Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do zapasu serwisowego dla floty i warsztatów. Tworzy cienką powłokę woskową z szybkoschnącą formułą, skutecznie zabezpieczającą metal. Polecany do ochrony gotowych części maszynowych oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Chroni przed wilgocią i korozją, kompatybilny z większością metali, pojemnik działa w każdym położeniu.
5597 zł
W magazynie
+ −
Uniwersalny smar litowy w 2 kartuszy po 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Mineralna baza olejowa z zagęszczaczem litowym w klasie konsystencji NLGI 2, bez dodatków EP. Polecany do średnio obciążonych łożysk tocznych w maszynach rolniczych i centralnych układów smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, doskonała przetłaczalność i stabilność mechaniczna.
5600 zł
2 szt. (28.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar EP w kartuszu 500 g systemu REINER do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na mydle kompleksowym litowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych oraz łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia mechaniczne.
5697 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 1 litr.
5797 zł
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w butelce 1 litr - idealna dolewka do domowego garażu. Technologia PSi-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez azotynów i amin. Chroni układ chłodzenia przed korozją i zamarzaniem - wystarczy rozcieńczyć wodą 1:1. Temperatura zamarzania do -40°C, zgodny z VW G12EVO (TL 774-C). Opakowanie - butelka 1 litr.
5897 zł
W magazynie
+ −
Zestaw dwóch preparatów w atomizerach 2 x 50 ml dla motocyklistów dbających o sprzęt. Helmet Deodoriser usuwa nieprzyjemne zapachy z wnętrza kasku, rękawic i butów, a Antifog Visor Cleaner czyści szybkę kasku i chroni ją przed parowaniem. Obie butelki zmieszczą się w kieszeni kurtki.
5900 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Środek antykorozyjny w sprayu 400 ml - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Uniwersalna formuła penetrująca na bazie oleju, wypiera wodę, pozostawia cienki film ochronny. Polecany do zabezpieczania metali żelaznych i kolorowych oraz udrażniania zapieczonych śrub i zawiasów. Skutecznie chroni przed korozją, działa jako contact spray do styków elektrycznych, bezpieczny do 50°C.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Umożliwia wydłużone okresy między wymianami (LongLife) i utrzymuje silnik w czystości podczas codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Smar litowy z MoS2 w kartuszu 400 g do regularnego serwisu smarównicy ręcznej. Oparty na oleju mineralnym z dwusiarczkiem molibdenu, dodatkami EP i AW, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużymi obciążeniami. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę i właściwości wyciszające.
5997 zł
W magazynie
+ −
Smar litowy z MoS₂ w kartuszu 500 g systemu REINER do regularnego serwisu floty i smarównicy ręcznej. Oparty na oleju mineralnym z dodatkami EP, AW i dwusiarczkiem molibdenu, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużym obciążeniem. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę i dopuszczenie MAN 285 Li-PF 2.
5997 zł
W magazynie
+ −
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego kompleksowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 3. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, dobra odporność na wodę i wysokie obciążenia mechaniczne.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów spełniający normę Dexron III (H). Polecany do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach, mieszalny z większością olejów ATF.
6097 zł
W magazynie
+ −
Preparat do czyszczenia styków elektrycznych CONTACT CLEANER 500 ml - zapas serwisowy. Aerozol na bazie silnych rozpuszczalników, formuła bezresztkowa, szybko odparowująca. Usuwa olej, brud i wilgoć ze styków; stosowany też przy montażu zawieszeń. Poprawia przewodność i chroni przed korozją - nie pozostawia osadów po wyschnięciu.
6097 zł
W magazynie
+ −
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem, szczególnie w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
6100 zł
2 szt. (30.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 zł
W magazynie
+ −
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów konstrukcji japońskiej. Dedykowany do skrzyń AISIN-WARNER oraz pojazdów wymagających normy DEXRON III. Zapewnia płynną pracę skrzyń biegów, odporność na starzenie i właściwą charakterystykę cierną.
6297 zł
W magazynie
+ −
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach oraz łożysk igiełkowych wałów kardana. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, doskonała ochroną antykorozyjna i odporność na wodę.
6397 zł
W magazynie
+ −
Olej do klimatyzacji w pojemniku 250 ml do regularnego serwisu układów A/C. Syntetyczny olej PAG 46 na bazie poliglikoli polarnych, wysoce higroskopijna formuła. Polecany do układów klimatyzacji samochodów osobowych i dostawczych z czynnikiem R134a. Wysoka stabilność termiczna, bardzo dobry wskaźnik lepkości i dobra płynność w niskich temperaturach.
6497 zł
0.25 ltr (259.88 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do silników dwusuwowych w butelce 1 litr - idealny do dolewki w domowym garażu. Oparty na starannie dobranych bazach, zapewnia czyste spalanie bez osadów na silniku i świecach. Polecany do pił łańcuchowych i kosiarek, również do sprzętów HUSQVARNA (HVA 346, HVA 372). Klasyfikacja JASO FD, ISO L-EGD; samomieszający się z paliwem, kompatybilny z układami katalitycznymi.
6497 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Wykorzystuje technologię XTL®, która gwarantuje wyższą odporność na obciążenia i lepsze zachowanie oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
6597 zł
W magazynie
+ −
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
6600 zł
2 szt. (33.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów w autach osobowych i użytkowych. Polecany do skrzyń wymagających norm BMW ATF 4, DEXRON III, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Zapewnia precyzyjną zmianę biegów, stabilność cieplną i długie okresy między wymianami.
6697 zł
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 zł
W magazynie
+ −
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy. Technologia CPX o niskiej lepkości, bez rozpuszczalników, utwardza w temperaturze pokojowej. Polecany do zabezpieczania wnęk karoserii i trudnodostępnych profili zamkniętych. Zawiera barwnik UV, efekt drop-stop, stabilna powłoka - gotowy do regularnego serwisu floty.
6797 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, dedykowany do samochodów Renault i Mercedes, wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia stabilną ochronę, niską emisję popiołów i wyjątkową czystość silnika oraz układu doładowania. ACEA C3/C4, Renault RN0720, MB 226.51, MB 229.51. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 zł
Brak w magazynie
Preparat wielofunkcyjny ANTICORIT SYNTH w sprayu 400 ml do regularnego serwisu. Na bazie oleju syntetycznego, pozostawia przeźroczysty, nieżywicujący film antykorozyjny. Polecany do zabezpieczenia połączeń elektrycznych i przywracania ruchomości skorodowanym elementom. Wypiera wodę, smaruje bez sklejania - zapas serwisowy na regularne przeglądy.
6897 zł
W magazynie
+ −
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
6900 zł
2 szt. (34.50 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do 7-biegowych skrzyń automatycznych Mercedes-Benz NAG II (722.9). Polecany do przekładni wymagających normy MB 236.14, zamiennik Mercedes-Benz Genuine ATF FE. Zapewnia płynną pracę skrzyń biegów, oszczędność paliwa i stabilną charakterystykę tarcia.
6997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz