Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej do klimatyzacji w pojemniku 250 ml do regularnego serwisu układów A/C. Syntetyczny olej PAG 100 na bazie poliglikoli polarnych, wysoce higroskopijna formuła, ISO VG 100. Polecany do układów klimatyzacji samochodów osobowych i dostawczych z czynnikiem R134a. Wysoka stabilność termiczna, bardzo dobry wskaźnik lepkości i dobra płynność w niskich temperaturach.
6997 zł
0.25 ltr (279.88 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w butelce 1 litr - do dolewki lub pojedynczej wymiany. Syntetyczny olej przekładniowy na wyselekcjonowanych bazach z wyjątkowo stabilnym współczynnikiem tarcia. Dedykowany do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedesach A-Klasa i B-Klasa oraz do skrzyń CVT Forda. Spełnia normy MB 236.20 i FORD WSS-M2C928-A, zapewnia ochronę przed zużyciem i idealne właściwości
6997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę w warunkach codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości, oszczędności paliwa i wysokiej czystości pracy. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, ACEA C2, API SP, FORD WSS-M2C950-A, MB 227.61, MB 229.61, BMW LL-12 FE. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
1 ltr (69.97 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla grupy Stellantis, w tym silników 1.5, 2.0 i 2.2 BlueHDi oraz benzynowego 1.2 PureTech. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. STELLANTIS FPW9.55535/03, ACEA C3, API SN PLUS, PSA B71 2290, PSA B71 2297. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
1 ltr (69.97 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Przeznaczony do skrzyń produkcji japońskiej i amerykańskiej, kompatybilny z pojazdami hybrydowymi. Spełnia normy: Dexron VI ; Mercon LV ; AW-1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; Opakowanie 1 litr.
7097 zł
W magazynie
+ −
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w butelce 1 litr - do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy na wyselekcjonowanych bazach z pakietem dodatków antyutleniających. Przeznaczony do skrzyń CVT z pasami stalowymi lub łańcuchami napędowymi różnych producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i doskonałe właściwości niskotemperaturowe przez cały okres eksploatacji.
7097 zł
W magazynie
+ −
Płyn do wspomagania kierównicy w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Częściowo syntetyczny olej hydrauliczny na specjalnej bazie z wyselekcjonowanymi dodatkami. Polecany do układów wspomagania kierównicy i sprzęgła hydraulicznego w pojedynczej naprawie. Spełnia normy VW TL 52 146, Ford WSS-M2C204-A, Opel B 040 2012 - mieszalny z CHF 11S.
7297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, stworzony specjalnie do najnowszych silników benzynowych grupy VAG wymagających norm VW 508 00 / 509 00. Zapewnia bardzo niskie opory pracy, szybkie smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem nawet w mocno obciążonych jednostkach. VW 508 00 / 509 00, Porsche C20. Opakowanie – butelka 1 litr.
7297 zł
W magazynie
+ −
Płyn do wspomagania kierównicy w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Syntetyczny olej hydrauliczny z pakietem dodatków przeciwzużyciowych i antypiennych. Polecany do układów wspomagania kierównicy i innych układów hydraulicznych w Mercedes. Spełnia normę MB 236.3 - wcześniej dostępny jako PENTOSIN PSF.
7297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia bardzo szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę silnika w wysokich temperaturach. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – butelka 1 litr.
7297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – butelka 1 litr.
7297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany pod silniki benzynowe i diesla koncernu Stellantis wymagające normy PSA B71 2010. Zapewnia szybki rozruch, natychmiastową cyrkulację i oszczędność paliwa, przy tym skutecznie chroni silnik przed zużyciem i osadami. ACEA C5, API SP, PSA B71 2010. Opakowanie – butelka 1 litr.
7297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 1 litr.
7397 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w butelce 1 litr do pojedynczej wymiany lub dolewki w samochodzie osobowym. Syntetyczny olej klasy lepkości 0W-20, oparty na technologii XTL, ACEA C5/C6, API SP. Polecany do silników BMW z normą LL-17 FE+ oraz Mercedesa wymagającego MB 229.71 lub MB 229.72. Szybka cyrkulacja od rozruchu, ochroną przed LSPI i wsparcie dla układów Start-Stop.
7497 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości (FE) do 7-biegowych skrzyń automatycznych Mercedes-Benz 7G-Tronic Plus. Polecany do przekładni wymagających normy MB 236.15 - stosowany jako olej fabryczny w Mercedes-Benz. Zapewnia oszczędność paliwa, odporność na ścinanie i wydłużone okresy między wymianami.
7597 zł
W magazynie
+ −
Płyn do wspomagania kierównicy w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Syntetyczny olej hydrauliczny z dobranym pakietem dodatków antyutleniających. Polecany do układów wspomagania kierównicy i zawieszenia hydropneumatycznego. Spełnia normy MB 345.0, VW TL 52 146, Ford WSS-M2C204-A - mieszalny z CHF 202.
7597 zł
W magazynie
+ −
Smar litowy w 2 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Baza mineralna z zagęszczaczem litowym, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w miejscach z rzadkim dosmarowywaniem. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, doskonała ochroną antykorozyjna i właściwości uszczelniające.
7600 zł
2 szt. (38.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Zmywacz do hamulców w sprayu 500 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Bezbarwny i bezwonny aerozol, odparowuje w kilka sekund nie pozostawiając śladów. Polecany do czyszczenia tarcz hamulcowych i elementów sprzęgła przy regularnym serwisie floty. Nie zawiera CFC, neutralny dla materiałów ciernych i uszczelniających - gotowy do użytku w warsztacie.
7700 zł
2 szt. (38.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do 6-biegowych skrzyń automatycznych ZF. Polecany do skrzyń 6HP19, 6HP26, 6HP28 i 6HP32 w autach BMW, VW i Jaguar. Zastępuje ZF Lifeguard Fluid 6, BMW ATF 2 i VW G 055 005, zapewniając płynną zmianę biegów.
7797 zł
Brak w magazynie
Płyn hamulcowy w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Spełnia normy DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5.1, zgodny z ISO 4925 klasa 7. Polecany do hydraulicznych układów hamulcowych i wspomagania sprzęgła w pojazdach z ABS i ESP. Wysoka temperatura wrzenia zapewnia niezawodność nawet przy intensywnym hamowaniu.
7797 zł
W magazynie
+ −
Płyn do wspomagania kierównicy w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Mineralny olej hydrauliczny LHM+ opracowany dla układów hydraulicznych PSA. Polecany do wspomagania kierównicy i zawieszenia hydropneumatycznego w Peugeot i Citroën. Spełnia normę PSA B71 2710 i ISO 7308 - nie mieszać z płynami DOT.
7897 zł
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar z EP w 2 kartuszy po 400 g - zapas serwisowy do smarównic ręcznych. Oparty na mydle litowym kompleksowym w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk w maszynach budowlanych. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia EP.
7900 zł
2 szt. (39.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w butelce 1 litr, do pojedynczej wymiany lub dolewki w silnikach sportowych. Syntetyczny olej na bazie estrów i PAO o klasie lepkości SAE 5W-40, spełniający API SL. Polecany do silników wysokoobrotowych i mocno obciążonych - zarówno w jeździe wyczynowej, jak i codziennej. Zapewnia wysoką odporność na ścinanie, stabilność lepkości pod obciążeniem i doskonałą płynność w niskich
7997 zł
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę przekładni w warunkach wysokich obciążeń. Minimalizuje tarcie, utrzymuje czystość układu i poprawia kulturę pracy mechanizmów różnicowych. API GL-5, BMW 83 22 2 239 392, Ford WSL-M2C192-A, MB 235.8, VW G 052 145 / G 052 911 / G 052 171. Opakowanie – butelka 1 litr.
8097 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub pojedynczej wymiany serwisowej. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do 6- i 8-biegowych skrzyń automatycznych ZF. Polecany do skrzyń 8HP45, 8HP70, 8HP90 w BMW, Bentley, Jaguar i Land Rover - zamiennik ZF Lifeguard Fluid 8. Zapewnia płynną zmianę biegów, stabilne właściwości cierne i redukcję zużycia paliwa.
8297 zł
W magazynie
+ −
Smar silikonowy w sprayu 500 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Bezbarwny aerozol na bazie silikonu z technologią SLIPSIL, działa na metal, gumę, tworzywa i drewno. Polecany do smarowania uszczelek gumowych w drzwiach aut oraz zawiasów i ślizgów przy regularnym serwisie. Wypiera wodę, zabezpiecza antykorozyjnie, nie pozostawia śladów - gotowy do użytku w smarównicach ręcznych.
8400 zł
2 szt. (42.00 zł za szt.)
Brak w magazynie
Wielofunkcyjny preparat smarny w spray'u 500 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Aerozol o właściwościach smarnych, antykorozyjnych i penetrujących, pozostawia lekką warstwę olejową. Polecany do smarowania łańcuchów i łożysk oraz poluzowania zapieczonych śrub przy regularnym serwisie. Wypiera wilgoć, zabezpiecza antykorozyjnie - gotowy do codziennego użytku w smarównicach ręcznych.
8700 zł
2 szt. (43.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Smar do łańcuchów w sprayu 500 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Aerozol z olejem bazowym o wysokiej lepkości, z dodatkami EP i przeciwzużyciowymi AW. Polecany do smarowania łańcuchów rolkowych i napędowych przy regularnym serwisie floty. Penetruje ogniwa, zapewnia ochronę antykorozyjną i obniża tarcie - nie zawiera CFC.
8700 zł
2 szt. (43.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Środek montażowy, antykorozyjny i odrdzewiacz z MoS2 w sprayu 400 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Wielofunkcyjny preparat z dwusiarczkiem molibdenu redukuje tarcie i zapobiega zapiekaniu połączeń. Polecany do odkręcania skorodowanych śrub oraz konserwacji unieruchomionych mechanizmów w zakładach produkcyjnych. Wypiera wodę z powierzchni metalu, tworzy szczelny film olejowy, łatwa aplikacja z
8800 zł
2 szt. (44.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Wielofunkcyjny smar litowy w 2 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Baza mineralna z zagęszczaczem litowym, w klasie konsystencji NLGI 2, z dopuszczeniem Mercedes Benz DBL 6804.00. Polecany do smarowania łożysk w samochodach ciężarowych i maszynach roboczych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
8900 zł
2 szt. (44.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz