Norma GM-LL-B-025

Oleje GM-LL-B-025

GM-LL-B-025 to historyczna norma General Motors dla olejów Long Life do silników Diesla Opla i Vauxhalla. Zastąpiła ją całkowicie norma GM dexos2, zgodna z nią wstecz, a dziś w dieslu Opla - OPEL OV0401547-D30. Jeśli silnik ma filtr cząstek stałych DPF, wybierz olej o obniżonej zawartości popiołu (ACEA C).

Poniżej oleje, które FUCHS rekomenduje dla normy GM-LL-B-025

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
5297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 1 litr.
5797 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów.
17400 zł
5 ltr (34.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 5 litrów.
18900 zł
5 ltr (37.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
20700 zł
6 ltr (34.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
22900 zł
6 ltr (38.17 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
23400 zł
7 ltr (33.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
26700 zł
8 ltr (33.38 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
26700 zł
7 ltr (38.14 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
30700 zł
8 ltr (38.38 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
32900 zł
10 ltr (32.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
36700 zł
10 ltr (36.70 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
48600 zł
15 ltr (32.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – 3 butelki 5 litrów.
53700 zł
15 ltr (35.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Może być stosowany w silnikach LPG/CNG i sprawdza się w intensywnej eksploatacji flotowej oraz warsztatowej. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – kanister 20 litrów.
67700 zł
20 ltr (33.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilne parametry pracy w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza tarcie, redukuje powstawanie osadów i wspiera długą żywotność jednostki napędowej również w intensywnej eksploatacji. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – kanister 20 litrów.
75700 zł
20 ltr (37.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Odpowiedni także dla pojazdów z instalacją LPG/CNG oraz zastosowań serwisowych i flotowych. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – beczka 60 litrów.
1,99700 zł
60 ltr (33.28 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 60 litrów, dedykowany dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Syntetyczny olej klasy lepkości 5W-30 z technologią BluEV, spełniający normy ACEA C2/C3 i API SP/SQ. Przeznaczony do silników benzynowych i Diesla z DPF, układów Start-Stop oraz silników zasilanych LPG i CNG. Dopuszczenia MB 229.31/229.51/229.52, BMW LL-04, VW 505.00/505.01, Opel OV0401547-D30/G30.
2,09700 zł
60 ltr (34.95 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Przystosowany również do LPG/CNG, idealny do zastosowań flotowych, długiej pracy serwisowej i intensywnej eksploatacji. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – beczka 205 litrów.
6,29700 zł
205 ltr (30.72 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 5W30 w beczce 205 litrów. Olej klasy ACEA C2/C3, API SQ/SP, z technologią BluEV do silników benzynowych, Diesla i hybrydowych. Zapewnia ekonomię skali przy profesjonalnej eksploatacji flot Mercedes-Benz i Opel. Niski poziom SAPS chroni filtry DPF, a klasa 5W30 gwarantuje sprawny rozruch w niskich temperaturach.
6,99700 zł
205 ltr (34.13 zł za ltr)
Brak w magazynie

Oleje silnikowe ze specyfikacją GM-LL-B-025

Oleje silnikowe ze specyfikacją GM-LL-B-025

Specyfikacja GM-LL-B-025 (zapisywana też jako GM LL B 025) to historyczna norma General Motors dla olejów do silników Diesla Opla, Vauxhalla i innych aut GM w Europie. Skrót LL pochodzi od Long Life, czyli olejów do wydłużonych okresów wymiany.

Specyfikacje GM-LL-A-025 (silniki benzynowe) i GM-LL-B-025 (silniki Diesla) stanowiły parę. Obie zastąpiła całkowicie GM dexos2, zgodna z nimi wstecz. GM zalecał olej dexos2 w Europie w autach od roku modelowego 2010. Od 1 września 2022 roku Opel w silnikach Diesla wskazuje w miejsce dexos2 normę OPEL OV0401547-D30.


Norma GM-LL-B-025 w skrócie

Norma historyczna

zastąpiona całkowicie przez GM dexos2

Silniki Diesla

starsze modele Opla i Vauxhalla z czasów GM

Long Life

norma olejów do wydłużonych okresów wymiany

Zamiennik: dexos2

zgodna wstecz, dziś w Oplu OV0401547‑D30


Gdzie spotkasz specyfikację GM-LL-B-025?

Specyfikację GM-LL-B-025 można było spotkać w instrukcjach obsługi starszego Opla i Vauxhalla z silnikami Diesla, sprzed wejścia norm dexos. Olej GM dexos2 jest z nią zgodny wstecz, więc do tych aut możesz wlać także olej dexos2 o lepkości podanej w instrukcji.

Uwaga: FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40, który FUCHS rekomenduje do tej normy, to olej Full SAPS (ACEA A3/B4). Jeśli silnik ma filtr cząstek stałych DPF, wybierz olej o obniżonej zawartości popiołu w normie i lepkości wymaganej dla silnika - FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 ma dopuszczenie OPEL OV0401547-D30.


Specyfikacja GM-LL-B-025 - najważniejsze dane

Statusnorma historyczna - zastąpiona przez GM dexos2
Wydawca normyGeneral Motors
SilnikiDiesla
Zamiennik według GMGM dexos2 - zgodna wstecz
Zamiennik dziś w OpluOPEL OV0401547-D30 - następczyni dexos2
Spotykane zapisy normyGM-LL-B-025, GM LL B 025, GM-LL-B025

Limitów fizykochemicznych normy GM-LL-B-025 nie podajemy - w publicznych źródłach nie znaleźliśmy ich w pewnej wersji. Producent przypisuje normę do silnika, a nie do samego modelu - wiążąca jest instrukcja obsługi auta.


Jakie modele Opla wymagają oleju GM-LL-B-025?

Nie wiesz, który olej zastąpi GM-LL-B-025 w Twoim silniku? Sprawdzimy to: wyślij nam model, rocznik i oznaczenie silnika, a doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.

ZAPYTAJ O OLEJ


FUCHS rekomenduje te oleje dla normy GM‑LL‑B‑025

Te oleje nie mają formalnego dopuszczenia dla tej normy, ale FUCHS jako producent zaleca je tam, gdzie wymagana jest norma GM-LL-B-025.

Nie tylko olej silnikowy. Oleje do skrzyń biegów, płyn chłodniczy, hamulcowy i do wspomagania z dopuszczeniami Opla zebraliśmy na stronie Oleje i płyny FUCHS do Opla.

Najczęstsze pytania o GM-LL-B-025

Co oznacza norma GM-LL-B-025 (GM LL B 025)?

GM-LL-B-025 to historyczna norma General Motors dla olejów do silników Diesla Opla, Vauxhalla i innych aut GM w Europie. Skrót LL pochodzi od Long Life, czyli olejów do wydłużonych okresów wymiany. Normę zastąpiła całkowicie GM dexos2, zgodna z nią wstecz.

Czym różni się GM-LL-A-025 od GM-LL-B-025?

GM-LL-A-025 to norma General Motors dla silników benzynowych, a GM-LL-B-025 to norma dla silników Diesla. Obie są normami historycznymi i obie zastąpiła całkowicie GM dexos2, zgodna z nimi wstecz.

Czy zamiast oleju GM-LL-B-025 można wlać olej dexos2?

Tak. GM dexos2 zastąpiła całkowicie normę GM-LL-B-025 i jest z nią zgodna wstecz. Do starszego Opla i Vauxhalla z silnikiem Diesla, w którego instrukcji podano GM-LL-B-025, możesz wlać olej dexos2 o lepkości podanej w instrukcji obsługi.

Czy olej GM-LL-B-025 5W-40 można wlać do diesla z filtrem DPF?

GM-LL-B-025 - rekomendowany do niej FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40 to olej Full SAPS (ACEA A3/B4). Jeśli silnik ma filtr DPF, wybierz olej o obniżonej zawartości popiołu w normie i lepkości wymaganej dla silnika, np. FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 5W-30 z dopuszczeniem OPEL OV0401547-D30.

Jaki olej FUCHS do normy GM-LL-B-025?

GM-LL-B-025 - FUCHS rekomenduje FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 SAE 5W-30 i FUCHS TITAN SUPERSYN SAE 5W-40. Oleje te nie mają formalnego dopuszczenia dla tej normy, ale FUCHS jako producent zaleca je tam, gdzie wymagana jest norma GM-LL-B-025. Wiążąca jest instrukcja obsługi auta.


⚠  Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów General Motors i Opla, informacji technicznych i kart produktów FUCHS oraz zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Opel, General Motors i dexos służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.



Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (10)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (25)