50 kg FUCHS RENOLIT LX 3 - wysokotemperaturowy smar z EP NLGI 3 [-20°C do +160°C]
Producent/podmiot odpowiedzialny

PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_lx_3_all.pdf
Smar FUCHS RENOLIT LX 3 - NLGI 3 - 50 kg
FUCHS RENOLIT LX 3 to wielofunkcyjny, wysokotemperaturowy smar z dodatkami EP, oparty na bazie mydła kompleksowego litowego. Przeznaczony jest do ciągłego i długookresowego smarowania.
Smar FUCHS RENOLIT LX 3 zalecany jest do wszystkich punktów smarowania, a szczególnie dedykowany w miejscach, gdzie wymagane są: wysoka żywotność, odporność na temperaturę i ochrona przed korozją. Smar może być stosowany np. do:
- łożysk silników elektrycznych,
- łożysk oporowych sprzęgieł w samochodach,
- łożysk wentylatorów gorącego powietrza,
- łożysk w maszynach budowlanych.


Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT LX 3 posiada następujące właściwości:
- odporność na działanie wody,
- dobra ochrona przed korozją,
- dobra odporność na przetłaczanie,
- wysoka obciążalność mechaniczna,
- odporność na starzenie,
- wielofunkcyjne smarowanie.
Konsystencja smaru RENOLIT LX3 to NLGI 3.
Produkt ten występuje też w klasie konsystencji:
- NLGI 1 jako RENOLIT LX 1
- NLGI 2 jako RENOLIT LX 2
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Klasa konsystencji NLGI | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|---|
|
5997 zł
|
W magazynie
|
Klasa konsystencji NLGI:
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
9900 zł
|
W magazynie
|
Klasa konsystencji NLGI:
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
28800 zł
|
W magazynie
|
Klasa konsystencji NLGI:
|
Opakowanie / zestaw:
|
|
1,24700 zł
|
W magazynie
|
Klasa konsystencji NLGI:
|
Opakowanie / zestaw:
|
- 50 kg
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| DPD Kurier przedpłata | 99.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Smar w transporcie - co jest normalne
Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.
Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).
Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.
Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.


