Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Wielofunkcyjny smar litowy w wiadrze 5 kg, idealny do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Mineralny smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Polecany do łożysk w samochodach osobowych, ciężarowych i maszynach roboczych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, wysoka odporność na wodę i korozję, dopuszczenie Mercedes-Benz DBL 6804.00.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Smar litowy z MoS₂ w beczce 50 kg dla warsztatów i flot pojazdów przy intensywnej eksploatacji. Litowy smar mineralny z dwusiarczkiem molibdenu i dodatkami EP/AW, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych pojazdów użytkowych i maszyn budowlanych przy dużych obciążeniach. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dopuszczenia MAN 285 Li-PF 2 i TUC 0819/10.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia wysoko obciążonych silników aluminiowych w pojazdach osobowych i ciężarowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych, ciężarowych oraz wysoko obciążonych silników aluminiowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów do hurtu i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych i ciężarowych oraz maszyn użytkowych. Gotowy do użycia (50/50), chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – beczka 205 litrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Butelka z dozownikiem do sporządzania mieszanek paliwowych - pojemność 1 litr. Plastikowy pojemnik z podziałką i komorą dozującą dla precyzyjnego odmierzania oleju. Ułatwia przygotowanie mieszanek oleju z paliwem do silników dwusuwowych. Prosta obsługa i czytelna skala pozwalają zachować dokładne proporcje przy każdym uzupełnieniu.
1570 
W magazynie
+
Preparat do czyszczenia szybek i wizjerów kasków motocyklowych w butelce 50 ml, przeznaczony dla użytkowników jednośladu. Usuwa zabrudzenia i zabezpiecza powierzchnię przed parowaniem, poprawiając widoczność podczas jazdy. Odczyn pH 7 i gęstość 1 g/ml potwierdzają bezpieczny skład, nieuszkadzający powłok antyrefleksyjnych.
3297 
W magazynie
+
Spray do odświeżania zapachów dla motocyklistów dbających o higienę ekwipunku. Eliminuje nieprzyjemne zapachy z wnętrza kasku, rękawiczek i obuwia motocyklowego. Produkt w atomizerze 50 ml
3497 
W magazynie
+
Uniwersalny smar litowy w kartuszu 400 g. Mineralny smar z zagęszczaczem litowym, bez dodatków EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych oraz układów centralnego smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, dobra przetłaczalność i stabilność mechaniczna pod obciążeniem.
3597 
W magazynie
+
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem, szczególnie w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3897 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3997 
W magazynie
+
Smar litowy FUCHS RENOLIT LZR 2 H w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na bazie litowej ze specjalnych olejów bazowych, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących rzadko dosmarowywanych lub narażonych na korozję postojową. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dobra przyczepność do powierzchni i wysoka odporność na starzenie.
4397 
W magazynie
+
Olej silnikowy w butelce 1 litr - do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Mineralny olej wielosezonowy klasy lepkości SAE 10W-30 z dodatkami przeciwzużyciowymi. Polecany do silników benzynowych i Diesla w kosiarce samobieżnej lub traktorku ogrodowym. Chroni gładzie cylindrów przed polerowaniem i zapewnia ochronę antykorozyjną przez cały okres między wymianami.
4497 
W magazynie
+
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
4597 
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego kompleksowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i stabilność mechaniczna.
4597 
W magazynie
+
Zmywacz i odtłuszczacz do hamulców w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na przeglądy floty. Bezbarwna, bezwonna formuła na bazie rozpuszczalnika, odparowuje bez pozostawiania śladów. Polecany do czyszczenia tarcz hamulcowych i elementów sprzęgła podczas montażu i serwisu. Skutecznie usuwa tłuszcz i brud, nie szkodzi materiałom ciernym, nie zawiera CFC.
4697 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Wodoodporny biały smar w sprayu 500 ml - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Bazuje na zagęszczaczu z inhibitorami korozji i dodatkami EP oraz AW. Polecany do smarowania łańcuchów i łożysk tocznych przy użyciu smownicy ręcznej. Nie wymywa się wodą, utrzymuje właściwości do 110°C, pozostawia biały film ochronny.
4997 
W magazynie
+
Smar silikonowy w sprayu 500 ml - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Bezbarwna formuła na bazie silikonu z technologią SLIPSIL, właściwości anty-adhezyjne. Polecany do smarowania uszczelek gumowych i zabezpieczania połączeń elektrycznych. Wypiera wodę, nie zostawia osadów, odporny na temp. do 50°C w przechowywaniu.
4997 
Brak w magazynie
Wielofunkcyjny preparat smarny w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy. Łączy właściwości smarne, penetrujące i antykorozyjne w jednym środku. Polecany do smarowania łańcuchów i odblokowywania zapieczonych śrub oraz nakrętek. Wypiera wodę, pozostawia cienki, lekko oleisty film ochronny - gotowy do regularnego serwisu.
5197 
W magazynie
+
Smar do łańcuchów w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy floty. Olej bazowy o wysokiej lepkości z dodatkami EP i AW, bez CFC. Polecany do łańcuchów rolkowych, napędowych i przenośników - nie smarowanych automatycznie. Penetruje ogniwa, redukuje tarcie i korozję, bezpieczny do temp. przechowywania 50°C.
5197 
W magazynie
+
Aerozol montażowy z MoS2 w sprayu 400 ml do serwisu i utrzymania ruchu w przemyśle. Wielofunkcyjny preparat redukuje tarcie, wypiera wodę z metalu i zabezpiecza przed korozją. Stosowany do odkręcania śrub z korozją i zabezpieczania połączeń przed zapiekaniem. MoS2 eliminuje skrzypienia, zapobiega zacieraniu - aplikacja natryskiem z 20-30 cm.
5297 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na zagęszczaczu litowym, w klasie konsystencji NLGI 2, z wysoką odpornością na starzenie. Polecany do smarowania wszystkich punktów tarcia w samochodach osobowych i maszynach roboczych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, dobra odporność na wodę i ochroną przed korozją.
5397 
Brak w magazynie
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na zagęszczaczu sulfonianowym wapniowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w przemyśle budowlanym i hutniczym. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
5497 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia szybsze smarowanie przy niskich temperaturach i stabilniejsze działanie przy wysokich obciążeniach. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – butelka 1 litr.
5497 
W magazynie
+
Dodatek do paliwa E10 PROTECTOR 250 ml - zapas serwisowy dla właścicieli klasycznych motocykli. Preparat chroni układ paliwowy i zawory przed korozją wywołaną przez etanol w paliwach E5 i E10. Zabezpiecza gniazda zaworowe przed zużyciem i eliminuje stukanie silnika oraz nierówną pracę na biegu jałowym. Dawkowanie 25 ml na 25 litrów paliwa, butelka z dozownikiem.
5497 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do regularnego serwisu maszyn. Wolny od baru preparat na bazie rozpuszczalnika z właściwościami tiksotropowymi - nie ścieka. Stosowany do konserwacji podwozi pojazdów i unieruchomionych maszyn w przemyśle. Tworzy trwały, przyczepny film ochronny odporny na dotyk, łatwa aplikacja natryskowa.
5597 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do zapasu serwisowego dla floty i warsztatów. Tworzy cienką powłokę woskową z szybkoschnącą formułą, skutecznie zabezpieczającą metal. Polecany do ochrony gotowych części maszynowych oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Chroni przed wilgocią i korozją, kompatybilny z większością metali, pojemnik działa w każdym położeniu.
5597 
W magazynie
+
Uniwersalny smar litowy w 2 kartuszy po 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Mineralna baza olejowa z zagęszczaczem litowym w klasie konsystencji NLGI 2, bez dodatków EP. Polecany do średnio obciążonych łożysk tocznych w maszynach rolniczych i centralnych układów smarowania. Zakres temperatur od -30°C do +120°C, doskonała przetłaczalność i stabilność mechaniczna.
5600 
2 szt. (28.00 zł za szt.)
W magazynie
+

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (20)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (84)
Opakowanie
zobacz więcej (58)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (69)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (593)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Odstąp od umowy tutaj