Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych (4T)

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny 10W30 w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli 4T. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, eliminacja pittingu i ochroną sprzęgła.
36400 
8 ltr (45.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach jako zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny o wysokiej stabilności termicznej i odporności na ścinanie. Polecany do silników wyścigowych i silnie obciążonych, w jeździe szosowej i torowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; znaczący przyrost mocy i czystość komory spalania.
37700 
6 ltr (62.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w szczególności do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, mniejsze zużycie oleju i czyste wnętrze silnika.
38600 
8 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 8 litrów do regularnego serwisu motocykli i zapasu na sezon. W pełni syntetyczny (fully synthetic) olej 4T oparty na estrach, technologia XP. Chroni silniki chłodzone cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i precyzję sprzęgła. SAE 5W40 ; API SG, SH, SJ ; JASO MA, MA2 ; do 11% oszczędności paliwa.
38700 
8 ltr (48.38 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 8 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność, ochroną przed pittingiem.
38900 
8 ltr (48.63 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6-litrowym zapasie serwisowym dla motocykli wyczynowych. Olej syntetyczny na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ, JASO MA, MA2, CCMC G5. Polecany do silników w motocyklach szosowych i wyścigowych z mokrym sprzęgłem. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie zapewniają ochronę przy maksymalnym obciążeniu silnika.
38900 
6 ltr (64.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - ekonomiczny zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykli. Syntetyczny (fully synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, technologia XP. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; pojemność 8 litrów (regularny serwis).
39400 
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 8 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
39700 
8 ltr (49.63 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 12 litrach, zapas serwisowy. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP Technology, lepkość 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w tym do sportowych i mocno obciążonych. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; odporność na ścinanie i utlenianie.
47700 
12 ltr (39.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i cicha praca skrzyń biegów.
48900 
12 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 8 litrach - zapas serwisowy dla jeźdźców dbających o regularny serwis. Estrowy, w pełni syntetyczny 4T z klasą SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników mocno obciążonych - wyścigi szosowe i zastosowańia tuningowe. Wysoka stabilność termiczna, minimalne osady, przyrost mocy w porównaniu do olejów konwencjonalnych.
49700 
8 ltr (62.13 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. Syntetyczny (fully synthetic) olej na estrach, klasa SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości. Przeznaczony do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach wyścigowych i szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; doskonała stabilność termiczna.
50900 
8 ltr (63.63 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i eliminacja pittingu w przekładni.
53000 
12 ltr (44.17 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w 12-litrowym zestawie do regularnego serwisu motocykli. Olej syntetyczny na bazie estrów (XP Technology) klasy SAE 5W40, spełniający normy JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i sprzęgła. Parametry: API SG/SH/SJ, redukcja zużycia oleju do 18% i wzrost mocy do 3%.
56700 
12 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP, w pełni syntetyczny, klasa SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i utlenianie.
57600 
12 ltr (48.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla właścicieli kilku motocykli. Olej syntetyczny estrowy FUCHS SILKOLENE z technologią XP, lepkość SAE 10W50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; do 3% wzrost mocy i 18% redukcja zużycia oleju.
57900 
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 12 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
57900 
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP Technology, odporny na ścinanie w szerokim zakresie temperatur. Polecany do silników 4T chłodzonych cieczą i powietrzem - chroni skrzyńie biegów i sprzęgło. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika, ochroną antykorozyjna.
62400 
16 ltr (39.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie, lepkość SAE 10W40, właściwości zbliżone do syntetycznych. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika i ochroną przekładni.
63600 
16 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
69100 
16 ltr (43.19 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów eksploatujących silniki wyczynowo. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z wysoką stabilnością termiczną i odpornością na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli wyścigowych i rajdowych przy regularnym serwisie. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka czystość komory spalania i minimalne osady na tłokach.
72900 
12 ltr (60.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, klasa lepkości utrzymana niezależnie od obciążenia. Polecany do motocykli szosowych, wyścigowych i silników tuningowanych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
74700 
12 ltr (62.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny (4T) do motocykli w 16-litrowym zestawie - zapas serwisowy. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, technologia XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów. Redukuje zużycie paliwa i oleju, chroni przed pittingiem, stabilna lepkość w każdych warunkach.
74800 
16 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoki wskaźnik lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
74800 
16 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; ochroną przed pittingiem, niska odparowalność.
75600 
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 16 litrach do silników 4T - zapas serwisowy na dłużej. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników motocyklowych w jeździe torowej i drogowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
75600 
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 16 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny olej z technologią XP Technology, spełniający normy SAE 10W-50, API SL, JASO MA2. Polecany do zapasu serwisowego dla floty motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3%, precyzyjne działanie sprzęgła.
76400 
16 ltr (47.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji floty - silniki chłodzone cieczą i powietrzem. Odporność na ścinanie, ochroną przeciwzużyciowa i eliminacja pittingu w przekładni.
81700 
20 ltr (40.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z technologią XP, klasa SAE 10W-50. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji. Normy: API SL, JASO MA2; redukuje tarcie i zużycie przy wysokich obciążeniach.
89700 
20 ltr (44.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 20 l dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2, API SJ. Polecany do intensywnej eksploatacji silników chłodzonych cieczą i powietrzem. Redukuje zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3% nawet przy dużych obciążeniach.
92700 
20 ltr (46.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla motocykli wyczynowych i flot. Syntetyczny (full synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, odporny na ścinanie i wysokie temperatury. Polecany do regularnego serwisu silników tuningowanych i mocno obciążonych, chłodzonych powietrzem i cieczą. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; minimalne osady na tłoku i niższe zużycie oleju.
95900 
16 ltr (59.94 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 16 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi kilku motocykli. W pełni syntetyczny (fully synthetic) na estrach, SAE 5W40, API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do silników motocykli szosowych i wyczynowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - utrzymuje lepkość w każdych warunkach.
97700 
16 ltr (61.06 zł za ltr)
W magazynie
+

 
Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych

Oleje motocyklowe do silników czterosuwowych (4T)

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych w naszym sklepie dedykowana jest szerokiej gamie motocykli wyposażonych w silniki czterosuwowe, od miejskich skuterów po zaawansowane technicznie motocykle sportowe i turystyczne.

Oleje silnikowe SILKOLENE do silników czterosuwowych są specjalnie formułowane, aby spełniać szczególne wymagania silników tego typu, które potrzebują nie tylko doskonałego smarowania, ale także ochrony przed zużyciem, korozją i osadami.

W tej kategorii kluczowe znaczenie mają normy takie jak API (American Petroleum Institute) i JASO (Japanese Automotive Standards Organization), które określają standardy jakości i wydajności olejów silnikowych:

  • Norma API dla olejów silnikowych do motocykli czterosuwowych obejmuje oznaczenia takie jak API SL, SM, SN, co wskazuje na poziom ochrony przed zużyciem, czystości silnika i kompatybilność z systemami redukcji emisji. Oleje spełniające najnowsze specyfikacje API oferują najwyższą ochronę i są zalecane dla nowoczesnych silników.

  • Norma JASO została opracowana specjalnie z myślą o motocyklach i obejmuje specyfikacje takie jak JASO MA i JASO MA2, które odnoszą się do zdolności olejów do zapewnienia odpowiedniego sprzęgła mokrego. Oleje z tymi certyfikatami JASO są zalecane dla motocykli z jednym układem olejowym dla silnika, skrzyni biegów i sprzęgła, zapewniając optymalną pracę sprzęgła i ochronę przekładni.

Dodatkowo, lepkość SAE oleju jest kluczowym parametrem, który należy uwzględnić przy wyborze odpowiedniego produktu. Lepkość, taka jak SAE 10W40, SAE 5W40 czy SAE 15W-50, informuje o zachowaniu oleju w różnych temperaturach pracy i wpływa na łatwość rozruchu w niskich temperaturach oraz na stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach.

Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych (4T) SILKOLENE dostępne w naszym sklepie, są wyborem dla tych, którzy oczekują najwyższej jakości ochrony i wydajności swojego motocykla. Niezależnie od stylu jazdy i warunków eksploatacji, odpowiednio dobrany olej zapewni długotrwałą ochronę silnika, optymalną pracę sprzęgła i maksymalną przyjemność z jazdy.

Ważne jest, aby zawsze sprawdzić zalecenia producenta motocykla i wybrać olej, który spełnia wszystkie wymagane specyfikacje oraz lepkość odpowiednią dla danego modelu, a także do warunków użytkowania. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej poomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Info - oleje do silników czterosuwowych
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje