Oleje silnikowe do motocykli według normy JASO

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W60, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem w przekładni.
21200 zł
4 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 w 5 litrach, zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykla. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia czystość wnętrza silnika. SAE 10W40 ; API SN ; JASO MA2 ; 5 litrów, precyzyjna praca sprzęgła i skrzyń biegów.
21400 zł
5 ltr (42.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 4T w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych, rajdowych i mocno obciążonych motocykli szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; stabilna lepkość niezależnie od obciążenia.
21900 zł
3 ltr (73.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 2T w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 2-suwowych. Estrowy, w pełni syntetyczny, bezdymny z czystym spalaniem bez osadów i laków. Polecany do silników wyścigowych crossowych i drogowych oraz paralotni i motolotni. Mieszanie z paliwem lub systemy dozujące, proporcje 2-3% (33-55:1).
22200 zł
3 szt (74.00 zł za szt)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny z wysokim wskaźnikiem lepkości i doskonałą stabilnością termiczną. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w jeździe szosowej i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niskie zużycie oleju, wysoka ochroną od zimnego startu.
22500 zł
3 ltr (75.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w kanistrze 5 l - zapas serwisowy dla flot cruiserów. Oparty na bazie mineralnej, wysoka lepkość SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
22600 zł
5 ltr (45.20 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; stabilna lepkość, idealna czystość jednostki napędowej.
23000 zł
5 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o regularnym serwisie motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
23700 zł
5 ltr (47.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP Technology, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i redukcja osadów.
25400 zł
5 ltr (50.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykla 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do regularnego serwisu silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
25400 zł
5 ltr (50.80 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. W pełni syntetyczny, oparty na technologii PAO/Ester, klasa lepkości SAE 5W30, normy JASO MA2. Polecany do motocykli wyczynowych startujących w klasach Superbike i Supersport - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, wytrzymały film smarny i ochroną od zimnego rozruchu do maksymalnych obrotów.
25400 zł
4 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - eliminuje osady i chroni przekładnię. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, niska odparowalność i ochroną przed pittingiem.
25500 zł
6 ltr (42.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 5W40 w 5-litrowym opakowaniu do regularnego serwisu motocykli 4T. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP Technology, spełnia normy API SJ, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów mokrych. SAE 5W40; API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; opakowanie 5 litrów - zapas serwisowy.
25700 zł
5 ltr (51.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa przy wysokich obciążeniach. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność i precyzyjna praca sprzęgła.
25900 zł
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 5 litrów do czterosuwowych motocykli, idealny jako zapas serwisowy. Estrowy olej syntetyczny o lepkości SAE 10W-50 z technologią XP Technology. Polecany do regularnego serwisu motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
25900 zł
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 5 litrach do regularnego serwisu silników 4T w motocyklach. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
25900 zł
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w motocyklu wyczynowym. Olej syntetyczny na bazie estrów, SAE 5W40, JASO MA/MA2, API SG/SH/SJ. Polecany do silników mocno obciążonych, silników tunigowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - utrzymuje klasę lepkości niezależnie od obciążenia.
26400 zł
4 ltr (66.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 6 l dla flot motocykli typu cruiser. Baza mineralna, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych V-Twin. Polecany do regularnego serwisu Harley-Davidson i japońskich cruiserów - zapas serwisowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, ochroną przed korozją i stabilna lepkość.
26500 zł
6 ltr (44.17 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany w motocyklach wyczynowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy SAE 10W-50, przeznaczony do silników mocno obciążonych. Polecany do motocykli wyścigowych i silników tuningowanych, zarówno szosowych, jak i rajdowych. Normy: API SL, JASO MA2; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
26900 zł
4 ltr (67.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność termiczna. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy i precyzyjne działanie sprzęgła.
27100 zł
5 ltr (54.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. Baza konwertowana molekularnie zbliża właściwości do olejów syntetycznych, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. JASO MA2 ; SAE 10W40 ; optymalna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
27200 zł
6 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 (4T) w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu kilku motocykli lub floty. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, precyzyjne działanie sprzęgła i eliminacja pittingu.
28300 zł
6 ltr (47.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 w 6 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany szczególnie dla motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
29900 zł
6 ltr (49.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zarówno w jeździe drogowej, jak i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i utrzymuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach.
30100 zł
6 ltr (50.17 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 15W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
30400 zł
6 ltr (50.67 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 6 litrach, idealny jako zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. Syntetyczny (fully synthetic) olej na estrach z technologią XP, klasa SAE 5W40. Przeznaczony do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Normy API SJ, JASO MA2; redukuje zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP, w pełni syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - chroni skrzyń biegów i eliminuje pitting. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność i odporność na utlenianie.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
30700 zł
6 ltr (51.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 6 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP Technology, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. SAE 10W60 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, precyzyjne sprzęgło i niskie zużycie oleju.
32200 zł
6 ltr (53.67 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 5 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w motocyklach wyczynowych. Olej syntetyczny na estrach, w pełni syntetyczny (fully synthetic), klasa SAE 5W40. Polecany do silników tuningowanych, szosowych i wyścigowych z mokrym sprzęgłem. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
33300 zł
5 ltr (66.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 5 litrach do silników 4T motocykli wyczynowych - zapas serwisowy. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych i mocno obciążonych, w wyścigach i jeździe szosowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, minimalne osady, niższe zużycie oleju.
33500 zł
5 ltr (67.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 do motocykli 4T w 8 litrach na zapas serwisowy. Olej estrow z technologią XP Technology, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - utrzymuje czystość wnętrza. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
33700 zł
8 ltr (42.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −

 
Oleje silnikowe do motocykli z normą JASO

Oleje motocyklowe z normą JASO

Kategoria Oleje silnikowe do motocykli spełniające normy JASO w naszym sklepie to szeroki asortyment olejów silnikowych SILKOLENE dedykowanych motocyklom, które wymagają produktów najwyższej jakości, spełniających rygorystyczne standardy określone przez Japanese Automotive Standards Organization (JASO).

Normy JASO zostały opracowane specjalnie z myślą o motocyklach, zarówno dwusuwowych, jak i czterosuwowych, aby zapewnić im optymalną ochronę, wydajność i niezawodność.

Oleje motocyklowe z normą JASO są wyborem dla motocyklistów, którzy oczekują produktów najwyższej klasy, zapewniających ochronę silnika przed zużyciem, utrzymanie czystości silnika oraz optymalną pracę sprzęgła i skrzyni biegów. Niezależnie od typu i modelu motocykla, odpowiedni olej spełniający normy JASO może znacząco przyczynić się do poprawy osiągów, wydłużenia żywotności silnika i zwiększenia przyjemności z jazdy.

W tej kategorii znajdują się oleje spełniające różne specyfikacje normy JASO, w tym:

  • JASO MA i JASO MA2: dla olejów silnikowych do motocykli czterosuwowych, które zapewniają odpowiednią pracę sprzęgła mokrego oraz ochronę skrzyni biegów. Oleje te są idealne dla motocykli, w których silnik, skrzynia biegów i sprzęgło współdzielą ten sam olej, zapewniając płynną pracę sprzęgła i ochronę przekładni.

  • JASO FC i JASO FD: dla olejów silnikowych do motocykli dwusuwowych, które oferują doskonałe właściwości smarne, czyste spalanie oraz minimalizację emisji dymu. Te oleje są przeznaczone do zapewnienia maksymalnej ochrony silników dwusuwowych, zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w ekstremalnych warunkach sportowych.

Przy wyborze oleju zawsze warto konsultować zalecenia producenta pojazdu, aby upewnić się, że wybrany produkt spełnia wszystkie wymagane specyfikacje i jest odpowiedni dla danego modelu motocykla. Dobierając olej do swojego motocykla zawsze możesz skorzystać z naszej pomocy lub WYSZUKIWARKI OLEJÓW.


Norma JASO
Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Odstąp od umowy tutaj