Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Środek antykorozyjny FUCHS ANTICORIT RPC w sprayu 400 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Uniwersalny preparat z właściwościami penetrującymi, antykorozyjnymi i smarującymi. Polecany do odkręcania zapieczonych śrub oraz nasmarowania zawiasów i elementów przegubowych. Po odparowaniu nośnika pozostawia cienką warstwę ochronną, chroni metale żelazne i kolorowe.
9900 
2 szt. (49.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Preparat wielofunkcyjny ANTICORIT SYNTH w sprayu 400 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Syntetyczny środek antykorozyjny pozostawiający przezroczysty, nieżywicujący film olejowy. Polecany do zabezpieczenia styków elektrycznych i przywracania ruchomości skorodowanym elementom. Wypiera wodę i wilgoć, nie zawiera silikonu, PTFE, grafitu - gotowy do regularnego serwisu.
9900 
2 szt (49.50 zł za szt)
W magazynie
+
Smar do łańcuchów w sprayu 500 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Aerozol z olejem bazowym o wysokiej lepkości, z dodatkami EP i przeciwzużyciowymi AW. Polecany do smarowania łańcuchów rolkowych i napędowych przy regularnym serwisie floty. Penetruje ogniwa, zapewnia ochronę antykorozyjną i obniża tarcie - nie zawiera CFC.
9900 
2 szt. (49.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip) przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu. Zapewnia stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną pracę przekładni nawet przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05C / 12C / 16F, MB 235.61, MAN 342 Typ S1, Ford WSL-M2C192-A, GM 1942386, BMW 83 22 9 407 870. Opakowanie – butelka 1 litr.
9997 
Brak w magazynie
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów DSG w samochodach grupy VW. VW G052182 ; Opakowanie 1 litr  
9997 
W magazynie
+
Olej do silników dwusuwowych w 2 butelkach po 1 litrze, do regularnego serwisu sprzętu. Oparty na starannie dobranych olejach bazowych z samomieszającą się formulacją, spełnia JASO FD i ISO L-EGD. Rekomendowany do pił łańcuchowych i kosiarek, działa w systemach samodozujących. Zapewnia czyste spalanie bez osadów, kompatybilny z układami katalitycznymi.
10000 
2 szt (50.00 zł za szt)
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w aerozolu 400 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Preparat na bazie wosku, tworzący cienką, trwałą powłokę ochronną na metalach. Polecany do konserwacji narzędzi i maszyn oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Szybko schnie, wypiera wilgoć, można stosować w dowolnym położeniu puszki.
10400 
2 szt. (52.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Gotowy do użycia w ysokiej jakości płyn chłodniczy - płyn do chłodnic samochodowych, nie zawierający fosforanów i azotynów. Opakowanie 5 litrów
10400 
5 ltr (20.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
10700 
2 ltr (53.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy EP w 2 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Baza mydła kompleksowego litowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 3. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk w maszynach budowlanych. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, dobra ochroną przed korozją i odporność na wodę.
10700 
2 szt. (53.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Olej przekładniowy DCTF w pojemności 1 litra - do dolewki lub domowej naprawy. Syntetyczny olej w technologii XTL, spełnia normę Mercedes MB 236.22. Przeznaczony do 8-biegowych skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem w samochodach Mercedes-Benz. Obniżona lepkość zapewnia oszczędność paliwa i precyzyjną zmianę biegów.
10700 
W magazynie
+
Olej przekładniowy FFL-3 w 1 litrze - do dolewki lub domowej naprawy w garażu. Syntetyczny olej do skrzyń dwusprzęgłowych ZF z mokrym sprzęgłem, zgodny z ZF TE-ML 11. Przeznaczony do 7-biegowych skrzyń ZF w Porsche PDK oraz manualnych skrzyń BMW wymagających normy MTF LT-5. Spełnia również normę Mercedes MB 236.24 do skrzyń 7-biegowych i przekładni napędu elektrycznego.
10900 
W magazynie
+
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
10900 
2 ltr (54.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 1 w 2 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi automatycznych skrzyń biegów. Olej przekładniowy na bazie wysokiej jakości olejów bazowych z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi. Dedykowany do skrzyń wymagających BMW ATF 4, Chrysler ATF +4 oraz Mercedes MB 236.11. Dexron III ; VW G 052 162 ; VOITH 150.014524.XX ; MAN 339 TYPE Z2 ; opakowanie 2 litry.
10900 
2 ltr (54.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
11400 
2 ltr (57.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy FFL-8 w 1 litrze - do dolewki lub domowej naprawy. Syntetyczny olej do dwusprzęgłowych skrzyń biegów ZF i Porsche PDK, z oficjalnym dopuszczeniem ZF TE-ML 11. Polecany do skrzyń 8DT80/8DT90/8DT100 oraz jako zamiennik VW G 055 524 w autach Audi, VW, Skoda. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia i ochronę przed zużyciem, kompatybilny z metalami nieżelaznymi.
11400 
W magazynie
+
Smar litowy EP w 2 kartuszy 400 g - zapas serwisowy do smarównicy ręcznej. Baza litowa z dodatkami EP, wysokotemperaturowy, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk igiełkowych wałów kardana i łożysk silników elektrycznych. Zakres temperatur od -30°C do +150°C, dobra ochroną antykorozyjna i odporność na wilgoć.
11700 
2 szt. (58.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Gotowy płyn chłodniczy 5 l do pełnej wymiany w warsztacie samochodowym. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii X-OAT, bez azotynów, boranów i krzemianów. Polecany do silników spalinowych w pojazdach osobowych oraz hybrydowych. Nie wymaga rozcieńczania; ochroną przed zamarzaniem do -40°C, temperatura wrzenia powyżej 105°C.
11700 
5 ltr (23.40 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip), przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu pracujących pod dużym obciążeniem. Zapewnia stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i skuteczną ochronę przed zużyciem w pojazdach sportowych, terenowych i użytkowych. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05D / 12D / 16G, MB 235.61. Opakowanie – butelka 1 litr.
11900 
W magazynie
+
Olej przekładniowy DCTF w 1 litrze - do dolewki lub naprawy w domowym garażu. Syntetyczny olej do skrzyń dwusprzęgłowych z mokrym sprzęgłem, opracowany z GETRAG. Przeznaczony do BMW M-DCT oraz skrzyń FORD POWERSHIFT (MPS6 6DCT450) wymagających normy FORD WSS-M2C936-A. Zamiennik BMW DCTF-1+ z optymalną stabilnością właściwości ciernych i ochroną przed zużyciem.
11900 
Brak w magazynie
Nowoczesny, paliwooszczędny olej przekładniowy do skrzyń biegów Mercedes 9-G TRONIC. MB 236.17 ; Opakowanie 1 litr
11900 
W magazynie
+
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów. Opakowanie 1 litr
11900 
W magazynie
+
Płyn do wspomagania w 2 butelkach po 1 litr - zapas serwisowy floty Mercedes. Syntetyczny olej hydrauliczny o bardzo dobrej charakterystyce lepkościowo-temperaturowej. Polecany do układów wspomagania kierównicy i układów hydraulicznych w pojazdach Mercedes. Spełnia MB-Approval 236.3, właściwości antypienne i odporność na utlenianie.
11900 
2 ltr (59.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – 2 butelki po 1 litr.
11900 
2 ltr (59.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 10W-30 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Mineralny, całoroczny olej HD z dodatkami przeciwzużyciowymi i antykorozyjnymi, SAE 10W-30. Polecany do silników benzynowych i Diesla w maszynach rolniczych oraz sprzęcie ogrodniczym. Wysoka odporność na utlenianie, ochroną gładzi cylindrów i stabilna lepkość między wymianami.
11900 
3 ltr (39.67 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do skrzyń rozdzielczych w butelce 1 litr - dolewka do domowego garażu. Specjalistyczny olej przekładniowy do skrzyń rozdzielczych ze sprzęgłami mokrymi. Polecany do Mercedes G Classe, GLE, GLS oraz BMW z normą DTF-1 przy pojedynczej wymianie. Spełnia normy MB 239.41 i BMW DTF-1, zapewnia stabilny współczynnik tarcia i ochronę przed zużyciem.
12400 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml - 2 sztuki na zapas serwisowy. Preparat CPX o niskiej lepkości bez rozpuszczalników, utwardzający się w temperaturze otoczenia, z barwnikiem UV. Polecany do zabezpieczania wnęk karoserii i profili zamkniętych przy regularnym serwisie floty. Penetruje trudnodostępne miejsca, kontrolowane płynięcie efektem drop-stop, wysoka stabilność utwardzonej powłoki.
12400 
2 szt. (62.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Olej ATF 4000 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy spełniający normę DEXRON III (H) do automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających ATF DEXRON III, zgodny z Mercedes MB 236.1 i Ford Mercon. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach i ochronę przed osadami.
12900 
3 ltr (43.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 6400 w 2-litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do skrzyń automatycznych. Dedykowany do skrzyń japońskich i amerykańskich z normami Dexron VI i Mercon LV. Spełnia JASO M315 TYP 1A-LV, AW-1, redukuje zużycie paliwa i drgania.
12900 
2 ltr (64.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Uniwersalny smar plastyczny przeznaczony do smarowania średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, połączeń ruchomych oraz układów centralnego smarowania w przemyśle, rolnictwie i motoryzacji. Zapewnia dobrą przetłaczalność, trwałość filmu smarnego i niezawodną pracę elementów bez dodatków EP, co czyni go odpowiednim także dla delikatniejszych komponentów. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C (okresowo do +130°C). NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 5 sztuk (kartusze/tuby 400 g).
12900 
5 szt. (25.80 zł za szt.)
W magazynie
+
Częściowo syntetyczny płyn do wspomagania - 2 litry na zapas serwisowy floty. Częściowo syntetyczny olej hydrauliczny na specjalnie opracowanej bazie z wyselekcjonowanymi dodatkami. Polecany do układów wspomagania kierównicy i hydraulicznego sprzęgła w regularnym serwisie. Spełnia VW TL 52 146, Ford WSS-M2C204-A i Opel B 040 2012, mieszalny z CHF 11S.
12900 
2 ltr (64.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Płyn do wspomagania kierównicy w butelce 2 litry - dolewka do domowego garażu. Mineralny olej hydrauliczny na bazie LHM+, nowocześniejsza odmiana płynu LHM. Polecany do układów wspomagania kierównicy i zawieszenia hydropneumatycznego PSA. Spełnia normę PSA B71 2710 - nie mieszać z płynami DOT, kompatybilny z uszczelnieniami.
13000 
2 ltr (65.00 zł za ltr)
W magazynie
+

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (60)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (73)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (702)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz