SIKOLENE - oleje i środki smarne do motocykli

SILKOLENE oleje do motocykli

SILKOLENE - oleje do motocykli oraz środki smarne, produkty serwisowe i pielęgnacyjne


SILKOLENE to wyspecjalizowana linia wysokowydajnych środków smarnych do motocykli , opracowana z myślą o maksymalnej ochronie i osiągach jednostek napędowych pracujących w warunkach drogowych i sportowych. Produkty FUCHS SILKOLENE powstawały i były testowane bezpośrednio na torach wyścigowych, gdzie liczy się niezawodność, stabilność filmu olejowego oraz odporność na ekstremalne obciążenia.

Marka SILKOLENE wywodzi się z Wielkiej Brytanii, a jej historia sięga 1908 roku. Obecnie FUCHS Silkolene to globalnie rozpoznawalny producent środków smarnych przeznaczonych wyłącznie do motocykli i skuterów. Wąska specjalizacja pozwala precyzyjnie dopasować formulacje do specyfiki silników motocyklowych, skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł.

Asortyment SILKOLENE obejmuje oleje silnikowe, oleje przekładniowe oraz płyny eksploatacyjne, stosowane zarówno w motocyklach turystycznych, jak i sportowych, off-road oraz wyczynowych. Zaawansowane formulacje na bazie estrów syntetycznych oraz technologia XP pozwalają ograniczyć tarcie wewnętrzne, zmniejszyć zużycie oleju i paliwa oraz skutecznie chronić podzespoły przed zużyciem i korozją.

Produkty SILKOLENE są wybierane przez profesjonalne zespoły wyścigowe i zawodników na całym świecie, stanowiąc realny „olejowy tuning” dla motocykli użytkowanych na drodze i torze.

Estrowy olej silnikowy 10W40 do motocykli, 3 litry na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP, klasa SAE 10W40, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą oraz powietrzem - zapas serwisowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną antykorozyjna i odporność na utlenianie.
15000 zł
3 ltr (50.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Gotowy do użycia płyn chłodzący do motocykli w 3 opakowaniach - zapas serwisowy. Oparty na technologii OAT (kwasy organiczne), bez krzemianów, fosforanów i azotynów. Polecany do silników ze stopów magnezu oraz aluminium - gotowy do użycia, bez rozcieńczania. Chroni przed zamarzaniem do -40°C, korozją i kawitacją przez cały rok.
15000 zł
3 ltr (50.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
3 spraye SILKOLENE CHAIN LUBE 500 ml - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Syntetyczny smar wysokiej przyczepności - penetruje łańcuch natychmiast po aplikacji. Polecany do łańcuchów O-RING i X-RING w motocyklach pracujących pod obciążeniem. Film smarny odporny na wodę i zanieczyszczenia, skuteczna ochroną antykorozyjna.
15000 zł
3 szt. (50.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 2 litrach, zapas serwisowy do motocykli wyczynowych. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, klasa SAE 5W40, normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2. Polecany do silników tuningowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych mocno obciążonych. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie, minimalne osady na tłoku.
15200 zł
2 ltr (76.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 2T w 2 litrach - zapas serwisowy do motocykli 2-suwowych. Estrowy, w pełni syntetyczny, bezdymny, zapewnia czyste spalanie i brak osadów. Polecany do motocykli wyczynowych crossowych i drogowych oraz do paralotni i motolotni. Proporcje mieszania 2-3% (33-55:1), zgodny z systemami dozującymi i bezpośrednim mieszaniem z paliwem.
15200 zł
2 szt (76.00 zł za szt)
W magazynie
+ −
Syntetyczny smar motocyklowy w 2 opakowaniach 500 g - zapas serwisowy do regularnego serwisu. Baza syntetyczna w klasie konsystencji NLGI 2, czerwony kolor ułatwia identyfikację miejsca aplikacji. Polecany do łożysk kół i elementów zawieszenia narażonych na kontakt z wodą. Odporny na wymywanie i wysokie obciążenia, wypiera wodę i zapewnia ochronę antykorozyjną.
15600 zł
2 szt. (78.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w 2 litrach - zapas serwisowy dla motocyklistów. Estrowy, w pełni syntetyczny, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych i mocno obciążonych, zarówno w jeździe szosowej, jak i wyścigowej. SAE 10W50 ; API SL ; JASO MA2 ; niższe zużycie oleju, przyrost mocy silnika.
15700 zł
2 ltr (78.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 10W30 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu wielu motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
15900 zł
3 ltr (53.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 3 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; półsyntetyk ; idealna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
16200 zł
3 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+ −
3 spraye SILKOLENE TITANIUM DRY LUBE 500 ml - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Smar z dodatkiem PTFE tworzący białą powłokę sygnalizującą konieczność ponownego smarowania. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów O-RING, X-RING i Z-RING w motocyklach crossowych i enduro. Odporny na rozrzut siłą odśrodkową, wodę i przywieranie brudu, doskonałe właściwości antykorozyjne.
16200 zł
3 szt. (54.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Olej estrowy 15W50 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykla 4T. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SN, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i stabilizuje lepkość w szerokim zakresie temperatur.
16500 zł
3 ltr (55.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej do amortyzatorów motocyklowych w 2 litrach - zapas serwisowy na regularny serwis. Pełnosyntetyczna baza olejowa z dodatkami przeciwzużyciowymi i antypiennymi, lepkość ISO 15/22 (SAE 10W). Polecany do widelców odwróconych w motocyklach drogowych i off-road oraz do wyścigów długodystansowych. Redukuje zjawisko stick-slip, odporny na ścinanie, stabilny termicznie, kompatybilny z uszczelnieniami.
16900 zł
2 szt (84.50 zł za szt)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w zestawie 3 l do regularnego serwisu floty motocykli cruiser. Opracowany na bazie mineralnej, klasa lepkości SAE 20W50, JASO MA2. Polecany do silników widlastych Harley-Davidson i japońskich motocykli cruiser przy zapasie serwisowym. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach, stabilna lepkość i ochroną przeciwkorozyjna.
17100 zł
3 ltr (57.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
3 spraże SILKOLENE PRO CHAIN LUBE 500 ml - zapas serwisowy do obsługi floty motocykli. Syntetyczny (full synthetic) smar o wyjątkowej przyczepności do łańcuchów O-RING, X-RING i Z-RING. Polecany do regularnego serwisu łańcuchów w motocyklach wyścigowych i sportowych pod dużym obciążeniem. Film smarny odporny na rozrzut przy wysokich prędkościach, wodę i korozję - penetruje szybko po aplikacji.
17100 zł
3 szt. (57.00 zł za szt.)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju. Oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SN, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem w motocyklach. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, odporność na ścinanie i utlenianie.
17200 zł
4 ltr (43.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 15W50 w 3 litrach do regularnego serwisu silników 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
17400 zł
3 ltr (58.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyczny, z molekularnie konwertowaną bazą, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą oraz motocykli z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa wałków rozrządu, cicha praca przekładni i odporność na korozję.
17400 zł
4 ltr (43.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej silnikowy 4T do motocykli w 3 litrach, zapas serwisowy na regularny serwis. Oparty na estrach z technologią XP Technology, w pełni syntetyczny, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie paliwa i oleju. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; wysoka odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność lepkości i odporność na utlenianie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, czyste wnętrze silnika i precyzyjne działanie sprzęgła.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w 3 litrach - zapas serwisowy na regularny serwis. Syntetyczna baza olejowa z dodatkami antypiennymi i przeciwzużyciowymi, lepkość ISO 15. Polecany do nowoczesnych wyczynowych systemów zawieszeń oraz przednich widelców i tylnych amortyzatorów. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
17700 zł
3 ltr (59.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
17800 zł
3 ltr (59.33 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Mineralny, klasa lepkości SAE 20W50, dedykowany do silników widlastych (V-Twin). Polecany do motocykli cruiser z silnikami Harley-Davidson i japońskich V-Twin - warsztat samochodowy. Trwały film olejowy przy wysokich obciążeniach i wibracjach, stabilna lepkość w wysokich temperaturach.
17900 zł
4 ltr (44.75 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 3 litry do regularnego serwisu motocykli 4T, oparty na estrach. Technologia XP Technology z pełną syntezą (ester base), SAE 5W40, JASO MA, MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów z mokrym sprzęgłem. Redukuje zużycie paliwa do 11% i oleju do 18%, zwiększa moc do 3%.
18300 zł
3 ltr (61.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Półsyntetyczny, oparty na bazie konwertowanej molekularnie, klasa lepkości SAE 10W40, normy JASO MA2. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. Zapewnia czystość silnika dzięki nowoczesnym dyspergentem i inhibitorom utleniania.
18400 zł
4 ltr (46.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Estrowy olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk wzmocniony estrami, z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18700 zł
4 ltr (46.75 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy 80W90 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli. Mineralny, wysoko rafinowany z dodatkami EP i wielofunkcyjnym pakietem uszlachetniaczy. Polecany do skrzyń biegów i przekładni hipoidalnych wymagających lepkości SAE 80W90. SAE 80W90 ; stabilne właściwości w szerokim zakresie temperatur i przy obciążeniach udarowych.
18900 zł
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 2T w opakowaniu 2 litry - do dolewki lub pojedynczej naprawy w domowym garażu. W pełni syntetyczny, estrowy, z homologacją CIK-FIA do silników 2-suwowych motocykli i gokartów. Polecany do silników wyczynowych crossowych i wyścigowych, zapobiega blokowaniu pierścieni i osadzaniu laków. Proporcje mieszania 2% (50:1), łatwo miesza się z paliwami wysokooktanowymi.
18900 zł
2 szt (94.50 zł za szt)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Półsyntetyk estrowy z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, eliminacja pittingu w przekładni i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
18900 zł
4 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej syntetyczny 10W60 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i minimalne zużycie oleju.
18900 zł
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w 3 litrach - zapas serwisowy na regularny serwis. Syntetyczna baza olejowa z dodatkami antypiennymi i przeciwzużyciowymi, lepkość ISO 46. Polecany do nowoczesnych wyczynowych systemów zawieszeń oraz przednich widelców i tylnych amortyzatorów w motocyklach terenowych i drogowych. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z
19200 zł
3 ltr (64.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w 3 litrach - zapas serwisowy na regularny serwis. Syntetyczna baza olejowa z dodatkami antypiennymi i przeciwzużyciowymi, lepkość ISO 100. Polecany do nowoczesnych wyczynowych systemów zawieszeń i tylnych amortyzatorów motocykli drogowych. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
19200 zł
3 ltr (64.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej do amortyzatorów motocyklowych w 3 litrach - zapas serwisowy na regularny serwis. Syntetyczna baza o niskich współczynnikach tarcia, wysokim wskaźniku lepkości, ISO 22. Polecany do wyczynowych systemów zawieszeń oraz przednich widelców i tylnych amortyzatorów. Zapewnia stały poziom tłumienia, odporność na ścinanie i kompatybilność z uszczelnieniami.
19200 zł
3 ltr (64.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Opakowanie
zobacz więcej (29)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Rodzaj oleju
Lepkość ISO
Lepkość SAE
zobacz więcej (14)
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
zobacz więcej (18)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (12)
Klasa konsystencji smaru NLGI