18 kg FUCHS RENOLIT CXI 2 - smar

600887742

Zapytaj o dostępność


Waga przesyłki: 21.500 kg
Cena zawiera 23% VAT - cena BRUTTO
Zwrot towaru - do 30 dni
Realizacja zamówień - dostawa

SMAR FUCHS RENOLIT CXI 2 – 18 kg

FUCHS RENOLIT CXI 2 to smar kompleksowy sulfonianu wapnia, dedykowany do pracy w trudnych warunkach otoczenia.

Smar FUCHS RENOLIT CXI 2 dzięki swoim właściwościom, posiada wysoką odporność na starzenie i wysoką stabilność, co powoduje, że  może być stosowany w szerokim zakresie temperaturowym. Posiada w swoim składzie bardzo skutecznie działające dodatki EP, a także wykazuje wysoką ochronę antykorozyjną, nawet w warunkach, w których występuje obecność słonej wody. Charakteryzuje się dobrą pompowalnością w układach centralnego smarowania, nawet w długich przewodach.

Smar FUCHS RENOLIT CXI 2 dedykowany jest do smarowania w miejscach, gdzie wymagana jest wysoka odporność na działanie wody, właściwości przeciwzużyciowe, przeciwzatarciowe oraz wysoka stabilność pracy. Smar ten został opracowany do prac w najtrudniejszych warunkach otoczenia, do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, które pracują w przemyśle budowlanym, papierniczym, hutniczym, cementowym.

Smar FUCHS RENOLIT CXI 2

Właściwości smaru FUCHS RENOLIT CXI 2

Właściwości

Smar FUCHS RENOLIT CXI 2 posiada następujące właściwości:

  • zakres temperatur pracy od -20°C  do +160°C,
  • klasa konsystencji NLGI 2,
  • odporny na starzenie,
  • doskonałe właściwości przeciwzużyciowe,
  • odporność na działanie wody,
  • wysoka stabilność pracy,
  • niska tendencja do wydzielania oleju,
  • odporność na zużycie,
  • odporność na korozję.

Column filling
Sortuj wg. Cena Sortuj wg. Dostępność Sortuj wg. Opakowanie / zestaw
5497 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g
9700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 2
26400 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 6
50700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12
63900 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 12 + smarownica
96600 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24
1,09800 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
400 g x 24 + smarownica
3,39700 zł
W magazynie
+ −
Opakowanie / zestaw:
50 kg
Informacje techniczne
Condition
New
MPN
600887742
Opakowanie / zestaw
  • 18 kg
Przeznaczenie
  • Smar
Parametry
Barwa
jasnobrązowa
Ciśnienie płynięcia w temp. - 20°C [hPa]
≤ 1400
Oddziaływanie antykorozyjne na miedź [stopnie korozji]
1 - 100
Odporność na ugniatanie ΔP [0,1 mm]
≤ 20
Test na aparacie czterokulowym (VKA) [N]
5500
Test ochrony antykorozyjnej (EMCOR) [N]
0 - 0
Wydzielanie oleju w temp 40°C/18h [%]
≤ 0,1
Wydzielanie oleju w temp 40°C/7d [%]
≤ 1
Klasa konsystencji NLGI
NLGI 2
Temperatura kroplenia [°C]
≥ 270
Penetracja [1/10 mm]
265 - 295
Zakres temperatur pracy [°C]
- 20 do +160
Zakres temperatur pracy - OD [°C]
- 20
Zakres temperatur pracy - DO [°C]
160
Środek zagęszczający (zagęszczacz)
mydło sulfonian wapnia
Odporność na wodę [stopnie odporności]
0 - 90
Lepkość oleju bazowego w 40°C [mm²/s]
350
Lepkość oleju bazowego w 100°C [mm²/s]
32,5
Test Timken'a [Lbs. (funty)]
55
DPD Kurier przedpłata 37.97 zł

Odbiór osobisty (po przedpłacie) 0.00 zł



  • Koszty dostawy zależne są od sumarycznej wagi towaru.
  • Podane powyżej ceny dostaw dotyczą 1 sztuki danego produktu. Podsumowanie kosztów dostawy zamówionych kilku produktów, można zobaczyć w kasie sklepu.
  • Z cennikiem dostaw mozesz zapoznać sie w zakładce - DOSTAWA

Smar w transporcie - co jest normalne

TO NORMALNE

Olej oddzielający się od smaru to naturalne zjawisko fizyczne, a nie wada produktu. Smar to olej bazowy zamknięty w zagęszczaczu, który oddaje go powoli - i właśnie ten uwalniany olej smaruje łożysko. Wydzielanie nasila się w cieple, przy długim składowaniu i od wstrząsów w transporcie.

TUBY I KARTUSZE

Niewielka ilość oleju może się oddzielić i zabrudzić karton. Nie wpływa to na jakość smaru i nie podlega reklamacji. Takie zjawisko jest typowe i wynika z naturalnych właściwości smaru. Najmniej oleju wydziela się, gdy kartony leżą w temperaturze pokojowej (ok. 15-25°C).

WIADRA I BECZKI

Po dłuższym przechowywaniu lub transporcie olej może pływać na powierzchni. Dokładnie go wymieszaj i wtłocz z powrotem w smar - ręcznie, łopatką albo bardzo wolnoobrotowym mieszadłem.

WAŻNE

Nie używaj szybkoobrotowych mieszadeł (np. z wiertarki) - napowietrzają smar i pogarszają jego stabilność mechaniczną oraz odporność na ścinanie.

Możesz być zainteresowany ...
  • Najnowsze