Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 do motocykli, 3 litry na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą oraz powietrzem - zapas serwisowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną antykorozyjna i odporność na utlenianie.
14700 
3 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie, minimalne osady na tłoku.
14900 
2 ltr (74.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
15400 
2 ltr (77.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
15500 
3 ltr (51.67 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 3 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; półsyntetyk ; idealna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
15900 
3 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykla 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w szerokim zakresie temperatur.
16100 
3 ltr (53.67 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju. Oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach - warsztat samochodowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
16700 
4 ltr (41.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 3 litrach, zapas serwisowy na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 3 litry do regularnego serwisu motocykli 4T, oparty na estrach. Technologia XP Technology z pełną syntezą (ester base), SAE 5W40, JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Redukuje zużycie paliwa do 11% i oleju do 18%, zwiększa moc do 3%.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na utlenianie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach do regularnego serwisu silników 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Półsyntetyczny, oparty na bazie konwertowanej molekularnie, klasa lepkości SAE 10W40, normy JASO MA2. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. Zapewnia czystość silnika dzięki nowoczesnym dyspergentem i inhibitorom utleniania.
17900 
4 ltr (44.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, eliminacja pittingu w przekładni i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18400 
4 ltr (46.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W60 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i minimalne zużycie oleju.
18600 
3 ltr (62.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
18900 
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w quadzie, UTV lub ATV. Olej syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 5W40 - zastępuje również 10W40 i 15W40. Polecany do silników pracujących w ekstremalnych warunkach terenowych i podczas szybkiej jazdy. Doskonała płynność w niskich temperaturach, wysoka stabilność lepkościowa i ochroną przed osadami.
18900 
4 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
19400 
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
19700 
4 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną przed korozją i pittingiem.
19700 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i niska odparowalność.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w opakowaniu 4 litry idealny do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach, technologia XP - SAE 5W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, również do skrzyń biegów z olejem silnikowym. API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2 - redukuje zużycie oleju i paliwa nawet przy wysokich obciążeniach.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy. Wyjątkowa odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
20400 
4 ltr (51.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 w 5 litrach, zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia czystość wnętrza silnika. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; 5 litrów, precyzyjna praca sprzęgła i skrzyń biegów.
20700 
5 ltr (41.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W60, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem w przekładni.
20700 
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych, rajdowych i mocno obciążonych motocykli szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; stabilna lepkość niezależnie od obciążenia.
21600 
3 ltr (72.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny z wysokim wskaźnikiem lepkości i doskonałą stabilnością termiczną. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w jeździe szosowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niskie zużycie oleju, wysoka ochroną od zimnego startu.
22200 
3 ltr (74.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; stabilna lepkość, idealna czystość jednostki napędowej.
22400 
5 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - eliminuje osady i chroni przekładnię. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, niska odparowalność i ochroną przed pittingiem.
24700 
6 ltr (41.17 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP Technology, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i redukcja osadów.
24700 
5 ltr (49.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykla 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do regularnego serwisu silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
24700 
5 ltr (49.40 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 5W40 w 5-litrowym opakowaniu do regularnego serwisu motocykli 4T. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP Technology, spełnia normy API SJ, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów mokrych. SAE 5W40; API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; opakowanie 5 litrów - zapas serwisowy.
24900 
5 ltr (49.80 zł za ltr)
W magazynie
+

Specyfikacja API SN

Oleje silnikowe do motocykli z klasą jakości API SN

Ta kategoria produktów skupia się na zaawansowanych technologicznie olejach silnikowych do motocykli, które spełniają lub przekraczają wymagania specyfikacji API SN. Klasyfikacja ta, ustalona przez American Petroleum Institute, jest przeznaczona dla olejów zaprojektowanych do zapewnienia optymalnej ochrony silników benzynowych, w tym tych stosowanych w motocyklach, produkowanych po 2010 roku.

Oleje motocyklowe z normą API SN wyróżniają się jeszcze lepszą ochroną silnika przed zużyciem niż w przypadku specyfikacji API SM, co jest szczególnie ważne w motocyklach, gdzie silnik często pracuje na wysokich obrotach. Dodatkowo, oleje te oferują zwiększoną odporność na utlenianie, co przekłada się na dłuższą żywotność oleju oraz lepszą ochronę przed powstawaniem osadów i nagarów w silniku, nawet przy wysokich temperaturach pracy.

Specyfikacja API SN zwraca również uwagę na ochronę środowiska poprzez minimalizację emisji spalin, co osiąga się dzięki zastosowaniu nowoczesnych dodatków redukujących tarcie, co przekłada się na lepszą efektywność paliwową motocykla. Oleje te są również zaprojektowane tak, aby wspierać pracę systemów redukcji emisji spalin, co jest istotne w kontekście rosnących wymagań dotyczących ochrony środowiska.

Wybierając oleje silnikowe SILKOLENE z klasyfikacją API SN dla swojego motocykla nasi Klienci otrzymują produkt najwyższej klasy, który zapewnia nie tylko zaawansowaną ochronę silnika, ale także przyczynia się do zwiększenia efektywności paliwowej i ograniczenia wpływu na środowisko.


API SN
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje