Oleje silnikowe do motocykli według normy JASO

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 8 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; ograniczone osady i cicha praca skrzyń biegów.
34800 zł
8 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli 4T. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, eliminacja pittingu i ochroną sprzęgła.
37400 zł
8 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w szczególności do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, mniejsze zużycie oleju i czyste wnętrze silnika.
39400 zł
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 8 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
39400 zł
8 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 8 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność, ochroną przed pittingiem.
39700 zł
8 ltr (49.63 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 8 litrów do regularnego serwisu motocykli i zapasu na sezon. W pełni syntetyczny (fully synthetic) olej 4T oparty na estrach, technologia XP. Chroni silniki chłodzone cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i precyzję sprzęgła. SAE 5W40 ; API SG, SH, SJ ; JASO MA, MA2 ; do 11% oszczędności paliwa.
39700 zł
8 ltr (49.63 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6-litrowym zapasie serwisowym dla motocykli wyczynowych. Olej syntetyczny na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ, JASO MA, MA2, CCMC G5. Polecany do silników w motocyklach szosowych i wyścigowych z mokrym sprzęgłem. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie zapewniają ochronę przy maksymalnym obciążeniu silnika.
39700 zł
6 ltr (66.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - ekonomiczny zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykli. Syntetyczny (fully synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, technologia XP. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; pojemność 8 litrów (regularny serwis).
39900 zł
8 ltr (49.88 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach jako zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny o wysokiej stabilności termicznej i odporności na ścinanie. Polecany do silników wyścigowych i silnie obciążonych, w jeździe szosowej i torowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; znaczący przyrost mocy i czystość komory spalania.
40200 zł
6 ltr (67.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T do motocykli w 12 litrach, zapas serwisowy. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP Technology, lepkość 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, w tym do sportowych i mocno obciążonych. SAE 10W40 ; API SN ; JASO MA2 ; odporność na ścinanie i utlenianie.
49200 zł
12 ltr (41.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i cicha praca skrzyń biegów.
50400 zł
12 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 8 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. Syntetyczny (fully synthetic) olej na estrach, klasa SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości. Przeznaczony do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach wyścigowych i szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; doskonała stabilność termiczna.
51900 zł
8 ltr (64.88 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 8 litrach - zapas serwisowy dla jeźdźców dbających o regularny serwis. Estrowy, w pełni syntetyczny 4T z klasą SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników mocno obciążonych - wyścigi szosowe i zastosowańia tuningowe. Wysoka stabilność termiczna, minimalne osady, przyrost mocy w porównaniu do olejów konwencjonalnych.
52900 zł
8 ltr (66.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i eliminacja pittingu w przekładni.
54600 zł
12 ltr (45.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP, w pełni syntetyczny, klasa SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i utlenianie.
57900 zł
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany szczególnie dla motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
57900 zł
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 12 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
57900 zł
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 12-litrowym zestawie do regularnego serwisu motocykli. Olej syntetyczny na bazie estrów (XP Technology) klasy SAE 5W40, spełniający normy JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i sprzęgła. Parametry: API SG/SH/SJ, redukcja zużycia oleju do 18% i wzrost mocy do 3%.
58800 zł
12 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla właścicieli kilku motocykli. Olej syntetyczny estrowy FUCHS SILKOLENE z technologią XP, lepkość SAE 10W50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; do 3% wzrost mocy i 18% redukcja zużycia oleju.
59700 zł
12 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP Technology, odporny na ścinanie w szerokim zakresie temperatur. Polecany do silników 4T chłodzonych cieczą i powietrzem - chroni skrzyńie biegów i sprzęgło. SAE 10W40 ; API SN ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika, ochroną antykorozyjna.
64400 zł
16 ltr (40.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie, lepkość SAE 10W40, właściwości zbliżone do syntetycznych. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika i ochroną przekładni.
65600 zł
16 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji floty. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
68700 zł
20 ltr (34.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej estrowy 10W30 w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
71600 zł
16 ltr (44.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; ochroną przed pittingiem, niska odparowalność.
75600 zł
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoki wskaźnik lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
75600 zł
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 16 litrach do silników 4T - zapas serwisowy na dłużej. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników motocyklowych w jeździe torowej i drogowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
75900 zł
16 ltr (47.44 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 4T w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, klasa lepkości utrzymana niezależnie od obciążenia. Polecany do motocykli szosowych, wyścigowych i silników tuningowanych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
76200 zł
12 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny (4T) do motocykli w 16-litrowym zestawie - zapas serwisowy. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, technologia XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów. Redukuje zużycie paliwa i oleju, chroni przed pittingiem, stabilna lepkość w każdych warunkach.
77600 zł
16 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów eksploatujących silniki wyczynowo. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z wysoką stabilnością termiczną i odpornością na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli wyścigowych i rajdowych przy regularnym serwisie. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka czystość komory spalania i minimalne osady na tłokach.
78300 zł
12 ltr (65.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 16 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny olej z technologią XP Technology, spełniający normy SAE 10W-50, API SL, JASO MA2. Polecany do zapasu serwisowego dla floty motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3%, precyzyjne działanie sprzęgła.
78400 zł
16 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji floty - silniki chłodzone cieczą i powietrzem. Odporność na ścinanie, ochroną przeciwzużyciowa i eliminacja pittingu w przekładni.
82700 zł
20 ltr (41.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z technologią XP, klasa SAE 10W-50. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji. Normy: API SL, JASO MA2; redukuje tarcie i zużycie przy wysokich obciążeniach.
95700 zł
20 ltr (47.85 zł za ltr)
Brak w magazynie

 
Oleje silnikowe do motocykli z normą JASO

Oleje motocyklowe z normą JASO

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli spełniające normy JASO w naszym sklepie to szeroki asortyment olejów silnikowych SILKOLENE dedykowanych motocyklom, które wymagają produktów najwyższej jakości, spełniających rygorystyczne standardy określone przez Japanese Automotive Standards Organization (JASO).

Normy JASO zostały opracowane specjalnie z myślą o motocyklach, zarówno dwusuwowych, jak i czterosuwowych, aby zapewnić im optymalną ochronę, wydajność i niezawodność.

Oleje motocyklowe z normą JASO są wyborem dla motocyklistów, którzy oczekują produktów najwyższej klasy, zapewniających ochronę silnika przed zużyciem, utrzymanie czystości silnika oraz optymalną pracę sprzęgła i skrzyni biegów. Niezależnie od typu i modelu motocykla, odpowiedni olej spełniający normy JASO może znacząco przyczynić się do poprawy osiągów, wydłużenia żywotności silnika i zwiększenia przyjemności z jazdy.

W tej kategorii znajdują się oleje spełniające różne specyfikacje normy JASO, w tym:

  • JASO MA i JASO MA2: dla olejów silnikowych do motocykli czterosuwowych, które zapewniają odpowiednią pracę sprzęgła mokrego oraz ochronę skrzyni biegów. Oleje te są idealne dla motocykli, w których silnik, skrzynia biegów i sprzęgło współdzielą ten sam olej, zapewniając płynną pracę sprzęgła i ochronę przekładni.

  • JASO FC i JASO FD: dla olejów silnikowych do motocykli dwusuwowych, które oferują doskonałe właściwości smarne, czyste spalanie oraz minimalizację emisji dymu. Te oleje są przeznaczone do zapewnienia maksymalnej ochrony silników dwusuwowych, zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w ekstremalnych warunkach sportowych.

Przy wyborze oleju zawsze warto konsultować zalecenia producenta pojazdu, aby upewnić się, że wybrany produkt spełnia wszystkie wymagane specyfikacje i jest odpowiedni dla danego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Norma JASO
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Odstąp od umowy tutaj