20 sztuk FUCHS RENOLIT MO 2 - uniwersalny smar z grafitem i dwusiarczkiem molibdenu - 400 g - ZESTAW TANIEJ
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_mo_2_all.pdf
SMAR FUCHS RENOLIT MO 2 – 400g - 20 sztuk ZESTAW
FUCHS RENOLIT MO 2 to wysokoefektywny smar plastyczny z zawartością dwusiarczku molibdenu MoS2, o doskonałych właściwościach smarnych i przeciwzużyciowych. Przeznaczony szczególnie do wykorzystania w przemyśle motoryzacyjnym.
Smar litowy RENOLIT MO 2 posiada zdolność do przenoszenia ekstremalnie wysokich obciążeń, szczególnie dynamicznych. Ta właściwość, jak i wysoka stabilność mechaniczna, pozwala stosować go w wielu gałęziach przemysłu. Zawarta w nim kompozycja bardzo drobno zmielonego grafitu i MoS2, w znaczny sposób poprawia jego właściwości smarne.
Zalety smaru RENOLIT MO 2 docenią szczególnie osoby stosujące go w samochodach, do czynności konserwacyjnych i eksploatacyjnych, do smarowania połączeń układu kierowniczego, elementów zawieszenia, układów przeniesienia napędu (przeguby homokinetyczne), podzespołów podwozia. Szczególne zastosowanie to siodła ciągników siodłowych. W przemyśle stosowany jest do smarowania łożysk tocznych i elementów pracujących ślizgowo, które narażone są na wysokie obciążenia dynamiczne i wibracje przy niskich prędkościach.
Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT MO 2 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C,
- klasa konsystencji NLGI 2,
- wysoka stabilność mechaniczna,
- bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe,
- doskonałe właściwości antykorozyjne,
- wysoka odporność na utlenianie,
- długa żywotność,
- bardzo dobra przyczepność do powierzchni metalowych.
Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy
Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce.
W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy -
| Sortuj wg. Cena | Sortuj wg. Dostępność | Sortuj wg. Opakowanie / zestaw |
|---|---|---|
3497 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
5700 zł
6994 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
11900 zł
17485 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
18900 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
19900 zł
34970 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
36800 zł
69940 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
49700 zł
82840 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
66700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
71600 zł
1,39880 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
84500 zł
1,52780 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
1,73700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
5,90700 zł
|
W magazynie
|
Opakowanie / zestaw:
|
- Smar
- Z molibdenem
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 17.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 17.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 20.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 25.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 29.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Informacje dotyczące transportu smarów
W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.
W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.
⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.
Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔