+48 32 290 43 50
0Koszyk
1 sztuka FUCHS RENOLIT BFX - smar wapniowy polimerowy NLGI 2 [-25°C do +130°C] - 400 g
1 sztuka FUCHS RENOLIT BFX - smar wapniowy polimerowy NLGI 2 [-25°C do +130°C] - 400 g
5497 zł
Do koszyka

1 sztuka FUCHS RENOLIT BFX - smar wapniowy polimerowy NLGI 2 [-25°C do +130°C] - 400 g

600117429

Wysyłka w ciągu 24 h

Produkt w zestawie - TANIEJ

Waga przesyłki: 0.800 kg
+ −
Do listy życzeń Zapytaj o produkt
BEZPIECZEŃSTWO (GPSR)
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

ZAMÓW 3 PRODUKTY, A DOSTAWA BĘDZIE GRATIS

Warunki darmowej dostawy:

  • w koszyku masz co najmniej 3 produkty - zestaw (np. 5 L + 1 L) liczy się jako 1 produkt, a 2 sztuki tego samego produktu jako 2,
  • dostawa do Paczkomatu InPost lub kurierem InPost,
  • płatność z góry: przelew albo płatność online (darmowa dostawa nie obejmuje pobrania),
  • całe zamówienie waży do 20 kg. Jeśli przekroczysz 20 kg, za dostawę zapłacisz według cennika dostawy.

Zobacz zasady bezpłatnej dostawy

SMAR FUCHS RENOLIT BFX - 400 g

FUCHS RENOLIT BFX to smar litowo-wapniowy wzmocniony polimerami. Zagęszczacz na bazie mydła litowo-wapniowego w połączeniu z pakietem dodatków polimerowych wydłuża trwałość smaru nawet pięciokrotnie w porównaniu z typowymi smarami uniwersalnymi.

Czerwony kolor ułatwia kontrolę pokrycia punktów smarnych. Produkt przeznaczony do zastosowań w pojazdach użytkowych, maszynach robót ziemnych i rolniczych, gdzie rzadkie interwały dosmarowywania mają bezpośrednie przełożenie na koszty eksploatacji. Smar pracuje w klasie konsystencji NLGI 2.

fuchs–renolit-bfx-opis
fuchs–renolit-bfx-smar

Zastosowanie

FUCHS RENOLIT BFX przeznaczony jest do:

  • połączeń zawieszenia, przegubów kierowniczych i wałów napędowych w pojazdach użytkowych,
  • łożysk narażonych jednocześnie na małe prędkości, duże obciążenia i niekorzystne warunki atmosferyczne,
  • maszyn do robót ziemnych i rolniczych, gdzie wymuszona jest mniejsza ilość ponownych przesmarowań.

Ze względu na bardzo lepką konsystencję smar nie nadaje się do łożysk wysokoobrotowych ani układów centralnego smarowania.

Właściwości

RENOLIT BFX charakteryzuje się:

  • zakres temperatur pracy od -25°C do +130°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2 (penetracja po ugniataniu 280 x 0,1 mm wg DIN ISO 2137),
  • wytrzymałość filmu smarnego 2600 N w aparacie 4-kulowym wg DIN 51 350-4,
  • temperatura kroplenia powyżej 180°C (IP 396),
  • wymywanie wodą w 80°C: 2,5% (ASTM D 2509),
  • test Timkena 50 Lbs (ASTM D 2509),
  • separacja oleju poniżej 2% w 18 h / 40°C (DIN 51 817).
opis produktu karty pi
GTIN
5907439962051
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
600117429
Opakowanie / zestaw
  • 400 g
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
czerwona
Oddzielanie oleju w temp. 40°C / 18h [%]
< 2
Test na aparacie czterokulowym (VKA) [N]
2600
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
> 180
Penetracja [1/10 mm]
280
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KP 2 K-20
Zakres temperatur pracy [°C]
- 25 do +130
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 25
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
130
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło litowe - wapniowe
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
220
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
17,5
Test Timken'a [Lbs. (funty)]
50
Znajdź podobne
InPost Paczkomat 24/7 14.97 zł

InPost Kurier przedpłata 15.97 zł

InPost Kurier pobranie 18.97 zł

DPD Kurier przedpłata 21.97 zł

DPD Kurier pobranie 25.97 zł

Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) 0.00 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.

Odstąp od umowy tutaj