FUCHS TITAN - oleje od samochodów osobowych i ciężarowych

Oleje FUCHS TITAN

TITAN - oleje silnikowe, przekładniowe i inne środki smarne do samochodów


Oleje silnikowe i przekładniowe TITAN to flagowa linia środków smarnych marki FUCHS, opracowana w oparciu o najnowsze badania i rozwój największego niezależnego producenta środków smarnych na świecie. Produkty TITAN powstają we współpracy z wiodącymi producentami pojazdów i są precyzyjnie dopasowane do wymagań nowoczesnych silników oraz układów napędowych.

Oferta FUCHS TITAN obejmuje wysokiej jakości oleje silnikowe i przekładniowe do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz innych pojazdów użytkowych, posiadające oficjalne dopuszczenia producentów OEM. Oleje te zapewniają stabilną pracę w szerokim zakresie temperatur, łatwy rozruch silnika, skuteczną ochronę przed zużyciem oraz ograniczenie osadów i strat energii. Zastosowanie starannie wyselekcjonowanych surowców przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz dłuższą żywotność podzespołów.

Linia TITAN obejmuje również nowoczesne rozwiązania przeznaczone do pojazdów hybrydowych i elektrycznych, oznaczone technologią BluEV, które spełniają dodatkowe wymagania wynikające z nowego typu napędów. Kompleksowa gama produktów pozwala dobrać odpowiedni olej zarówno do codziennej eksploatacji, jak i do intensywnie obciążonych flot transportowych czy pojazdów specjalistycznych.

Oleje TITAN to synonim niezawodności, potwierdzonej jakości oraz pełnej zgodności z wymaganiami współczesnej motoryzacji.

Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 15W40, wielosezonowy, opracowany w technologii FUCHS Advanced Circular Technology (ACT). Dedykowany do silników benzynowych i Diesla, może pracować również w układach hydraulicznych i przekładniach. Zapewnia czystość silnika, ochronę przed osadami i stabilne parametry pracy - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy UNIMAX ULTRA MC 10W40 w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej półsyntetyczny uniwersalny klasy SAE 10W-40, spełnia normy ACEA E4/E7. Dedykowany do flot mieszanych: pojazdy osobowe, dostawcze i ciężarowe na benzynie i Dieslu. Zapewnia stabilność smarowania w długich cyklach eksploatacyjnych i niskie zużycie oleju, ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej wielofunkcyjny w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 30 spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4 oraz API GL-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i skrzyń biegów w maszynach budowlanych. Ekonomia skali przy hurt - beczka obniża koszty serwisu floty przy intensywnej eksploatacji sprzętu.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów. Mineralny olej SAE 20W20 do silników Diesla i benzynowych pracujących w zmiennych warunkach obciążenia. Polecany do pojazdów użytkowych z częstą pracą w trybie start-stop oraz maszyn sezonowych. Interwały wymiany do 30 000 km lub 500 motogodzin, czyste spalanie bez osadów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Jednosezonowy olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Mineralny olej klasy SAE 20W20 spełniający wymagania API oraz HD do silników Diesla i benzynowych. Polecany do pojazdów użytkowych i maszyn sezonowych pracujących przy zmiennym obciążeniu. Interwał wymiany do 30 000 km lub 500 h - ekonomia skali przy hurcie obniża koszty serwisu floty.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej wielofunkcyjny w kanistrze 20 litrów dla warsztatów i flot maszyn budowlanych. Mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny klasy lepkości SAE 50, spełniający specyfikację CATERPILLAR TO-4. Przeznaczony do przekładni Powershift i układów hydraulicznych intensywnie eksploatowanych maszyn. Zapewnia ochronę mokrych hamulców i sprzęgieł oraz wysoką stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 l do hurtowej i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy 75W90, zgodny z API GL-5 i API MT-1, opracowany do zastosowań kolejowych. Polecany do osi hipoidalnych lokomotyw i ciężkich pojazdów użytkowych z dopuszczeniami Scania, Voith i ZF. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie i utlenianie, wydłużona eksploatacja przy dużych
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W85, spełnia normę Mercedes MB 235.31 i API GL-5. Dedykowany do przekładni w pojazdach Mercedes Actros II, Antos, Arocs oraz Axor. Umożliwia wydłużone przebiegi do 500 000 km, zapewnia oszczędność paliwa i stabilność oksydacyjną - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Syntetyczny olej przekładniowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Olej syntetyczny klasy SAE 75W85, spełnia API GL-4 i Mercedes DTFR 13B140 (MB 235.16). Dedykowany do manualnych i zautomatyzowanych skrzyń biegów ciężkich pojazdów użytkowych Daimler Truck AG. Zapewnia oszczędność paliwa, odporność na ścinanie i płynną zmianę biegów - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w opakowaniu 20 litrów dla warsztatów i flot pojazdów ciężarowych. Olej UHPE klasy SAE 10W40 z ochroną systemów oczyszczania spalin Euro 6. Dedykowany do pojazdów Scania, MAN i Volvo przy intensywnej eksploatacji na trasach długodystansowych. Dopuszczenia Scania LDF-3, MAN M 3277, Volvo VDS-3, Mercedes MB 228.5.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy w beczce 205 litrów dla dużych flot i profesjonalnej eksploatacji. Półsyntetyczny olej klasy SAE 10W40, sklasyfikowany jako UHPE (Ultra High Performance Diesel Oil). Dedykowany do silników Euro 6 pojazdów Scania, MAN, Volvo i Mercedes na trasach długodystansowych. Spełnia normy Scania LDF-3, MAN M 3277, MB 228.5, Volvo VDS-3 - ekonomia skali.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, dedykowany szczególnie do silników Volvo wymagających normy VCC 95200377, zapewniający lekkobieżną pracę i redukcję zużycia paliwa. Zapewnia szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę jednostek benzynowych i Diesla w szerokim zakresie temperatur. ACEA A5/B5, API SL, Volvo VCC 95200377. Opakowanie – beczka 205 litrów.
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny]
Brak w magazynie
Butelka z dozownikiem do sporządzania mieszanek paliwowych - pojemność 1 litr. Plastikowy pojemnik z podziałką i komorą dozującą dla precyzyjnego odmierzania oleju. Ułatwia przygotowanie mieszanek oleju z paliwem do silników dwusuwowych. Prosta obsługa i czytelna skala pozwalają zachować dokładne proporcje przy każdym uzupełnieniu.
1570 
W magazynie
+
Olej do mieszanek paliwowych w butelce 1 litr - idealny do prac w ogrodzie. Olej silnikowy dwusuwowy klasy API TC, ISO L-EGD, JASO FD do samodzielnego przygotowania mieszanki. Polecany do kosy spalinowej i pilarki łańcuchowej oraz innych urządzań z silnikami dwusuwowymi. Spala się bezdymnie, chroni pierścienie tłokowe i zapobiega tworzeniu się osadów.
4297 
W magazynie
+
Olej do łańcuchów pił łańcuchowych w butelce 1 litr - do codziennej eksploatacji piły. Olej adhezyjny o lepkości ISO VG 150 z dodatkami zwiększającymi przyczepność do metalu. Polecany do pilarek spalinowych i elektrycznych w leśnictwie oraz ogrodnictwie przy doraźnej konserwacji. Zachowuje właściwości smarne w zmiennych temperaturach, redukuje zużycie łańcucha i prowadnicy.
4297 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, również wyposażonych w turbosprężarki, systemy oczyszczania spalin oraz START-STOP, zapewniający szybkie smarowanie i wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Stabilizuje pracę jednostki, ogranicza powstawanie osadów i może być stosowany również w pojazdach z instalacją LPG/CNG. ACEA C3, API SP, MB 229.31, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
4697 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie, stabilną pracę jednostki oraz wysoką ochronę w szerokim zakresie temperatur. Ogranicza powstawanie osadów, dobrze znosi obciążenia dynamiczne i może być stosowany w pojazdach z START-STOP oraz instalacją LPG/CNG. ACEA A3/B4, API SN/SM, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710. Opakowanie – butelka 1 litr.
4697 
Brak w magazynie
Olej silnikowy o klasie lepkości 10W-40, półsyntetyczny, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla samochodów osobowych oraz dostawczych. Zapewnia dobrą ochronę przed zużyciem, stabilną pracę silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. ACEA A3/B4, API SN, MB 229.3, VW 501 01, VW 505 00, PSA B71 2300. Opakowanie – butelka 1 litr.
4797 
W magazynie
+
Wielosezonowy olej silnikowy SAE 10W-30 do silników czterosuwowych w butelce 1 litr, Klasa API CF i APL SL dla silników benzynowych i Diesla. Polecany do kosiarki spalinowej i traktorka ogrodniczego. Ułatwia rozruch do -45°C, zastępuje oleje SAE 30 bez sezonowej wymiany. Świetnie sprawdzi się w miejscach, gdzie zalecane są takie oleje jak: HONDA 10W-30, NAC SAE 10W/30, STIGA SAE 10W30.
4797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla wyposażonych w filtry DPF oraz nowoczesne układy oczyszczania spalin. Technologia XTL® zapewnia szybsze smarowanie przy niskich temperaturach i stabilniejsze działanie przy wysokich obciążeniach. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-30, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych, diesla i hybryd wyposażonych w DPF, zapewniający szybkie smarowanie i stabilne parametry pracy niezależnie od temperatury. Zmniejsza tarcie, ogranicza powstawanie osadów i wspiera długotrwałą żywotność jednostki napędowej. ACEA C2/C3, API SP, API SQ, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 504 00/507 00, Porsche C30, OV0401547-D30, OV0401547-G30. Opakowanie – butelka 1 litr.
4997 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów spełniający normę Dexron III (H). Polecany do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierównicy wymagających ATF. Zapewnia płynną zmianę przełożeń w niskich temperaturach, mieszalny z większością olejów ATF.
5797 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, zaprojektowany z myślą o silnikach Forda wymagających wysokiej odporności na utlenianie i stabilnej pracy w zmiennych warunkach. Zapewnia szybkie smarowanie, redukuje zużycie paliwa i spełnia wymagania Ford WSS-M2C913-D. ACEA A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D (kompatybilny: 913-A/B/C). Opakowanie – butelka 1 litr.
5797 
W magazynie
+
Mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów i mostów, zapewniający stabilny film smarny, ochronę przed zużyciem oraz płynną zmianę biegów w niskich temperaturach. Sprawdza się w autach osobowych, dostawczych i maszynach pracujących pod obciążeniem. API GL-4/GL-5, MAN 342 M1, MIL-L-2105D. Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów konstrukcji japońskiej. Dedykowany do skrzyń AISIN-WARNER oraz pojazdów wymagających normy DEXRON III. Zapewnia płynną pracę skrzyń biegów, odporność na starzenie i właściwą charakterystykę cierną.
5997 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie i stabilną ochronę także przy wysokich temperaturach. Umożliwia wydłużone okresy między wymianami (LongLife) i utrzymuje silnik w czystości podczas codziennej i dynamicznej jazdy. ACEA A3/B4, API SP, VW 502 00/505 00, MB 229.3, BMW Longlife-01. Opakowanie – butelka 1 litr.
5997 
W magazynie
+
Wysokiej jakości olej przekładniowy o obniżonej lepkości do manualnych skrzyń biegów, zapewniający lekką zmianę przełożeń, także w niskich temperaturach. Chroni elementy przekładni przed zużyciem, korozją i osadami, a dzięki niskim oporom wewnętrznym poprawia efektywność pracy skrzyni. API GL-4, MB 235.17, VW G-052-171 / G-052-527 / G-055-512, Ford WSS-M2C200-D2, PSA B71-2316. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 5W-40, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zapewniający szybkie smarowanie oraz stabilną ochronę w szerokim zakresie temperatur. Wykorzystuje technologię XTL®, która gwarantuje wyższą odporność na obciążenia i lepsze zachowanie oleju przy zimnych rozruchach i dynamicznej jeździe. ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.51, VW 505 00/505 01. Opakowanie – butelka 1 litr.
6297 
W magazynie
+
Olej ATF w opakowaniu 1 litr - idealny do dolewki lub uzupełnienia w domowym garażu. Syntetyczny olej przekładniowy do bardzo obciążonych automatycznych skrzyń biegów w autach osobowych i użytkowych. Polecany do skrzyń wymagających norm BMW ATF 4, DEXRON III, Mercedes MB 236.11 oraz VW G 052 162. Zapewnia precyzyjną zmianę biegów, stabilność cieplną i długie okresy między wymianami.
6397 
W magazynie
+
Syntetyczny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów, gwarantujący płynną zmianę przełożeń i stabilną pracę przekładni w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją i osadami, wysoką stabilność lepkości i dobrą kompatybilność z uszczelnieniami. API GL-4, rekomendowany m.in. dla skrzyń BMW MTF-LT-2 / MTF-LT-3, VW G 052 911, Ford WSS-M2C200-C3, Opel 19 40 182/757/768/776, Volvo 97308. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 
W magazynie
+
Olej silnikowy o klasie lepkości 0W-30, przeznaczony do silników Forda wymagających niskiej lepkości i wysokiej efektywności paliwowej. Zapewnia szybkie smarowanie w niskich temperaturach i stabilną ochronę nowoczesnych jednostek benzynowych i Diesla. ACEA C2, FORD WSS-M2C950-A. Opakowanie – butelka 1 litr.
6497 
Brak w magazynie
Olej do silników dwusuwowych w butelce 1 litr - idealny do dolewki w domowym garażu. Oparty na starannie dobranych bazach, zapewnia czyste spalanie bez osadów na silniku i świecach. Polecany do pił łańcuchowych i kosiarek, również do sprzętów HUSQVARNA (HVA 346, HVA 372). Klasyfikacja JASO FD, ISO L-EGD; samomieszający się z paliwem, kompatybilny z układami katalitycznymi.
6497 
W magazynie
+
Opakowanie
zobacz więcej (25)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Dodatkowa informacja
Lepkość ISO
Lepkość SAE
zobacz więcej (30)
Norma ACEA
zobacz więcej (13)
Norma API
zobacz więcej (21)
Specyfikacje
zobacz więcej (46)
ISO VG
Dopuszczenia i rekomendacje
zobacz więcej (833)
Norma ILSAC
Odstąp od umowy tutaj