OLEJE, SMARY, PŁYNY DO SPRZĘTU CIĘŻKIEGO I MASZYN BUDOWLANYCH

Dopuszcenia
Rekomendacje FUCHS
Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów - do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Technologia Si-OAT na bazie glikolu monoetylenowego, bez 2-EHA, amin, boranów, fosforanów i azotynów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych, użytkowych i stacjonarnych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; formuła BluEV umożliwia stosowanie w hybrydach i elektrykach.
6,79700 zł
205 ltr (33.16 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej ATF w beczce 205 litrów do hurtowej obsługi flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów, spełniający normę Dexron III (H). Dedykowany do skrzyń biegów oraz układów wspomagających wymagających ATF klasy Dexron III. Mercedes MB 236.1 ; Ford Mercon ; Opel 19 40 767 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 - ekonomia skali przy zakupie beczki.
6,89700 zł
205 ltr (33.64 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej hydrauliczno-przekładniowy w beczce 205 l dla hurtowni i dużych flot. Mineralny, bezpopiołowy, bezcynkowy olej klasy HLP-D i CLP-D, ISO VG 68, z dodatkami fosforowo-siarkowymi. Polecany do układów hydraulicznych z pompami łopatkowymi i przemysłowych przekładni przy profesjonalnej eksploatacji. Wysoka odporność na utlenianie, ochroną metali kolorowych i neutralność dla uszczelek.
6,89700 zł
205 ltr (33.64 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, technologia XTL, spełnia normy ACEA E4/E6/E9 i API CK-4. Dedykowany do silników ciężkich pojazdów MAN, Scania, Volvo i Mercedes z układami oczyszczania spalin. Zapewnia oszczędność paliwa do 0,6%, ochronę przed osadami i szerokie zastosowańie dla flot mieszanych - ekonomia skali.
6,89700 zł
205 ltr (33.64 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej wielofunkcyjny w beczce 205 litrów dla dużych flot i hurtowni. Mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny klasy lepkości SAE 10W30, wielosezonowy, z dopuszczeniem VOLVO WB 101. Przeznaczony do osi napędowych z mokrymi hamulcami i przekładni maszyn budowlanych. Zapewnia stabilną lepkość, ochronę przed zużyciem i ciszę pracy hamulców przez cały okres eksploatacji.
6,99700 zł
205 ltr (34.13 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla hurtowni i dużych flot. Olej klasy SAE 85W140, spełniający normy API GL-4 i API GL-5. Przeznaczony do manualnych skrzyń biegów oraz osi hipoidalnych w pojazdach ciężarowych i maszynach budowlanych. Stabilny film smarny pod dużym obciążeniem i wysoka odporność na ścinanie przy profesjonalnej eksploatacji.
7,09700 zł
205 ltr (34.62 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej hydrauliczny i smarowy w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Półsyntetyczny olej klasy HVLPD z technologią MC, lepkość ISO VG 32, wysoki naturalny wskaźnik lepkości. Polecany do precyzyjnych układów hydrauliki sterującej i prowadnic narażonych na drgania cierne. Stabilność temperaturowa, odporność na utlenianie i znakomita czystość układu - bez osadów i laków.
7,09700 zł
205 ltr (34.62 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej hydrauliczno-przekładniowy w beczce 205 l dla hurtowni i dużych flot przy profesjonalnej eksploatacji. Mineralny, bezpopiołowy, bezcynkowy olej klasy HLP-D i CLP, ISO VG 100, z dodatkami fosforowo-siarkowymi. Polecany do układów hydraulicznych z pompami łopatkowymi i przemysłowych przekładni. Wysoka odporność na utlenianie, ochroną metali kolorowych i neutralność dla uszczelek.
7,09700 zł
Brak w magazynie
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do zastosowań przemysłowych i flotowych w centralnych systemach smarowania. Zapewnia niezawodną ochronę wysokoobciążonych łożysk i połączeń w długotrwałej eksploatacji. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – beczka 180 kg.
7,19700 zł
180 kg (39.98 zł za kg)
W magazynie
+ −
Olej wielofunkcyjny w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej UTTO spełniający specyfikację VOLVO WB 102 do osi z mokrymi hamulcami. Przeznaczony do przekładni, osi i układów hydraulicznych w maszynach budowlanych VOLVO. Ekonomia skali przy hurcie - beczka obniża koszty serwisu floty, zapewniając ochronę mokrych sprzęgieł i cichą pracę hamulców.
7,19700 zł
205 ltr (35.11 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy FUCHS TITAN CARGO MAXX 10W-30 w beczce 205 litrów dla dużych flot i hurtowni. Paliwooszczędny olej klasy SAE 10W-30, spełniający normy API CK-4, ACEA E11 i E7. Polecany do silników Diesla Euro VI z systemami DPF i SCR w pojazdach ciężarowych. Dopuszczenia MAN M 3677, Mercedes-Benz MB 228.51 i Volvo VDS-4.5 - ekonomia skali dla profesjonalnej eksploatacji.
7,29700 zł
205 ltr (35.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej wielofunkcyjny w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej UTTO spełniający wymagania API GL-4 oraz HD SAE 20W20. Przeznaczony do przekładni, osi i układów hydraulicznych w maszynach rolniczych i budowlanych. Ekonomia skali przy hurt - beczka obniża koszty serwisu floty, zapewniając ochronę mokrych hamulców i sprzęgieł.
7,39700 zł
205 ltr (36.08 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i hurtowni przy ekonomii skali. Syntetyczny olej SAE 5W-30 oparty na technologii XTL, spełniający normy API CK-4 i ACEA E4/E6/E9/E11. Przeznaczony do silników turbodoładowanych EURO VI z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin przy profesjonalnej eksploatacji. Dopuszczenia MAN M 3677/3777, Volvo VDS-4.5, Scania LDF-4 i Mercedes MB 228.51.
7,39700 zł
205 ltr (36.08 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do zastosowań przemysłowych i flotowych w centralnych systemach smarowania. Zapewnia niezawodną ochronę elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – beczka 180 kg.
7,49700 zł
180 kg (41.65 zł za kg)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 15W40, dedykowany do silników gazowych CNG w pojazdach użytkowych. Przeznaczony do autobusów i śmieciarek z silnikami Cummins ISX 12G oraz Detroit Diesel CNG. Spełnia normy Cummins CES 20092 i Detroit Diesel 93K216, zapewnia odporność na nitrację i oksydację - ekonomia skali.
7,69700 zł
205 ltr (37.55 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej wielofunkcyjny w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 50 spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4 oraz API GL-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i układów hydraulicznych w maszynach budowlanych. Ekonomia skali przy hurt - beczka obniża koszty serwisu floty, zapewniając ochronę mokrych hamulców i sprzęgieł.
7,89700 zł
205 ltr (38.52 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Syntetyczny olej klasy SAE 5W30, spełnia normy ACEA E4/E7. Dedykowany do nowoczesnych silników Diesla pojazdów ciężarowych i dostawczych wymagających dopuszczeń MAN, Volvo lub Scania. Zapewnia paliwooszczędność, pewny zimny rozruch i wydłużone interwały wymiany do 160 000 km - ekonomia skali.
8,09700 zł
205 ltr (39.50 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej mineralny klasy SAE 80W90, spełnia normy API GL-4 i GL-5. Dedykowany do manualnych skrzyń biegów oraz osi z przekładniami hipoidalnymi w ciężarówkach i maszynach budowlanych. Zapewnia stabilny film smarny, wysoką odporność na ścinanie i ochronę antykorozyjną - ekonomia skali.
8,09700 zł
205 ltr (39.50 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, typ UHPD, spełnia normy Scania LDF-3. Dedykowany do silników Scania Euro IV, V (bez DPF) oraz Euro VI w ciężkich pojazdach użytkowych. Zapewnia paliwooszczędność, ochronę gładzi cylindrowych i długie interwały wymian - ekonomia skali.
8,19700 zł
205 ltr (39.99 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy LS w beczce 205 litrów dla hurtowni i dużych flot. Mineralny olej klasy SAE 90, spełniający normę API GL-5, dedykowany do osi z mechanizmem ograniczonego poślizgu. Przeznaczony do przekładni hipoidalnych z blokadą mechanizmu różnicowego i osi pojazdów użytkowych. Zapobiega grzechotaniom w przekładni, chroni przed zużyciem i korozją przy intensywnej eksploatacji.
8,29700 zł
205 ltr (40.47 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Syntetyczny olej klasy SAE 5W20, niskopopiołowy Low SAPS, spełnia MAN M 3977 i Scania LDF-5. Dedykowany do silników Euro VI-d w pojazdach MAN i Scania na trasach długodystansowych. Redukuje zużycie paliwa i chroni układy DPF, SCR oraz EGR - ekonomia skali.
8,29700 zł
205 ltr (40.47 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 80W90 z dodatkami LS (Limited Slip), spełnia normy API GL-5. Dedykowany do przekładni hipoidalnych osi napędowych oraz mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem. Zapewnia wysoką odporność na ścinanie, eliminuje grzechotanie i skrzypienie przekładni - ekonomia skali.
8,29700 zł
205 ltr (40.47 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i hurtowni przy ekonomii skali. Syntetyczny olej SAE 5W-30 spełniający normy API FA-4, dedykowany do silników EURO VI z turbodoładowaniem. Przeznaczony wyłącznie do silników z dopuszczeniem DTFR 15C130 (MB 228.61) lub Volvo VDS-5 przy profesjonalnej eksploatacji. Zapewnia oszczędność paliwa do 0,5% i doskonałą ochronę systemów oczyszczania spalin.
8,49700 zł
205 ltr (41.45 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej hydrauliczny i smarowy w beczce 205 l dla hurtowni i profesjonalnej eksploatacji. Cynkowy olej klasy HLP-D, ISO VG 2, z właściwościami myjącymi i dyspergującymi. Polecany jako olej wrzecionowy oraz olej zabezpieczający układy hydrauliczne na czas postoju. Doskonała ochroną antykorozyjna w obecności wody, niski współczynnik tarcia i obniżona tendencja do pienienia.
8,59900 zł
205 ltr (41.95 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Syntetyczny olej klasy SAE 0W20, Low-SAPS, spełnia normę DTFR 15C140 (MB 228.71). Dedykowany do silników Daimler Truck OM471 Euro VI z układami DPF, SCR i EGR. Zapewnia oszczędność paliwa, szybki zimny rozruch i ochronę układów oczyszczania spalin - ekonomia skali.
8,69700 zł
205 ltr (42.42 zł za ltr)
Brak w magazynie
Smar litowy w beczce 180 kg dla hurtowni, dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Zagęszczacz litowy w klasie konsystencji NLGI 2, produkowany ze specjalnych olejów bazowych. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych oraz centralnych układów smarowania przy rzadkim dosmarowywaniu. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, doskonała ochroną antykorozyjna i właściwości uszczelniające.
8,89700 zł
180 kg (49.43 zł za kg)
Brak w magazynie
Wielofunkcyjny olej smarowy o szczególnie wysokiej stabilności lepkościowo-temperaturowej do hydrauliki, łożysk i przekładni. ISO VG 68 ; Opakowanie 205 litrów
8,99700 zł
205 ltr (43.89 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 80W90, spełnia API GL-5, API MT-1 oraz MB 235.20. Dedykowany do wysokoobciążonych osi z przekładniami hipoidalnymi w ciężarówkach i autobusach. Dopuszczony przez Volvo 97321, Scania STO 1:0, MAN 342 M3 - ekonomia skali.
8,99700 zł
205 ltr (43.89 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Wielosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Syntetyczny olej klasy SAE 5W-40 z API CK-4, przeznaczony do silników Diesla z DPF, SCR i EGR. Polecany do ciężarówek i autobusów spełniających normy Euro IV-VI pracujących w trybie ciągłym. Dopuszczenia MAN M 3775, VOLVO VDS-4.5 i Daimler Truck - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
9,59700 zł
205 ltr (46.81 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W80, spełnia API GL-4, MAN 341 TYPE Z4 oraz ZF TE-ML 01L, 02L, 16K. Dedykowany do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów ciężkich pojazdów użytkowych Volvo i Iveco. Zapewnia oszczędność paliwa, odporność na ścinanie i przebiegi do 500 000 km - ekonomia skali.
9,89700 zł
205 ltr (48.28 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W90, spełnia normy API GL-4 i GL-5. Dedykowany do wysokoobciążonych manualnych skrzyń biegów i osi z przekładniami hipoidalnymi w ciężarówkach i autobusach. Zapewnia odporność na ścinanie i stabilność oksydacyjną w długich cyklach eksploatacyjnych - ekonomia skali.
10,49700 zł
205 ltr (51.20 zł za ltr)
W magazynie
+ −
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W90, spełnia normy API GL-5, MAN 342 Type S1, Scania STO 1:0. Dedykowany do wysokoobciążonych osi z przekładniami hipoidalnymi w ciężarówkach i autobusach - ekonomia skali. Zapewnia odporność na ścinanie, stabilność oksydacyjną i wydłużone interwały wymian oleju.
11,39700 zł
205 ltr (55.60 zł za ltr)
W magazynie
+ −

Oleje, smary i płyny do sprzętu ciężkiego i maszyn budowlanych

Filtry produktów
Dopuszcenia
zobacz więcej (23)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (46)
Opakowanie
zobacz więcej (53)
Przeznaczenie
zobacz więcej (16)
Lepkość SAE
zobacz więcej (20)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (13)
Specyfikacje
zobacz więcej (97)
ISO VG
zobacz więcej (10)
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (526)
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz