Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny do motocykla w pojemności 1 litra - idealny do dolewki w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, sprawdza się przy pojedynczej wymianie lub uzupełnieniu oleju. Normy API SL, JASO MA2; redukuje zużycie silnika i zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła.
7297 
W magazynie
+
Olej syntetyczny 1 litr do motocykla - idealny do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T klasy SAE 10W-50 z wysokim wskaźnikiem lepkości. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, sprawdza się w jeździe szosowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zapewnia stabilność termiczną i ochronę od momentu uruchomienia silnika.
8497 
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 (4T) do motocykli - 2 litry na regularny serwis. Estrowa technologia XP zapewnia ochronę przed zużyciem i precyzję sprzęgła. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; technologia XP - do 3% wzrost mocy.
13700 
2 ltr (68.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
15400 
2 ltr (77.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
18900 
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny z wysokim wskaźnikiem lepkości i doskonałą stabilnością termiczną. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w jeździe szosowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niskie zużycie oleju, wysoka ochroną od zimnego startu.
22200 
3 ltr (74.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 5 litrów do czterosuwowych motocykli, idealny jako zapas serwisowy. Estrowy olej syntetyczny o lepkości SAE 10W-50 z technologią XP Technology. Polecany do regularnego serwisu motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
24900 
5 ltr (49.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany w motocyklach wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy SAE 10W-50, przeznaczony do silników mocno obciążonych. Polecany do motocykli wyścigowych i silników tuningowanych, zarówno szosowych, jak i rajdowych. Normy: API SL, JASO MA2; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
26400 
4 ltr (66.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
29300 
6 ltr (48.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 5 litrach do silników 4T motocykli wyczynowych - zapas serwisowy. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w wyścigach i jeździe szosowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, minimalne osady, niższe zużycie oleju.
32900 
5 ltr (65.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - ekonomiczny zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykli. Syntetyczny (fully synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, technologia XP. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; pojemność 8 litrów (regularny serwis).
39400 
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach jako zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny o wysokiej stabilności termicznej i odporności na ścinanie. Polecany do silników wyścigowych i silnie obciążonych, w jeździe szosowej i torowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; znaczący przyrost mocy i czystość komory spalania.
39400 
6 ltr (65.67 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 8 litrach - zapas serwisowy dla jeźdźców dbających o regularny serwis. Estrowy, w pełni syntetyczny 4T z klasą SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników mocno obciążonych - wyścigi szosowe i zastosowańia tuningowe. Wysoka stabilność termiczna, minimalne osady, przyrost mocy w porównaniu do olejów konwencjonalnych.
51900 
8 ltr (64.88 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla właścicieli kilku motocykli. Olej syntetyczny estrowy FUCHS SILKOLENE z technologią XP, lepkość SAE 10W50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; do 3% wzrost mocy i 18% redukcja zużycia oleju.
57900 
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 16 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny olej z technologią XP Technology, spełniający normy SAE 10W-50, API SL, JASO MA2. Polecany do zapasu serwisowego dla floty motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3%, precyzyjne działanie sprzęgła.
76400 
16 ltr (47.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów eksploatujących silniki wyczynowo. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z wysoką stabilnością termiczną i odpornością na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli wyścigowych i rajdowych przy regularnym serwisie. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka czystość komory spalania i minimalne osady na tłokach.
76800 
12 ltr (64.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z technologią XP, klasa SAE 10W-50. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji. Normy: API SL, JASO MA2; redukuje tarcie i zużycie przy wysokich obciążeniach.
89700 
20 ltr (44.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla motocykli wyczynowych i flot. Syntetyczny (full synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, odporny na ścinanie i wysokie temperatury. Polecany do regularnego serwisu silników tuningowanych i mocno obciążonych, chłodzonych powietrzem i cieczą. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; minimalne osady na tłoku i niższe zużycie oleju.
99600 
16 ltr (62.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w beczce 60 litrów dla warsztatów obsługujących motocykle w intensywnej eksploatacji. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju i zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła.
2,69700 
60 ltr (44.95 zł za ltr)
W magazynie
+

 
Oleje silnikowe do motocykli z lepkością 10w50

Oleje silnikowe do motocykli z lepkością SAE 10W50

Kategoria z olejami silnikowymi SAE 10W50 dedykowana jest do użytkowników motocykli, którzy potrzebują oleju do silnika czterosuwowego, zapewniającego wyjątkową ochronę i wydajność w ekstremalnych warunkach. Lepkość SAE 10W-50 jest idealna dla motocykli sportowych, wyścigowych oraz tych używanych w trudnych warunkach terenowych, gdzie silnik jest narażony na wysokie obciążenia.

Motocyklowe oleje silnikowe 10W-50 charakteryzują się doskonałymi właściwościami przy niskich temperaturach (10W), co ułatwia rozruch w chłodniejsze dni oraz wyjątkową stabilnością lepkościową przy wysokich temperaturach pracy (50), co jest kluczowe dla ochrony silnika podczas intensywnej jazdy. Lepkość SAE 10W-50 jest szczególnie polecana dla motocykli o wysokiej mocy i momentach obrotowych, które wymagają oleju zapewniającego optymalną smarowność oraz ochronę przed zużyciem nawet w najtrudniejszych warunkach.

Oleje silnikowe do motocykli 10W50 są doskonałym wyborem dla motocyklistów poszukujących maksymalnej ochrony i wydajności, niezależnie od stylu jazdy, a także warunków eksploatacji. Są one szczególnie polecane dla nowoczesnych motocykli sportowych, enduro oraz motocykli wykorzystywanych w sporcie motorowym, gdzie niezawodność i ochrona silnika są kluczowe dla osiągania najlepszych wyników.

Wybierając oleje silnikowe SILKOLENE z lepkością SAE 10W50 nasi klienci otrzymują produkt, który nie tylko chroni silnik przed zużyciem, ale także utrzymuje jego czystość, zapobiegając powstawaniu osadów i nagarów. Zaawansowane formuły tych olejów zapewniają również ochronę skrzyni biegów i sprzęgła, co jest szczególnie ważne w motocyklach, gdzie te elementy często współdzielą ten sam olej.

W zależności od wymagań Twojego motocykla, decydując się na olej silnikowy 10W-50, w ofercie naszego sklepu, masz do wyboru oleje silnikowe pełnosyntetyczne - full synthetic - grupa  PRO 4 i oleje silnikowe na bazie estrów syntetycznych - grupa  COMP 4.

Przy wyborze oleju zawsze warto konsultować zalecenia producenta motocykla, aby upewnić się, że wybrany produkt spełnia wszystkie wymagane specyfikacje i jest odpowiedni dla danego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Parametry charakterystyczne dla lepkości SAE 10W50

  • Minimalna temperatura pompowalności [°C]: -30
  • Minimalna temperatura lepkości przy niskiej temperaturze Cranking [cP] tzw. lepkość przy rozruchu: -25
  • Lepkość kinematyczna przy 100°C [cSt]: 16,3 -21,9
  • Lepkość HTHS przy 150°C [cP]: ≥ 3.7
  • Maksymalna lepkość dynamiczna przy -20°C [cP]: 6600

SAE 10W50
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje