SIKOLENE - oleje i środki smarne do motocykli

SILKOLENE oleje do motocykli

SILKOLENE - oleje do motocykli oraz środki smarne, produkty serwisowe i pielęgnacyjne


SILKOLENE to wyspecjalizowana linia wysokowydajnych środków smarnych do motocykli , opracowana z myślą o maksymalnej ochronie i osiągach jednostek napędowych pracujących w warunkach drogowych i sportowych. Produkty FUCHS SILKOLENE powstawały i były testowane bezpośrednio na torach wyścigowych, gdzie liczy się niezawodność, stabilność filmu olejowego oraz odporność na ekstremalne obciążenia.

Marka SILKOLENE wywodzi się z Wielkiej Brytanii, a jej historia sięga 1908 roku. Obecnie FUCHS Silkolene to globalnie rozpoznawalny producent środków smarnych przeznaczonych wyłącznie do motocykli i skuterów. Wąska specjalizacja pozwala precyzyjnie dopasować formulacje do specyfiki silników motocyklowych, skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł.

Asortyment SILKOLENE obejmuje oleje silnikowe, oleje przekładniowe oraz płyny eksploatacyjne, stosowane zarówno w motocyklach turystycznych, jak i sportowych, off-road oraz wyczynowych. Zaawansowane formulacje na bazie estrów syntetycznych oraz technologia XP pozwalają ograniczyć tarcie wewnętrzne, zmniejszyć zużycie oleju i paliwa oraz skutecznie chronić podzespoły przed zużyciem i korozją.

Produkty SILKOLENE są wybierane przez profesjonalne zespoły wyścigowe i zawodników na całym świecie, stanowiąc realny „olejowy tuning” dla motocykli użytkowanych na drodze i torze.

Spray do czyszczenia hamulców i łańcuchów - 12 butelek 500 ml, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Wysokowydajny odtłuszczacz szybkoschnący do tarcz, zacisków i łańcuchów motocyklowych. Polecany do regularnego serwisu układów hamulcowych i napędowych w warsztatach i serwisach motocyklowych. Skutecznie usuwa tłuszcz, olej, smary i pył hamulcowy, pozostawia powierzchnie suche i czyste.
53700 zł
12 szt. (44.75 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i eliminacja pittingu w przekładni.
54600 zł
12 ltr (45.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny smar do łańcucha w sprayu - 12 sztuk po 500 ml dla floty. Zaawansowana synteza zapewnia wysoką penetrację i natychmiastowe dotarcie do wszystkich ogniw łańcucha. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów O-RING i X-RING w motocyklach drogowych i sportowych. Zapas serwisowy dla warsztatu: cienki film smarny odporny na wodę, zanieczyszczenia i rozrzut przy dużych prędkościach.
56700 zł
12 szt. (47.25 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 12 litrach, zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP, w pełni syntetyczny, klasa SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i utlenianie.
57900 zł
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany szczególnie dla motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
57900 zł
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 12 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
57900 zł
12 ltr (48.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Smar do łańcucha z PTFE w 12 sprayach po 500 ml - zapas serwisowy dla floty. Formulacja z PTFE tworzy suchą, białą powłokę odporną na brud i rozrzut odśrodkowy. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów O-RING, X-RING i Z-RING w motocyklach crossowych. Szybko penetruje ogniwa, nie wypłukuje się wodą i sygnalizuje wizualnie konieczność ponownego smarowania.
57900 zł
12 szt. (48.25 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 12-litrowym zestawie do regularnego serwisu motocykli. Olej syntetyczny na bazie estrów (XP Technology) klasy SAE 5W40, spełniający normy JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia ochronę skrzyń biegów i sprzęgła. Parametry: API SG/SH/SJ, redukcja zużycia oleju do 18% i wzrost mocy do 3%.
58800 zł
12 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla właścicieli kilku motocykli. Olej syntetyczny estrowy FUCHS SILKOLENE z technologią XP, lepkość SAE 10W50. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; do 3% wzrost mocy i 18% redukcja zużycia oleju.
59700 zł
12 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny smar PRO do łańcucha motocyklowego - 12 sprayów po 500 ml dla floty. Zaawansowana synteza dla łańcuchów mocno obciążonych - wyścigowa klasa produktu. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów O-RING i X-RING w motocyklach wyścigowych. Zapas serwisowy dla warsztatu: szybka penetracja, ochroną przed korozją i brudem.
63900 zł
12 szt. (53.25 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 10W40 w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na estrach z technologią XP Technology, odporny na ścinanie w szerokim zakresie temperatur. Polecany do silników 4T chłodzonych cieczą i powietrzem - chroni skrzyńie biegów i sprzęgło. SAE 10W40 ; API SN ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika, ochroną antykorozyjna.
64400 zł
16 ltr (40.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla floty motocykli. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie, lepkość SAE 10W40, właściwości zbliżone do syntetycznych. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; doskonała czystość silnika i ochroną przekładni.
65600 zł
16 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji floty. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
68700 zł
20 ltr (34.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej estrowy 10W30 w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
71600 zł
16 ltr (44.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 16 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; ochroną przed pittingiem, niska odparowalność.
75600 zł
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 16 litrach - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoki wskaźnik lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, szczególnie do motocykli Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
75600 zł
16 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 16 litrach do silników 4T - zapas serwisowy na dłużej. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników motocyklowych w jeździe torowej i drogowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
75900 zł
16 ltr (47.44 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 4T w 12 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w kilku motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, klasa lepkości utrzymana niezależnie od obciążenia. Polecany do motocykli szosowych, wyścigowych i silników tuningowanych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie.
76200 zł
12 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny (4T) do motocykli w 16-litrowym zestawie - zapas serwisowy. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, technologia XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz skrzyń biegów. Redukuje zużycie paliwa i oleju, chroni przed pittingiem, stabilna lepkość w każdych warunkach.
77600 zł
16 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 12 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów eksploatujących silniki wyczynowo. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z wysoką stabilnością termiczną i odpornością na ścinanie. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli wyścigowych i rajdowych przy regularnym serwisie. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka czystość komory spalania i minimalne osady na tłokach.
78300 zł
12 ltr (65.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 16 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny olej z technologią XP Technology, spełniający normy SAE 10W-50, API SL, JASO MA2. Polecany do zapasu serwisowego dla floty motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3%, precyzyjne działanie sprzęgła.
78400 zł
16 ltr (49.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, klasa SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji floty - silniki chłodzone cieczą i powietrzem. Odporność na ścinanie, ochroną przeciwzużyciowa i eliminacja pittingu w przekładni.
82700 zł
20 ltr (41.35 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot motocyklowych. Estrowy, w pełni syntetyczny olej 4T z technologią XP, klasa SAE 10W-50. Polecany do silników motocyklowych chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji. Normy: API SL, JASO MA2; redukuje tarcie i zużycie przy wysokich obciążeniach.
95700 zł
20 ltr (47.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Oparty na estrach, w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 15W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą przy intensywnej eksploatacji oraz jeździe wyścigowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, eliminuje pitting i zapewnia stabilną lepkość między wymianami.
95700 zł
20 ltr (47.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 20 l dla warsztatów i flot pojazdów. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP, SAE 5W40, JASO MA/MA2, API SJ. Polecany do intensywnej eksploatacji silników chłodzonych cieczą i powietrzem. Redukuje zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3% nawet przy dużych obciążeniach.
97700 zł
20 ltr (48.85 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 4T w 16 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi kilku motocykli. W pełni syntetyczny (fully synthetic) na estrach, SAE 5W40, API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do silników motocykli szosowych i wyczynowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - utrzymuje lepkość w każdych warunkach.
99700 zł
16 ltr (62.31 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w 16 litrach - zapas serwisowy dla motocykli wyczynowych i flot. Syntetyczny (full synthetic) olej estrowy o lepkości SAE 10W50, odporny na ścinanie i wysokie temperatury. Polecany do regularnego serwisu silników tuningowanych i mocno obciążonych, chłodzonych powietrzem i cieczą. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; minimalne osady na tłoku i niższe zużycie oleju.
1,01600 zł
16 ltr (63.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot. Syntetyczna baza olejowa z dodatkami antypiennymi i przeciwzużyciowymi, lepkość ISO 15. Polecany do nowoczesnych wyczynowych systemów zawieszeń oraz przednich widelców i tylnych amortyzatorów motocykli terenowych. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
1,01700 zł
20 ltr (50.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot. Syntetyczny, ISO 22, wysoki wskaźnik lepkości, dodatki przeciwpienne i przeciwzużyciowe. Polecany do przednich widelców i tylnych amortyzatorów motocykli terenowych i drogowych. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
1,01700 zł
20 ltr (50.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot. Syntetyczna baza olejowa z dodatkami antypiennymi i przeciwzużyciowymi, lepkość ISO 46. Polecany do nowoczesnych wyczynowych systemów zawieszeń oraz przednich widelców i tylnych amortyzatorów. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
1,01700 zł
20 ltr (50.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w kanistrze 20 l dla warsztatów i flot. Syntetyczny, ISO 32, wysoki wskaźnik lepkości, dodatki przeciwpienne i przeciwzużyciowe. Polecany do nowoczesnych wyczynowych systemów zawieszeń oraz przednich widelców i tylnych amortyzatorów motocykli terenowych i drogowych. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
1,01700 zł
20 ltr (50.85 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w beczce 60 l dla warsztatów i flot motocyklowych. Opracowany na bazie konwertowanej molekularnie, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do intensywnej eksploatacji silników 4-suwowych chłodzonych cieczą i powietrzem. Ochrona przeciwzużyciowa rozrządu, prawidłowa praca mokrych sprzęgieł i przekładni.
1,89700 zł
60 ltr (31.62 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Opakowanie
zobacz więcej (29)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Rodzaj oleju
Lepkość ISO
Lepkość SAE
zobacz więcej (14)
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
zobacz więcej (18)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (12)
Klasa konsystencji smaru NLGI