FUCHS TITAN - oleje od samochodów osobowych i ciężarowych

Oleje FUCHS TITAN

TITAN - oleje silnikowe, przekładniowe i inne środki smarne do samochodów


Oleje silnikowe i przekładniowe TITAN to flagowa linia środków smarnych marki FUCHS, opracowana w oparciu o najnowsze badania i rozwój największego niezależnego producenta środków smarnych na świecie. Produkty TITAN powstają we współpracy z wiodącymi producentami pojazdów i są precyzyjnie dopasowane do wymagań nowoczesnych silników oraz układów napędowych.

Oferta FUCHS TITAN obejmuje wysokiej jakości oleje silnikowe i przekładniowe do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz innych pojazdów użytkowych, posiadające oficjalne dopuszczenia producentów OEM. Oleje te zapewniają stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur, łatwy rozruch silnika, skuteczną ochronę przed zużyciem oraz ograniczenie osadów i strat energii. Zastosowanie starannie wyselekcjonowanych surowców przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz dłuższą żywotność podzespołów.

Linia TITAN obejmuje również nowoczesne rozwiązania przeznaczone do pojazdów hybrydowych i elektrycznych, oznaczone technologią BluEV, które spełniają dodatkowe wymagania wynikające z nowego typu napędów. Kompleksowa gama produktów pozwala dobrać odpowiedni olej zarówno do codziennej eksploatacji, jak i do intensywnie obciążonych flot transportowych czy pojazdów specjalistycznych.

Oleje TITAN to synonim niezawodności, potwierdzonej jakości oraz pełnej zgodności z wymaganiami współczesnej motoryzacji.

Wielosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i hurtowni. Olej Low-SAPS klasy SAE 10W-40 przeznaczony do silników Diesla Euro IV-VI z DPF i SCR. Sprawdza się w transporcie dalekobieżnym oraz pojazdach użytkowych pracujących w trybie start-stop. Ekonomia skali przy hurt - beczka obniża koszty serwisu floty przy intensywnej eksploatacji i wydłużonych przebiegach.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 30 spełniający wymagania API oraz HD do silników benzynowych i Diesla. Polecany do pojazdów terenowych i maszyn pracujących w trybie ciągłym pod dużym obciążeniem. Interwał wymiany do 30 000 km lub 500 h - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w butelce 5 litrów do standardowej wymiany w warsztacie samochodowym. Syntetyczny olej SAE 0W-30 klasy ACEA A3/B4, API SL, z wydłużonym interwałem LongLife. Polecany do silników benzynowych i Diesla bez DPF w autach VAG i Mercedes. Dopuszczenia MB 229.5, VW 502 00/505 00; ułatwia zimny rozruch i obniża zużycie paliwa.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Olej wielofunkcyjny w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot maszyn budowlanych. Mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny klasy lepkości SAE 50, spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i układów hydraulicznych intensywnie eksploatowanych maszyn. Zapewnia ochronę mokrych hamulców i sprzęgieł oraz wysoką stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 l do hurtowej i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy 75W90, zgodny z API GL-5 i API MT-1, opracowany do zastosowań kolejowych. Polecany do osi hipoidalnych lokomotyw i ciężkich pojazdów użytkowych z dopuszczeniami Scania, Voith i ZF. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie i utlenianie, wydłużona eksploatacja przy dużych
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W85, spełnia normę Mercedes MB 235.31 i API GL-5. Dedykowany do przekładni w pojazdach Mercedes Actros II, Antos, Arocs oraz Axor. Umożliwia wydłużone przebiegi do 500 000 km, zapewnia oszczędność paliwa i stabilność oksydacyjną - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W85, spełnia API GL-4 i Mercedes DTFR 13B140 (MB 235.16). Dedykowany do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów ciężkich pojazdów użytkowych Daimler Truck AG. Zapewnia oszczędność paliwa, odporność na ścinanie i płynną zmianę biegów - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Olej UHPE klasy SAE 10W40 z ochroną systemów oczyszczania spalin Euro 6. Dedykowany do pojazdów Scania, MAN i Volvo przy intensywnej eksploatacji na trasach długodystansowych. Dopuszczenia Scania LDF-3, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Mercedes MB 228.5.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, sklasyfikowany jako UHPE (Ultra High Performance Diesel Oil). Dedykowany do silników Euro 6 pojazdów Scania, MAN, Volvo i Mercedes na trasach długodystansowych. Spełnia normy Scania LDF-3, MAN M 3277, MB 228.5, Volvo VDS-3 - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej do bezstopniowych skrzyń CVT w butelce 5 litrów, do standardowej wymiany w warsztacie. Syntetyczny olej przekładniowy z wyselekcjonowanych baz, zapewniający stabilny współczynnik tarcia. Dedykowany do skrzyń AUTOTRONIC w Mercedes A-Klasse i B-Klasse oraz do CVT w autach Ford. Mercedes MB 236.20, Ford WSS-M2C928-A. Opakowanie - butelka 5 litrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - do dolewki lub pojedynczej wymiany serwisowej. Syntetyczny olej przekładniowy o obniżonej lepkości (FE) do 9-biegowych skrzyń automatycznych Mercedes-Benz 9G-Tronic. Polecany do przekładni wymagających normy MB 236.17 (seria 725.0 i 725.1) - zamiennik Mercedes-Benz Genuine ATF FE. Zapewnia oszczędność paliwa, stabilność współczynnika tarcia i ochronę przed zużyciem.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – beczka 205 litrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Mineralny olej przekładniowy LS w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny olej klasy SAE 85W140 z dodatkami LS (Limited Slip), spełniający normy API GL-4 i GL-5. Przeznaczony do osi hipoidalnych i mechanizmów różnicowych z ograniczonym poślizgiem przy intensywnej eksploatacji. Doskonałe właściwości smarne, ochroną przed korozją i wysoka odporność na utlenianie.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Butelka z dozownikiem do sporządzania mieszanek paliwowych - pojemność 1 litr. Plastikowy pojemnik z podziałką i komorą dozującą dla precyzyjnego odmierzania oleju. Ułatwia przygotowanie mieszanek oleju z paliwem do silników dwusuwowych. Prosta obsługa i czytelna skala pozwalają zachować dokładne proporcje przy każdym uzupełnieniu.
1570 zł
W magazynie
+ −
Olej do mieszanek paliwowych w butelce 1 litr - idealny do prac w ogrodzie. Olej silnikowy dwusuwowy klasy API TC, ISO L-EGD, JASO FD do samodzielnego przygotowania mieszanki. Polecany do kosy spalinowej i pilarki łańcuchowej oraz innych urządzań z silnikami dwusuwowymi. Spala się bezdymnie, chroni pierścienie tłokowe i zapobiega tworzeniu się osadów.
4297 zł
W magazynie
+ −
Olej do łańcuchów pił łańcuchowych w butelce 1 litr - do codziennej eksploatacji piły. Olej adhezyjny o lepkości ISO VG 150 z dodatkami zwiększającymi przyczepność do metalu. Polecany do pilarek spalinowych i elektrycznych w leśnictwie oraz ogrodnictwie przy doraźnej konserwacji. Zachowuje właściwości smarne w zmiennych temperaturach, redukuje zużycie łańcucha i prowadnicy.
4297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy w butelce 1 litr - do dolewki lub pojedynczej wymiany w domowym garażu. Mineralny olej wielosezonowy klasy lepkości SAE 10W-30 z dodatkami przeciwzużyciowymi. Polecany do silników benzynowych i Diesla w kosiarce samobieżnej lub traktorku ogrodowym. Chroni gładzie cylindrów przed polerowaniem i zapewnia ochronę antykorozyjną przez cały okres między wymianami.
4497 zł
W magazynie
+ −
Wielosezonowy olej silnikowy SAE 10W-30 do silników czterosuwowych w butelce 1 litr, Klasa API CF i APL SL dla silników benzynowych i Diesla. Polecany do kosiarki spalinowej i traktorka ogrodniczego. Ułatwia rozruch do -45°C, zastępuje oleje SAE 30 bez sezonowej wymiany. Świetnie sprawdzi się w miejscach, gdzie zalecane są takie oleje jak: HONDA 10W-30, NAC SAE 10W/30, STIGA SAE 10W30.
4797 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
5297 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia szybsze smarowanie przy niskich temperaturach i stabilniejsze działanie przy wysokich obciążeniach. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – butelka 1 litr.
5497 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 1 litr.
5797 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Umożliwia wydłużone okresy między wymianami (LongLife) i utrzymuje silnik w czystości podczas codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów spełniający normę Dexron III (H). Polecany do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach, mieszalny z większością olejów ATF.
6097 zł
W magazynie
+ −
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, dopuszczenia MAN 342 Typ M2, ZF TE-ML 05A / 12E / 17B / 19B / 21A, EvoBus 26.000-025; MIL-L-2105 D. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 zł
W magazynie
+ −
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, dopuszczenie MB 235.17; rekomendacje FUCHS m.in. VW G 052 171 / G 052 527 / G 055 512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71 2316. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów konstrukcji japońskiej. Dedykowany do skrzyń AISIN-WARNER oraz pojazdów wymagających normy DEXRON III. Zapewnia płynną pracę skrzyń biegów, odporność na starzenie i właściwą charakterystykę cierną.
6497 zł
W magazynie
+ −
Olej do silników dwusuwowych w butelce 1 litr - idealny do dolewki w domowym garażu. Oparty na starannie dobranych bazach, zapewnia czyste spalanie bez osadów na silniku i świecach. Polecany do pił łańcuchowych i kosiarek, również do sprzętów HUSQVARNA (HVA 346, HVA 372). Klasyfikacja JASO FD, ISO L-EGD; samomieszający się z paliwem, kompatybilny z układami katalitycznymi.
6497 zł
W magazynie
+ −
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Wykorzystuje technologię XTL®, która gwarantuje wyższą odporność na obciążenia i lepsze zachowanie oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
6597 zł
W magazynie
+ −
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów w autach osobowych i użytkowych. Polecany do skrzyń wymagających norm BMW ATF 4, DEXRON III, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Zapewnia precyzyjną zmianę biegów, stabilność cieplną i długie okresy między wymianami.
6697 zł
W magazynie
+ −
Dopuszczenia
zobacz więcej (79)
Rekomendacje FUCHS
zobacz więcej (273)
Opakowanie
zobacz więcej (22)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Dodatkowa informacja
Lepkość ISO
Lepkość SAE
zobacz więcej (30)
Norma ACEA
zobacz więcej (14)
Norma API
zobacz więcej (24)
Specyfikacje
zobacz więcej (33)
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (479)
Norma ILSAC