OLEJE PRZEKŁADNIOWE - DO SKRZYŃ BIEGÓW, REDUKTORÓW I MOSTÓW W SAMOCHODACH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej przekładniowy DCTF do 8-biegowych skrzyń z mokrym sprzęgłem, 2 litry dla serwisu floty. Syntetyczny olej w technologii XTL, spełnia normę Mercedes MB 236.22 (DCTF). Przeznaczony do 8-biegowych automatycznych skrzyń biegów Mercedes z mokrym sprzęgłem. Zapewnia stabilność współczynnika tarcia i precyzyjną zmianę biegów; zakres stosowalności zgodny z BluEV Technology.
20700 
2 ltr (103.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do skrzyń dwusprzęgłowych w 2 litrach, zapas serwisowy dla floty. Syntetyczny olej opracowany z ZF, z dopuszczeniami BMW MTF LT-5 i MB 236.24. Przeznaczony do 7-biegowych skrzyń ZF z mokrym sprzęgłem w Porsche PDK i skrzyń manualnych BMW. Stabilny współczynnik tarcia, ochroną przed korozją i osadami, zgodność z BluEV Technology.
21400 
2 ltr (107.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w butelce 5 litrów do standardowej wymiany w warsztacie. Syntetyczny olej przekładniowy na wyselekcjonowanych bazach z pakietem dodatków przeciwutleniających. Przeznaczony do skrzyń z pasem stalowym lub łańcuchem napędowym różnych producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i ochronę przed zużyciem ściernym przez cały okres eksploatacji.
21700 
5 ltr (43.40 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w butelce 5 litrów, do standardowej wymiany w warsztacie. Syntetyczny olej przekładniowy z wyselekcjonowanych baz, zapewniający stabilny współczynnik tarcia. Dedykowany do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedes A-Klasse i B-Klasse oraz do CVT w autach Ford. Mercedes MB 236.20, Ford WSS-M2C928-A. Opakowanie - butelka 5 litrów.
22200 
5 ltr (44.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy w 2 litrach do regularnego serwisu skrzyń dwusprzęgłowych. Opracowany przy współpracy FUCHS z ZF, spełnia wymogi dopuszczenia ZF TE-ML 11 (ZF004743). Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń ZF oraz przekładni Porsche PDK i VAG z normą VW G 055 524. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed zużyciem i kompatybilność z metalami nieżelaznymi.
22200 
2 ltr (111.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4134 w 5 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, oparty na bazach grupy III+. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń biegów Mercedes-Benz NAG II (722.9), norma MB 236.14. Zapewnia stabilną charakterystykę tarcia, ochronę przed zużyciem i właściwą pracę przekładni w niskich temperaturach.
22400 
5 ltr (44.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip), przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu pracujących pod dużym obciążeniem. Zapewnia stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i skuteczną ochronę przed zużyciem w pojazdach sportowych, terenowych i użytkowych. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05D / 12D / 16G, MB 235.61. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
22700 
2 ltr (113.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 9134 FE w 2 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE). Dedykowany do 9-biegowych skrzyń Mercedes-Benz 9G-Tronic, zgodny z MB 236.17 i MB 236.16. Doskonała kontrola tarcia, wysoka czystość przekładni i niskie zużycie oleju.
23400 
2 ltr (117.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do skrzyń rozdzielczych w butelce 2 litry - dolewka do domowego garażu. Specjalistyczny olej do skrzyń rozdzielczych z mokrymi sprzęgłami, o wysokiej stabilności współczynnika tarcia. Polecany do skrzyń rozdzielczych Mercedes G-Klasse i BMW z normą DTF 1. MB 239.41, BMW DTF 1, VW G 055 015, Land Rover IYK500010. Opakowanie - butelka 2 litry.
23700 
2 ltr (118.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy DCTF w 2 litrach do zapasu serwisowego floty pojazdów. Syntetyczny olej FFL-4 z technologią dodatków dostosowaną do skrzyń z mokrym sprzęgłem. Przeznaczony do skrzyń BMW M-DCT (GETRAG) i Ford Powershift MPS6 6DCT450. Spełnia normy BMW DCTF-1+, Ford WSS-M2C936-A, Mitsubishi DIA QUEEN SSTF 1 i PSA 9734 S2.
23700 
2 ltr (118.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 6400 w 4-litrowym zestawie do regularnego serwisu skrzyń biegów w flocie. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości z technologią BluEV. Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; zapas serwisowy 4 litry.
24400 
4 ltr (61.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę przekładni w warunkach wysokich obciążeń. Minimalizuje tarcie, utrzymuje czystość układu i poprawia kulturę pracy mechanizmów różnicowych. API GL-5, BMW 83 22 2 239 392, Ford WSL-M2C192-A, MB 235.8, VW G 052 145 / G 052 911 / G 052 171. Opakowanie – 4 butelki po 1 litr.
24800 
4 ltr (62.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 1 w 5 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi automatycznych skrzyń biegów. Najwyższej jakości olej przekładniowy do bardzo obciążonych przekładni automatycznych. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4, Chrysler ATF+4 oraz Mercedes MB 236.11. Zapewnia stabilną zmianę biegów, wysoką odporność na utlenianie i zgodność z Dexron III.
24800 
5 ltr (49.60 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – 5 butelek po 1 litr.
24900 
5 ltr (49.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do mostów i przekładni hipoidalnych, zaprojektowany z myślą o zmniejszeniu oporów wewnętrznych oraz poprawie efektywności pracy układu napędowego. Zapewnia stabilną lepkość, bardzo dobrą ochronę przed zużyciem oraz kompatybilność z uszczelnieniami, utrzymując czystość wnętrza przekładni. API GL-5, BMW 83 22 2 413 512 / 83 22 2 282 583 / 83 22 2 365 988, GM 93740313, MB 235.7, VW G 052 145 A2. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
24900 
3 ltr (83.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 4400 w 5 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy dedykowany do skrzyń produkcji AISIN-WARNER najnowszej generacji. Polecany do japońskich automatów ze zmienником momentu oraz skrzyń zgodnych z DEXRON III. Zapewnia właściwą charakterystykę cierną, odporność na oksydację i stabilną pracę w niskich temperaturach.
25900 
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w 6 butelkach - zapas serwisowy dla floty i warsztatu. Syntetyczny olej przekładniowy FUCHS TITAN CVTF FLEX na wyselekcjonowanych bazach olejowych. Dedykowany do skrzyń CVT z pasami stalowymi lub łańcuchami napędowymi różnych producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed zużyciem i doskonałe właściwości niskotemperaturowe.
26400 
6 ltr (44.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 7134 FE w 5 litrach do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE - Fuel Economy). Dedykowany do 7-biegowych skrzyń biegów Mercedes-Benz 7G-TRONIC PLUS (NAG II+), norma MB 236.15. Zapewnia ochronę przed zużyciem, wydłużone przebiegi i właściwą pracę przekładni w niskich temperaturach.
26400 
5 ltr (52.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 8400 ULV w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości ULV do japońskich przekładni automatycznych. Dedykowany do skrzyń wymagających AW-2, zgodny z DEXRON ULV i Ford Mercon ULV. Zapewnia wyjątkowe właściwości przeciwdrganiowe i redukcję zużycia paliwa; VW G 060 540 ; BMW ATF 7.
26700 
3 ltr (89.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w 6 butelkach - zapas serwisowy dla floty i warsztatu. Olej syntetyczny na wyselekcjonowanych bazach, dedykowany normie Mercedes MB 236.20. Stosowany w skrzyńiach AUTOTRONIC modeli Mercedes A-Klasa i B-Klasa oraz CVT Forda. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed zużyciem i idealne właściwości niskotemperaturowe. Opakowanie - 6 butelek po 1 litrze.
26900 
6 ltr (44.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4134 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, oparty na olejach bazowych grupy III+. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń Mercedes-Benz NAG II (722.9), zgodny z MB 236.14 i MB 236.12. Olej fabryczny FUCHS dla Mercedes-Benz, doskonałe właściwości niskotemperaturowe i wysoka odporność na utlenianie.
26900 
6 ltr (44.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4000 w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę DEXRON III (H) do automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających ATF DEXRON III, zgodny z Mercedes MB 236.1 i Ford Mercon. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach i ochronę przed osadami.
27400 
8 ltr (34.25 zł za ltr)
W magazynie
+
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do mostów i przekładni hipoidalnych, oferujący dobrą ochronę przed ścinaniem, stabilność oksydacyjną i kompatybilność z uszczelnieniami. Dedykowany szczególnie do tylnych mostów w samochodach BMW, zgodny z wymogami BMW G3. API GL-5, BMW 83 22 2 413 512 / 83 22 2 460 180 / 83 22 2 471 423. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
27600 
3 ltr (92.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip) przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu. Zapewnia stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną pracę przekładni nawet przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05C / 12C / 16F, MB 235.61, MAN 342 Typ S1, Ford WSL-M2C192-A, GM 1942386, BMW 83 22 9 407 870. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
27900 
3 ltr (93.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 1 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Spełnia DEXRON III, posiada dopuszczenia VOITH 150.014524.XX i MAN 339 TYPE Z2.
29400 
6 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF do automatycznych skrzyń biegów w pojemnościach na regularny serwis. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do nowoczesnych skrzyń. Dedykowany do skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej z BluEV Technology. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; opakowanie 5 litrów.
29500 
5 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w zestawie 7 litrów, zapas serwisowy dla floty i warsztatu. Syntetyczny olej przekładniowy FUCHS TITAN CVTF FLEX na wyselekcjonowanych olejach bazowych. Dedykowany do skrzyń CVT z pasami stalowymi lub łańcuchami napędowymi wielu producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed zużyciem i znakomite właściwości niskotemperaturowe.
30700 
7 ltr (43.86 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów Magna Getrag z mokrym sprzęgłem. MB 239.21 ; BMW DCTF2 ; RENAULT DW5 ; Opakowanie - ZESTAW 2 litry
30900 
2 ltr (154.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w zestawie 7 litrów, idealny na zapas serwisowy. Opracowany na wyselekcjonowanych olejach bazowych ze stabilnym współczynnikiem tarcia. Dedykowany do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedes A-Klasa i B-Klasa oraz CVT w samochodach Ford. Spełnia normy MB 236.20 i Ford WSS-M2C928-A, zapewniając ochronę przed zużyciem i utlenianiem.
31300 
7 ltr (44.71 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4134 w 7 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, oparty na bazie grupy III+. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń Mercedes-Benz NAG II (722.9), zgodny z MB 236.14 i MB 236.12. Olej fabryczny FUCHS dla Mercedes-Benz, doskonałe właściwości niskotemperaturowe i wysoka odporność antyoksydacyjna.
31400 
7 ltr (44.86 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip), przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu pracujących pod dużym obciążeniem. Zapewnia stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i skuteczną ochronę przed zużyciem w pojazdach sportowych, terenowych i użytkowych. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05D / 12D / 16G, MB 235.61. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
32700 
3 ltr (109.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4000 w 10 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę Dexron III (H), mieszalny z innymi olejami ATF. Dedykowany do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagających wymagających Dexron III. Mercedes MB 236.1 ; Ford Mercon ; VW G 052 162 ; płynna zmiana przełożeń w niskich temperaturach.
33900 
10 ltr (33.90 zł za ltr)
W magazynie
+

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SKRZYŃ BIEGÓW W SAMOCHODACH

Olej przekładniowy to niezbędny elementy eksploatacji skrzyń biegów w samochodach osobowych i dostawczych. Jego zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego smarowania i ochrony przed zużyciem, co pozwala na dłuższą żywotność całego układu przekazania napędu z silnika na koła. Oleje przekładniowe są najważniejszymi czynnikami w obsłudze wszystkich rodzajach skrzyń biegów, mostów i reduktorów w samochodach.

Oleje do manualnych skrzyń biegów generalnie charakteryzują się większą lepkością, choć ze względów na oszczędność paliwa istnieje tendencja do obniżania lepkości dedykowanych olejów przekładniowych do wprowadzanych najnowszych modeli przekładni. Dobranie odpowiednich parametrów oleju pod konkretną skrzynię biegów jest bardzo ważne, ponieważ skrzynie manualne są bardziej narażone na tarcie i zużycie. Olej przekładniowy o odpowiedniej lepkości zapewnia również ochronę przed korozją. Lepkość oleju przekładniowego ma również niebagatelne znaczenie dla układu synchronizacji - jego pracy i zużycia, co  ma wpływ na płynność zmiany biegów

Oleje do automatycznych skrzyń biegów oleju przekładniowego typu ATF o mniejszej lepkości. Ten rodzaj oleju umożliwia bardziej płynne zmiany biegów w przekładni. W skrzyni automatycznej olej pełni też rolę oleju hydraulicznego, dlatego bardzo ważne jest, aby olej był zawsze czysty i zachowywał odpowiednie parametry. W przeciwnym razie może to prowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów.

Należy zaznaczyć, że oleje do bezstopniowych skrzyń biegów typu CVT różnią się od oleju typu ATF do klasycznych automatycznych skrzyń biegów i nie są z nimi zamienne. Osobną grupą olejów są oleje do dwusprzęgłowych skrzyń biegów, które ze względu na wysoką czułość przekładni dwusprzęgłowych na jakość oleju powinny być dobierane niezwykle precyzyjnie.

Oleje przekładniowe muszą spełniać wysokie wymagania, aby zapewnić optymalną ochronę skrzyni biegów. Oprócz posiadania odpowiedniej lepkości, muszą być odporne na temperaturę i obciążenia mechaniczne. Z tego powodu producenci stosują różne dodatki, aby zwiększyć trwałość oleju i zapewnić maksymalną ochronę dla skrzyni biegów.

Należy pamiętać, że oleje w skrzyniach biegów wymagają regularnej wymiany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Zbyt rzadka wymiana oleju przekładniowego może prowadzić do szybszego zużycia skrzyni biegów, co w efekcie może skutkować kosztownymi naprawami.

W przypadku automatycznych skrzyń biegów nie zaleca się stosowania oleju do skrzyń manualnych. Oleje przekładniowe do skrzyń manualnych i automatycznych różnią się składem, lepkością oraz dodatkami, co powoduje, że są niezamienne między sobą.

W naszej ofercie znajdziesz oleje przekładniowe FUCHS spełniające wymagania większości skrzyń biegów samochodów jeżdżących po naszych drogach. Wysoka jakość i trawłość olejów przekładniowych FUCHS sprawi, że Twoja skrzynia biegów, przez wiele lat będzie Ci służyć bezawaryjnie i pracować precyzyjnie.


Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (22)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
zobacz więcej (11)
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (336)