Norma FORD

Oleje FORD

Normy Forda mają oznaczenie WSS-M2C i numer, np. 913-D. W Europie najważniejsze to 913-D, 948-B, 950-A, 952-A1 i 954-A1 - instrukcje Forda podają przy nich zamiennik z klasą ACEA. W USA Ford poleca oleje Motorcraft z certyfikatem ILSAC i API. Normę wyznacza instrukcja konkretnego auta.

Poniżej oferta olejów silnikowych FUCHS ze specyfikacją FORD

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Wykorzystuje technologię XTL®, która gwarantuje wyższą odporność na obciążenia i lepsze zachowanie oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
6597 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości, oszczędności paliwa i wysokiej czystości pracy. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, ACEA C2, API SP, FORD WSS-M2C950-A, MB 227.61, MB 229.61, BMW LL-12 FE. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
1 ltr (69.97 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia bardzo szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę silnika w wysokich temperaturach. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – butelka 1 litr.
7297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 1 litr.
7397 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w butelce 1 litr do pojedynczej wymiany lub dolewki w samochodzie osobowym. Syntetyczny olej klasy lepkości 0W-20, oparty na technologii XTL, ACEA C5/C6, API SP. Polecany do silników BMW z normą LL-17 FE+ oraz Mercedesa wymagającego MB 229.71 lub MB 229.72. Szybka cyrkulacja od rozruchu, ochroną przed LSPI i wsparcie dla układów Start-Stop.
7497 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów.
17700 zł
5 ltr (35.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
20900 zł
6 ltr (34.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 5 litrów.
21400 zł
5 ltr (42.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości oraz wysokiej oszczędności paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu i stabilną ochronę silnika w codziennej eksploatacji. ACEA A1/B1, ACEA C5, API SN, FORD WSS-M2C925-B, FIAT 9.55535-CR1. Opakowanie – butelka 5 litrów.
21400 zł
5 ltr (42.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w butelce 5 litrów, idealny do standardowej wymiany oleju w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej klasy SAE 5W-30 z aprobatą dexos1 Gen 3, zastępujący wersję Gen 2. Dedykowany do silników benzynowych Opla, GM oraz marek azjatyckich: Toyota, Honda, Hyundai, Kia. Redukuje zjawisko LSPI, hamuje osady i ogranicza zużycie paliwa o min. 3,1%. Opakowanie - butelka 5 litrów.
21900 zł
5 ltr (43.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów.
22400 zł
5 ltr (44.80 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, opracowany pod wymagania silników benzynowych GM, w tym turbo i jednostek z systemem Start-Stop. Zapewnia szybkie smarowanie, skuteczną ochronę przed zużyciem, minimalizuje zjawisko LSPI i wspiera oszczędność paliwa. dexos1 Gen 3, API SP, ILSAC GF-6A. Opakowanie – butelka 5 litrów.
22500 zł
5 ltr (45.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelka 5 litrów.
22900 zł
5 ltr (45.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
24400 zł
7 ltr (34.86 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości, oszczędności paliwa i wysokiej czystości pracy. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, ACEA C2, API SP, FORD WSS-M2C950-A, MB 227.61, MB 229.61, BMW LL-12 FE. Opakowanie – butelka 5 litrów.
24400 zł
5 ltr (48.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 5 litrów.
25600 zł
5 ltr (51.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych, zapewniający szybkie smarowanie, niskie opory pracy i realną oszczędność paliwa. Chroni przed zużyciem, utrzymuje czystość silnika i wspiera jego trwałość. ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C954-A1, OPEL OV0401547-A20, VOLVO VCC RBS0-2AE, MB 229.71, MB 229.72, BMW Longlife-17 FE+. Opakowanie – butelka 5 litrów.
25700 zł
5 ltr (51.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
25700 zł
6 ltr (42.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia bardzo szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę silnika w wysokich temperaturach. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – butelka 5 litrów.
25700 zł
5 ltr (51.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, stworzony specjalnie do najnowszych silników benzynowych grupy VAG wymagających norm VW 508 00 / 509 00. Zapewnia bardzo niskie opory pracy, szybkie smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem nawet w mocno obciążonych jednostkach. VW 508 00 / 509 00, Porsche C20. Opakowanie – butelka 5 litrów.
26700 zł
5 ltr (53.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
26700 zł
6 ltr (44.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
27700 zł
6 ltr (46.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
27700 zł
8 ltr (34.63 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości, oszczędności paliwa i wysokiej czystości pracy. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, ACEA C2, API SP, FORD WSS-M2C950-A, MB 227.61, MB 229.61, BMW LL-12 FE. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
29400 zł
6 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29700 zł
7 ltr (42.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia bardzo szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę silnika w wysokich temperaturach. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
30900 zł
7 ltr (44.14 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych, zapewniający szybkie smarowanie, niskie opory pracy i realną oszczędność paliwa. Chroni przed zużyciem, utrzymuje czystość silnika i wspiera jego trwałość. ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C954-A1, OPEL OV0401547-A20, VOLVO VCC RBS0-2AE, MB 229.71, MB 229.72, BMW Longlife-17 FE+. O pakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
31400 zł
6 ltr (52.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
31400 zł
6 ltr (52.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −

Oleje silnikowe ze specyfikacją FORD

Oleje silnikowe ze specyfikacjami FORD

Specyfikacje olejowe Forda mają wspólne oznaczenie WSS-M2C i numer, np. FORD WSS-M2C913-D. Część norm Forda spotkasz w instrukcjach aut europejskich, a część - w autach z rynku amerykańskiego. Przy normach europejskich instrukcje Forda podają zamiennik z klasą ACEA, a oleje Motorcraft z normami amerykańskimi mają certyfikat ILSAC i API.

Normy Forda podajemy na tej stronie jako specyfikacje oleju - tak opisuje je FUCHS w kartach swoich produktów. Więcej o tym piszemy na stronie Oleje i płyny FUCHS do Forda.

Normę wyznacza instrukcja obsługi konkretnego auta, a nie sam silnik. Przykład: silnik 2.0 EcoBlue w nowym Rangerze i nowszym Transicie wymaga normy FORD WSS-M2C913-D (olej 5W-30), a w Focusie IV, Galaxy i S-MAX - normy FORD WSS-M2C950-A (olej 0W-30).


Jak czytać normy Forda?

WSS-M2C i numer

wspólne oznaczenie norm olejów silnikowych Forda

Litera = wersja

kolejne wersje tej samej normy, np. 913-A, 913-B, 913-C, 913-D

Europa: ACEA

zamiennik w instrukcjach Forda: 913-D - ACEA A5/B5, 950-A - ACEA C2, 952-A1 - ACEA C5

USA: ILSAC i API

945-A, 946, 947-B1, 961-A1 i 962-A1 - oleje Motorcraft z tymi normami mają certyfikat ILSAC i API

Uwaga: olej o niskiej lepkości (0W-20, 5W-20) wlewaj tam, gdzie wymaga go instrukcja albo gdzie producent oleju potwierdza zgodność z wymaganą normą Forda. W dieslach z filtrem DPF instrukcje Forda podają normę 950-A, a jako zamiennik olej ACEA C2 - olejów ILSAC tam nie wymieniają.


Normy FORD - porównanie

NormaLepkośćZamiennik / klasa olejuStatus / rynekDo czegoOlej FUCHS
FORD WSS‑M2C913‑A--historyczna → 913-Dbenzyna i DieselFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-DT 5W-30SUPERSYN F ECO‑DT 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C913‑B5W‑30-historyczna → 913-Dbenzyna i DieselFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-DT 5W-30SUPERSYN F ECO‑DT 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C913‑C5W‑30-historyczna → 913-Dbenzyna i DieselFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-DT 5W-30SUPERSYN F ECO‑DT 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C913‑D5W‑30zamiennik ACEA A5/B5aktualna (Europa)Diesel, np. Ranger od 2022, Transit 2.0 EcoBlueFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-DT 5W-30SUPERSYN F ECO‑DT 5W‑30
FORD WSS‑M2C917‑A5W‑40zamiennik ACEA C3 (Ka II)historycznaGalaxy 1.9 TDI, Ka IIFUCHS TITAN GT1 FLEX 3 5W-40GT1 FLEX 3 5W‑40rekomendacja FUCHSFUCHS TITAN SUPERSYN C3 5W-40SUPERSYN C3 5W‑40rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C925‑A5W‑20-starsza-FUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-B 5W-20SUPERSYN F ECO‑B 5W‑20rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C925‑B5W‑20-starsza → 948-BbenzynaFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-B 5W-20SUPERSYN F ECO‑B 5W‑20rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C929‑A5W‑30-starszabenzyna (Ranger)FUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W-30SUPERSYN D1 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C937‑A0W‑40HTHS > 3,5Europa (Focus RS Mk2)2.5 Duratec-RSFUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40SUPERSYN LONGLIFE 0W‑40rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C945‑A5W‑20olej Motorcraft: ILSAC GF-5USAbenzynaFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-B 5W-20SUPERSYN F ECO‑B 5W‑20rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C946‑A5W‑30-USAbenzynaFUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W-30SUPERSYN D1 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C946‑B15W‑30olej Motorcraft: ILSAC GF-5, API SN PLUSUSA; w oleju Motorcraft później 961-A1benzynaFUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W-30SUPERSYN D1 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C947‑A0W‑20-USAbenzyna; Focus 2017: olej na mrozy, -30°C i niżejFUCHS TITAN SUPERSYN D1 0W-20SUPERSYN D1 0W‑20rekomendacja FUCHSFUCHS TITAN GT1 FLEX 952 0W-20GT1 FLEX 952 0W‑20rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C947‑B10W‑20olej Motorcraft: ILSAC GF-5, API SN PLUSUSA; w oleju Motorcraft później 962-A1benzynaFUCHS TITAN SUPERSYN D1 0W-20SUPERSYN D1 0W‑20rekomendacja FUCHSFUCHS TITAN GT1 FLEX 952 0W-20GT1 FLEX 952 0W‑20rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C948‑B5W‑20zamiennik ACEA A5/B5aktualna (Europa); w części nowszych instrukcji 954-A1benzyna EcoBoostFUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-B 5W-20SUPERSYN F ECO‑B 5W‑20FUCHS TITAN GT1 FLEX 5 0W-20GT1 FLEX 5 0W‑20rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C950‑A0W‑30ACEA C2aktualna (Europa)głównie Diesel z DPF (TDCi, 2.0 EcoBlue)FUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-FE 0W-30SUPERSYN F ECO‑FE 0W‑30FUCHS TITAN GT1 FLEX C2 0W-30GT1 FLEX C2 0W‑30
FORD WSS‑M2C952‑A10W‑20zamiennik ACEA C5aktualna (Europa)Diesel 1.5 EcoBlueFUCHS TITAN GT1 FLEX 952 0W-20GT1 FLEX 952 0W‑20
FORD WSS‑M2C954‑A10W‑20-aktualna (Europa)benzyna EcoBoost, część hybrydFUCHS TITAN GT1 FLEX 5 0W-20GT1 FLEX 5 0W‑20
FORD WSS‑M2C956‑A10W‑20oleje z tą normą: VW 508 00/509 00Europa-FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE IV 0W-20GT1 LONGLIFE IV 0W‑20
FORD WSS‑M2C961‑A15W‑30olej Motorcraft: ILSAC GF-6, API SPUSA; w tabeli Forda z 2025: 971-A1benzyna, w Europie Ranger Raptor 3.0FUCHS TITAN SUPERSYN D1 5W-30SUPERSYN D1 5W‑30rekomendacja FUCHS
FORD WSS‑M2C962‑A10W‑20olej Motorcraft: ILSAC GF-6, API SPUSA; w tabeli Forda z 2025: 972-A1benzynaFUCHS TITAN SUPERSYN D1 0W-20SUPERSYN D1 0W‑20rekomendacja FUCHSFUCHS TITAN GT1 FLEX 952 0W-20GT1 FLEX 952 0W‑20rekomendacja FUCHS

Oleje bez znaczka mają normę Forda w specyfikacji. Oleje ze znaczkiem „rekomendacja FUCHS” FUCHS zaleca dla danej normy, choć nie podaje jej w specyfikacji. Szczegóły znajdziesz na stronie każdej specyfikacji.


Jak dobrać olej do Forda?

1. Instrukcja lub książka serwisowa

Normę i lepkość oleju znajdziesz w instrukcji obsługi auta albo w książce serwisowej. W europejskim Fordzie będzie to zwykle norma WSS-M2C, np. 913-D, 948-B, 950-A albo 954-A1.

2. Dobór na stronie producenta oleju

Producenci olejów udostępniają na swoich stronach dobór oleju po marce, modelu i silniku auta. Sprawdź podpowiedź i porównaj ją z normą podaną w instrukcji obsługi.

3. Napisz do nas

Nie wiesz, jaki olej zastosować? Napisz do nas - doradca techniczny sprawdzi wymagania silnika i pomoże dobrać olej z właściwą normą Forda.

DOBIERZ OLEJ

Nie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń biegów, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania kierownicy dla Forda zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do Forda.


Dobierzemy olej do Twojego Forda

Ford przypisuje normę do auta i silnika - ten sam silnik w innym modelu albo roczniku może wymagać innej normy. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego Forda? Wyślij nam model, rocznik i oznaczenie silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.

ZAPYTAJ O OLEJ


Oleje FUCHS z normami Forda w specyfikacji w naszej ofercie

Te oleje FUCHS mają normę Forda w specyfikacji: SUPERSYN F ECO-DT 5W-30 (913-D), SUPERSYN F ECO-B 5W-20 (948-B), SUPERSYN F ECO-FE 0W-30 i GT1 FLEX C2 0W-30 (950-A), GT1 FLEX 952 0W-20 (952-A1), GT1 FLEX 5 0W-20 (954-A1) i GT1 LONGLIFE IV 0W-20 (956-A1).


⚠  Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów Forda (instrukcje obsługi), informacji technicznych i kart produktów FUCHS oraz zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Ford służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.



Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (10)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (79)
Norma ILSAC