Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej do silników dwusuwowych w 10-litrowym zestawie do regularnego serwisu floty. Mineralny olej 2T oparty na wyselekcjonowanych bazach z bezdymną formulacją, klasa JASO FD i ISO L-EGD. Polecany do pił łańcuchowych i kosiarek z silnikami powietrznymi lub cieczą chłodzonymi. Samomieszający się z paliwem, zabezpiecza pierścienie tłokowe i utrzymuje silnik w czystości.
52900 zł
10 szt (52.90 zł za szt)
W magazynie
+ −
Olej ATF 8400 ULV w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości, dedykowany do japońskich przekładni automatycznych. Spełnia normy AW-2, Dexron ULV i Ford Mercon ULV, zgodny z BMW ATF 7 i VW G 060 540. Zapewnia precyzyjną pracę przekładni, redukcję zużycia paliwa i doskonałą ochronę przed zużyciem.
53100 zł
6 ltr (88.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar litowy z MoS₂ w 12 kartuszy 500 g systemu REINER - zapas serwisowy dla floty i maszyn. Mineralny smar w klasie konsystencji NLGI 2 z dodatkami EP, AW i dwusiarczkiem molibdenu. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużymi obciążeniami. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę i wydłużone okresy przesmarowań. Dopuszczenie MAN 285 Li-PF 2.
53100 zł
12 szt. (44.25 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Smar litowy z MoS₂ w 12 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty i maszyn. Mineralny smar EP/AW z dwusiarczkiem molibdenu i zagęszczaczem litowym, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużymi obciążeniami. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dopuszczenie MAN 285 Li-PF 2. Opakowanie - 12 kartuszy 400 g.
53700 zł
12 szt. (44.75 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia lepszą dynamikę silnika, skuteczniejsze smarowanie przy zimnym rozruchu oraz wysoką odporność na starzenie. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
53700 zł
15 ltr (35.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 7134 FE w 10 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE). Dedykowany do 7-biegowych skrzyń Mercedes-Benz 7G-Tronic Plus, zgodny z MB 236.15. Olej fabryczny FUCHS dla Mercedes-Benz, wysoka odporność na ścinanie i wydłużone przebiegi.
53900 zł
10 ltr (53.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 4000 w 15 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę DEXRON III (H) do automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających ATF DEXRON III, zgodny z Mercedes MB 236.1 i Ford Mercon. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach i ochronę przed osadami.
54000 zł
15 ltr (36.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy w 4 litrach do zapasu serwisowego dla floty i regularnego serwisu. Syntetyczny olej FFL-52529 w technologii XTL, spełniający normę VW TL 52 529-C (VW G055529). Przeznaczony do części sprzęgłowej skrzyń dwusprzęgłowych DL382 i DQ381 grupy VW (0CJ/0CK/0CL/0DN). Zapewnia stabilne parametry cierne, ochronę przed korozją i osadami przez cały cykl eksploatacji.
54500 zł
4 ltr (136.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 5 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej DCTF w technologii XTL i BluEV, z natywnym dopuszczeniem ZF TE-ML 11 (nr ZF004743). Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń ZF oraz skrzyń PDK Porsche - zamiennik ZF Lifeguard Fluid 8.2. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i szlamem przez cały okres użytkowania.
54600 zł
5 ltr (109.20 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 20 sztuk (kartusze/tuby 400 g) + smarownica ręczna.
54900 zł
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar EP w 12 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty i zapasu serwisowego. Smar w klasie konsystencji NLGI 3, zagęszczacz: mydło kompleksowe litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia mechaniczne.
54900 zł
12 szt. (45.75 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
54900 zł
15 ltr (36.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 24 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
55200 zł
24 szt. (23.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w 15 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii Si-OAT, bez 2-EHA, amin, boranów i azotynów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych, użytkowych i stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; technologia BluEV, zgodność z VW G11/G12+/G12++/G13.
55200 zł
15 ltr (36.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wielofunkcyjny smar litowy w 12 kartuszach 400 g dla długoterminowego zapasu. W klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, wysoka odporność na starzenie i wodę. Polecany do smarowania łożysk i miejsc tarcia w samochodach osobowych i maszynach roboczych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, dopuszczenie Mercedes-Benz DBL 6804.00. Opakowanie - 12 kartuszy 400 g + smarównica ręczna.
55500 zł
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego 15 litrów do regularnego serwisu floty pojazdów osobowych i użytkowych. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, amin i boranów. Chroni układ chłodzenia przed korozją, kawitacją i osadami w silnikach spalinowych oraz wybranych hybrydach. Rozcieńczony 1:1 zapewnia ochronę do -40°C; dopuszczenie VW G12EVO (TL 774-C). Opakowanie - 15 litrów.
55500 zł
15 ltr (37.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
W pełni syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, oparty na estrach i PAO, przeznaczony do wyczynowych jednostek napędowych stosowanych w motorsporcie. Oferuje najwyższą odporność na ścinanie i pełną stabilność lepkościową w ekstremalnych temperaturach występujących podczas wyścigów i rajdów. Rekomendacja FUCHS: API SL. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
55700 zł
10 ltr (55.70 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF 6400 w 9 litrach - ekonomiczny zapas serwisowy do regularnej obsługi. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Dedykowany do skrzyń produkcji japońskiej i amerykańskiej, w tym pojazdów hybrydowych. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; Opakowanie 9 litrów.
56700 zł
9 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 0W-30 w 10 litrach, dla serwisów fleet i zapasu serwisowego. Olej syntetyczny klasy ACEA C2, dedykowany silnikom koncernu PSA/STELLANTIS z normą B71 2312. Polecany do silników benzynowych i Diesla w samochodach osobowych i dostawczych PSA. Zakres lepkości SAE 0W-30, ochroną układów DPF dzięki obniżonej zawartości SAPS.
57000 zł
10 ltr (57.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
W pełni syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, oparty na estrach i PAO, przeznaczony do wyczynowych jednostek napędowych stosowanych w motorsporcie. Zapewnia maksymalną stabilność lepkościową, wysoką odporność na ścinanie oraz pełną ochronę w ekstremalnych temperaturach występujących podczas wyścigów i rajdów. Rekomendacja FUCHS: API SL. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
57400 zł
10 ltr (57.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 6 litrach - zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-2 z technologią BluEV, zgodny z normą VW G 052 182. Przeznaczony do skrzyń DSG z mokrym sprzęgłem DQ250, DQ500 oraz DCT pojazdów hybrydowych DQ400e. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadami przez cały cykl użytkowania.
59100 zł
6 ltr (98.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 4400 w 11 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Syntetyczny olej przekładniowy dedykowany do automatycznych skrzyń biegów produkcji japońskiej, firmy AISIN-WARNER. Polecany do skrzyń wymagających DEXRON III oraz urządzeń azjatyckich producentów. Zapewnia właściwą charakterystykę cierną, odporność na oksydację i prawidłową pracę w niskich temperaturach.
59400 zł
11 ltr (54.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości oraz wysokiej oszczędności paliwa. Zapewnia stabilną ochronę silnika i efektywną pracę w intensywnej eksploatacji. ACEA A1/B1, ACEA C5, API SN, FORD WSS-M2C925-B, FIAT 9.55535-CR1. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
59700 zł
15 ltr (39.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar litowy w 12 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do regularnego smarowania floty. Zagęszczacz: mydło litowe kompleksowe, w klasie konsystencji NLGI 2, z dodatkami EP. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach oraz łożysk igiełkowych wałów kardana. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, doskonała ochroną antykorozyjna i odporność na obciążenia.
59700 zł
12 szt. (49.75 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy DCTF w 6 litrach do regularnego serwisu floty Mercedes. Syntetyczny olej w technologii XTL, spełniający normę MB 236.22 do skrzyń dwusprzęgłowych. Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń z mokrym sprzęgłem w pojazdach Mercedes-Benz. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia przez cały okres użytkowania - zapas serwisowy dla floty.
60000 zł
6 ltr (100.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii hybrydowej z boranami i inhibitorami organicznymi, bez amin, fosforanów i azotynów. Stosowany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -37°C; zgodny z normami VW G11, G12+, G12++ i G13.
60700 zł
20 ltr (30.35 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
61800 zł
15 ltr (41.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
61800 zł
15 ltr (41.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 4 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-7A w technologii BluEV, z dopuszczeniem MB 239.21. Przeznaczony do skrzyń Magna Getrag (7DCT300, 6DCT200, 6DCT150) - zamiennik oleju Mercedes, BMW DCTF 2 i Ford F-DC. Stabilna charakterystyka tarcia, niska lepkość ograniczająca zużycie paliwa przez cały cykl eksploatacji.
62100 zł
4 ltr (155.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do silników dwusuwowych w 12 butelkach po 1 litrze - zapas serwisowy dla warsztatu motocyklowego. Oparty na starannie dobranych olejach bazowych, spełnia normy JASO FD i ISO L-EGD. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy wysokich obciążeniach. Samomieszający się z paliwem, bezdymna formulacja, chroni pierścienie tłokowe przed zapiekaniem.
62700 zł
12 szt (52.25 zł za szt)
W magazynie
+ −
Olej ATF do automatycznych skrzyń biegów w opakowaniu 10 litrów, dla regularnego serwisu floty. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, technologia BluEV - pojazdy spalinowe i hybrydy. Dedykowany do skrzyń produkcji japońskiej i amerykańskiej, zapewnia redukcję zużycia paliwa. Dexron VI ; Ford Mercon LV ; AW-1 ; JASO 1A-LV ; wysoka odporność na ścinanie.
62800 zł
10 ltr (62.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 6 litrach - zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-3 z dopuszczeniem ZF TE-ML 11 i normą MB 236.24 dla skrzyń z mokrym sprzęgłem. Przeznaczony do 7-biegowych skrzyń ZF w Porsche PDK oraz manualnych skrzyń BMW wymagających BMW MTF LT-5. Stabilny współczynnik tarcia przy dużych obciążeniach, zgodność z BluEV Technology.
63000 zł
6 ltr (105.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz