Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych (4T)

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli Honda i innych 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na utlenianie i nitrację. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz mokrych sprzęgieł. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, mniejsze zużycie oleju, ochroną od zimnego startu.
12400 
2 ltr (62.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Pełnosyntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach - zapas serwisowy do skuterów. Olej syntetyczny z technologią Electrosyntec, klasa SAE 5W40, adhezja elektrostatyczna cząsteczek do metalu. Polecany do mocno obciążonych silników czterosuwowych w skuterach miejskich. Stabilna lepkość przez cały okres użytkowania, ochroną przed korozją i zużyciem ściernym.
12400 
2 szt (62.00 zł za szt)
W magazynie
+
Olej syntetyczny SILKOLENE PRO 4 5W40 XP w opakowaniu 2 litrów dla regularnego serwisu motocykla. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa lepkości SAE 5W40, normy JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów. Redukuje zużycie oleju i paliwa, zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła dzięki technologii XP.
12700 
2 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykla 4T. Oparty na estrach, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, do jazdy torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, chroni przed korozją i zapewnia stabilną lepkość.
12900 
2 ltr (64.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W60 w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, precyzyjne działanie sprzęgła, ochroną od zimnego startu.
12900 
2 ltr (64.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 (4T) do motocykli - 2 litry na regularny serwis. Estrowa technologia XP zapewnia ochronę przed zużyciem i precyzję sprzęgła. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; technologia XP - do 3% wzrost mocy.
13700 
2 ltr (68.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 do motocykli, 3 litry na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą oraz powietrzem - zapas serwisowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną antykorozyjna i odporność na utlenianie.
14700 
3 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
14700 
2 ltr (73.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie, minimalne osady na tłoku.
14900 
2 ltr (74.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
15500 
3 ltr (51.67 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 3 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; półsyntetyk ; idealna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
15900 
3 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykla 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w szerokim zakresie temperatur.
16100 
3 ltr (53.67 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju. Oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach - warsztat samochodowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
16700 
4 ltr (41.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 3 l do regularnego serwisu floty motocykli cruiser. Opracowany na bazie mineralnej, klasa lepkości SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser przy zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość i ochroną przeciwkorozyjna.
16800 
3 ltr (56.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyczny, z molekularnie konwertowaną bazą, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą oraz motocykli z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa wałków rozrządu, cicha praca przekładni i odporność na korozję.
16900 
4 ltr (42.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich V-Twin - warsztat samochodowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
17400 
4 ltr (43.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 3 litrach, zapas serwisowy na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 3 litry do regularnego serwisu motocykli 4T, oparty na estrach. Technologia XP Technology z pełną syntezą (ester base), SAE 5W40, JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Redukuje zużycie paliwa do 11% i oleju do 18%, zwiększa moc do 3%.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na utlenianie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach do regularnego serwisu silników 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
17700 
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Półsyntetyczny, oparty na bazie konwertowanej molekularnie, klasa lepkości SAE 10W40, normy JASO MA2. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. Zapewnia czystość silnika dzięki nowoczesnym dyspergentem i inhibitorom utleniania.
17900 
4 ltr (44.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, eliminacja pittingu w przekładni i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18400 
4 ltr (46.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W60 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i minimalne zużycie oleju.
18600 
3 ltr (62.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
18900 
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w quadzie, UTV lub ATV. Olej syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 5W40 - zastępuje również 10W40 i 15W40. Polecany do silników pracujących w ekstremalnych warunkach terenowych i podczas szybkiej jazdy. Doskonała płynność w niskich temperaturach, wysoka stabilność lepkościowa i ochroną przed osadami.
18900 
4 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
19400 
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
19700 
4 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną przed korozją i pittingiem.
19700 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i niska odparowalność.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w opakowaniu 4 litry idealny do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach, technologia XP - SAE 5W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, również do skrzyń biegów z olejem silnikowym. API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2 - redukuje zużycie oleju i paliwa nawet przy wysokich obciążeniach.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy. Wyjątkowa odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
20400 
4 ltr (51.00 zł za ltr)
W magazynie
+

 
Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych

Oleje motocyklowe do silników czterosuwowych (4T)

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych w naszym sklepie dedykowana jest szerokiej gamie motocykli wyposażonych w silniki czterosuwowe, od miejskich skuterów po zaawansowane technicznie motocykle sportowe i turystyczne.

Oleje silnikowe SILKOLENE do silników czterosuwowych są specjalnie formułowane, aby spełniać szczególne wymagania silników tego typu, które potrzebują nie tylko doskonałego smarowania, ale także ochrony przed zużyciem, korozją i osadami.

W tej kategorii kluczowe znaczenie mają normy takie jak API (American Petroleum Institute) i JASO (Japanese Automotive Standards Organization), które określają standardy jakości i wydajności olejów silnikowych:

  • Norma API dla olejów silnikowych do motocykli czterosuwowych obejmuje oznaczenia takie jak API SL, SM, SN, co wskazuje na poziom ochrony przed zużyciem, czystości silnika i kompatybilność z systemami redukcji emisji. Oleje spełniające najnowsze specyfikacje API oferują najwyższą ochronę i są zalecane dla nowoczesnych silników.

  • Norma JASO została opracowana specjalnie z myślą o motocyklach i obejmuje specyfikacje takie jak JASO MA i JASO MA2, które odnoszą się do zdolności olejów do zapewnienia odpowiedniego sprzęgła mokrego. Oleje z tymi certyfikatami JASO są zalecane dla motocykli z jednym układem olejowym dla silnika, skrzyni biegów i sprzęgła, zapewniając optymalną pracę sprzęgła i ochronę przekładni.

Dodatkowo, lepkość SAE oleju jest kluczowym parametrem, który należy uwzględnić przy wyborze odpowiedniego produktu. Lepkość, taka jak SAE 10W40, SAE 5W40 czy SAE 15W-50, informuje o zachowaniu oleju w różnych temperaturach pracy i wpływa na łatwość rozruchu w niskich temperaturach oraz na stabilność filmu olejowego w wysokich temperaturach.

Oleje silnikowe do motocykli czterosuwowych (4T) SILKOLENE dostępne w naszym sklepie, są wyborem dla tych, którzy oczekują najwyższej jakości ochrony i wydajności swojego motocykla. Niezależnie od stylu jazdy i warunków eksploatacji, odpowiednio dobrany olej zapewni długotrwałą ochronę silnika, optymalną pracę sprzęgła i maksymalną przyjemność z jazdy.

Ważne jest, aby zawsze sprawdzić zalecenia producenta motocykla i wybrać olej, który spełnia wszystkie wymagane specyfikacje oraz lepkość odpowiednią dla danego modelu, a także do warunków użytkowania. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej poomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Info - oleje do silników czterosuwowych
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje