OLEJE, SMARY, PŁYNY DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

Opakowanie
Przeznaczenie
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz
Olej silnikowy SHPD w beczce 60 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny wielosezonowy olej do silników Diesla z turbodoładowaniem, klasa SAE 15W-40. Polecany do samochodów ciężarowych i autobusów z normami emisji do EURO III. Spełnia wymagania Cummins, MAN, MB, Volvo; chroni przy paliwie o podwyższonej zawartości siarki.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 15W40, wielosezonowy, opracowany w technologii FUCHS Advanced Circular Technology (ACT). Dedykowany do silników benzynowych i Diesla, może pracować również w układach hydraulicznych i przekładniach. Zapewnia czystość silnika, ochronę przed osadami i stabilne parametry pracy - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Smar litowy z MoS₂ w wiadrze 18 kg dla warsztatów samochodowych i flot pojazdów. Smar w klasie konsystencji NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe, z dodatkami EP, AW i dwusiarczkiem molibdenu. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach użytkowych oraz maszynach budowlanych przy intensywnej eksploatacji. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dopuszczenia MAN 285 Li-PF 2 i TUC 0819/10.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy UNIMAX ULTRA MC 10W40 w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej półsyntetyczny uniwersalny klasy SAE 10W-40, spełnia normy ACEA E4/E7. Dedykowany do flot mieszanych: pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe na benzynie i Dieslu. Zapewnia stabilność smarowania w długich cyklach eksploatacyjnych i niskie zużycie oleju, ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny olej SAE 20W20 do silników Diesla i benzynowych pracujących w zmiennych warunkach obciążenia. Polecany do pojazdów użytkowych z częstą pracą w trybie start-stop oraz maszyn sezonowych. Interwały wymiany do 30 000 km lub 500 motogodzin, czyste spalanie bez osadów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 20W20 spełniający wymagania API oraz HD do silników Diesla i benzynowych. Polecany do pojazdów użytkowych i maszyn sezonowych pracujących przy zmiennym obciążeniu. Interwał wymiany do 30 000 km lub 500 h - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia wysoko obciążonych silników aluminiowych w pojazdach osobowych i ciężarowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w beczce 205 litrów do hurt i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych, ciężarowych oraz wysoko obciążonych silników aluminiowych. Rozcieńczony 1:1 chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Gotowy płyn chłodniczy w beczce 205 litrów do hurtu i profesjonalnej eksploatacji flot. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii OAT, bez fosforanów, krzemianów, amin i azotynów. Polecany do układów chłodzenia pojazdów osobowych i ciężarowych oraz maszyn użytkowych. Gotowy do użycia (50/50), chroni do -40°C; spełnia normę VW G12+.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Olej UHPE klasy SAE 10W40 z ochroną systemów oczyszczania spalin Euro 6. Dedykowany do pojazdów Scania, MAN i Volvo przy intensywnej eksploatacji na trasach długodystansowych. Dopuszczenia Scania LDF-3, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Mercedes MB 228.5.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, sklasyfikowany jako UHPE (Ultra High Performance Diesel Oil). Dedykowany do silników Euro 6 pojazdów Scania, MAN, Volvo i Mercedes na trasach długodystansowych. Spełnia normy Scania LDF-3, MAN M 3277, MB 228.5, Volvo VDS-3 - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Smar litowy-kompleksowy w beczce 180 kg dla hurtowni, dużych flot i przemysłu. Wielofunkcyjny smar z zagęszczaczem litowo-kompleksowym i EP, klasa NLGI 2. Zalecany do łożysk silników elektrycznych i wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, zapewnia odporność na wodę i korozję.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej hydrauliczny w beczce 205 l do profesjonalnej eksploatacji i dużych flot. Klasa HVLP, ISO VG 46, na bazie olejowej odpornej na ścinanie z polimerowym polepszaczem lepkości. Polecany do agregatów hydraulicznych i maszyn mobilnych pracujących w szerokim zakresie temperatur. Spełnia DIN 51524-3, Denison HF-0 i Bosch Rexroth RDE 90245, wysoki wskaźnik lepkości i niska pienność.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Mineralny olej przekładniowy LS w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 85W140 z dodatkami LS (Limited Slip), spełniający normy API GL-4 i GL-5. Przeznaczony do osi hipoidalnych i mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem przy intensywnej eksploatacji. Doskonałe właściwości smarne, ochroną przed korozją i wysoka odporność na utlenianie.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Koncentrat płynu chłodniczego w 5 l do pełnej wymiany w warsztacie samochodowym. Oparty na glikolu monoetylenowym w technologii PSi-OAT, bez azotynów, z dodatkiem krzemianów i fosforanów. Polecany do układów chłodzenia silników spalinowych w pojazdach osobowych i użytkowych. Przy rozcieńczeniu 1:1 ochroną przed zamarzaniem do -40°C; BluEV Technology.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 10W-30 w 2 litrach - zapas serwisowy do sprzętu ogrodniczego i maszyn. Mineralny olej wielosezonowy SAE 10W-30 do silników benzynowych, Diesla i gazowych. Polecany do kosiarek samobieżnych, traktorków ogrodowych i maszyn rolniczych. Zapewnia ochronę przed korozją, zużyciem i osadami w całym okresie eksploatacji.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 10W-30 w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu floty. Mineralny, całoroczny olej HD z dodatkami przeciwzużyciowymi i antykorozyjnymi, SAE 10W-30. Polecany do silników benzynowych i Diesla w maszynach rolniczych oraz sprzęcie ogrodniczym. Wysoka odporność na utlenianie, ochroną gładzi cylindrów i stabilna lepkość między wymianami.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 10W-30 w opakowaniu 4 litrów - zapas serwisowy dla floty i maszyn. Mineralny olej HD z dodatkami przeciwzużyciowymi i antykorozyjnymi, SAE 10W-30. Polecany do silników benzynowych i Diesla w pojazdach ciężarowych oraz maszynach rolniczych. Całoroczna stabilna lepkość, ochroną przed osadami i korozją w regularnym serwisie.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 10W-30 w butelce 5 litrów - zapas serwisowy do regularnej obsługi floty. Mineralny, całoroczny olej z dodatkami przeciwzużyciowymi i antykorozyjnymi, SAE 10W-30. Polecany do silników benzynowych i Diesla w maszynach rolniczych oraz kosiarek samobieżnych. Utrzymuje lepkość przez cały okres między wymianami, chroni gładzie cylindrów przed polerowaniem.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 10W-30 w 6 litrach - zapas serwisowy dla floty i regularnych wymian. Uniwersalny olej mineralny SAE 10W-30 do silników benzynowych, diesla i gazowych. Polecany do maszyn rolniczych i budowlanych oraz kosiarek samobieżnych i traktorków ogrodowych. Wysoka odporność na utlenianie, ochroną przed korozją i zużyciem gładzi cylindrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy 10W30 w 12 litrach - zapas serwisowy do floty i maszyn. Mineralny, wielosezonowy olej silnikowy SAE 10W-30 do silników benzynowych i Diesla. Polecany do pojazdów ciężarowych, maszyn rolniczych i kosiarek samobieżnych. Wysoka odporność na utlenianie, ochroną przed korozją i zużyciem gładzi cylindrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Uniwersalny smar plastyczny przeznaczony do smarowania średnio obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych, połączeń ruchomych oraz układów centralnego smarowania w przemyśle, rolnictwie i motoryzacji. Zapewnia dobrą przetłaczalność, trwałość filmu smarnego i niezawodną pracę elementów bez dodatków EP, co czyni go odpowiednim także dla delikatniejszych komponentów. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C (okresowo do +130°C). NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3497 
W magazynie
+
Smar plastyczny z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS₂) i grafitu, przeznaczony do smarowania elementów maszyn pracujących pod wysokimi obciążeniami oraz narażonych na wibracje i udary. Zapewnia skuteczną ochronę przed zużyciem i zatarciem, szczególnie w warunkach granicznego smarowania. Zakres temperatur pracy od -30°C do +130°C. NLGI 2. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3797 
W magazynie
+
Smar plastyczny przeznaczony do uniwersalnego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych oraz innych elementów maszyn w zastosowaniach przemysłowych, rolniczych i motoryzacyjnych. Zapewnia stabilny film smarny i dobrą ochronę elementów pracujących w codziennej eksploatacji. Zakres temperatur pracy od -30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3797 
W magazynie
+
Wielofunkcyjny smar litowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych łożysk oraz połączeń pracujących pod dynamicznymi i udarowymi obciążeniami w przemyśle i motoryzacji. Zawiera dodatki EP, zapewniając wysoką odporność na zużycie, dobrą stabilność mechaniczną oraz skuteczną ochronę antykorozyjną. Zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło litowe. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
3897 
W magazynie
+
Smar litowy FUCHS RENOLIT LZR 2 H w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu serwisowego. Oparty na bazie litowej ze specjalnych olejów bazowych, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk tocznych i ślizgowych pracujących rzadko dosmarowywanych lub narażonych na korozję postojową. Zakres temperatur od -30°C do +140°C, dobra przyczepność do powierzchni i wysoka odporność na starzenie.
4297 
W magazynie
+
FUCHS RENOLIT CA-LZ to smar wapniowy przeznaczony do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych oraz elementów pracujących w warunkach podwyższonej wilgotności i kontaktu z wodą. Zapewnia dobrą ochronę antykorozyjną, stabilność mechaniczną oraz odporność na wymywanie wodą. Zakres temperatur pracy: od −30°C do +120°C. NLGI 2, zagęszczacz: mydło wapniowe Ca-12-OH. Opakowanie – 1 sztuka (kartusz/tuba 400 g).
4497 
W magazynie
+
Smar wysokotemperaturowy w kartuszu 400 g do regularnego serwisu i zapasu dla smarównicy ręcznej. Oparty na bazie mydła litowego kompleksowego z dodatkami EP, w klasie konsystencji NLGI 2. Polecany do łożysk silników elektrycznych i łożysk wentylatorów gorącego powietrza. Zakres temperatur od -30°C do +160°C, wysoka odporność na wodę i stabilność mechaniczna.
4497 
W magazynie
+
Zmywacz i odtłuszczacz do hamulców w sprayu 500 ml - zapas serwisowy na przeglądy floty. Bezbarwna, bezwonna formuła na bazie rozpuszczalnika, odparowuje bez pozostawiania śladów. Polecany do czyszczenia tarcz hamulcowych i elementów sprzęgła podczas montażu i serwisu. Skutecznie usuwa tłuszcz i brud, nie szkodzi materiałom ciernym, nie zawiera CFC.
4497 
W magazynie
+
Olej silnikowy w butelce 1 litr - do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Mineralny olej wielosezonowy klasy lepkości SAE 10W-30 z dodatkami przeciwzużyciowymi. Polecany do silników benzynowych i Diesla w kosiarce samobieżnej lub traktorku ogrodowym. Chroni gładzie cylindrów przed polerowaniem i zapewnia ochronę antykorozyjną przez cały okres między wymianami.
4497 
W magazynie
+
Aerozol montażowy z MoS2 w sprayu 400 ml do serwisu i utrzymania ruchu w przemyśle. Wielofunkcyjny preparat redukuje tarcie, wypiera wodę z metalu i zabezpiecza przed korozją. Stosowany do odkręcania śrub z korozją i zabezpieczania połączeń przed zapiekaniem. MoS2 eliminuje skrzypienia, zapobiega zacieraniu - aplikacja natryskiem z 20-30 cm.
4797 
W magazynie
+
Woskowy środek antykorozyjny w sprayu 400 ml do regularnego serwisu maszyn. Wolny od baru preparat na bazie rozpuszczalnika z właściwościami tiksotropowymi - nie ścieka. Stosowany do konserwacji podwozi pojazdów i unieruchomionych maszyn w przemyśle. Tworzy trwały, przyczepny film ochronny odporny na dotyk, łatwa aplikacja natryskowa.
4997 
W magazynie
+

Oleje, smary i płyny do samochodów ciężarowych

Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (54)
Przeznaczenie
zobacz więcej (14)
Lepkość SAE
zobacz więcej (19)
Norma ACEA
Norma API
zobacz więcej (12)
Specyfikacje
zobacz więcej (85)
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (526)
Klasa konsystencji smaru NLGI
Klasyfikacja smaru wg. DIN 51 502
Klasyfikacja smaru wg. ISO 6743-9
Środek zagęszczający - zgęszczacz