędowego. Zapewnia stabilną lepkość, bardzo dobrą ochronę przed zużyciem oraz kompatybilność z uszczelnieniami, utrzymując czystość wnętrza przekładni. API GL-5, BMW 83 22 2 413 512 / 83 22 2 282 583 / 83 22 2 365 988, GM 93740313, MB 235.7, VW G 052 145 A2. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
30900 zł
3 ltr (103.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
30900 zł
7 ltr (44.14 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem i stabilną pracę silnika w codziennej eksploatacji. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
30900 zł
10 ltr (30.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę w warunkach codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
30900 zł
6 ltr (51.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w opakowaniu 10 litrów do regularnego serwisu floty mieszanej. Formuła Ultra High Performance SAE 10W-40 na bazie wysokiej jakości olejów bazowych z technologią ACT. Stosowany w pojazdach osobowych, ciężarowych i maszynach rolniczych z silnikiem na benzynę, Diesel lub LPG. Utrzymuje stabilność smarowania i czystość silnika przez długie cykle eksploatacji.
31000 zł
10 ltr (31.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w zestawie 7 litrów, idealny na zapas serwisowy. Opracowany na wyselekcjonowanych olejach bazowych ze stabilnym współczynnikiem tarcia. Dedykowany do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedes A-Klasa i B-Klasa oraz CVT w samochodach Ford. Spełnia normy MB 236.20 i Ford WSS-M2C928-A, zapewniając ochronę przed zużyciem i utlenianiem.
31300 zł
7 ltr (44.71 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych, zapewniający szybkie smarowanie, niskie opory pracy i realną oszczędność paliwa. Chroni przed zużyciem, utrzymuje czystość silnika i wspiera jego trwałość. ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C954-A1, OPEL OV0401547-A20, VOLVO VCC RBS0-2AE, MB 229.71, MB 229.72, BMW Longlife-17 FE+. O pakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
31400 zł
6 ltr (52.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
31400 zł
6 ltr (52.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 2 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-7A z technologią BluEV, zgodny z MB 239.21 - jedyny zamiennik na rynku. Przeznaczony do skrzyń Magna Getrag (7DCT300, 6DCT200, 6DCT150) oraz skrzyń DSG BMW i Ford F-DC. Niska lepkość redukuje zużycie paliwa, stabilna charakterystyka tarcia przez cały cykl użytkowania.
31400 zł
2 ltr (157.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Płyn chłodniczy w 8 litrach (koncentrat) - zapas serwisowy dla floty pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, amin i boranów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Miesza się z VW G11, G12+, G12++, G13; temperatura zamarzania do -40°C przy stężeniu 50%.
31400 zł
8 ltr (39.25 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, stworzony specjalnie do najnowszych silników benzynowych grupy VAG wymagających norm VW 508 00 / 509 00. Zapewnia bardzo niskie opory pracy, szybkie smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem nawet w mocno obciążonych jednostkach. VW 508 00 / 509 00, Porsche C20. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
31900 zł
6 ltr (53.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
31900 zł
10 ltr (31.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
31900 zł
7 ltr (45.57 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
32400 zł
7 ltr (46.29 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar litowy w 6 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty i zapasu serwisowego. W klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z dodatkami EP i doskonałą ochroną antykorozyjną. Polecany do łożysk igiełkowych wałów kardana oraz łożysk silników elektrycznych. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, zamiennik VW TL 52 147 X i MB 265.1.
32400 zł
6 szt. (54.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej ATF do automatycznych skrzyń biegów w pojemnościach na regularny serwis. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do nowoczesnych skrzyń. Dedykowany do skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej z BluEV Technology. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; opakowanie 5 litrów.
32600 zł
5 ltr (65.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, dedykowany do samochodów Renault i Mercedes, wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia stabilną ochronę, niską emisję popiołów i wyjątkową czystość silnika oraz układu doładowania. ACEA C3/C4, Renault RN0720, MB 226.51, MB 229.51. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
32800 zł
7 ltr (46.86 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w zestawie 7 litrów, zapas serwisowy dla floty i warsztatu. Syntetyczny olej przekładniowy FUCHS TITAN CVTF FLEX na wyselekcjonowanych olejach bazowych. Dedykowany do skrzyń CVT z pasami stalowymi lub łańcuchami napędowymi wielu producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed zużyciem i znakomite właściwości niskotemperaturowe.
33200 zł
7 ltr (47.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
33300 zł
8 ltr (41.63 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla grupy Stellantis, w tym silników 1.5, 2.0 i 2.2 BlueHDi oraz benzynowego 1.2 PureTech. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. STELLANTIS FPW9.55535/03, ACEA C3, API SN PLUS, PSA B71 2290, PSA B71 2297. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
33400 zł
7 ltr (47.71 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
33700 zł
8 ltr (42.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
33900 zł
10 ltr (33.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz