OLEJE PRZEKŁADNIOWE - DO SKRZYŃ BIEGÓW, REDUKTORÓW I MOSTÓW W SAMOCHODACH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 8 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej DCTF FFL-4 tworzony we współpracy z GETRAG, zamiennik BMW DCTF-1+. Przeznaczony do skrzyń BMW M-DCT oraz FORD POWERSHIFT (MPS6 6DCT450), spełnia normę FORD WSS-M2C936-A. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadami, zgodność z MITSUBISHI SSTF 1 i PSA 9734 S2.
87200 
8 ltr (109.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych skrzyń biegów z mechanizmem lock-up. Polecany do przekładni wymagających norm DEXRON III, BMW ATF 4 oraz Mercedes MB 236.11. Posiada dopuszczenia VOITH 150.014524.XX oraz MAN 339 TYPE Z2, zapewnia stabilną zmianę biegów.
88700 
20 ltr (44.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie ZESTAW 8 litrów PRODUKT W ZESTAWIE TANIEJ !
88800 
8 ltr (111.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów w 9 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej FFL-3 w technologii XTL i BluEV, z dopuszczeniem ZF TE-ML 11 oraz normą MB 236.24. Przeznaczony do 7-biegowych skrzyń ZF 716.7 w Mercedes oraz manualnych skrzyń biegów BMW zgodnych z MTF LT-5. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadem przez cały cykl użytkowania.
90000 
9 ltr (100.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów Magna Getrag z mokrym sprzęgłem. MB 239.21 ; BMW DCTF2 ; RENAULT DW5 ; Opakowanie - ZESTAW 6 litrów
90600 
6 ltr (151.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w 9 litrach do regularnego serwisu skrzyń biegów w flocie. Olej DCTF w technologii BluEV, zgodny z dopuszczeniem ZF TE-ML 11, jako jedyny z certyfikatem ZF004743. Stosowany w skrzyńiach ZF serii 8DT oraz w skrzyńiach PDK pojazdów Porsche i Audi. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed korozją i precyzyjne zmiany biegów przez cały cykl użytkowania.
92700 
9 ltr (103.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 10 litrach do zapasu serwisowego. Syntetyczny olej DCTF w technologii XTL, zgodny z normą MB 236.22. Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń z mokrym sprzęgłem w pojazdach Mercedes-Benz. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i precyzyjne przełączanie biegów przez cały cykl użytkowania.
93900 
10 ltr (93.90 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE), dedykowany do 7-biegowych skrzyń 7G Tronic Plus. Polecany do intensywnej eksploatacji pojazdów Mercedes-Benz wymagających normy MB 236.15. Zapewnia wydłużone przebiegi między wymianami i właściwą pracę w niskich temperaturach.
94700 
20 ltr (47.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do intensywnej eksploatacji w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do najnowszej generacji automatycznych skrzyń biegów. Dedykowany do skrzyń japońskich i amerykańskich, w tym pojazdów hybrydowych z technologią BluEV. Spełnia normy Dexron VI, Ford Mercon LV, JASO 1A-LV oraz AW-1.
96700 
20 ltr (48.35 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF w kanistrze 20 litrów do automatycznych skrzyń biegów dla warsztatów i flot. Syntetyczny olej przekładniowy dedykowany do 6-biegowych skrzyń ZF serii 6HP. Polecany do skrzyń biegów pojazdów BMW, Jaguar, Land Rover oraz grupy VAG z normami BMW ATF 2 i VW G 055 005. Zapewnia stabilną charakterystykę cierną, wysoką odporność na starzenie i płynne zmiany biegów.
96700 
20 ltr (48.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Opakowanie - ZESTAW 9 litrów
97200 
9 ltr (108.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie ZESTAW 9 litrów PRODUKT W ZESTAWIE TANIEJ !
99900 
9 ltr (111.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 10 litrach - zapas serwisowy dla floty. Olej DCTF w technologii BluEV, z dopuszczeniem ZF TE-ML 11 (nr ZF004743). Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń ZF serii 8DT oraz skrzyń Porsche PDK. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i szlamem przez cały okres użytkowania.
1,01900 
10 ltr (101.90 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę przekładni w warunkach wysokich obciążeń. Minimalizuje tarcie, utrzymuje czystość układu i poprawia kulturę pracy mechanizmów różnicowych. API GL-5, BMW 83 22 2 239 392, Ford WSL-M2C192-A, MB 235.8, VW G 052 145 / G 052 911 / G 052 171. Opakowanie – kanister 20 litrów.
1,03700 
20 ltr (51.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Opakowanie - ZESTAW 10 litrów
1,05900 
10 ltr (105.90 zł za ltr)
Brak w magazynie
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie ZESTAW 10 litrów PRODUKT W ZESTAWIE TANIEJ !
1,09000 
10 ltr (109.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy DCTF w 12 litrach - zapas serwisowy dla floty Mercedes. Syntetyczny olej w technologii XTL do 8-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych z mokrym sprzęgłem. Zgodny z normą MB 236.22, zamiennik Mercedes-Benz A 000 989 61 04. Stabilny współczynnik tarcia przez cały okres użytkowania, technologia BluEV.
1,11600 
12 ltr (93.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy typu ATF do automatycznych skrzyń biegów ZF wymagających oleju ZF LIFEGUARDFLUID 8 i normy VW G 060 162 Opakowanie 20 litrów
1,14700 
20 ltr (57.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Najwyższej jakości, wysokowydajny olej typu ATF do przekładni automatycznych. Dexron III (H) ; MB 236.93 ; Opakowanie 20 litrów
1,15700 
20 ltr (57.85 zł za ltr)
+
Syntetyczny olej przekładniowy w 12 litrach do zapasu serwisowego skrzyń biegów ZF. Olej DCTF klasy premium z dopuszczeniem ZF TE-ML 11, zgodny z normą ZF Lifeguard Fluid 8.2. Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych ZF oraz skrzyń PDK Porsche - regularny serwis floty. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i precyzyjne zmiany biegów, zgodność z BluEV Technology.
1,18800 
12 ltr (99.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie ZESTAW 11 litrów PRODUKT W ZESTAWIE TANIEJ !
1,18800 
11 ltr (108.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Opakowanie - ZESTAW 12 litrów
1,24800 
12 ltr (104.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej DCTF w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów Mercedes. Syntetyczny olej przekładniowy w technologii XTL, typ DCTF, norma MB 236.22. Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych z mokrym sprzęgłem w autach Mercedes. Obniżona lepkość ogranicza zużycie paliwa, wysoka stabilność tarcia zapewnia precyzyjną zmianę biegów.
1,34700 
20 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Opracowany we współpracy FUCHS z ZF, typ DCTF, normy BMW MTF LT-5 i MB 236.24. Przeznaczony do 7-biegowych skrzyń dwusprzęgłowych ZF (Porsche PDK) oraz manualnych skrzyń BMW, KIA i Hyundai. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i zużyciem, zgodność z technologią BluEV.
1,61700 
20 ltr (80.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Opracowany przez FUCHS we współpracy z GETRAG, typ DCTF, normy BMW DCTF-1+ i FORD WSS-M2C936-A. Przeznaczony do skrzyń dwusprzęgłowych BMW M-DCT (GETRAG) oraz FORD POWERSHIFT MPS6 z mokrym sprzęgłem. Stabilny współczynnik tarcia, niezawodna ochroną przed korozją i zużyciem, kompatybilność z metalami nieżelaznymi.
1,64700 
20 ltr (82.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – beczka 60 litrów.
1,69700 
60 ltr (28.28 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF do automatycznych skrzyń biegów w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot. Mineralny olej przekładniowy klasy DEXRON III (H) do intensywnej eksploatacji. Polecany do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania wymagających normy DEXRON III. Spełnia normy Mercedes MB 236.1, MB 236.9, Ford Mercon, VW G 052 162 oraz Volvo 97341.
1,79700 
60 ltr (29.95 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Opakowanie 20 litrów
1,88700 
20 ltr (94.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie 20 litrów
1,95700 
20 ltr (97.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Opracowany przy współpracy FUCHS z ZF, z oficjalnym dopuszczeniem ZF TE-ML 11. Przeznaczony do skrzyń dwusprzęgłowych ZF serii 8DT oraz Porsche PDK, zamiennik ZF Lifeguard Fluid 8.2. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed zużyciem i kompatybilność z metalami nieżelaznymi.
2,24700 
20 ltr (112.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – beczka 60 litrów.
2,39700 
60 ltr (39.95 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów Magna Getrag z mokrym sprzęgłem. MB 239.21 ; BMW DCTF2 ; RENAULT DW5 ; Opakowanie 20 litrów
2,55700 
20 ltr (127.85 zł za ltr)
Brak w magazynie

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SKRZYŃ BIEGÓW W SAMOCHODACH

Olej przekładniowy to niezbędny elementy eksploatacji skrzyń biegów w samochodach osobowych i dostawczych. Jego zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego smarowania i ochrony przed zużyciem, co pozwala na dłuższą żywotność całego układu przekazania napędu z silnika na koła. Oleje przekładniowe są najważniejszymi czynnikami w obsłudze wszystkich rodzajach skrzyń biegów, mostów i reduktorów w samochodach.

Oleje do manualnych skrzyń biegów generalnie charakteryzują się większą lepkością, choć ze względów na oszczędność paliwa istnieje tendencja do obniżania lepkości dedykowanych olejów przekładniowych do wprowadzanych najnowszych modeli przekładni. Dobranie odpowiednich parametrów oleju pod konkretną skrzynię biegów jest bardzo ważne, ponieważ skrzynie manualne są bardziej narażone na tarcie i zużycie. Olej przekładniowy o odpowiedniej lepkości zapewnia również ochronę przed korozją. Lepkość oleju przekładniowego ma również niebagatelne znaczenie dla układu synchronizacji - jego pracy i zużycia, co  ma wpływ na płynność zmiany biegów

Oleje do automatycznych skrzyń biegów oleju przekładniowego typu ATF o mniejszej lepkości. Ten rodzaj oleju umożliwia bardziej płynne zmiany biegów w przekładni. W skrzyni automatycznej olej pełni też rolę oleju hydraulicznego, dlatego bardzo ważne jest, aby olej był zawsze czysty i zachowywał odpowiednie parametry. W przeciwnym razie może to prowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów.

Należy zaznaczyć, że oleje do bezstopniowych skrzyń biegów typu CVT różnią się od oleju typu ATF do klasycznych automatycznych skrzyń biegów i nie są z nimi zamienne. Osobną grupą olejów są oleje do dwusprzęgłowych skrzyń biegów, które ze względu na wysoką czułość przekładni dwusprzęgłowych na jakość oleju powinny być dobierane niezwykle precyzyjnie.

Oleje przekładniowe muszą spełniać wysokie wymagania, aby zapewnić optymalną ochronę skrzyni biegów. Oprócz posiadania odpowiedniej lepkości, muszą być odporne na temperaturę i obciążenia mechaniczne. Z tego powodu producenci stosują różne dodatki, aby zwiększyć trwałość oleju i zapewnić maksymalną ochronę dla skrzyni biegów.

Należy pamiętać, że oleje w skrzyniach biegów wymagają regularnej wymiany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Zbyt rzadka wymiana oleju przekładniowego może prowadzić do szybszego zużycia skrzyni biegów, co w efekcie może skutkować kosztownymi naprawami.

W przypadku automatycznych skrzyń biegów nie zaleca się stosowania oleju do skrzyń manualnych. Oleje przekładniowe do skrzyń manualnych i automatycznych różnią się składem, lepkością oraz dodatkami, co powoduje, że są niezamienne między sobą.

W naszej ofercie znajdziesz oleje przekładniowe FUCHS spełniające wymagania większości skrzyń biegów samochodów jeżdżących po naszych drogach. Wysoka jakość i trawłość olejów przekładniowych FUCHS sprawi, że Twoja skrzynia biegów, przez wiele lat będzie Ci służyć bezawaryjnie i pracować precyzyjnie.


Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (22)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
zobacz więcej (11)
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (336)