Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla z filtrami DPF oraz nowoczesnymi układami oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia szybkie smarowanie przy niskich temperaturach i stabilną ochronę podczas intensywnej eksploatacji. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – beczka 60 litrów.
2,09700 zł
60 ltr (34.95 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 60 litrów, dedykowany dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Syntetyczny olej klasy lepkości 5W-30 z technologią BluEV, spełniający normy ACEA C2/C3 i API SP/SQ. Przeznaczony do silników benzynowych i Diesla z DPF, układów Start-Stop oraz silników zasilanych LPG i CNG. Dopuszczenia MB 229.31/229.51/229.52, BMW LL-04, VW 505.00/505.01, Opel OV0401547-D30/G30.
2,09700 zł
60 ltr (34.95 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE), dedykowany do 9-biegowych skrzyń 9G-Tronic (seria 725.0 i 725.1). Polecany do intensywnej eksploatacji pojazdów Mercedes-Benz wymagających normy MB 236.17 oraz MB 236.16. Zapewnia stabilną charakterystykę tarcia, wysoką czystość przekładni i oszczędność paliwa.
2,14700 zł
20 ltr (107.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do intensywnych zastosowań serwisowych i przemysłowych. Zapewnia długotrwałą ochronę elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – wiadro 18 kg.
2,19700 zł
50 kg (43.94 zł za kg)
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Technologia P-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez silikatów, amin, boranów i nitrytów. Polecany do pojazdów azjatyckich producentów oraz samochodów elektrycznych i hybrydowych (BluEV). Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy Mercedes-Benz MB 325.7, Toyota, Nissan, Renault.
2,19700 zł
60 ltr (36.62 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Opracowany przy współpracy FUCHS z ZF, z oficjalnym dopuszczeniem ZF TE-ML 11. Przeznaczony do skrzyń dwusprzęgłowych ZF serii 8DT oraz Porsche PDK, zamiennik ZF Lifeguard Fluid 8.2. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed zużyciem i kompatybilność z metalami nieżelaznymi.
2,39700 zł
20 ltr (119.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Woskowy środek antykorozyjny w opakowaniu 29 kg dla warsztatów i flot pojazdów. Technologia CPX bez rozpuszczalników, 100% składników aktywnych, utwardzanie w temperaturze otoczenia. Polecany do zabezpieczania wnęk karoserii i zamkniętych profili narażonych na wilgoć. Efekt drop-stop zapobiega spływaniu powłoki, barwnik UV ułatwia kontrolę jakości aplikacji.
2,46700 zł
W magazynie
+ −
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – beczka 60 litrów.
2,49700 zł
60 ltr (41.62 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar z EP w beczce 50 kg do warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar litowy kompleksowy w klasie konsystencji NLGI 2 z dodatkami EP, odporny na wysokie obciążenia. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk oporowych sprzęgieł w samochodach. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka stabilność mechaniczna i odporność na wodę.
2,69700 zł
50 kg (53.94 zł za kg)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Olej DCTF w technologii BluEV, niska lepkość ogranicza zużycie paliwa i emisję spalin. Przeznaczony do skrzyń Magna Getrag (7DCT300, 6DCT200, 6DCT150) z mokrym sprzęgłem, norma MB 239.21. Stabilna charakterystyka tarcia przez cały okres eksploatacji, wysoka wydajność hydrauliczna i odporność na utlenianie.
2,74700 zł
20 ltr (137.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – beczka 60 litrów.
2,79700 zł
60 ltr (46.62 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – beczka 60 litrów.
2,79700 zł
60 ltr (46.62 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Smar sulfonianu wapnia w beczce 50 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar kompleksowy w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: sulfoniat wapnia, z wysokoskutecznymi dodatkami EP. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w przemyśle budowlanym i hutniczym przy intensywnej eksploatacji. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
3,39700 zł
50 kg (67.94 zł za kg)
W magazynie
+ −
Wysokotemperaturowy smar EP w beczce 50 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 3, zagęszczacz: mydło kompleksowe litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk oporowych sprzęgieł w samochodach. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
3,39700 zł
50 kg (67.94 zł za kg)
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów - dla hurtowni i dużych flot. Technologia OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez 2-EHA, azotynów, amin, boranów, krzemianów i fosforanów. Polecany do silników spalinowych w pojazdach osobowych i ciężarowych oraz maszynach rolniczych. Gotowy do użycia bez rozcieńczania, chroni do -35°C; spełnia normy ANFOR NF R15-601 i BS 6580:2010.
3,49700 zł
205 ltr (17.06 zł za ltr)
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów - dla hurtowni i dużych flot. Technologia hybrydowa na bazie glikolu monoetylenowego z boranami i krzemianami, bez amin, fosforanów i azotynów. Polecany do silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych oraz silnikach stacjonarnych. Gotowy do użycia bez rozcieńczania, chroni do -37°C; kompatybilny z VW G11, G12+, G12++ i G13.
3,79700 zł
205 ltr (18.52 zł za ltr)
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów - dla hurtowni i dużych flot. Technologia OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez azotynów, amin, boranów, fosforanów i krzemianów. Polecany do silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych oraz silnikach stacjonarnych. Gotowy do użycia bez rozcieńczania, chroni do -40°C; spełnia normy ASTM D 3306 TYPE III i BS 6580:2010.
3,89700 zł
205 ltr (19.01 zł za ltr)
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - dla hurt i dużych flot. Technologia OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez boranów, amin, azotynów i fosforanów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w samochodach osobowych i silnikach stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy ANFOR NF R15-601 i BS 6580:2010.
4,29700 zł
205 ltr (20.96 zł za ltr)
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów - dla hurtowni i dużych flot. Technologia Si-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez 2-EHA, fosforanów, boranów i azotynów. Polecany do silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych przy profesjonalnej eksploatacji. Gotowy do użycia bez rozcieńczania, chroni do -40°C; formuła BluEV umożliwia stosowanie w hybrydach i elektrykach.
4,59700 zł
205 ltr (22.42 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - dla hurtowni i dużych flot. Technologia OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez amin, fosforanów, azotynów i krzemianów. Polecany do wysokoobciążonych silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych oraz silnikach stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy ASTM D 3306 TYPE I i BS 6580:2010.
5,29700 zł
205 ltr (25.84 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - dla hurt i dużych flot. Oparty na glikolu monoetylenowym, technologia hybrydowa z boranami i inhibitorami organicznymi, bez amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych przy profesjonalnej eksploatacji. Rozcieńczony 1:1 chroni do -37°C; kompatybilny z VW G11, G12+, G12++, G13.
5,29700 zł
205 ltr (25.84 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów do hurtowych zakupów i dużych flot. Półsyntetyczny, klasa lepkości SAE 10W-40, spełnia normy ACEA A3/B4 i API SN. Przeznaczony do silników benzynowych, Diesla i gazowych (LPG/CNG) przy intensywnej, profesjonalnej eksploatacji. MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00 - ekonomia skali dla flot i hurtowni. Opakowanie - beczka 205 litrów.
5,99700 zł
205 ltr (29.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Przystosowany również do LPG/CNG, idealny do zastosowań flotowych, długiej pracy serwisowej i intensywnej eksploatacji. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – beczka 205 litrów.
6,09700 zł
205 ltr (29.74 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – beczka 205 litrów.
6,29700 zł
205 ltr (30.72 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Technologia X-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez fosforanów, azotynów, boranów, krzemianów i 2-EHA. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych, użytkowych i silnikach stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normy ASTM D 3306 TYPE I i Volvo VCS-2.
6,39700 zł
205 ltr (31.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Przystosowany również do pojazdów z LPG/CNG, sprawdza się w długotrwałej pracy flotowej i warsztatowej. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – beczka 205 litrów.
6,49700 zł
205 ltr (31.69 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF w beczce 205 litrów do hurtowej obsługi flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów, spełniający normę Dexron III (H). Dedykowany do skrzyń biegów oraz układów wspomagających wymagających ATF klasy Dexron III. Mercedes MB 236.1 ; Ford Mercon ; Opel 19 40 767 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 - ekonomia skali przy zakupie beczki.
6,69700 zł
205 ltr (32.67 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Technologia P-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez silikatów, amin, boranów i nitrytów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów spełniających normy Mercedes-Benz MB 325.7, Toyota i Nissan. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; technologia BluEV umożliwia stosowanie w hybrydach i elektrykach.
6,69700 zł
205 ltr (32.67 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 5W30 w beczce 205 litrów. Olej klasy ACEA C2/C3, API SQ/SP, z technologią BluEV do silników benzynowych, Diesla i hybrydowych. Zapewnia ekonomię skali przy profesjonalnej eksploatacji flot Mercedes-Benz i Opel. Niski poziom SAPS chroni filtry DPF, a klasa 5W30 gwarantuje sprawny rozruch w niskich temperaturach.
6,79700 zł
205 ltr (33.16 zł za ltr)
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Technologia Si-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez 2-EHA, amin, boranów, fosforanów i azotynów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych, użytkowych i stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; formuła BluEV umożliwia stosowanie w hybrydach i elektrykach.
6,79700 zł
205 ltr (33.16 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla z filtrami DPF oraz nowoczesnymi układami oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia szybkie smarowanie przy niskich temperaturach i stabilną ochronę podczas intensywnej eksploatacji. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – 3 kanistry po 20 litrów (60 litrów).
6,89700 zł
205 ltr (33.64 zł za ltr)
Brak w magazynie
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do zastosowań przemysłowych i flotowych w centralnych systemach smarowania. Zapewnia niezawodną ochronę wysokoobciążonych łożysk i połączeń w długotrwałej eksploatacji. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – beczka 180 kg.
6,99700 zł
180 kg (38.87 zł za kg)
W magazynie
+ −

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (59)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (250)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (59)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (351)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz