Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Olej pełnosyntetyczny z technologią Electrosyntec, klasa lepkości SAE 5W40, dedykowany do skuterów. Polecany do mocno obciążonych silników czterosuwowych skuterów miejskich i sportowych. Kompatybilny z katalizatorami, zapewnia łatwy rozruch i ochronę przed korozją w każdych warunkach.
6897 
W magazynie
+
Olej syntetyczny do motocykla w pojemności 1 litra - idealny do dolewki w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, sprawdza się przy pojedynczej wymianie lub uzupełnieniu oleju. Normy API SL, JASO MA2; redukuje zużycie silnika i zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła.
7297 
W magazynie
+
Pełnosyntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach - zapas serwisowy do skuterów. Olej syntetyczny z technologią Electrosyntec, klasa SAE 5W40, adhezja elektrostatyczna cząsteczek do metalu. Polecany do mocno obciążonych silników czterosuwowych w skuterach miejskich. Stabilna lepkość przez cały okres użytkowania, ochroną przed korozją i zużyciem ściernym.
12400 
2 szt (62.00 zł za szt)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 (4T) do motocykli - 2 litry na regularny serwis. Estrowa technologia XP zapewnia ochronę przed zużyciem i precyzję sprzęgła. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; technologia XP - do 3% wzrost mocy.
13700 
2 ltr (68.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
18900 
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 5 litrów do czterosuwowych motocykli, idealny jako zapas serwisowy. Estrowy olej syntetyczny o lepkości SAE 10W-50 z technologią XP Technology. Polecany do regularnego serwisu motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
24900 
5 ltr (49.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
29300 
6 ltr (48.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - ekonomiczny zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykli. Syntetyczny (fully synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, technologia XP. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; pojemność 8 litrów (regularny serwis).
39400 
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla właścicieli kilku motocykli. Olej syntetyczny estrowy FUCHS SILKOLENE z technologią XP, lepkość SAE 10W50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; do 3% wzrost mocy i 18% redukcja zużycia oleju.
57900 
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 16 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny olej z technologią XP Technology, spełniający normy SAE 10W-50, API SL, JASO MA2. Polecany do zapasu serwisowego dla floty motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3%, precyzyjne działanie sprzęgła.
76400 
16 ltr (47.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z technologią XP, klasa SAE 10W-50. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji. Normy: API SL, JASO MA2; redukuje tarcie i zużycie przy wysokich obciążeniach.
89700 
20 ltr (44.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny w beczce 60 litrów dla warsztatów obsługujących motocykle w intensywnej eksploatacji. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju i zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła.
2,69700 
60 ltr (44.95 zł za ltr)
W magazynie
+

Specyfikacja API SM

Oleje silnikowe do motocykli z klasą jakości API SM

Ta kategoria produktów przeznaczona jest dla motocyklistów, którzy oczekują najwyższej jakości ochrony dla swoich silników. Specyfikacja API SM, ustalona przez American Petroleum Institute, została wprowadzona w 2004 roku i jest przeznaczona dla olejów silnikowych zapewniających doskonałą ochronę silników benzynowych, w tym tych stosowanych w motocyklach.

Oleje motocyklowe z klasyfikacją API SM charakteryzują się wyjątkową ochroną przed zużyciem silnika, co jest kluczowe dla motocykli, które często są eksploatowane w trudniejszych warunkach niż samochody. Zapewniają one również doskonałą ochronę przed osadami w wysokich temperaturach, co jest istotne dla utrzymania czystości silnika i jego efektywnego działania.

Dodatkowo, oleje do motocykli z normą API SM, oferują zwiększoną odporność na utlenianie, co przekłada się na dłuższą żywotność oleju oraz stabilność termiczną, co jest szczególnie ważne w przypadku motocykli, gdzie silnik i skrzynia biegów często dzielą ten sam olej. Dzięki temu, oleje te skutecznie chronią zarówno silnik, jak i skrzynię biegów przed przedwczesnym zużyciem.

Wybierając oleje silnikowe SILKOLENE z klasyfikacją API SM, nasi klienci mogą być pewni, że ich pojazdy otrzymują ochronę na najwyższym poziomie, która zapewnia nie tylko długotrwałą żywotność silnika, ale także utrzymanie jego wysokiej wydajności przez cały okres użytkowania.


API SM
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje