Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny 8 litrów do regularnego serwisu motocykli i zapasu na sezon. W pełni syntetyczny (fully synthetic) olej 4T oparty na estrach, technologia XP. Chroni silniki chłodzone cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i precyzję sprzęgła. SAE 5W40 ; API SG, SH, SJ ; JASO MA, MA2 ; do 11% oszczędności paliwa.
38700 
8 ltr (48.38 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 8 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność, ochroną przed pittingiem.
38900 
8 ltr (48.63 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6-litrowym zapasie serwisowym dla motocykli wyczynowych. Olej syntetyczny na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ, JASO MA, MA2, CCMC G5. Polecany do silników w motocyklach szosowych i wyścigowych z mokrym sprzęgłem. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie zapewniają ochronę przy maksymalnym obciążeniu silnika.
38900 
6 ltr (64.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - ekonomiczny zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykli. Syntetyczny (fully synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, technologia XP. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; pojemność 8 litrów (regularny serwis).
39400 
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach jako zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny o wysokiej stabilności termicznej i odporności na ścinanie. Polecany do silników wyścigowych i silnie obciążonych, w jeździe szosowej i torowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; znaczący przyrost mocy i czystość komory spalania.
39400 
6 ltr (65.67 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 8 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
39700 
8 ltr (49.63 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 12 litrach, zapas serwisowy. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP Technology, lepkość 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w tym do sportowych i mocno obciążonych. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; odporność na ścinanie i utlenianie.
47700 
12 ltr (39.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i cicha praca skrzyń biegów.
48900 
12 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. Syntetyczny (fully synthetic) olej na estrach, klasa SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości. Przeznaczony do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach wyścigowych i szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; doskonała stabilność termiczna.
50900 
8 ltr (63.63 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 8 litrach - zapas serwisowy dla jeźdźców dbających o regularny serwis. Estrowy, w pełni syntetyczny 4T z klasą SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników mocno obciążonych - wyścigi szosowe i zastosowańia tuningowe. Wysoka stabilność termiczna, minimalne osady, przyrost mocy w porównaniu do olejów konwencjonalnych.
51900 
8 ltr (64.88 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i eliminacja pittingu w przekładni.
53000 
12 ltr (44.17 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w 12-litrowym zestawie do regularnego serwisu motocykli. Olej syntetyczny na bazie estrów (XP Technology) klasy SAE 5W40, spełniający normy JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i sprzęgła. Parametry: API SG/SH/SJ, redukcja zużycia oleju do 18% i wzrost mocy do 3%.
56700 
12 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany szczególnie dla motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
56700 
12 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP, w pełni syntetyczny, klasa SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i utlenianie.
57600 
12 ltr (48.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla właścicieli kilku motocykli. Olej syntetyczny estrowy FUCHS SILKOLENE z technologią XP, lepkość SAE 10W50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; do 3% wzrost mocy i 18% redukcja zużycia oleju.
57900 
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 12 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
57900 
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP Technology, odporny na ścinanie w szerokim zakresie temperatur. Polecany do silników 4T chłodzonych cieczą i powietrzem - chroni skrzyńie biegów i sprzęgło. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika, ochroną antykorozyjna.
62400 
16 ltr (39.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji floty. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
62700 
20 ltr (31.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie, lepkość SAE 10W40, właściwości zbliżone do syntetycznych. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika i ochroną przekładni.
63600 
16 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
69600 
16 ltr (43.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 4T w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, klasa lepkości utrzymana niezależnie od obciążenia. Polecany do motocykli szosowych, wyścigowych i silników tuningowanych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
74700 
12 ltr (62.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny (4T) do motocykli w 16-litrowym zestawie - zapas serwisowy. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, technologia XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów. Redukuje zużycie paliwa i oleju, chroni przed pittingiem, stabilna lepkość w każdych warunkach.
74800 
16 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoki wskaźnik lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
74800 
16 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; ochroną przed pittingiem, niska odparowalność.
75600 
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 16 litrach do silników 4T - zapas serwisowy na dłużej. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników motocyklowych w jeździe torowej i drogowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
75600 
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 16 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny olej z technologią XP Technology, spełniający normy SAE 10W-50, API SL, JASO MA2. Polecany do zapasu serwisowego dla floty motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3%, precyzyjne działanie sprzęgła.
76400 
16 ltr (47.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji floty - silniki chłodzone cieczą i powietrzem. Odporność na ścinanie, ochroną przeciwzużyciowa i eliminacja pittingu w przekładni.
76700 
20 ltr (38.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów eksploatujących silniki wyczynowo. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z wysoką stabilnością termiczną i odpornością na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli wyścigowych i rajdowych przy regularnym serwisie. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka czystość komory spalania i minimalne osady na tłokach.
76800 
12 ltr (64.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z technologią XP, klasa SAE 10W-50. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji. Normy: API SL, JASO MA2; redukuje tarcie i zużycie przy wysokich obciążeniach.
89700 
20 ltr (44.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach, w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji oraz jeździe wyścigowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, eliminuje pitting i zapewnia stabilną lepkość między wymianami.
89700 
20 ltr (44.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 20 l dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2, API SJ. Polecany do intensywnej eksploatacji silników chłodzonych cieczą i powietrzem. Redukuje zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3% nawet przy dużych obciążeniach.
91700 
20 ltr (45.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 4T w 16 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi kilku motocykli. W pełni syntetyczny (fully synthetic) na estrach, SAE 5W40, API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do silników motocykli szosowych i wyczynowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - utrzymuje lepkość w każdych warunkach.
97700 
16 ltr (61.06 zł za ltr)
Brak w magazynie

 
Oleje silnikowe do motocykli z lepkością SAE

Oleje silnikowe do motocykli z lepkościami w.g. SAE

Kategoria LEPKOŚĆ SAE - OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI WG. SAE w naszym sklepie obejmuje szeroki wybór olejów silnikowych SILKOLENE, które są klasyfikowane według międzynarodowego standardu lepkości SAE (Society of Automotive Engineers). Lepkość oleju jest jednym z najważniejszych parametrów, określającym jego zdolność do płynięcia w różnych temperaturach oraz zapewniania optymalnej ochrony silnika motocykla.

W tej kategorii znajdują się oleje o różnych lepkościach, począwszy od lżejszych olejów, takich jak oleje silnikowe 5W40, które zapewniają łatwy rozruch w niskich temperaturach i są idealne dla chłodniejszego klimatu, po cięższe oleje silnikowe 15W50, które oferują dodatkową ochronę w wysokich temperaturach i są polecane dla motocykli o wysokich osiągach lub eksploatowanych w trudnych warunkach. W ofercie dostępne są tez pośrednie lepkości:

Wybór odpowiedniej lepkości oleju jest kluczowy dla zapewnienia długotrwałej ochrony i wydajności silnika motocykla. Lepkość wpływa na:

  • Rozruch w niskich temperaturach: Lżejsze oleje (niższa wartość W) ułatwiają rozruch silnika w chłodne dni.
  • Ochronę w wysokich temperaturach: Cięższe oleje (wyższa wartość po W) zapewniają lepszą ochronę silnika podczas intensywnej jazdy i w wysokich temperaturach.
  • Oszczędność paliwa: Lżejsze oleje mogą przyczyniać się do lepszej efektywności paliwowej dzięki mniejszemu oporowi wewnętrznemu silnika.

Niezależnie od tego, czy potrzebujesz oleju do motocykla sportowego, turystycznego, miejskiego skutera czy motocykla terenowego, odpowiednia lepkość oleju jest kluczowa dla optymalnej ochrony i wydajności Twojego pojazdu.

Zawsze warto konsultować wybór oleju z instrukcją obsługi motocykla lub zaleceniami producenta, aby upewnić się, że wybrana lepkość jest odpowiednia dla Twojego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej poomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Lepkość SAE
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje