12 sztuk FUCHS RENOLIT EP 2 - wielofunkcyjny smar litowy - 400 g - ZESTAW - TANIEJ
- BEZPIECZEŃSTWO (GPSR)
Producent/podmiot odpowiedzialny
PRODUCENT
FUCHS OIL CORPORATION (PL) Sp. z o.o.
ul. Kujawska 102
44-101 Gliwice
E-mail - FOP_reach@fuchs.com
Dokumenty do pobrania
Pobierz renolit_ep_2_all.pdf
Zestaw 12 szt. po 400g - kupuj ekonomicznie - oszczędzaj na cenie jednostkowej!
Zestaw 12 sztuk smaru FUCHS RENOLIT EP 2 to wygodne i ekonomiczne rozwiązanie dla warsztatów, serwisów oraz firm, które regularnie używają smarów w codziennej pracy. Zakup w kartonie pozwala obniżyć koszt jednostkowy oraz ograniczyć częstotliwość zamówień, zapewniając zapas produktu na dłuższy czas.
Wszystkie zestawy zobaczysz w zakładce - OPAKOWANIA/ZESTAWY
SMAR FUCHS RENOLIT EP 2 – 400g - 12 sztuk ZESTAW
FUCHS RENOLIT EP 2 to wielofunkcyjny smar litowy, produkowany ze specjalnych, parafinowych olejów bazowych o wysokiej lepkości.
Smar FUCHS RENOLIT EP 2 zawiera w swoim składzie dodatki EP, które pozwalają na doskonałe smarowanie elementów poddawanych wysokim oraz dynamicznym, udarowym obciążeniom. Właściwości smaru pozwalają na jego bardzo dobrą przetłaczalność, nawet w niskich temperaturach. Smar posiada świetną odporność na utlenianie oraz ma działanie antykorozyjne. Posiada podwyższoną stabilność mechaniczną, a w jego składzie nie występują metale ciężkie.
Smar RENOLIT EP 2 rekomendowany jest do zastosowania w przemyśle oraz motoryzacji, szczególnie do smarowania wysokoobciążonych połączeń i łożysk, gdzie zalecane są smary o wysokiej lepkości oleju bazowego z dodatkami EP.
Właściwości
Smar FUCHS RENOLIT EP 2 posiada następujące właściwości:
- zakres temperatur pracy od -20°C do +130°C,
- klasa konsystencji NLGI 2,
- zwiększona odporność na ścinanie,
- doskonałe przenoszenie wysokich i dynamicznych obciążeń,
- skuteczne działanie inhibitorów korozji,
- doskonała odporność na starzenie,
- dobra przetłaczalność, nawet w niskich temperaturach.
Produkt ten występuje też w klasie konsystencji
- NLGI 0 jako RENOLIT EP 0
- NLGI 1 jako RENOLIT EP 1
Tuba / kartusz / nabój - do klasycznej smarownicy
Proponowany smar umieszczony jest w kartuszu / tubie / naboju, przystosowanym do użycia w smarownicy, która obsługuje klasyczne kartusze 400g. W tej postaci można go zastosować, montując kartusz w smarownicy i w czysty sposób aplikować w pożądane miejsce.
W ofercie posiadamy solidne smarownice dedykowane do tego typu kartuszy -
| Klasa konsystencji NLGI | Opakowanie / zestaw | Dostępność | Cena | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Brak w magazynie
|
[Skontaktuj się z nami w sprawie ceny] | |||
|
W magazynie
|
3597 zł | |||
|
W magazynie
|
5400 zł | |||
|
W magazynie
|
12000 zł | |||
|
Brak w magazynie
|
17900 zł | |||
|
W magazynie
|
23400 zł | |||
|
W magazynie
|
36300 zł | |||
|
W magazynie
|
45600 zł | |||
|
W magazynie
|
58500 zł | |||
|
W magazynie
|
59000 zł | |||
|
W magazynie
|
60700 zł | |||
|
W magazynie
|
88800 zł | |||
|
W magazynie
|
1,01700 zł | |||
|
W magazynie
|
1,53700 zł | |||
|
W magazynie
|
1,60700 zł | |||
|
W magazynie
|
5,25700 zł | |||
|
W magazynie
|
5,51700 zł |
- Smar
NLGI to międzynarodowa skala określająca konsystencję (gęstość) smaru plastycznego.
| InPost Paczkomat 24/7 | 14.97 zł |
|---|
| InPost Kurier przedpłata | 17.97 zł |
|---|
| InPost Kurier pobranie | 20.97 zł |
|---|
| DPD Kurier przedpłata | 25.97 zł |
|---|
| DPD Kurier pobranie | 29.97 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (płatność przy odbiorze) | 0.00 zł |
|---|
| Odbiór osobisty (po przedpłacie) | 0.00 zł |
|---|
- Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
- Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
- Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA
Informacje dotyczące transportu smarów
W transporcie smarów w kartuszach (tubach) może się zdarzyć, że niewielka ilość oleju oddzieli się i zanieczyści opakowanie zbiorcze (np. karton). To naturalne zjawisko fizyczne, które nie wpływa na jakość produktu i nie podlega reklamacji.
W smarach pakowanych w wiadrach lub beczkach olej może pływać na powierzchni smaru po dłuższym przechowywaniu lub w czasie transportu. W takim przypadku należy go dokładnie wymieszać i wtłoczyć z powrotem do struktury smaru – np. ręcznie, za pomocą łopatki lub bardzo wolnoobrotowego mieszadła.
⚠️ Nie należy używać szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki), ponieważ może to doprowadzić do napowietrzenia smaru, co pogarsza jego właściwości eksploatacyjne – zwłaszcza stabilność mechaniczną i odporność na ścinanie.
Więcej informacji o zjawisku separacji oleju w smarach ➔