OLEJE PRZEKŁADNIOWE - DO SKRZYŃ BIEGÓW, REDUKTORÓW I MOSTÓW W SAMOCHODACH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip), przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu pracujących pod dużym obciążeniem. Zapewnia stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i skuteczną ochronę przed zużyciem w pojazdach sportowych, terenowych i użytkowych. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05D / 12D / 16G, MB 235.61. Opakowanie – butelka 1 litr.
11900 
W magazynie
+
Olej przekładniowy DCTF w 1 litrze - do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Syntetyczny olej do skrzyń dwusprzęgłowych z mokrym sprzęgłem, opracowany z GETRAG. Przeznaczony do BMW M-DCT oraz skrzyń FORD POWERSHIFT (MPS6 6DCT450) wymagających normy FORD WSS-M2C936-A. Zamiennik BMW DCTF-1+ z optymalną stabilnością właściwości ciernych i ochroną przed zużyciem.
11900 
Brak w magazynie
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie 1 litr
11900 
W magazynie
+
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Opakowanie 1 litr
11900 
W magazynie
+
Olej do skrzyń rozdzielczych w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Specjalistyczny olej przekładniowy do skrzyń rozdzielczych ze sprzęgłami mokrymi. Polecany do Mercedes G Classe, GLE, GLS oraz BMW z normą DTF-1 przy pojedynczej wymianie. Spełnia normy MB 239.41 i BMW DTF-1, zapewnia stabilny współczynnik tarcia i ochronę przed zużyciem.
12400 
W magazynie
+
Olej ATF 4000 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę DEXRON III (H) do automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających ATF DEXRON III, zgodny z Mercedes MB 236.1 i Ford Mercon. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach i ochronę przed osadami.
12900 
3 ltr (43.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 6400 w 2-litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do skrzyń automatycznych. Dedykowany do skrzyń japońskich i amerykańskich z normami Dexron VI i Mercon LV. Spełnia JASO M315 TYP 1A-LV, AW-1, redukuje zużycie paliwa i drgania.
12900 
2 ltr (64.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę przekładni w warunkach wysokich obciążeń. Minimalizuje tarcie, utrzymuje czystość układu i poprawia kulturę pracy mechanizmów różnicowych. API GL-5, BMW 83 22 2 239 392, Ford WSL-M2C192-A, MB 235.8, VW G 052 145 / G 052 911 / G 052 171. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
13700 
2 ltr (68.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
14700 
3 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
14700 
3 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Nawyższej jakości olej w technologii XTL, do zastosowania w części sprzęgłowej dwusprzęgłowych skrzyń biegów DL382 grupy VW o symbolu 0CJ/0CK/0CL/0DN VW G055529 ; Opakowanie 1 litr
14900 
W magazynie
+
Olej ATF 1 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi automatycznych skrzyń biegów. Najwyższej jakości olej przekładniowy do bardzo obciążonych przekładni automatycznych. Polecany do skrzyń wymagających norm BMW ATF 4, VW G052162 oraz DEXRON III. Dopuszczenia VOITH 150.014524.XX i MAN 339 TYPE Z2, stabilne właściwości cierne i wysoka odporność na utlenianie.
15600 
3 ltr (52.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów Magna Getrag z mokrym sprzęgłem. MB 239.21 ; BMW DCTF2 ; RENAULT DW5 ; Opakowanie 1 litr
15700 
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
15900 
3 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4400 w 3 litrach do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej przekładniowy dedykowany do japońskich automatycznych skrzyń biegów AISIN-WARNER. Polecany do skrzyń biegów wymagających DEXRON III oraz urządzeń producentów azjatyckich. Zapewnia właściwą charakterystykę cierną, ochronę przed zużyciem i odporność na oksydację.
15900 
3 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4000 w 4 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi przekładni automatycznych. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę DEXRON III (H). Polecany do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierównicy. Mercedes MB 236.1 ; Ford Mercon ; Opel 19 40 707 ; VW G 052 162 ; płynna zmiana przełożeń w niskich temperaturach.
16400 
4 ltr (41.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do mostów i przekładni hipoidalnych, zaprojektowany z myślą o zmniejszeniu oporów wewnętrznych oraz poprawie efektywności pracy układu napędowego. Zapewnia stabilną lepkość, bardzo dobrą ochronę przed zużyciem oraz kompatybilność z uszczelnieniami, utrzymując czystość wnętrza przekładni. API GL-5, BMW 83 22 2 413 512 / 83 22 2 282 583 / 83 22 2 365 988, GM 93740313, MB 235.7, VW G 052 145 A2. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
16900 
2 ltr (84.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 4000 w 5 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie samochodowym. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę Dexron III (H), mieszalny z konwencjonalnymi olejami ATF. Dedykowany do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Mercedes MB 236.1 ; Ford Mercon ; VW G 052 162 ; zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach.
17200 
5 ltr (34.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – 4 butelki po 1 litr.
17400 
4 ltr (43.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – butelka 5 litrów.
17900 
5 ltr (35.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 8400 ULV w 2 litrach do regularnego serwisu automatycznych skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości ULV do japońskich przekładni automatycznych. Dedykowany do skrzyń wymagających AW-2, DEXRON ULV lub Ford Mercon ULV. Zapewnia redukcję zużycia paliwa, wyjątkowe właściwości przeciwdrganiowe i płynną pracę przekładni.
17900 
2 ltr (89.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 7134 FE w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, paliwooszczędny (FE), OEM Mercedes-Benz. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń 7G-TRONIC PLUS (NAG II+), spełnia normę MB 236.15. Wysoka odporność na ścinanie, wydłużone przebiegi między wymianami, dopuszczony do hybryd.
18600 
3 ltr (62.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 6400 w zestawie 3 litrów - wygodny zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do skrzyń najnowszej generacji. Dedykowany do automatycznych skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; Opakowanie 3 litry.
18600 
3 ltr (62.00 zł za ltr)
W magazynie
+
W pełni syntetyczny olej przekładniowy do mostów i przekładni hipoidalnych, oferujący dobrą ochronę przed ścinaniem, stabilność oksydacyjną i kompatybilność z uszczelnieniami. Dedykowany szczególnie do tylnych mostów w samochodach BMW, zgodny z wymogami BMW G3. API GL-5, BMW 83 22 2 413 512 / 83 22 2 460 180 / 83 22 2 471 423. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
18700 
2 ltr (93.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 6006 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów ZF. Syntetyczny olej przekładniowy do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów generacji 6HP. Dedykowany do skrzyń ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 i 6HP32 w BMW, VW i Jaguarze. Zamiennik ZF Lifeguard Fluid 6 oraz BMW ATF 2 ; wysoka odporność na utlenianie i ścinanie.
18900 
3 ltr (63.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – 4 butelki po 1 litr.
19400 
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip) przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu. Zapewnia stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną pracę przekładni nawet przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05C / 12C / 16F, MB 235.61, MAN 342 Typ S1, Ford WSL-M2C192-A, GM 1942386, BMW 83 22 9 407 870. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
19400 
2 ltr (97.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę przekładni w warunkach wysokich obciążeń. Minimalizuje tarcie, utrzymuje czystość układu i poprawia kulturę pracy mechanizmów różnicowych. API GL-5, BMW 83 22 2 239 392, Ford WSL-M2C192-A, MB 235.8, VW G 052 145 / G 052 911 / G 052 171. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
19500 
3 ltr (65.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej ATF 1 w 4 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi automatycznych skrzyń biegów. Olej przekładniowy na bazie wysokiej jakości olejów bazowych z dodatkami uszlachetniającymi. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4 oraz Mercedes MB 236.11 i VW G 052 162. Dexron III ; VOITH 150.014524.XX ; MAN 339 TYPE Z2 ; stabilne właściwości cierne.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy typu ATF do automatycznych skrzyń biegów ZF wymagających oleju ZF LIFEGUARDFLUID 8 i normy VW G 060 162 Opakowanie - ZESTAW 3 litry
20300 
3 ltr (67.67 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – 4 butelki po 1 litr.
20700 
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4000 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę DEXRON III (H) do automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających ATF DEXRON III, zgodny z Mercedes MB 236.1 i Ford Mercon. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach i ochronę przed osadami.
20700 
6 ltr (34.50 zł za ltr)
W magazynie
+

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO SKRZYŃ BIEGÓW W SAMOCHODACH

Olej przekładniowy to niezbędny elementy eksploatacji skrzyń biegów w samochodach osobowych i dostawczych. Jego zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego smarowania i ochrony przed zużyciem, co pozwala na dłuższą żywotność całego układu przekazania napędu z silnika na koła. Oleje przekładniowe są najważniejszymi czynnikami w obsłudze wszystkich rodzajach skrzyń biegów, mostów i reduktorów w samochodach.

Oleje do manualnych skrzyń biegów generalnie charakteryzują się większą lepkością, choć ze względów na oszczędność paliwa istnieje tendencja do obniżania lepkości dedykowanych olejów przekładniowych do wprowadzanych najnowszych modeli przekładni. Dobranie odpowiednich parametrów oleju pod konkretną skrzynię biegów jest bardzo ważne, ponieważ skrzynie manualne są bardziej narażone na tarcie i zużycie. Olej przekładniowy o odpowiedniej lepkości zapewnia również ochronę przed korozją. Lepkość oleju przekładniowego ma również niebagatelne znaczenie dla układu synchronizacji - jego pracy i zużycia, co  ma wpływ na płynność zmiany biegów

Oleje do automatycznych skrzyń biegów oleju przekładniowego typu ATF o mniejszej lepkości. Ten rodzaj oleju umożliwia bardziej płynne zmiany biegów w przekładni. W skrzyni automatycznej olej pełni też rolę oleju hydraulicznego, dlatego bardzo ważne jest, aby olej był zawsze czysty i zachowywał odpowiednie parametry. W przeciwnym razie może to prowadzić do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów.

Należy zaznaczyć, że oleje do bezstopniowych skrzyń biegów typu CVT różnią się od oleju typu ATF do klasycznych automatycznych skrzyń biegów i nie są z nimi zamienne. Osobną grupą olejów są oleje do dwusprzęgłowych skrzyń biegów, które ze względu na wysoką czułość przekładni dwusprzęgłowych na jakość oleju powinny być dobierane niezwykle precyzyjnie.

Oleje przekładniowe muszą spełniać wysokie wymagania, aby zapewnić optymalną ochronę skrzyni biegów. Oprócz posiadania odpowiedniej lepkości, muszą być odporne na temperaturę i obciążenia mechaniczne. Z tego powodu producenci stosują różne dodatki, aby zwiększyć trwałość oleju i zapewnić maksymalną ochronę dla skrzyni biegów.

Należy pamiętać, że oleje w skrzyniach biegów wymagają regularnej wymiany zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Zbyt rzadka wymiana oleju przekładniowego może prowadzić do szybszego zużycia skrzyni biegów, co w efekcie może skutkować kosztownymi naprawami.

W przypadku automatycznych skrzyń biegów nie zaleca się stosowania oleju do skrzyń manualnych. Oleje przekładniowe do skrzyń manualnych i automatycznych różnią się składem, lepkością oraz dodatkami, co powoduje, że są niezamienne między sobą.

W naszej ofercie znajdziesz oleje przekładniowe FUCHS spełniające wymagania większości skrzyń biegów samochodów jeżdżących po naszych drogach. Wysoka jakość i trawłość olejów przekładniowych FUCHS sprawi, że Twoja skrzynia biegów, przez wiele lat będzie Ci służyć bezawaryjnie i pracować precyzyjnie.


Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (22)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
zobacz więcej (11)
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (336)