ETYKIETATITAN GT1 PRO C3 5W-30

Trzy kolumny na etykiecie

Odwróć kanister oleju FUCHS i spójrz na tył etykiety. Normy są tam rozpisane w trzech kolumnach: Specifications (specyfikacje), Approvals (dopuszczenia) i FUCHS Recommendations (rekomendacje). To nie jest podział dla ozdoby - każda kolumna znaczy coś innego.

Na przykładzie FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W-30: w specyfikacjach stoją ACEA C3 i API SN, w dopuszczeniach BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30 i VW 504 00 / 507 00, a w rekomendacjach Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3 i MB 229.52 (na nowszej etykiecie także Renault RN0700 / RN0710). Żeby świadomie dobrać olej, trzeba wiedzieć, która kolumna za co odpowiada. Nie musisz być mechanikiem - wystarczy kilka minut lektury.

SPECYFIKACJAACEA · API · ILSAC

Specyfikacja oleju - ACEA, API, ILSAC

Specyfikacja jakościowa oleju to zestaw norm, które określają, jakie wymagania musi spełniać olej, żeby dobrze chronić silnik. Silniki bardzo się różnią - inne potrzeby ma nowoczesny diesel z filtrem DPF, a inne starsza jednostka benzynowa - i normy oleju silnikowego ułatwiają dobór. Ustalają je niezależne organizacje branżowe:

• ACEA (Europa) - normy dla aut osobowych i dostawczych na rynek europejski, np. ACEA C3 dla silników z filtrem DPF,
• API (USA) - amerykańskie klasy olejów silnikowych, np. API SN dla silników benzynowych, wprowadzona w 2010 roku,
• ILSAC - producenci aut z Japonii i USA, normy dla silników benzynowych.

Co znaczy ILSAC GF-6? To nowoczesna norma ILSAC, która łączy oszczędność paliwa z ochroną silnika - na etykiecie zobaczysz ją jako ILSAC GF-6A (oleje od 0W-20 do 10W-30) albo ILSAC GF-6B (tylko olej 0W-16). Każda specyfikacja to zestaw testów: odporność na zużycie, ochrona przed osadami, praca w wysokiej temperaturze, wpływ na zużycie paliwa. Zgodność deklaruje producent oleju (np. FUCHS) po przejściu testów. ACEA nie sprawdza olejów sama - producent musi umieć udowodnić zgodność w razie kontroli. API sprawdza tylko oleje, które mają jego licencję.

DOPUSZCZENIEzgoda producenta auta

Dopuszczenie, czyli aprobata

Dopuszczenie to oficjalne potwierdzenie producenta samochodu, że olej został przetestowany i spełnia jego wymagania - często ostrzejsze niż ogólna specyfikacja. Spotkasz też nazwy aprobata albo norma producenta; po niemiecku Freigabe, po angielsku approval. Przykłady: VW 504 00 / 507 00, MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04.

Producent oleju przechodzi testy narzucone przez markę auta, a po nich dostaje dopuszczenie, które wolno umieścić na etykiecie. Testy obejmują m.in.:

• odporność na zużycie,
• pracę w ekstremalnych warunkach,
• współpracę z filtrem DPF i turbosprężarką.

Ważne: olej z oficjalnym dopuszczeniem producenta auta możesz zastosować także w okresie gwarancji i przy wymianie w serwisie - nawet jeśli nie jest to olej „oryginalny” z logo koncernu (OEM). Gdy dealer woli „własny” olej serwisowy, powołaj się na dopuszczenie z etykiety.

REKOMENDACJA„spełnia wymagania”

Rekomendacja - co to znaczy?

Na olejach często widać zapis „spełnia wymagania normy VW 504.00/507.00”. To nie to samo co dopuszczenie. Rekomendacja to deklaracja producenta oleju, że jego produkt technicznie spełnia wymagania danej normy, choć nie przeszedł pełnego procesu zatwierdzania u producenta samochodu. Olej może działać zgodnie z normą, ale nie figuruje na oficjalnej liście olejów dopuszczonych przez markę auta.

Tak wyglądają obie kolumny na etykiecie TITAN GT1 PRO C3 5W-30:

3 MARKI3 różne zasady

Kto wydaje dopuszczenia - i gdzie je sprawdzić

Dopuszczenie nie musi być tylko napisem na etykiecie. Część producentów aut publikuje listy olejów, które je mają - i każdy może je sprawdzić. Mercedes-Benz udostępnia publiczną listę olejów dopuszczonych do norm MB 229.x. Normy dexos koncernu GM to z kolei licencje: listę licencjonowanych olejów prowadzi GM. W Oplu norma dexos2 już wygasła - zastąpiły ją normy OPEL OV0401547-D30 i G30.

Zupełnie inaczej jest z Fordem. Od 2017 roku Ford nie wydaje dopuszczeń olejów - nie prowadzi systemu homologacji, a producenci olejów zaprzestali używania określenia „approved by Ford”. FUCHS przeniósł dawne dopuszczenia Forda do specyfikacji, dlatego normy Ford WSS-M2C zobaczysz na etykiecie w kolumnie specyfikacji albo rekomendacji, nigdy w Approvals.

DECYDUJEinstrukcja Twojego auta

Jak bezpiecznie dobrać olej

Normę oleju do Twojego auta znajdziesz w książce serwisowej albo instrukcji obsługi, na naklejce w komorze silnika lub na korku wlewu oleju - albo zapytasz w autoryzowanym serwisie marki. Zapisana jest tam konkretna specyfikacja lub numer dopuszczenia, np. VW 504.00/507.00 czy MB 229.51. Na opakowaniu szukaj dokładnie tego samego oznaczenia, a nie „zbliżonych parametrów”.

• specyfikacja - ogólna norma techniczna, którą deklaruje producent oleju (ACEA C3, API SN, ILSAC GF-6A),
• dopuszczenie (aprobata) - oficjalna zgoda producenta samochodu, potwierdzona testami,
• rekomendacja - olej opracowany zgodnie z normą, ale bez formalnej aprobaty.

Najbezpieczniejszy wybór to zawsze olej z oficjalnym dopuszczeniem producenta auta - niezależnie od wieku samochodu. Jeśli auto nie jest już na gwarancji i nie jeździsz do ASO, możesz rozważyć także olej z rzetelną rekomendacją. Jest jeszcze klasa lepkości SAE, ale to temat na osobny wpis.

Nie chcesz przeglądać tabel? Dobierz olej FUCHS do swojego auta - po marce, modelu i roczniku. Poniżej cały temat w krótkim filmie: