Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej do klimatyzacji w pojemniku 250 ml do regularnego serwisu układów A/C. Syntetyczny olej PAG 100 na bazie poliglikoli polarnych, wysoce higroskopijna formuła, ISO VG 100. Polecany do układów klimatyzacji samochodów osobowych i dostawczych z czynnikiem R134a. Wysoka stabilność termiczna, bardzo dobry wskaźnik lepkości i dobra płynność w niskich temperaturach.
5797 
0.25 ltr (231.88 zł za ltr)
Brak w magazynie
Preparat wielofunkcyjny ANTICORIT SYNTH w sprayu 400 ml do regularnego serwisu. Na bazie oleju syntetycznego, pozostawia przeźroczysty, nieżywicujący film antykorozyjny. Polecany do zabezpieczenia połączeń elektrycznych i przywracania ruchomości skorodowanym elementom. Wypiera wodę, smaruje bez sklejania - zapas serwisowy na regularne przeglądy.
5797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Wykorzystuje technologię XTL®, która gwarantuje wyższą odporność na obciążenia i lepsze zachowanie oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5797 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
5900 
2 szt. (29.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów konstrukcji japońskiej. Dedykowany do skrzyń AISIN-WARNER oraz pojazdów wymagających normy DEXRON III. Zapewnia płynną pracę skrzyń biegów, odporność na starzenie i właściwą charakterystykę cierną.
5997 
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego kompleksowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 3. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, dobra odporność na wodę i wysokie obciążenia mechaniczne.
5997 
W magazynie
+
Preparat do czyszczenia styków elektrycznych CONTACT CLEANER 500 ml - zapas serwisowy. Aerozol na bazie silnych rozpuszczalników, formuła bezresztkowa, szybko odparowująca. Usuwa olej, brud i wilgoć ze styków; stosowany też przy montażu zawieszeń. Poprawia przewodność i chroni przed korozją - nie pozostawia osadów po wyschnięciu.
5997 
W magazynie
+
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem, szczególnie w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
6200 
2 szt. (31.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach oraz łożysk igiełkowych wałów kardana. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, doskonała ochroną antykorozyjna i odporność na wodę.
6297 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 
Brak w magazynie
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów w autach osobowych i użytkowych. Polecany do skrzyń wymagających norm BMW ATF 4, DEXRON III, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Zapewnia precyzyjną zmianę biegów, stabilność cieplną i długie okresy między wymianami.
6397 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości, oszczędności paliwa i wysokiej czystości pracy. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, ACEA C2, API SP, FORD WSS-M2C950-A, MB 227.61, MB 229.61, BMW LL-12 FE. Opakowanie – butelka 1 litr.
6397 
1 ltr (63.97 zł za ltr)
W magazynie
+
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
6400 
2 szt. (32.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do 7-biegowych skrzyń automatycznych Mercedes-Benz NAG II (722.9). Polecany do przekładni wymagających normy MB 236.14, zamiennik Mercedes-Benz Genuine ATF FE. Zapewnia płynną pracę skrzyń biegów, oszczędność paliwa i stabilną charakterystykę tarcia.
6497 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do automatycznych skrzyń biegów. Przeznaczony do skrzyń produkcji japońskiej i amerykańskiej, kompatybilny z pojazdami hybrydowymi. Spełnia normy: Dexron VI ; Mercon LV ; AW-1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; Opakowanie 1 litr.
6497 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę w warunkach codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 
W magazynie
+
Dodatek do paliwa E10 PROTECTOR 250 ml - zapas serwisowy dla właścicieli klasycznych motocykli. Preparat chroni układ paliwowy i zawory przed korozją wywołaną przez etanol w paliwach E5 i E10. Zabezpiecza gniazda zaworowe przed zużyciem i eliminuje stukanie silnika oraz nierówną pracę na biegu jałowym. Dawkowanie 25 ml na 25 litrów paliwa, butelka z dozownikiem.
6497 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla grupy Stellantis, w tym silników 1.5, 2.0 i 2.2 BlueHDi oraz benzynowego 1.2 PureTech. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. STELLANTIS FPW9.55535/03, ACEA C3, API SN PLUS, PSA B71 2290, PSA B71 2297. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 
1 ltr (64.97 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, dedykowany do samochodów Renault i Mercedes, wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia stabilną ochronę, niską emisję popiołów i wyjątkową czystość silnika oraz układu doładowania. ACEA C3/C4, Renault RN0720, MB 226.51, MB 229.51. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy. Technologia CPX o niskiej lepkości, bez rozpuszczalników, utwardza w temperaturze pokojowej. Polecany do zabezpieczania wnęk karoserii i trudnodostępnych profili zamkniętych. Zawiera barwnik UV, efekt drop-stop, stabilna powłoka - gotowy do regularnego serwisu floty.
6597 
W magazynie
+
Płyn hamulcowy w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Spełnia normy DOT 3 i DOT 4, z wysoką temperaturą wrzenia suchą i mokrą. Polecany do hydraulicznych układów hamulcowych i sterowania sprzęgłem w autach osobowych i motocyklach. Zgodny z normami Ford M5C62-A, Opel 19 42 421 oraz VW TL 766-X.
6597 
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, stworzony specjalnie do najnowszych silników benzynowych grupy VAG wymagających norm VW 508 00 / 509 00. Zapewnia bardzo niskie opory pracy, szybkie smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem nawet w mocno obciążonych jednostkach. VW 508 00 / 509 00, Porsche C20. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 
W magazynie
+
Płyn do wspomagania kierównicy w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Syntetyczny olej hydrauliczny z pakietem dodatków przeciwzużyciowych i antypiennych. Polecany do układów wspomagania kierównicy i innych układów hydraulicznych w Mercedes. Spełnia normę MB 236.3 - wcześniej dostępny jako PENTOSIN PSF.
6797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 
W magazynie
+
Olej przekładniowy przeznaczony do najnowszej generacji bezstopniowych skrzyń biegów typu CVT - Mercedes-Benz z normą MB 236.20 i Ford WSS-M2C928-A . Opakowanie 1 litr
6797 
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w butelce 1 litr - do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy na wyselekcjonowanych bazach z pakietem dodatków antyutleniających. Przeznaczony do skrzyń CVT z pasami stalowymi lub łańcuchami napędowymi różnych producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i doskonałe właściwości niskotemperaturowe przez cały okres eksploatacji.
6797 
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-40, przeznaczony do silników benzynowych dużej mocy, w których przewidziano wydłużone interwały wymiany oleju (LongLife). Zapewnia bardzo szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę silnika w wysokich temperaturach. ACEA A3/B4, API SN/SP, BMW Longlife-01, FORD WSS-M2C937-A, MB 229.5, VW 502 00, VW 505 00. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – butelka 1 litr.
6797 
W magazynie
+

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (60)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (73)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (702)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz