Opakowanie
Przeznaczenie
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę w warunkach codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31/229.51/229.52, VW 504 00/507 00. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
27800 
6 ltr (46.33 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
27800 
6 ltr (46.33 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy z dodatkiem LS (Limited Slip) przeznaczony do mostów napędowych i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu. Zapewnia stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną pracę przekładni nawet przy dużych obciążeniach i wysokich temperaturach. API GL-5 / GL-5 LS, ZF TE-ML 05C / 12C / 16F, MB 235.61, MAN 342 Typ S1, Ford WSL-M2C192-A, GM 1942386, BMW 83 22 9 407 870. Opakowanie – 3 butelki po 1 litr.
27900 
3 ltr (93.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy w butelce 5 litrów do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej SAE 0W-30 klasy ACEA C2, spełniający normę PSA B71 2312 (Stellantis). Polecany do silników benzynowych i Diesla pojazdów PSA oraz aut azjatyckich wymagających ACEA C2. Zapewnia szybki zimny rozruch, ochronę DPF i redukcję zużycia paliwa.
27900 
5 ltr (55.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Preparat wielofunkcyjny i antykorozyjny w sprayu - 6 x 400 ml dla serwisu floty. Syntetyczny olej bazowy tworzy przezroczysty, nieżywicujący film ochronny. Polecany do regularnego serwisu połączeń elektrycznych i odrdzewiania złączy. Skutecznie wypiera wodę, smaruje i usuwa zanieczyszczenia - bez silikonu i PTFE.
27900 
6 szt (46.50 zł za szt)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd, zapewniający szybki rozruch, natychmiastowe smarowanie i wysoką oszczędność paliwa. Chroni silnik przed zużyciem, osadami i korozją, stabilnie pracując także w niskich temperaturach. ACEA C5, API SP, FIAT 9.55535-DM1 / FIAT 9.55535-DSX. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
27900 
6 ltr (46.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy w opakowaniu 10 litrów do regularnego serwisu floty mieszanej. Formuła Ultra High Performance SAE 10W-40 na bazie wysokiej jakości olejów bazowych z technologią ACT. Stosowany w pojazdach osobowych, ciężarowych i maszynach rolniczych z silnikiem na benzynę, Diesel lub LPG. Utrzymuje stabilność smarowania i czystość silnika przez długie cykle eksploatacji.
27900 
10 ltr (27.90 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy na bazie estrów i PAO o lepkości 5W-40, przeznaczony do silników wysokowydajnych i sportowych. Zapewnia wyjątkową odporność na ścinanie, doskonałe smarowanie przy zimnych rozruchach i stabilność termiczną niezależną od obciążenia. Nie stosować w silnikach z DPF. API SL. Opakowanie - butelka 5 litrów.
28400 
5 ltr (56.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych, zapewniający szybkie smarowanie, niskie opory pracy i realną oszczędność paliwa. Chroni przed zużyciem, utrzymuje czystość silnika i wspiera jego trwałość. ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C954-A1, OPEL OV0401547-A20, VOLVO VCC RBS0-2AE, MB 229.71, MB 229.72, BMW Longlife-17 FE+. O pakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
28400 
6 ltr (47.33 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
28400 
8 ltr (35.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar do łańcuchów w sprayu 500 ml - 6 sztuk na zapas serwisowy floty. Olej bazowy o wysokiej lepkości z dodatkami EP i AW zapewnia trwałą ochronę ogniw. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów rolkowych i napędowych nieposiadających automatycznego smarowania. Penetruje elementy łańcucha, redukuje tarcie i chroni przed korozją, nie zawiera CFC.
28500 
6 szt. (47.50 zł za szt.)
W magazynie
+
W pełni syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, oparty na estrach i PAO, przeznaczony do wyczynowych jednostek napędowych stosowanych w motorsporcie. Zapewnia maksymalną stabilność lepkościową, wysoką odporność na ścinanie oraz pełną ochronę w ekstremalnych temperaturach występujących podczas wyścigów i rajdów. Rekomendacja FUCHS: API SL. Opakowanie – butelka 5 litrów.
28900 
5 ltr (57.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany pod silniki benzynowe i diesla koncernu Stellantis wymagające normy PSA B71 2010. Zapewnia szybki rozruch, natychmiastową cyrkulację i oszczędność paliwa, przy tym skutecznie chroni silnik przed zużyciem i osadami. ACEA C5, API SP, PSA B71 2010. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
28900 
6 ltr (48.17 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
29400 
8 ltr (36.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29400 
7 ltr (42.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, zaprojektowany dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla (także z turbodoładowaniem oraz systemem Start-Stop), zapewniający szybki rozruch, oszczędność paliwa i płynną pracę jednostki. Chroni silnik przed zużyciem, korozją i zjawiskiem LSPI, utrzymując niskie opory w całym zakresie pracy. ACEA C5, ACEA C6, API SP, ILSAC GF-6A, FORD WSS-M2C952-A1, MB 229.71, OPEL OV0401547-A20. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
29400 
6 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 1 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty pojazdów. Mineralny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów. Polecany do skrzyń wymagających BMW ATF 4, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Spełnia DEXRON III, posiada dopuszczenia VOITH 150.014524.XX i MAN 339 TYPE Z2.
29400 
6 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF do automatycznych skrzyń biegów w pojemnościach na regularny serwis. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości do nowoczesnych skrzyń. Dedykowany do skrzyń biegów produkcji japońskiej i amerykańskiej z BluEV Technology. Dexron VI ; Mercon LV ; AW1 ; JASO M315 TYP 1A-LV ; opakowanie 5 litrów.
29500 
5 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-20, stworzony specjalnie do najnowszych silników benzynowych grupy VAG wymagających norm VW 508 00 / 509 00. Zapewnia bardzo niskie opory pracy, szybkie smarowanie i skuteczną ochronę przed zużyciem nawet w mocno obciążonych jednostkach. VW 508 00 / 509 00, Porsche C20. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29700 
7 ltr (42.43 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29700 
7 ltr (42.43 zł za ltr)
W magazynie
+
Koncentrat płynu chłodniczego w 10 litrach - zapas serwisowy dla floty pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; wydłużone okresy między wymianami, BluEV Technology.
29900 
10 ltr (29.90 zł za ltr)
Brak w magazynie
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu, 6 x 400 ml - zapas serwisowy dla floty. Tworzy cienką, trwałą powłokę woskową skutecznie chroniącą metale przed wilgocią. Polecany do konserwacji narzędzi, maszyn oraz rozluźniania zablokowanych mechanizmów. Aerozol działa w dowolnej pozycji, szybko schnie - gotowy do regularnego serwisu.
30300 
6 szt. (50.50 zł za szt.)
W magazynie
+
Płyn chłodniczy w 8 litrach (koncentrat) - zapas serwisowy dla floty pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, amin i boranów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Miesza się z VW G11, G12+, G12++, G13; temperatura zamarzania do -40°C przy stężeniu 50%.
30400 
8 ltr (38.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w zestawie 7 litrów, zapas serwisowy dla floty i warsztatu. Syntetyczny olej przekładniowy FUCHS TITAN CVTF FLEX na wyselekcjonowanych olejach bazowych. Dedykowany do skrzyń CVT z pasami stalowymi lub łańcuchami napędowymi wielu producentów. Zapewnia stabilny współczynnik tarcia, ochronę przed zużyciem i znakomite właściwości niskotemperaturowe.
30700 
7 ltr (43.86 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
30700 
8 ltr (38.38 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, dedykowany do samochodów Renault i Mercedes, wyposażonych w DPF oraz zaawansowane układy oczyszczania spalin. Zapewnia stabilną ochronę, niską emisję popiołów i wyjątkową czystość silnika oraz układu doładowania. ACEA C3/C4, Renault RN0720, MB 226.51, MB 229.51. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
30700 
7 ltr (43.86 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej przekładniowy do dwusprzęgłowych skrzyń biegów Magna Getrag z mokrym sprzęgłem. MB 239.21 ; BMW DCTF2 ; RENAULT DW5 ; Opakowanie - ZESTAW 2 litry
30900 
2 ltr (154.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla wymagających niskiej lepkości, oszczędności paliwa i wysokiej czystości pracy. Zapewnia szybkie smarowanie przy zimnym rozruchu oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, ACEA C2, API SP, FORD WSS-M2C950-A, MB 227.61, MB 229.61, BMW LL-12 FE. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
30900 
7 ltr (44.14 zł za ltr)
Brak w magazynie
Wysokotemperaturowy smar EP w 6 kartuszy 400 g do regularnego serwisu floty i zapasu serwisowego. Smar w klasie konsystencji NLGI 3, zagęszczacz: mydło kompleksowe litowe, z dodatkami EP. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -20°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i obciążenia mechaniczne.
31200 
6 szt. (52.00 zł za szt.)
W magazynie
+
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w zestawie 7 litrów, idealny na zapas serwisowy. Opracowany na wyselekcjonowanych olejach bazowych ze stabilnym współczynnikiem tarcia. Dedykowany do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedes A-Klasa i B-Klasa oraz CVT w samochodach Ford. Spełnia normy MB 236.20 i Ford WSS-M2C928-A, zapewniając ochronę przed zużyciem i utlenianiem.
31300 
7 ltr (44.71 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej ATF 4134 w 7 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi skrzyń biegów. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości, oparty na bazie grupy III+. Dedykowany do 7-biegowych skrzyń Mercedes-Benz NAG II (722.9), zgodny z MB 236.14 i MB 236.12. Olej fabryczny FUCHS dla Mercedes-Benz, doskonałe właściwości niskotemperaturowe i wysoka odporność antyoksydacyjna.
31400 
7 ltr (44.86 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla grupy Stellantis, w tym silników 1.5, 2.0 i 2.2 BlueHDi oraz benzynowego 1.2 PureTech. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. STELLANTIS FPW9.55535/03, ACEA C3, API SN PLUS, PSA B71 2290, PSA B71 2297. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
31400 
7 ltr (44.86 zł za ltr)
W magazynie
+

OLEJE I SMARY DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH

Właściwe zastosowanie olejów i smarów jest kluczowe dla utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Dlatego należy zwrócić uwagę na kilka rodzajów produktów, które mają wpływ na wydajność i żywotność pojazdu.

Oleje silnikowe

Oleje silnikowe to jeden z najważniejszych rodzajów olejów, których używamy w samochodach. Odpowiednio dobrany olej chroni silnik przed nadmiernym zużyciem i zapewnia odpowiednie smarowanie. Ważne jest, aby wybrać olej, który spełnia normy i standardy dla danego modelu samochodu oraz do warunków klimatycznych, w jakich poruszamy się. Oleje silnikowe FUCHS TITAN to synonim jakości oraz idealnego dopasowania parametrów produktów do wymagań norm i specyfikacji większości producentów samochodów

Oleje przekładniowe do skrzyń biegów

Oleje przekładniowe, zarówno do skrzyń manualnych, jak i automatycznych, również odgrywają ważną rolę. Odpowiedni olej poprawia zmienność biegów, zmniejsza hałas i drgania oraz wpływa na żywotność przekładni. Wybór oleju przekładniowego powinien być dostosowany do konkretnego modelu skrzyni biegów i zaleceń producenta samochodu. Oleje przekładniowe FUCHS zapewniają idealne zgranie właściwości i parametrów z wymaganiami przekładni zarówno manualnych, automatycznych, bezstopniowych CVT, a także wielu rodzajów skrzyń dwusprzęgłowych DSG. Oleje przekładniowe FUCHS to również wybór środków smarnych do mostów i skrzynek rozdzielczych.

Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic są niezbędne dla prawidłowego działania układu chłodzenia samochodu. Właściwe płyny do chłodnic zapobiegają korozji, obniżają temperaturę i chronią przed zamarznięciem. Wybór odpowiedniego płynu powinien być uzależniony od wymagań producenta pojazdu oraz temperatur, w jakich samochód będzie eksploatowany. Płyny do chłodnic FUCHS MAINTAIN FRICOFIN spełniają rygorystyczne normy wielu producentów samochodów i w wielu aplikacjach mogą pełnić rolę 100% zamiennika produktów OEM.

Płyny do wspomagania

Płyny do wspomagania kierownicy są również istotnym elementem dobrej kondycji pojazdu. Płyny te zapobiegają zużyciu i korozji w układzie kierowniczym. Ważne jest, aby wybierać odpowiednie płyny do wspomagania kierownicy, które spełniają zalecenia producenta samochodu. Stosując płyny do wspomagania FUCHS TITAN (dawniej PENTOSIN), w wielu przypadkach wlewasz do układu produkt, który był zastosowany w Twoim samochodzie w fabryce.

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (60)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Dodatkowa informacja
Lepkość SAE
zobacz więcej (21)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (14)
Specyfikacje
zobacz więcej (73)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (702)
Norma ILSAC
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz