3 produkty dostawa gratis - OLEJEFUCHS
12 sztuk FUCHS RENOLIT MP 400 g - wielofunkcyjny smar litowy NLGI 2 [-40°C do +120°C] + SMAROWNICA - ZESTAW, Opakowanie / zestaw: 400 g x 12 + smarownica - sklep olejefuchs.pl
12 sztuk FUCHS RENOLIT MP 400 g - wielofunkcyjny smar litowy NLGI 2 [-40°C do +120°C] + SMAROWNICA - ZESTAW
55500 zł

12 sztuk FUCHS RENOLIT MP 400 g - wielofunkcyjny smar litowy NLGI 2 [-40°C do +120°C] + SMAROWNICA - ZESTAW

60177831512S

Wysyłka w ciągu 24 h


Produkt w zestawie - TANIEJ

Waga przesyłki: 8.000 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT MP – 400g - 12 sztuk ZESTAW + SMAROWNICA

FUCHS RENOLIT MP to wielofunkcyjny, uniwersalny smar litowy, posiadający wysoką odporność na starzenie.

Smar FUCHS RENOLIT MP, dzięki swoim właściwościom, ma zdolność przenoszenia wysokich obciążeń i ochrony antykorozyjnej. Charakteryzuje się bardzo dobrymi oraz stabilnymi właściwościami niskotemperaturowymi i jest odporny na wodę.

Zastosowanie smaru RENOLIT MP to wszystkie miejsca tarcia w samochodach osobowych, ciężarowych i maszynach roboczych. Smar posiada dopuszczenie MERCEDES BENZ DBL 6804.00 - MB 267.0

Smar FUCHS RENOLIT MP

Właściwości smaru FUCHS RENOLIT MP

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT MP posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -40°C  do +120°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2,
  • odporność na starzenie,
  • odporność na wodę,
  • ochrona przed korozją.

Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy

Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce. 

W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy - 

SMAROWNICA RĘCZNA

Smarownica FUCHS

Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
5397 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g
8900 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
22200 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
42000 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
55500 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
1,00700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
18 kg
Informacje techniczne
Condition
New
Opakowanie / zestaw
  • 400 g x 12 + smarownica
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
bursztynowa
Ciśnienie płynięcia w temp. - 40°C [hPa]
≤ 1400
Ciśnienie płynięcia w temp. 20°C [hPa]
≤ 110
Klasyfikacja smaru wg. ISO
ISO L-XDCEB 2
Oddziaływanie antykorozyjne na miedź [stopnie korozji]
1 - 100
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
≥ 180
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Klasyfikacja smaru wg. DIN
KP 2 K-40
Zakres temperatur pracy [°C]
- 40 do +120
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 40
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
120
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło litowe
Odporność na wodę [stopnie odporności]
1 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
35
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
5
InPost Paczkomat 24/7 17.97 zł

InPost Kurier przedpłata 17.97 zł

InPost Kurier pobranie 20.97 zł

DPD Kurier przedpłata 25.97 zł

DPD Kurier pobranie 29.97 zł

Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) 0.00 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Informacje dotyczące transportu smarów

W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.

W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.

⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.

Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔


Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze