Oleje silnikowe do motocykli według normy JASO

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny 10W50 (4T) do motocykli - 2 litry na regularny serwis. Estrowa technologia XP zapewnia ochronę przed zużyciem i precyzję sprzęgła. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; technologia XP - do 3% wzrost mocy.
12700 zł
2 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Pełnosyntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach - zapas serwisowy do skuterów. Olej syntetyczny z technologią Electrosyntec, klasa SAE 5W40, adhezja elektrostatyczna cząsteczek do metalu. Polecany do mocno obciążonych silników czterosuwowych w skuterach miejskich. Stabilna lepkość przez cały okres użytkowania, ochroną przed korozją i zużyciem ściernym.
12700 zł
2 szt (63.50 zł za szt)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny SILKOLENE PRO 4 5W40 XP w opakowaniu 2 litrów dla regularnego serwisu motocykla. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa lepkości SAE 5W40, normy JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów. Redukuje zużycie oleju i paliwa, zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła dzięki technologii XP.
12900 zł
2 ltr (64.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, precyzyjne działanie sprzęgła, ochroną od zimnego startu.
13200 zł
2 ltr (66.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 do motocykli, 3 litry na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą oraz powietrzem - zapas serwisowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną antykorozyjna i odporność na utlenianie.
15000 zł
3 ltr (50.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie, minimalne osady na tłoku.
15200 zł
2 ltr (76.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 2T w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli 2-suwowych. Estrowy, w pełni syntetyczny, bezdymny, zapewnia czyste spalanie i brak osadów. Polecany do motocykli wyczynowych crossowych i drogowych oraz do paralotni i motolotni. Proporcje mieszania 2-3% (33-55:1), zgodny z systemami dozującymi i bezpośrednim mieszaniem z paliwem.
15200 zł
2 szt (76.00 zł za szt)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
15700 zł
2 ltr (78.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
15900 zł
3 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 3 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; półsyntetyk ; idealna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
16200 zł
3 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykla 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w szerokim zakresie temperatur.
16500 zł
3 ltr (55.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 3 l do regularnego serwisu floty motocykli cruiser. Opracowany na bazie mineralnej, klasa lepkości SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser przy zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość i ochroną przeciwkorozyjna.
17100 zł
3 ltr (57.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Estrowy olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju. Oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
17200 zł
4 ltr (43.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach do regularnego serwisu silników 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
17400 zł
3 ltr (58.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyczny, z molekularnie konwertowaną bazą, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą oraz motocykli z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa wałków rozrządu, cicha praca przekładni i odporność na korozję.
17400 zł
4 ltr (43.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 3 litrach, zapas serwisowy na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na utlenianie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
17800 zł
3 ltr (59.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich V-Twin - warsztat samochodowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
17900 zł
4 ltr (44.75 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 3 litry do regularnego serwisu motocykli 4T, oparty na estrach. Technologia XP Technology z pełną syntezą (ester base), SAE 5W40, JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Redukuje zużycie paliwa do 11% i oleju do 18%, zwiększa moc do 3%.
18300 zł
3 ltr (61.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Półsyntetyczny, oparty na bazie konwertowanej molekularnie, klasa lepkości SAE 10W40, normy JASO MA2. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. Zapewnia czystość silnika dzięki nowoczesnym dyspergentem i inhibitorom utleniania.
18400 zł
4 ltr (46.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18700 zł
4 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, eliminacja pittingu w przekładni i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18900 zł
4 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i minimalne zużycie oleju.
18900 zł
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w quadzie, UTV lub ATV. Olej syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 5W40 - zastępuje również 10W40 i 15W40. Polecany do silników pracujących w ekstremalnych warunkach terenowych i podczas szybkiej jazdy. Doskonała płynność w niskich temperaturach, wysoka stabilność lepkościowa i ochroną przed osadami.
19400 zł
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
19900 zł
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy. Wyjątkowa odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
19900 zł
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną przed korozją i pittingiem.
20200 zł
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu, klasa lepkości SAE 20W50, norma API SF/CC. Olej dedykowany do starszych silników bez turbosprężarek. Polecany do motocykli zabytkowych i klasycznych oraz lekkich pojazdów użytkowych ze starszymi jednostkami - warsztat samochodowy.
20300 zł
4 ltr (50.75 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i niska odparowalność.
20700 zł
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny w opakowaniu 4 litry idealny do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach, technologia XP - SAE 5W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, również do skrzyń biegów z olejem silnikowym. API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2 - redukuje zużycie oleju i paliwa nawet przy wysokich obciążeniach.
20700 zł
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
20700 zł
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −

 
Oleje silnikowe do motocykli z normą JASO

Oleje motocyklowe z normą JASO

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli spełniające normy JASO w naszym sklepie to szeroki asortyment olejów silnikowych SILKOLENE dedykowanych motocyklom, które wymagają produktów najwyższej jakości, spełniających rygorystyczne standardy określone przez Japanese Automotive Standards Organization (JASO).

Normy JASO zostały opracowane specjalnie z myślą o motocyklach, zarówno dwusuwowych, jak i czterosuwowych, aby zapewnić im optymalną ochronę, wydajność i niezawodność.

Oleje motocyklowe z normą JASO są wyborem dla motocyklistów, którzy oczekują produktów najwyższej klasy, zapewniających ochronę silnika przed zużyciem, utrzymanie czystości silnika oraz optymalną pracę sprzęgła i skrzyni biegów. Niezależnie od typu i modelu motocykla, odpowiedni olej spełniający normy JASO może znacząco przyczynić się do poprawy osiągów, wydłużenia żywotności silnika i zwiększenia przyjemności z jazdy.

W tej kategorii znajdują się oleje spełniające różne specyfikacje normy JASO, w tym:

  • JASO MA i JASO MA2: dla olejów silnikowych do motocykli czterosuwowych, które zapewniają odpowiednią pracę sprzęgła mokrego oraz ochronę skrzyni biegów. Oleje te są idealne dla motocykli, w których silnik, skrzynia biegów i sprzęgło współdzielą ten sam olej, zapewniając płynną pracę sprzęgła i ochronę przekładni.

  • JASO FC i JASO FD: dla olejów silnikowych do motocykli dwusuwowych, które oferują doskonałe właściwości smarne, czyste spalanie oraz minimalizację emisji dymu. Te oleje są przeznaczone do zapewnienia maksymalnej ochrony silników dwusuwowych, zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w ekstremalnych warunkach sportowych.

Przy wyborze oleju zawsze warto konsultować zalecenia producenta pojazdu, aby upewnić się, że wybrany produkt spełnia wszystkie wymagane specyfikacje i jest odpowiedni dla danego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Norma JASO
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Odstąp od umowy tutaj