SIKOLENE - oleje i środki smarne do motocykli

SILKOLENE oleje do motocykli

SILKOLENE - oleje do motocykli oraz środki smarne, produkty serwisowe i pielęgnacyjne


SILKOLENE to wyspecjalizowana linia wysokowydajnych środków smarnych do motocykli , opracowana z myślą o maksymalnej ochronie i osiągach jednostek napędowych pracujących w warunkach drogowych i sportowych. Produkty FUCHS SILKOLENE powstawały i były testowane bezpośrednio na torach wyścigowych, gdzie liczy się niezawodność, stabilność filmu olejowego oraz odporność na ekstremalne obciążenia.

Marka SILKOLENE wywodzi się z Wielkiej Brytanii, a jej historia sięga 1908 roku. Obecnie FUCHS Silkolene to globalnie rozpoznawalny producent środków smarnych przeznaczonych wyłącznie do motocykli i skuterów. Wąska specjalizacja pozwala precyzyjnie dopasować formulacje do specyfiki silników motocyklowych, skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł.

Asortyment SILKOLENE obejmuje oleje silnikowe, oleje przekładniowe oraz płyny eksploatacyjne, stosowane zarówno w motocyklach turystycznych, jak i sportowych, off-road oraz wyczynowych. Zaawansowane formulacje na bazie estrów syntetycznych oraz technologia XP pozwalają ograniczyć tarcie wewnętrzne, zmniejszyć zużycie oleju i paliwa oraz skutecznie chronić podzespoły przed zużyciem i korozją.

Produkty SILKOLENE są wybierane przez profesjonalne zespoły wyścigowe i zawodników na całym świecie, stanowiąc realny „olejowy tuning” dla motocykli użytkowanych na drodze i torze.

Olej syntetyczny 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany w motocyklach wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy SAE 10W-50, przeznaczony do silników mocno obciążonych. Polecany do motocykli wyścigowych i silników tuningowanych, zarówno szosowych, jak i rajdowych. Normy: API SL, JASO MA2; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 8 litrach - zapas serwisowy dla jeźdźców dbających o regularny serwis. Estrowy, w pełni syntetyczny 4T z klasą SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników mocno obciążonych - wyścigi szosowe i zastosowańia tuningowe. Wysoka stabilność termiczna, minimalne osady, przyrost mocy w porównaniu do olejów konwencjonalnych.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów eksploatujących silniki wyczynowo. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z wysoką stabilnością termiczną i odpornością na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli wyścigowych i rajdowych przy regularnym serwisie. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka czystość komory spalania i minimalne osady na tłokach.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla motocykli wyczynowych i flot. Syntetyczny (full synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, odporny na ścinanie i wysokie temperatury. Polecany do regularnego serwisu silników tuningowanych i mocno obciążonych, chłodzonych powietrzem i cieczą. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; minimalne osady na tłoku i niższe zużycie oleju.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Dodatek do paliwa zwiększający liczbę oktanową o 2 do 4 punktów. Poprawia spalanie i oszczędność paliwa. Opakowanie - 100ml
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Olej syntetyczny 1 litr do motocykla - idealny do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T klasy SAE 10W-50 z wysokim wskaźnikiem lepkości. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, sprawdza się w jeździe szosowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zapewnia stabilność termiczną i ochronę od momentu uruchomienia silnika.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej syntetyczny 10W50 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny z wysokim wskaźnikiem lepkości i doskonałą stabilnością termiczną. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w jeździe szosowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niskie zużycie oleju, wysoka ochroną od zimnego startu.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 5 litrach do silników 4T motocykli wyczynowych - zapas serwisowy. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w wyścigach i jeździe szosowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, minimalne osady, niższe zużycie oleju.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach jako zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny o wysokiej stabilności termicznej i odporności na ścinanie. Polecany do silników wyścigowych i silnie obciążonych, w jeździe szosowej i torowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; znaczący przyrost mocy i czystość komory spalania.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
W magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji flot. Odporność na ścinanie i utlenianie, niska odparowalność, stabilna lepkość między wymianami.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji. API SL; odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość między wymianami.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Olej syntetyczny na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W60, JASO MA/MA2, API SJ. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji oraz jeździe wyścigowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i eliminuje pitting w przekładni.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej syntetyczny w beczce 60 litrów dla warsztatów obsługujących motocykle w intensywnej eksploatacji. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy 4T z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju i zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji silników 4-suwowych chłodzonych cieczą i powietrzem. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Dodatek do paliwa SILKOLENE PRO FST ONE SHOT 100 ml - pojedyncza butelka na zapas. Uniwersalny preparat do benzyny ołowiowej i bezołowiowej z właściwościami czyszczącymi. Czyści wtryskiwacze i zawory, eliminuje korozję układu paliwowego. Jedna butelka 100 ml wystarcza na 20 litrów paliwa, poprawia spalanie i przywraca moc silnika.
4797 
Brak w magazynie
Płukanka do silnika motocykla ENGINE FLUSH 100 ml - regularny zapas serwisowy. Preparat na bazie oleju z właściwościami czyszczącymi, usuwa nagar, sadzę i laki. Działa w silnikach z mokrym sprzęgłem i bez, do olejów syntetycznych. Jedna butelka 100 ml wystarczy na ok. 4 litry oleju, czas płukania 15 minut.
4797 
W magazynie
+
Płyn hamulcowy DOT 3/DOT 4 w butelce 500 ml - zapas serwisowy do regularnej obsługi. Uniwersalna formuła glikolowa zgodna z FMVSS 116 DOT 3, DOT 4 oraz SAE J1703. Polecany do układów hamulcowych i sprzęgła w motocyklach i quadach europejskich, japońskich i amerykańskich. Temperatura wrzenia suchego płynu ok. 230°C, mokrego ok. 155°C, mieszalny z DOT 5.1.
5297 
W magazynie
+
Preparat do pielęgnacji motocykla PRO PREP SPRAY 500 ml - zapas serwisowy. Środek silikonowy w sprayu do plastików i powierzchni lakierowanych, przywraca kolor i połysk. Ułatwia mycie elementów, opóźnia korozję i utrudnia przywieranie zanieczyszczeń. Stosować po myciu motocykla - nie nakładać na szyby ani powierzchnie do lakierowania.
5597 
W magazynie
+
Preparat czyszczący do hamulców i łańcuchów w sprayu 500 ml - zapas serwisowy. Wysokiej jakości odtłuszczacz usuwający tłuszcz, olej, smary i pył hamulcowy z tarcz i zacisków. Polecany do regularnego serwisu układu hamulcowego i pielęgnacji łańcuchów motocyklowych oraz rowerowych. Preparat suchy - po aplikacji nie pozostawia osadu, eliminuje piszczenie hamulców, przedłuża żywotność tarcz i
5797 
W magazynie
+
Gotowy do użycia płyn chłodzący do motocykla w pojemności 1 litr - idealna dolewka do domowego garażu. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez krzemianów i fosforanów. Polecany do układów chłodzenia ze stopów magnezu i aluminium - gotowy, nie wymaga rozcieńczania. Chroni przed zamarzaniem do -40°C oraz przed korozją i kawitacją przez cały rok.
5797 
W magazynie
+
Olej do filtrów powietrza w sprayu 500 ml - zapas serwisowy do regularnej konserwacji. Zawiera polimery tworzące lepką powłokę zatrzymującą kurz i piasek bez hamowania przepływu powietrza. Polecany do nasączania filtrów piankowych w motocyklach oraz regularnego serwisu po czyszczeniu preparatem FOAM FILTER CLEANER. Nie zawiera rozpuszczalników chlorowych - bezpieczny dla pianki i obudowy filtra.
5797 
Brak w magazynie
Preparat do czyszczenia gaźników i wtryskiwaczy INJECTOR & CARB CLEANER 500 ml - zapas serwisowy. Środek na bazie rozpuszczalników, usuwa laki, gumę i żywicę z układów zasilania. Czyści gaźniki, wtryskiwacze oraz automatyczne przepustnice w motocyklach. Przywraca układ zasilania do stanu pierwotnego, poprawiając wydajność i oszczędność paliwa.
5797 
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła. Chroni przed nagarem i osadami, odporny na utlenianie i nitrację przez cały sezon.
5997 
W magazynie
+
Preparat do czyszczenia styków elektrycznych CONTACT CLEANER 500 ml - zapas serwisowy. Aerozol na bazie silnych rozpuszczalników, formuła bezresztkowa, szybko odparowująca. Usuwa olej, brud i wilgoć ze styków; stosowany też przy montażu zawieszeń. Poprawia przewodność i chroni przed korozją - nie pozostawia osadów po wyschnięciu.
5997 
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. Baza półsyntetyczna z nowoczesnymi dodatkami, lepkość SAE 10W40 - stabilna przez cały cykl pracy. Zaprojektowany do 4-suwowych skuterów i motorowerów - chroni sprzęgło i ogranicza osady. Norma JASO MA2, ochroną przed korozją i zużyciem komponentów silnika oraz przekładni.
6197 
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w pojemności 1 litra - idealna dolewka do domowego garażu. Baza konwertowana molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrego sprzęgła. Norma JASO MA2, minimalizuje osady i laki - skuteczna ochroną przez cały cykl pracy silnika.
6297 
Brak w magazynie
Preparat do mycia motocykla WASH-OFF w butelce 1 litr - do domowego garażu. Środek rozpuszczający osady olejowe i zanieczyszczenia, bezpieczny dla aluminium. Skuteczny do mycia motocykli drogowych, terenowych i rowerów - nanosi się przez natrysk. Spłukać wodą po chwili działania, przy mocnych zabrudzeniach przetrzeć i powtórzyć.
6297 
W magazynie
+
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 1 l do pojedynczej wymiany w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich producentów. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, ochroną przed korozją.
6297 
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 1 litrze - do dolewki w domowym garażu. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W-30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do pojedynczej naprawy lub uzupełnienia oleju. SAE 10W-30 ; API SL ; JASO MA2 ; ochroną przed pittingiem i precyzyjne działanie sprzęgła.
6397 
W magazynie
+
Syntetyczny smar do łańcucha w sprayu 500 ml do regularnego serwisu motocykla. Zaawansowana formuła syntetyczna z wysoką przyczepnością tworzy cienki film odporny na rozrzut przy dużych prędkościach. Polecany do zapasu serwisowego przy obsłudze floty motocykli z łańcuchami O-RING i X-RING. Doskonałe właściwości penetrujące i antykorozyjne; smar nanosi się sprayem bezpośrednio na ciepły łańcuch.
6497 
W magazynie
+
Syntetyczny smar do łańcucha w sprayu 500 ml do regularnego serwisu motocykla. Full-synthetic PRO CHAIN LUBE tworzy cienki, wyjątkowo wytrzymały film odporny na rozrzut przy wysokich prędkościach. Polecany do zapasu serwisowego przy obsłudze łańcuchów O-RING, X-RING i Z-RING w motocyklach wyścigowych. Szybka penetracja po aplikacji, wysoka odporność na wodę, zanieczyszczenia i korozję.
6497 
W magazynie
+
Opakowanie
zobacz więcej (28)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Rodzaj oleju
Lepkość ISO
Lepkość SAE
zobacz więcej (14)
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
zobacz więcej (18)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (10)
Klasa konsystencji smaru NLGI