Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem, szczególnie w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3797 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3897 
W magazynie
+
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
4197 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 1 litr.
4397 
W magazynie
+
Olej silnikowy w butelce 1 litr - do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Mineralny olej wielosezonowy klasy lepkości SAE 10W-30 z dodatkami przeciwzużyciowymi. Polecany do silników benzynowych i Diesla w kosiarce samobieżnej lub traktorku ogrodowym. Chroni gładzie cylindrów przed polerowaniem i zapewnia ochronę antykorozyjną przez cały okres między wymianami.
4397 
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego kompleksowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i stabilność mechaniczna.
4497 
W magazynie
+
Zmywacz i odtłuszczacz do hamulców w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na przeglądy floty. Bezbarwna, bezwonna formuła na bazie rozpuszczalnika, odparowuje bez pozostawiania śladów. Polecany do czyszczenia tarcz hamulcowych i elementów sprzęgła podczas montażu i serwisu. Skutecznie usuwa tłuszcz i brud, nie szkodzi materiałom ciernym, nie zawiera CFC.
4497 
W magazynie
+
Smar litowy FUCHS RENOLIT LZR 2 H w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na bazie litowej ze specjalnych olejów bazowych, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących rzadko dosmarowywanych lub narażonych na korozję postojową. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dobra przyczepność do powierzchni i wysoka odporność na starzenie.
4597 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
4697 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
4697 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny, uniwersalny środek antykorozyjny i penetrujacy kompozycję bardzo drobnego dwusiarczku molibdenu MoS2. Opakowanie 400ml (spray)
4797 
W magazynie
+
Wodoodporny biały smar w sprayu 500 ml - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Bazuje na zagęszczaczu z inhibitorami korozji i dodatkami EP oraz AW. Polecany do smarowania łańcuchów i łożysk tocznych przy użyciu smownicy ręcznej. Nie wymywa się wodą, utrzymuje właściwości do 110°C, pozostawia biały film ochronny.
4797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia szybsze smarowanie przy niskich temperaturach i stabilniejsze działanie przy wysokich obciążeniach. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do regularnego serwisu maszyn. Wolny od baru preparat na bazie rozpuszczalnika z właściwościami tiksotropowymi - nie ścieka. Stosowany do konserwacji podwozi pojazdów i unieruchomionych maszyn w przemyśle. Tworzy trwały, przyczepny film ochronny odporny na dotyk, łatwa aplikacja natryskowa.
5097 
W magazynie
+
Smar silikonowy w sprayu 500 ml - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Bezbarwna formuła na bazie silikonu z technologią SLIPSIL, właściwości anty-adhezyjne. Polecany do smarowania uszczelek gumowych i zabezpieczania połączeń elektrycznych. Wypiera wodę, nie zostawia osadów, odporny na temp. do 50°C w przechowywaniu.
5097 
Brak w magazynie
Wielofunkcyjny smar litowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na zagęszczaczu litowym, w klasie konsystencji NLGI 2, z wysoką odpornością na starzenie. Polecany do smarowania wszystkich punktów tarcia w samochodach osobowych i maszynach roboczych. Zakres temperatur od -40°C do +120°C, dobra odporność na wodę i ochroną przed korozją.
5297 
W magazynie
+
Smar do łańcuchów w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy floty. Olej bazowy o wysokiej lepkości z dodatkami EP i AW, bez CFC. Polecany do łańcuchów rolkowych, napędowych i przenośników - nie smarowanych automatycznie. Penetruje ogniwa, redukuje tarcie i korozję, bezpieczny do temp. przechowywania 50°C.
5297 
W magazynie
+
Uniwersalny smar plastyczny przeznaczony do smarowania średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, połączeń ruchomych oraz układów centralnego smarowania w przemyśle, rolnictwie i motoryzacji. Zapewnia dobrą przetłaczalność, trwałość filmu smarnego i niezawodną pracę elementów bez dodatków EP, co czyni go odpowiednim także dla delikatniejszych komponentów. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C (okresowo do +130°C). NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 2 sztuki (kartusze/tuby 400 g).
5400 
2 szt. (27.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Olej do klimatyzacji w pojemniku 250 ml do regularnego serwisu układów A/C. Syntetyczny olej PAG 46 na bazie poliglikoli polarnych, wysoce higroskopijna formuła. Polecany do układów klimatyzacji samochodów osobowych i dostawczych z czynnikiem R134a. Wysoka stabilność termiczna, bardzo dobry wskaźnik lepkości i dobra płynność w niskich temperaturach.
5497 
0.25 ltr (219.88 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar kompleksowy sulfonianu wapnia w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na zagęszczaczu sulfonianowym wapniowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w przemyśle budowlanym i hutniczym. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i korozję.
5497 
W magazynie
+
Wysokotemperaturowy smar EP w kartuszu 500 g systemu REINER do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na mydle kompleksowym litowym z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych oraz łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia mechaniczne.
5497 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny preparat smarny w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na regularne przeglądy. Łączy właściwości smarne, penetrujące i antykorozyjne w jednym środku. Polecany do smarowania łańcuchów i odblokowywania zapieczonych śrub oraz nakrętek. Wypiera wodę, pozostawia cienki, lekko oleisty film ochronny - gotowy do regularnego serwisu.
5497 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do zapasu serwisowego dla floty i warsztatów. Tworzy cienką powłokę woskową z szybkoschnącą formułą, skutecznie zabezpieczającą metal. Polecany do ochrony gotowych części maszynowych oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Chroni przed wilgocią i korozją, kompatybilny z większością metali, pojemnik działa w każdym położeniu.
5597 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Umożliwia wydłużone okresy między wymianami (LongLife) i utrzymuje silnik w czystości podczas codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5697 
W magazynie
+
Olej do silników dwusuwowych w butelce 1 litr - idealny do dolewki w domowym garażu. Oparty na starannie dobranych bazach, zapewnia czyste spalanie bez osadów na silniku i świecach. Polecany do pił łańcuchowych i kosiarek, również do sprzętów HUSQVARNA (HVA 346, HVA 372). Klasyfikacja JASO FD, ISO L-EGD; samomieszający się z paliwem, kompatybilny z układami katalitycznymi.
5697 
W magazynie
+
Koncentrat płynu chłodniczego w butelce 1 litr - idealna dolewka do domowego garażu. Technologia PSi-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez azotynów i amin. Chroni układ chłodzenia przed korozją i zamarzaniem - wystarczy rozcieńczyć wodą 1:1. Temperatura zamarzania do -40°C, zgodny z VW G12EVO (TL 774-C). Opakowanie - butelka 1 litr.
5697 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów spełniający normę Dexron III (H). Polecany do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach, mieszalny z większością olejów ATF.
5797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 1 litr.
5797 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny preparat antykorozyjny w sprayu posiadający zdolność wypierania wody, rozpuszczania osadów i oczyszczania skorodowanych połączeń. Opakowanie 400ml (spray)
5797 
W magazynie
+
Smar litowy z MoS2 w kartuszu 400 g do regularnego serwisu smarównicy ręcznej. Oparty na oleju mineralnym z dwusiarczkiem molibdenu, dodatkami EP i AW, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużymi obciążeniami. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę i właściwości wyciszające.
5797 
W magazynie
+
Smar litowy z MoS₂ w kartuszu 500 g systemu REINER do regularnego serwisu floty i smarównicy ręcznej. Oparty na oleju mineralnym z dodatkami EP, AW i dwusiarczkiem molibdenu, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk maszyn rolniczych i budowlanych pracujących pod dużym obciążeniem. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, wysoka odporność na wodę i dopuszczenie MAN 285 Li-PF 2.
5797 
W magazynie
+

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (60)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (73)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (702)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz