Norma RENAULT RN0700

Oleje RENAULT RN0700

RENAULT RN0700 to norma Renault dla olejów na bazie ACEA A3/B4 albo A5/B5 (popiół do 1,5%) do silników benzynowych wolnossących w autach produkowanych od 2007 roku. Obejmuje lepkości od 0W-30 do 10W-40. Od 2018 roku zastępuje ją norma RN17, zgodna z nią wstecz.

Poniżej oleje FUCHS z dopuszczeniem Renault albo rekomendacją FUCHS dla normy RENAULT RN0700

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – beczka 205 litrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
5297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Umożliwia wydłużone okresy między wymianami (LongLife) i utrzymuje silnik w czystości podczas codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Wykorzystuje technologię XTL®, która gwarantuje wyższą odporność na obciążenia i lepsze zachowanie oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
6597 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 1 litr.
6997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 5 litrów.
16700 zł
5 ltr (33.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów.
17400 zł
5 ltr (34.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
20400 zł
6 ltr (34.00 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
20700 zł
6 ltr (34.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 5 litrów.
21400 zł
5 ltr (42.80 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelka 5 litrów.
21700 zł
5 ltr (43.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 5 litrów.
21700 zł
5 ltr (43.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów.
22400 zł
5 ltr (44.80 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
23300 zł
7 ltr (33.29 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
23400 zł
7 ltr (33.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 5 litrów.
24700 zł
5 ltr (49.40 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
25700 zł
6 ltr (42.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
25700 zł
6 ltr (42.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
26500 zł
8 ltr (33.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 3 × 1 litr.
26700 zł
8 ltr (33.38 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
26900 zł
6 ltr (44.83 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
26900 zł
6 ltr (44.83 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Utrzymuje silnik w czystości oraz pozwala na wydłużone okresy między wymianami (LongLife). ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29700 zł
7 ltr (42.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, dedykowany szczególnie do silników wymagających normy PSA B71 2290 oraz do nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla wyposażonych w układy oczyszczania spalin. Zapewnia szybkie smarowanie, wysoką czystość silnika i stabilną ochronę w całym zakresie temperatur. PSA B71 2290, Renault RN17, MB 229.51, MB 229.52, ACEA C2/C3, API SP. Opakowanie – butelka 5 litrów + 1 litr.
29700 zł
6 ltr (49.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
29700 zł
7 ltr (42.43 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Technologia XTL® zwiększa odporność na obciążenia oraz wydajność oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
31900 zł
7 ltr (45.57 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – butelki: 5 litrów + 2 × 1 litr.
31900 zł
7 ltr (45.57 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
32900 zł
10 ltr (32.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem i stabilną pracę silnika w codziennej eksploatacji. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – 2 butelki 5 litrów.
32900 zł
10 ltr (32.90 zł za ltr)
W magazynie
+ −

Oleje silnikowe ze specyfikacją RENAULT RN0700

Oleje silnikowe ze specyfikacją RENAULT RN0700

Norma RENAULT RN0700 (zapisywana też jako RN 0700 albo RN700) to norma Renault dla olejów silnikowych do benzyn wolnossących. Renault stosuje ją w autach produkowanych od 8 października 2007 roku, a w Lagunie III także wcześniej. To norma z limitem popiołu olejów Full SAPS, na bazie klasy ACEA A3/B4 albo ACEA A5/B5 - dlatego norma obejmuje także oleje 5W-30 o obniżonej lepkości HTHS.

Od 2018 roku specyfikację RN0700 zastępuje RENAULT RN17, zgodna z nią wstecz. Renault nadal wydaje jednak nowe dopuszczenia RN0700 - olej z tą specyfikacją zostaje właściwym wyborem do starszych silników, dla których podaje ją dokument serwisowy.

Renault traktuje swoje normy RN jako wyższe od klas ACEA. W zaleceniach Renault olej ze specyfikacją RN0700 zastępuje olej ACEA A3 w silnikach wolnossących i olej ACEA A5, ale olejem z samą klasą ACEA nie wolno zastąpić zalecanego oleju RN0700.

Instrukcje obsługi Renault i Dacii nie podają normy oleju - odsyłają do dokumentu serwisowego auta (książki przeglądów albo karty gwarancyjno-serwisowej). Tam znajdziesz wymaganą specyfikację RN i lepkość.


Norma RENAULT RN0700 w skrócie

Popiół do 1,5%

limit olejów Full SAPS (mieści się w nim też olej Mid SAPS), liczba zasadowa TBN co najmniej 8

Benzyna wolnossąca

silniki bez turbo, także E85, w autach od października 2007

5 lepkości

10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30 i 0W-40 - zależnie od temperatury

Następczyni: RN17

nowsza norma Renault, zgodna wstecz z RN0700

Jedna butelka, kilka norm. Dopuszczenia RN0700 i RN0710 idą często w parze. Przykładowo FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE 5W-40 ma dopuszczenie RN0700/RN0710 oraz MB 229.5, BMW LL-01 i VW 502 00, a FUCHS TITAN GT1 FLEX 3 5W-40 - także MB 226.5 i MB 229.51.


Do jakich silników Renault przypisuje normę RENAULT RN0700?

Benzyny wolnossące

benzyny bez turboE85 bez turboauta od 8.10.2007bez Renault Sport

Dokumentacja serwisowa Renault przypisuje specyfikację RN0700 silnikom benzynowym wolnossącym, także zasilanym E85, w autach produkowanych od 8 października 2007 roku. Benzyny turbo i wersje Renault Sport mają RN0710.

Wyjątki

Clio III K4M ponad 120 KM: RN0710K9K bez DPF, przegląd co 20 000 km: RN0700

Clio III z wolnossącym silnikiem K4M o mocy ponad 120 KM ma specyfikację RN0710. Z kolei diesel K9K bez filtra DPF z przeglądem co 20 000 km albo raz w roku ma w Europie olej RN0700 (10W-40, 5W-40 lub 0W-40).

Laguna III

K4MM4R

W Lagunie III dokumentacja serwisowa Renault podaje specyfikację RN0700 dla benzynowych silników K4M i M4R.

Dacia

benzyny: ACEA A3/B4 albo A5/B5

Dla benzynowych Dacii dokumentacja serwisowa Renault podaje w Europie klasę ACEA, a nie specyfikację RN0700 - sprawdź dokument serwisowy swojego auta.

Uwaga: norma RN0700 nie jest normą do filtrów cząstek stałych, a dieslom z filtrem DPF sprzed 2018 roku (poza silnikiem G9T, który ma RN0710) Renault przypisuje specyfikację RENAULT RN0720. Oleje 5W-30 o obniżonej lepkości HTHS (ACEA A5/B5) mieszczą się w specyfikacji RN0700, ale nie w RENAULT RN0710 - silnik z normą RN0710 wymaga oleju o wysokiej lepkości HTHS.


Czym RENAULT RN0700 różni się od sąsiednich norm?

vs RENAULT RN0710

Norma RN0710 ma ten sam limit popiołu, ale opiera się tylko na ACEA A3/B4, z wyższą lepkością HTHS i niższą odparowalnością (NOACK do 11%), do benzyn turbo, Renault Sport i diesli bez filtra DPF.

vs RENAULT RN17

Specyfikacja RN17 (od 2018 roku) to olej 5W-30 Mid SAPS, który zastąpił RN0700 i RN0710. Olej RN17 możesz wlać tam, gdzie Renault wymagał RN0700.

vs RENAULT RN0720

Norma RN0720 to olej Low SAPS (popiół do 0,5%) do diesli z filtrem DPF. Olej RN0700 jej nie zastąpi.


Norma RENAULT RN0700 - najważniejsze dane

Wydawca normyRenault
Stosowana w autachprodukowanych od 8 października 2007 roku (Laguna III także wcześniej)
Klasa ACEA (baza normy)ACEA A3/B4 albo ACEA A5/B5
Rodzaj olejulimit popiołu olejów Full SAPS (poniżej 1,5%) - dopuszczenie mają też oleje Mid SAPS z klasą ACEA C3
Klasy lepkości SAE10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40 (dobór zależnie od temperatury otoczenia)
Lepkość HTHS w 150°C≥ 2,9 mPa·s dla 5W-30, ≥ 3,5 mPa·s dla 5W-40
Popiół siarczanowy< 1,5% m/m
Liczba zasadowa TBN≥ 8,0 mgKOH/g
Odparowalność NOACK≤ 13%
Test Renaulttest utleniania TOC - wzrost lepkości w 40°C po 80 h poniżej 200%
NastępczyniRENAULT RN17 (zgodna wstecz)
Spotykane zapisy normyRENAULT RN0700, RN 0700, RN700

Limity w tabeli to wymagania normy RENAULT RN0700 dla oleju serwisowego. Normę wyznacza dokument serwisowy konkretnego auta.


Jakie modele Renault wymagają oleju RENAULT RN0700?

Renault przypisuje normę do silnika i daty produkcji - wymaganą normę podaje dokument serwisowy auta, a nie instrukcja obsługi. Nie masz pewności, który olej pasuje do Twojego Renault albo Dacii? Wyślij nam model, rocznik i oznaczenie silnika - doradca techniczny sprawdzi wymagania i odpowie osobiście.

ZAPYTAJ O OLEJ


Oleje FUCHS z dopuszczeniem RENAULT RN0700 w naszej ofercie

Te oleje FUCHS mają dopuszczenie Renault do normy RENAULT RN0700 - FUCHS podaje przy nich dopuszczenie RN0700/RN0710, bo Renault często dopuszcza jeden olej do obu norm naraz.

FUCHS rekomenduje te oleje do normy RENAULT RN0700

Te oleje nie mają dopuszczenia Renault dla normy RENAULT RN0700 - FUCHS podaje ją przy nich jako rekomendację, czyli zaleca je do silników, dla których dokument serwisowy wymaga tej normy. FUCHS TITAN GT1 FLEX FR 5W-30 ma dopuszczenie Renault do następczyni - normy RN17. Lepkość dobierz według dokumentu serwisowego auta.


⚠  Zastrzeżenie. Informacje na tej stronie opracowaliśmy na podstawie publicznych materiałów Renault, Dacii i Mercedes-Benz (instrukcje obsługi, dokumentacja serwisowa, zestawienia olejów), informacji technicznych i kart produktów FUCHS oraz zestawień producentów dodatków olejowych, według stanu wiedzy na dzień publikacji. Mają charakter poglądowy, mogą ulec zmianie i nie zastępują zaleceń producenta pojazdu - wiążąca jest instrukcja obsługi i dokumentacja serwisowa auta. Przed wymianą oleju sprawdź wymaganą normę i lepkość, a w razie wątpliwości zapytaj naszego doradcę. W zakresie dopuszczalnym przez przepisy prawa nie ponosimy odpowiedzialności za skutki doboru oleju bez sprawdzenia wymagań producenta pojazdu. Nazwy i oznaczenia Renault, Dacia, Alpine i Nissan służą wyłącznie identyfikacji norm. Kopiowanie treści bez naszej zgody jest zabronione.



Oleje ze specyfikacjami RENAULT - dostępne w naszym sklepie:

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (10)
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (54)