Oleje do silników motocyklowych

OLEJE DO SILNIKÓW MOTOCYKLOWYCH

Olej do silnika motocykla wpływa na jego trwałość, osiągi i płynną pracę. W naszej ofercie znajdziesz oleje pełnosyntetyczne (fully synthetic), które zapewniają maksymalną ochronę w ekstremalnych warunkach. Oferujemy również oleje syntetyczne na estrach, charakteryzujące się doskonałą przyczepnością do powierzchni metalowych i wyjątkową stabilnością termiczną. Dla użytkowników szukających kompromisu między ochroną a ceną dostępne są oleje półsyntetyczne, które dobrze sprawdzają się w codziennej eksploatacji. Niezależnie od stylu jazdy, odpowiednio dobrany olej wydłuży żywotność silnika i poprawi jego wydajność.

Opakowanie
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje
Olej syntetyczny 10W60 w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i minimalne zużycie oleju.
18600 
3 ltr (62.00 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej syntetyczny 10W50 w opakowaniu 3 litrów, dla motocyklistów dbających o regularny serwis. Estrowy olej w pełni syntetyczny z technologią XP, klasa SAE 10W50, JASO MA2, API SL. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej oraz wyścigowej. Zapewnia precyzyjne działanie sprzęgła i ochronę przed korozją w wysokich temperaturach.
18900 
3 ltr (63.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w quadzie, UTV lub ATV. Olej syntetyczny (fully synthetic), lepkość SAE 5W40 - zastępuje również 10W40 i 15W40. Polecany do silników pracujących w ekstremalnych warunkach terenowych i podczas szybkiej jazdy. Doskonała płynność w niskich temperaturach, wysoka stabilność lepkościowa i ochroną przed osadami.
18900 
4 ltr (47.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, klasa lepkości SAE 20W50, normy JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą z mokrym sprzęgłem - warsztat samochodowy. Ochrona przeciwzużyciowa, odporność na ścinanie i stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur.
19400 
4 ltr (48.50 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W30, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
19700 
4 ltr (49.25 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. Syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, ochroną przed korozją i pittingiem.
19700 
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy, standardowa wymiana oleju. Wysoka odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i niska odparowalność.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny w opakowaniu 4 litry idealny do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny (fully synthetic), oparty na estrach, technologia XP - SAE 5W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, również do skrzyń biegów z olejem silnikowym. API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2 - redukuje zużycie oleju i paliwa nawet przy wysokich obciążeniach.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 4 litrach do standardowej wymiany oleju w warsztacie. Estrowy, w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią XP, lepkość SAE 10W-50. Polecany do motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy: API SL, JASO MA2; precyzyjne działanie sprzęgła i ochroną od zimnego rozruchu.
19900 
4 ltr (49.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 15W50, normy API SG/SH/SJ, JASO MA/MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych cieczą i powietrzem - warsztat samochodowy. Wyjątkowa odporność na ścinanie, ochroną przed pittingiem i stabilna lepkość przy ekstremalnych obciążeniach.
20400 
4 ltr (51.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 2T w 3 litrach - zapas serwisowy do motocykli 2-suwowych. Estrowy, w pełni syntetyczny, bezdymny z czystym spalaniem bez osadów i laków. Polecany do silników wyścigowych crossowych i drogowych oraz paralotni i motolotni. Mieszanie z paliwem lub systemy dozujące, proporcje 2-3% (33-55:1).
20600 
3 szt (68.67 zł za szt)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 10W40 w 5 litrach, zapas serwisowy dla regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach syntetycznych z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zapewnia czystość wnętrza silnika. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; 5 litrów, precyzyjna praca sprzęgła i skrzyń biegów.
20700 
5 ltr (41.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w motocyklu. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, klasa lepkości SAE 10W60, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem przy intensywnej eksploatacji - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, odporność na ścinanie i ochroną przed pittingiem w przekładni.
20700 
4 ltr (51.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 4T w 3 litrach - zapas serwisowy do regularnej wymiany w motocyklach. W pełni syntetyczny, oparty na estrach, SAE 5W40, wysoki wskaźnik lepkości i odporność na ścinanie. Polecany do silników wyczynowych, rajdowych i mocno obciążonych motocykli szosowych. Normy API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; CCMC G5; stabilna lepkość niezależnie od obciążenia.
21600 
3 ltr (72.00 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej o lepkości 20W50 do widlastych silników czterosuwowych (4T) w motocyklach. SAE 20W50 ; API SJ ; JASO MA2 ; Opakowanie (LUBE CUBE) 5 litrów ZESTAW
21900 
5 ltr (43.80 zł za ltr)
Brak w magazynie
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na bazie konwertowanej molekularnie z nowoczesnymi dodatkami uszlachetniającymi, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i łożysk oraz prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. SAE 10W40 ; JASO MA2 ; stabilna lepkość, idealna czystość jednostki napędowej.
22400 
5 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o regularnym serwisie motocykli. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, ochroną sprzęgła i eliminacja pittingu w przekładni.
23200 
5 ltr (46.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. Oparty na estrach z technologią XP Technology, lepkość SAE 10W40, normy API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - eliminuje osady i chroni przekładnię. Stabilna lepkość w szerokim zakresie temperatur, niska odparowalność i ochroną przed pittingiem.
24700 
6 ltr (41.17 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP Technology, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, opracowany z myślą o silnikach Honda. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; przyrost mocy, ochroną sprzęgła i redukcja osadów.
24700 
5 ltr (49.40 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykla 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do regularnego serwisu silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i chroni przed korozją.
24700 
5 ltr (49.40 zł za ltr)
Brak w magazynie
Syntetyczny olej silnikowy 5W40 w 5-litrowym opakowaniu do regularnego serwisu motocykli 4T. Olej syntetyczny na bazie estrów z technologią XP Technology, spełnia normy API SJ, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem oraz do skrzyń biegów mokrych. SAE 5W40; API SG, SH, SJ; JASO MA, MA2; opakowanie 5 litrów - zapas serwisowy.
24900 
5 ltr (49.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej silnikowy 5 litrów do czterosuwowych motocykli, idealny jako zapas serwisowy. Estrowy olej syntetyczny o lepkości SAE 10W-50 z technologią XP Technology. Polecany do regularnego serwisu motocykli chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. Normy API SL, JASO MA2; zmniejsza zużycie oleju do 18% i zwiększa moc do 3%.
24900 
5 ltr (49.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Syntetyczny olej silnikowy 4T w 5 litrach, zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykla. W pełni syntetyczny, oparty na estrach z technologią XP, lepkość SAE 10W40. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem - redukuje zużycie oleju i paliwa przy wysokich obciążeniach. SAE 10W40 ; API SL ; JASO MA2 ; niska odparowalność i precyzyjna praca sprzęgła.
25400 
5 ltr (50.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Mineralny olej o lepkości 20W50 do widlastych silników czterosuwowych (4T) w motocyklach. SAE 20W50 ; API SJ ; JASO MA2 ; Opakowanie (LUBE CUBE) 6 litrów ZESTAW
25700 
6 ltr (42.83 zł za ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 litry do standardowej wymiany oleju w motocyklu wyczynowym. Olej syntetyczny na bazie estrów, SAE 5W40, JASO MA/MA2, API SG/SH/SJ. Polecany do silników mocno obciążonych, silników tunigowanych oraz motocykli szosowych i wyścigowych. Wysoka stabilność termiczna i odporność na ścinanie - utrzymuje klasę lepkości niezależnie od obciążenia.
25900 
4 ltr (64.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 5 litrach do regularnego serwisu silników 4T w motocyklach. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do mocno obciążonych silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i torowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
25900 
5 ltr (51.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W60 w 5 litrach - zapas serwisowy do motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność termiczna. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, w jeździe drogowej i wyścigowej. SAE 10W60 ; API SL ; JASO MA2 ; przyrost mocy i precyzyjne działanie sprzęgła.
26400 
5 ltr (52.80 zł za ltr)
W magazynie
+
Półsyntetyczny olej silnikowy 4T w 6 litrach, zapas serwisowy dla floty motocykli. Baza konwertowana molekularnie zbliża właściwości do olejów syntetycznych, lepkość SAE 10W40. Polecany do ochrony wałków rozrządu i prawidłowej pracy mokrych sprzęgieł. JASO MA2 ; SAE 10W40 ; optymalna czystość silnika i cicha praca skrzyń biegów.
26400 
6 ltr (0.00 zł za 0 ltr)
Brak w magazynie
Olej silnikowy 4T w opakowaniu 4 l do standardowej wymiany oleju w warsztacie. W pełni syntetyczny, oparty na technologii PAO/Ester, klasa lepkości SAE 5W30, normy JASO MA2. Polecany do motocykli wyczynowych startujących w klasach Superbike i Supersport - warsztat samochodowy. Wysoka stabilność termiczna, wytrzymały film smarny i ochroną od zimnego rozruchu do maksymalnych obrotów.
26700 
4 ltr (66.75 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W30 (4T) w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnej obsługi motocykli. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, wysoka odporność na ścinanie i stabilność lepkości. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, do regularnego serwisu kilku motocykli lub floty. SAE 10W30 ; JASO MA2 ; czyste wnętrze silnika, precyzyjne działanie sprzęgła i eliminacja pittingu.
27500 
6 ltr (45.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 10W50 w 6 litrach do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 10W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych powietrzem i cieczą, zarówno w jeździe drogowej, jak i wyścigowej. Zapewnia zapas serwisowy, redukuje zużycie oleju do 18% i chroni przed korozją.
29300 
6 ltr (48.83 zł za ltr)
W magazynie
+
Olej syntetyczny 15W50 w 6 litrach - zapas serwisowy do regularnego serwisu motocykli 4T. Estrowy, w pełni syntetyczny z technologią XP, spełnia normy SAE 15W50, API SL, JASO MA2. Polecany do silników chłodzonych cieczą i powietrzem, zarówno w jeździe drogowej, jak i torowej. Redukuje zużycie oleju do 18%, zwiększa moc do 3% i utrzymuje stabilną lepkość w wysokich temperaturach.
29300 
6 ltr (48.83 zł za ltr)
Brak w magazynie

SILKOLENE OLEJE DO SILNIKÓW MOTOCYKLOWYCH

OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI

Olej silnikowy do motocykla, ze względu na specyfikę pracy, można potraktować jako produkt specjalistyczny. Zrozumienie roli i znaczenia właściwego oleju w funkcjonowaniu silnika, jest niezwykle istotne dla każdego motocyklisty. Stosowanie odpowiedniego oleju do silnika motocyklowego, ma ogromne znaczenie dla jego optymalnej wydajności i trwałości. Specjalnie opracowane formuły olejów motocyklowych zapewniają ochronę, smarowanie i płynne działanie skrzyń biegów oraz minimalizują wpływ na sprzęgło. Stąd nie należy stosować olejów samochodowych w silnikach motocykli.

Silniki motocyklowe narażone są na wysokie temperatury, duże obroty i intensywne obciążenia. Oleje do silników motocyklowych to produkty specjalnie opracowane, aby zapewnić im wyjątkową ochronę i smarowanie. Dzięki odpowiedniej formule, oleje te chronią silnik przed zużyciem i utlenianiem, co przekłada się na dłuższą żywotność jednostki napędowej.

W przypadku większości motocykli, skrzynia biegów jest smarowana tym samym olejem, który używany jest do smarowania silnika. Oznacza to, że niektóre oleje do silników w motocyklach pełnią podwójną rolę, zapewniając smarowanie zarówno silnika, jak i skrzyni biegów. Oleje w takim układzie zapewniają precyzyjne przełączanie biegów, co ma ogromne znaczenie dla płynności jazdy i komfortu motocyklisty. Specjalistyczne dodatki w składzie oleju motocyklowego redukują tarcie i minimalizują zużycie części w skrzyni biegów.

Elementem pośrednim we wspomnianym układzie silnik - skrzynia biegów, jest sprzęgło. Dobrze dobrany olej silnikowy w motocyklu zapewnia minimalne zużycie (ścieranie) sprzęgła i płynne operowanie dźwignią sprzęgła, co przekłada się na większy komfort podczas jazdy.

Lepkość oleju silnikowego w motocyklu to bardzo istotny czynnik, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze oleju do silnika. Lepkość określa płynność oleju w różnych temperaturach. Motocykle często pracują w różnych warunkach atmosferycznych, dlatego ważne jest, aby wybrać olej o odpowiedniej lepkości. Nieprawidłowy wybór może prowadzić do problemów ze smarowaniem i wydajnością silnika.

Propozycja naszego sklepu to szeroki wybór olejów silnikowych do motocykli, o różnej lepkości i przeznaczeniu. Marka SILKOLENE, którą proponujemy, to najwyższa półka wśród produktów do motocykli. Warto zainwestować w wysokiej jakości olej motocyklowy, ponieważ skutecznie chroni silnik przed zużyciem, utlenianiem i korozją. Dzięki temu Twój motocykl będzie działał płynnie i niezawodnie przez wiele lat. 


Filtry produktów
Opakowanie
zobacz więcej (11)
Przeznaczenie
Rodzaj oleju
Lepkość SAE
zobacz więcej (10)
Norma ACEA
Norma API
Specyfikacje
Dopuszczenia i rekomendacje